Code Défaut Priorité Nom du défaut Raison possible Action 1000 1 Pas de communication série avec les cartes xx (2 canaux) Pas de communication série sur les deux canaux le nœud est défaillant a) Nœud est ouvert b) Le câble est coupé ou déconnecté ata1 (carte manquante): 1 = KCEDZS A 2 = KCEDZS B 16 = KCECCG-1 64 = Motion control 128 = Logic CPU 1) Contrôle les connecteurs sur les cartes et les connecteurs (7.5.4) 2) Changer la carte manquante (data1) (7.7.9) 1001 1 Carte rajoutée après la mémorisation de gaine Le noeud n'est pas dans la configuration enregistré lors de la mémorisation de gaine (nouveau noeud a été rajouté au système ) Data1 (extra carte): 1 = KCEDZS A 2 = KCEDZS B 4 = KCEDZS-C 8 = KCEDZS-D 16 = KCECCG-1 32 = KCECCG-2 64 = Motion control 128 = Logic CPU 1) Contrôler que la bonne carte TTS a été rajouté (7.5.1) 2) Contrôler les switches de la carte KCEMSC (7.13.1) 3) Contrôler le branchement du KCEDZS (7.12.4) 4) Faire une nouvelle mémorisation de gaine  (9) 1002 1 Problème avec communication série sur carte xx (TTS-1) La communication du canal-1 est ouvert le noeud est ouvert a) Carte HS b) Le câble est coupé ou déconnecté Data1 (carte manquante): 1 = KCEDZS A 2 = KCEDZS B 16 = KCECCG-1 64 = Motion control 128 = Logic CPU 1) Contrôler les connecteurs TTS-1sur les cartes  xx  (Data1) (7.5.5)) 2) Changer la carte manquante dans le nœud (Data1) (7.7.9) 1003 1 Problème avec communication série sur carte xx (TTS-2) La communication du canal-2 est ouvert le noeud est ouvert a) Carte HS b) Le câble est coupé ou déconnecté Data1 (carte manquante): 1 = KCEDZS A 2 = KCEDZS B 16 = KCECCG-1 64 = Motion control 128 = Logic CPU 1) Contrôler les connecteurs TTS-1sur les cartes (Dta1) (7,5,6) 2) Changer la carte manquante dans le nœud (Data 1) (7.7.9) 1004 1 Problème avec communication série TTS. Un canal La communication avec toutes les cartes dans les autres canaux TTS ne fonctionne pas a) Cable est coupé ou débranché de la MSC b) KCEMSC ne fonctionne pas Data1: 1 = TTS-1 inoperative 2 = TTS-2 inoperative 1) Contrôler la connexion des câbles entre la  KCEMSC et KCECPU (7.5.8) 2) Contrôler les autres câbles TTS1 et TTS2 (7.5.7) 3) Si le défaut persiste changer la carte KCEMSC (14.26) 1005 1 Problème communication série TTS. Les deux canaux Problème communication de tous les nœuds des deux canaux TTS a) KCEMSC iest hors service b) Cable est cassé ou débranché sur la  KCEMSC 1) Contrôler la connexion des câbles entre la  KCEMSC et KCECPU (7.5.8) 2) Contrôler les câbles et coonexion (7.5.4) 3) Changer la carte KCEMSC (14.26) 1006 1 Défaut carte KCEMSC- Communication série ouverte Le pilote réseau TTS est hors service 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur Le KMI (11.2) 2) Si le défaut persiste remplacé la carte KCEMSC (14.26) 1007 1 Circuit de sécurité: Hors course C1 a) Hors course actif (C1) b) Le câble du hors course est débranché. c) Le connecteur jump C1 est manquant si entrée non utilisée Data 1: 1 = en hors course bas 2 = en hors course haut 3 = direction inconnu Data 2: Vitesse ascenseur, unit 0.1 m/s 1) Déplacer la cabine du hors course (7.14.43) 2)  Contrôler le branchement du XS1 de la KCECCG (entrée sécurité C1) (7.3.1) 3) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS1 si non si un hors course est branché (7.3.4) 1008 1 Circuit de sécurité: Parachute (C2) a) Contact parachute ouvert b) Cable endommagé c) Connecteur déconnecté d) Connecteur avec fil jump manquant si pas de contact parachute Data 2: Vitesse ascenseur, unit 0.1 m/s 1) Déprendre l'ascenseur du parachute (7.14.3) 2) Vérifier le fonctionnement du contact de parachute (7.14.0) 3) Contrôler le câble sur le XS2 de la KCECCG (entrée sécu XS2) (7.3.1) 4) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS2 si pas de parachute branché (7.3.4) 1009 1 Circuit de sécurité: Trappe de secours (C3) a) Trappe ouverte b) Cable endomagé c) Connecteur déconnecté d) Connecteur avec fil jump manquant si entrée non utilisée 1) Contrôler le contact de trappes ou autres contacts utilisés sur XS3 de la KCECCG (entrée sécu C3) 2) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS3 si pas d'entée utilisée 1010 1 Circuit de sécuritét: système de blocage cabine (C4) a) Contact endomagé b) Connecteur déconnecté c)  Connecteur endomagé d)  Cable endomagé e)  Carte endomagée 1) Contrôler le système de blocage ou autres contacts utilisés sur XS4 de la KCECCG (entrée sécu C4) (7.3.1) 2) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS4  KCECCG si pas d'entée utilisée (7.3.4) 1011 1 Contact de porte cabine ouvert pendant la marche (C5) a) Contact de porte cabine ouvert b) Cable endomagé c) Connecteur déconnecté d) Connecteur avec fil jump manquant si entrée non utilisée 1) Vérifier les cables de l'opérateur et son alimentation (7.8.13) 2) Vérifier que l'opérateur cabine fonctionne correctement (7.8.14) 3) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS5 KCECCG si pas d'entée utilisée (7.3.4) 1012 1 Contact de porte cabine accès C ouvert pendant la marche (C6) a) Contact de porte cabine ouvert b) Cable endomagé c) Connecteur déconnecté d) Connecteur avec fil jump manquant si entrée non utilisée 1) Vérifier les cables de l'opérateur et son alimentation (7.8.13) 2) Vérifier que l'opérateur cabine fonctionne correctement (7.8.14) 3) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS6 si pas d'entée utilisée (7.3.4) 1013 1 Circuit de sécurité: balustrade toit cabine relevée en mode Normal (C7) a) La balustrade n'est pas repliée en Normal b) Cable endomagé c) Connecteur déconnecté d) Connecteur avec fil jump manquant si entrée non utilisée 1) Vérifier la position de la balustrade toit cabine (7.14.23) 2) Vérifier que le contact de supervision fonctionne correctement (7.3.2) 3) Contrôler le câble branché sur le XS7 carte KCECCG (entrée sécu C7) (7.3.1) 4) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS7 si pas d'entée utilisée  (7.3.4) 1014 1 Circuit de sécurité: accès en gaine activée pendant déplacement a) Accès en gaine activée pendant déplacement b) Fil cassé c) Connecteur débranché 1) Controler le contact accès en gaine (7.3.18) 2) Controler le cable du contact accès en gaine ( (7.3.16) 3) Controler le connecteur accès en gaine ((7.3.17) 1015 1 Circuit de sécurité: balustrade toit cabine repliée en mode Inspection (C8) a) La balustrade n'est pas déployée en Inspection b) Cable endomagé c) Connecteur déconnecté d) Connecteur avec fil jump manquant si entrée non utilisée e) La balustrade n'est pas levée en mode RDF ou inspection cuvette avec l'option SSA RTE validée et une personne sur toit cabine qui a été détecté 1) Vérifier la position de la balustrade toit cabine 2) Vérifier que le contact de supervision fonctionne correctement 3) Contrôler le câble branché sur le XS8 carte KCECCG (entrée sécu C8) 4) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS8 si pas d'entée utilisée 1016 1 Circuit de sécurité: Contact stop Pompier a) Le contact stop pompier a été actionné b) Le câble est endommagé ou débranché 1) Contrôler l'étât du contact stop pompier (7.3.15) 2) Contrôler l'étât de cable stop et du connacteur (7.3.14) 1017 1 Circuit de sécurité: Contact stop en cabine a) Le contact stop en cabine est actif b) Le câble est endommagé ou débranché 1) Contrôler l'étât du stop en cabine (7.14.32) 2) Contrôler le cable et le connecteur du stop (7.14.31) 1018 1 Défaut de décéléation Pas de décélération lorsque demandé par la traction Contrôler les paramètres de décélération du module de traction (A2) 1019 3 Survitesse inspection Survitesse (0.63 m/s) en mode inspection Data 1: Niveau Data 2: Direction 0 = inconnu, 1 = descente, 2 = montée Survitesse (0.35m/s) en mode RDF 1) Contrôler les paramètres de vitesse inspection du module de traction (A10) 2) Contrôler le glissement des câbles de traction (7.4.13) 3) Contrôler la vitesse pendant le mode inspection (12.3) 1020 3 Survitesse en mode ADO Survitesse (0.75 m/s) pendant  l'ADO (préouverture de porte) Data 1: Niveau Data 2: Direction 0 = inconnu, 1 = descente, 2 = montée 1) Contrôler la vitesse pendant le mode ADO (12.2) 1021 3 Survitesse pendant le re nivelage porte ouverte Survitesse (0.20 m/s) pendant le re nivelage porte ouverte Data 1: Niveau Data 2: Direction 0 = inconnu, 1 = descente, 2 = montée 1) Contrôler les paramètres de re nivelage du module de traction (A16) 2) Mesurer la vitese pendant le re nivelage (12.4) 1022 3 Information de vitesse manquante pendant le mode inspection a) Défaut de mesure de vitesse du module de traction b) Défaut interne du KCEDZS 1) Contrôler le câblage et connecteur de l'encodeur (7.14.12) 2) Contrôler alignement du capteur zone de porte (7.12.1) 3) Contrôler les paramètres du module de traction (A1) 1023 1 Le swicth By Pass porte cabine est activé Le switch By pass porte cabine est activé Contrôler l'étât du switch by pass porte cabine (7.1.7) 1024 1 Le swicth By Pass porte palière est activé Le switch By pass porte palière est activé Contrôler l'étât du switch by pass porte palière (7.1.1) 1025 3 La supervision NTS est activé La supervision NTS sur la carte KCEMSC c'est activée 1) Contrôler la position des aimants (7.11.3) 2) Fiare une mémorisation de gaine (9) 3) Contrôler les paramètres du module traction (A1) 1028 3 La supervision ETS est activé La supervision ETS sur la carte KCEMSC c'est activée Data 1: vitesse, par 0.1 m/s 1) Contrôler les aimants de position (7.11.11) 2) Contrôler que l'accéleration et decélération sont correcte en suivant la table  ETS table (A17) 1029 1 Circuit de sécurité: Contact de sécurité cuvette actif (H1) a) Stop cuvette actif b) Contact de poulie tendeuse actif c) Portillon d'acès cuvette ouvert d) Porte d'accès cuvette ouverte 1) Vérifier le stop cuvette (7.3.25) 2) Vérifier la poulie tendeuse (7.14.36) 3) Vérifier le contact porte acces gaine (7.3.28) 4) Vérifier le contact de la porte d'accès cuvette (7.3.24) 5) Contrôler si d'autes systèmes sont branchés sur XS9 de la KCECCG (sécu C9) (7.3.1) 6) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS9 si pas d'entée utilisée sur carte KCECCG (7.3.4) 1030 1 Circuit de sécurité: contact d'amortisseur ou contact du limiteur de vitesse (H2) a) Contact de survitesse ouvert b) Contat d'amortisseur actif c) Connecteur avec fil jump manquant si entrée non utilisée Data 1: Vitesse ascenseur, unit 0.1 m/s 1) Vérifier les contacts d'amortisseurs (7.14.27) 2) Vérifier le contact de survitesse (7.14.35) 3) Contrôler si d'autes systèmes sont branchés sur XS10 de la KCECCG (sécu C10) (7.3.1) 4) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS10 si pas d'entée utilisée (7.3.4) 1031 1 Circuit de sécurité: Porte palière ouverte pendant la marche Porte palière ouverte pendant la marche Dat 1:Position actuelle Data 2: Direction 0 = inconnu 1 = descente 2 = montée 1) Vérifier la navette et les roulettes de serrures (7.8.24) 2) Régler le contact de serrure (7.8.22) 3) Vérifier les coulisseaux (7.14.4) 4) Vérifier la distance entre-guides (7.14.2) 1032 1 Circuit de sécurité: Porte palière battante ouverte pendant la marche Porte palière battante ouverte pendant la marche Dat 1:Position actuelle Data 2: Direction 0 = inconnu 1 = descente 2 = montée 1) Vérifier le contact de porte (7.8.3) 2) Vérifier que la porte palière battante fonctionne correctement (7.8.20) 3) Vérifier que la came de déverrouillage fonctionne correctement (7.3.5) 1033 1 Circuit de sécuritét: Supervision butée. Défaut entrée haut La butée (fond de fosse) n'est pas levée pour le mode inspection 1) Contrôler la postion de la butée (7.14.28) 2) Contrôler que les contacts de supervision (H5) fonctionne correctement (7.3.2) 1034 1 Circuit de sécuritét: Supervision butée. Défaut entrée bas La butée (fond de fosse) n'est pas baissée pour le mode normal ou mémorisation de gaine 1) Contrôler la postion de la butée (7.14.28) 2) Contrôler que les contacts de supervision (H6) fonctionne correctement (7.3.2) 1035 1 Mouvement incôntrolé La cabine c'est déplacé hors zone de porte avec les portes ouverte Data 1:Niveau Data 2: Direction 0 = inconnu, 1 = descente, 2 = montée 1) Contrôler les freins (7.14.16) 2) Contrôler le glissement (7.14.13) 3) Contrôler la position des aimants de décélération (7.11.10) 4) Contrôler les paramètres du module de traction (A1) 1036 3 Supervision interne zone de porte La cabine a bougé hors de la supervision interne zone de porte (+/- 75 mm) avec les portes ouverte Data 1:Niveau Data 2: Direction 0 = inconnu, 1 = descente, 2 = montée 1) Contrôler les freins (7.14.16) 2) Contrôler le glissement (7.14.13) 3) Contrôler la position des aimants de décélération (7.11.10) 4) Contrôler les paramètres du module de traction (A1) 1037 1 Défaut de contact de porte a) Le contact de porte cabine tout le temps fermé (ou shunté) b) Contact de porte palières tout le temps fermé (ou shunté) c) Fin de course ouverture ou fermeture tout le temps fermé (porte complêtemnt ouverte) Data1: Bit coded information porte coincée (one bit/door) 1 = Porte accès A 2 = Porte accès B 4 = Porte accès C 8 = Porte accès D 16 = Porte palière 1) Contrôler le contact de porte cabine (7.8.1) 2) Contrôler les contacts de porte palières (7.8.2) 3) Contrôler les fin de course ouverture fermeture (porte complêtement ouverte) (7.8.9) 4) Contrôler que la porte cabine fonctionne correctement (7.8.19) 5) Contrôler les portes palières et la navette porte cabine (7.8.23) 1038 1 Le contact de porte cabine et le signal fin de fermeture ne corresponde pas Soit le contact de porte cabine et ou le signal fin de fermeture ont un défaut ou le câble est coupé Data 1: 1 = Face avant 2 = Face arriere Data 2: 1 = CCG1 2 = CCG2 1) Contrôler contacts de porte cabine (7.8.1) 2) Contrôler le signal fin de fermeture et les fils (7.8.8) 1039 1 Porte ouverte surveillance fonctionné Personne détectée dans la gaine Data1: 1 = fosse entrée 2 = le sommet de la voiture est entré 3 = la fosse et le haut de la voiture sont entrés 1) Vérifiez que personne n'est sur toit de voiture ou dans la fosse () 2) Vérifiez la serrure de la porte palière Circuits L1 et L2 (7.3.19) 3) Vérifier la porte palière contacts (7.8.2) 4) Vérifiez l'inspection supérieure de voiture unité d'entraînement (7.14.5) 5) Vérifier la commande d'inspection de fosse unité (7.14.37) 6) Réinitialiser le DOM avec la clé commutateur (7.3.39) 7) Si la réinitialisation échoue activer le dispositif de sécurité et puis retour à la position normale (Data2) (7.3.38) 1040 1 Antipatinage Temps de supervision de la marche dépassé 1) Réinitialiser la manoeuvre avec le bouton RESET sur KMI (11.2) 2) Vérifier que l'appareil se déplace normalement pour détecter tout problème mécanique (7.14.15) 2) Vérifier que les signaux de zones de porte fonctionnent correctement (7.12.1) 1041 3 Le contact persone en gaine reste est coincé le bouton reset Le contact personne en gaine reset est resté coincé plus de 30s 1) Contrôler le contact en gaine personne reset (7.3.22) 2) Contrôler le câblage personne en gaine entrée reset (L3) (7.3.23) 1042 3 Défaut contact additionel hors course Hors course additionel C9 ou C10 pour le SSA en défaut. 1) Contrôlé le fonctionnement contact hors course additionel (C9/C10) (7.11.18) 2) Contrôler le câblage contact hors course additionel (7.3.35) 3) Contrôler les connecteurs sur la CCG sont ok (7.6.19) 1043 1 Erreur de permission de départ,Contrôle retombée des contacteurs a) Contacts dans le circuit d'autorisation de départ ne sont pas fermés lorsque l'appareil ne se déplace pas b) Contacts dans le circuit d'autorisation de départ ne sont pas ouverts lorsque l'appareil se déplace Data1: 0 = Entrée permanente à OFF 1 = Entrée permanente à  ON 1) Vérifier le circuit d'autorisation de départ et les raccordements (7.2.1) 2) Vérifier que les contacteurs principaux s'ouvrent et se ferment correctement (7.14.22) 3) Vérifier le circuit du frein (7.14.1) 1044 1 Erreur du drive Système drive en erreur. La supervision du drive a reporté une erreur à la KCEMSC. Voir les codes erreurs drive pour plus d'information. 1) Vérifier que la communication avec le drive fonctionne correctement (7.10.1) 2) Vérifier les câbles et connections entre le drive et KCE (7.6.10) 3) Vérifier les codes erreurs du drive (7.10.2) 1045 3 Bouton inspection cuvette coincé Boutons cuvette inspection sens en ON lorsque le mode est activé Les deux boutons inspection cuvette sont activés en même temps Les deux boutons de sens restent en ON après l'arrêt de l'ascenseur 1) Contrôlé le boitier inspection cuvette (7.14.37) 1046 1 Défaut contrôle retour information frein Frein de secours ne c'est pas donné. 1) Contrôler le réglage du contact frein (7.14.26) 2) Contrôler  le câblage du frein de secours (7.3.12) 1047 2 Boutons inspection toit cabine coincés Les boutons commun ou de direction du boitier d'inspection sont actifs en permanence. Data1: 1 = Bouton descente coincé 2 = Bouton montée coincé (3 = Les deux boutons de sens activés en même temps) 4 = Bouton validation coincé 8 = Bouton validation petite vitesse coincé (12 = Les deux boutons validation actifs en même temps) 1) Vérifier le boitier d'inspection toit cabine (7.14.5) 2) Remplacer le boitier d'inspection toit cabine (14.15) 1048 2 Bouton de manoeuvre de rappel coincé sur KCEKMI Boutons de direction ou commun actifs en permanence sur KCEKMI. Data1: 1 = Bouton descente coincé 2 = Bouton montée coincé 4 = Bouton commun coincé 1) Passer le switch RDF sur KMI de normal et revenir en mode RDF (7.1.4) 2) Si le défaut persiste emplacer la carte KCEFUI (KMI) (14.25) 1049 2 HAC Contact accès en gaine en défaut HAS les information de direction sur carte d'inspection HAS sont continuellement actives. Data1: 1 = Bouton sens descente coincé 2 = Bouton sens monté coincé 1) Contrôler les contact accès en gaine (7.8.33) 2) Remplacer les contact accès en gaine HAC (7.8.34) 1050 1 Défaut carte KCEMSC - autovérification des version de soft La supervision interne à détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 2) Remplacer la carte KCEMSC (14.26) 1051 1 Défaut carte KCEMSC - Test commun des entrées de sécurité La supervision interne à détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 2) Remplacer la carte KCEMSC (14.26) 1052 1 Défaut carte KCEMSC - Test des entrées de sécurité La supervision interne à détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 2) Remplacer la carte KCEMSC (14.26) 1053 1 Défaut carte KCEMSC - autovérification des entrées de sécurité La supervision interne à détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 2) Remplacer la carte KCEMSC (14.26) 1054 1 Circuit de sécurité: Défaut de masse Défaut de masse sur circuit de sécurité 100 V Data1: Niveau tension, unit 1V 1) Déconnecter toutes les entrées de sécurité de la carte KCEMSC (7.3.37) 2) Vérifier les câbles et raccordements des composants de sécurité un par un (7.3.27) 3) Débranché la batterie et faire une coupre de courant (batterie débranchée) (14.26) 4) Si le défaut persiste, remplacer la carte KCEMSC (14.26) 1055 1 Circuit de sécurité: tension d'alimentation en dehors des 10 % de variation a) Problème avec l'alimentation 24V ou les câbles b) Problème avec l'alimentation principale c) Problème avec la  KCEMSC cables circuit de sécurité 1) Vérifier l'alimentation 24V (13.2) 2) Vérifier l'alimentation principale (13.4) 3) Vérifier les câbles et raccordements sur KCEMSC (7.3.26) 4)Couper le courant principal avec la batterie débranchée (14.6) 5) Si le défaut persiste remplacer la carte KCEMSC (14.26) 1056 1 Circuit de sécurité: tension d'alimentation en dehors des 15 % de variation a) Problème avec l'alimentation 24V ou les câbles b) Problème avec l'alimentation principale c) Problème avec la  KCEMSC cables circuit de sécurité 1) Vérifier l'alimentation 24V (13.2) 2) Vérifier l'alimentation principale (13.4) 3) Vérifier les câbles et raccordements sur KCEMSC (7.3.26) 4)Couper le courant principal avec la batterie débranchée (14.6) 5) Si le défaut persiste remplacer la carte KCEMSC (14.26) 1057 1 Circuit de sécurité: tension d'alimentation en dehors des 20 % de variation a) Problème avec l'alimentation 24V ou les câbles b) Problème avec l'alimentation principale c) Problème avec la  KCEMSC cables circuit de sécurité 1) Vérifier l'alimentation 24V (13.2) 2) Vérifier l'alimentation principale (13.4) 3) Vérifier les câbles et raccordements sur KCEMSC (7.3.26) 4)Couper le courant principal avec la batterie débranchée (14.6) 5) Si le défaut persiste remplacer la carte KCEMSC (14.26) 1058 3 Avertiisement comparaison vitesse Trop de différence dans la mesure de vitesse de la carte motion contrôl et le capteur zone de porte Data 1: 0...1 = KCEDZS A vs. Motion control 2...3 = KCEDZS B vs. Motion control 4 = KCEDZS A internal supervision 5 = KCEDZS B internal supervision 6...9 = KCEDZS A vs. KCEDZS B Data 2: speed difference (unit 0.1 m/s) 1) Vérifier l'encodeur (7.14.2) 2) Vérifier les paramètres drive (A1) 3) Vérifier l'alignement du capteur DZS (7.12.1) 4) Si défaut supervison interne KCEDZS, remplacer la KCEDZS correspondante (7.12.6) 1059 1 Défaut carte KCEMSC - Test ROM La supervision interne a détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26) 1060 1 Défaut carte KCEMSC - Test RAM La supervision interne a détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26) 1061 1 Défaut carte KCEMSC - Comparaison interne des données La supervision interne a détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26) 1062 1 Défaut carte KCEMSC - Pas de communication réciproque La supervision interne a détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26) 1063 1 Défaut carte KCEMSC - Retour du relais K51 La supervision interne a détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26) 1064 1 Défaut carte KCEMSC - Retour du relais K52 La supervision interne a détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26) 1065 3 Le système de contrôle SSA (réserve réduite) a un défaut Le systtème en cuvette ou sur toit cabine est dans un étât indéterminé. 1) Contrôler le fonctionnement de l'entrée C7/C8 sur toit cabine ou cuvette H6/H5 entré sécurité (7.3.21) 2) Contrôler le cablage cabine et cuvette (7.3.36) 1066 1 Tension d'alimentation 24V en dehors des 10 % de variation Problème avec alimentation câble ou connecteur 1) Vérifier l'alimentation 24V (13.2) 2) Vérifier l'alimentation principale (13.4) 3) Contrôler les circuits 24V pour les défauts de masse (13.3) 1068 1 Tension d'alimentation 24V en dehors des 20 % de variation a) Bouton stop machinerie actionné b) Cable  XM1 coupé ou connecteur débranché Data1: Le niveau de tension sur ce  canal diminue par  10V, unit 0.1V Data 2: Le niveau de tension sur l'autre canal diminue par  10V, unit 0.1V 1) Contrôler le stop machinerie (7.3.6) 2) Contrôler le connecteur XM1 sur KCEMSC (7.6.17) 2) Contrôler le 24V alimentation (13.2) 1069 1 Défaut carte KCEMSC - Alimentation 3.3V La supervision interne a détecté un défaut 1) Vérifier l'alimentation 24V (13.2) 2) Vérifier l'alimentation principale (13.4) 3)Couper le courant principla avec la batterie débranchée (14.6) 4) Si le défaut persiste remplacer la carte KCEMSC (14.26) 1070 1 Défaut carte KCEMSC - Alimentation 1.8 V La supervision interne a détecté un défaut 1) Vérifier l'alimentation 24V (13.2) 2) Vérifier l'alimentation principale (13.4) 3)Couper le courant principla avec la batterie débranchée (14.6) 4) Si le défaut persiste remplacer la carte KCEMSC (14.26) 1071 3 Avertissement énergie sauvée Demande d'énergie sauvée lorsque l'ascenseur est en déplacement les actions sont à définir 1072 2 Défaut énergie sauvée Défaut mode énergie sauvée Besoin de fixé le problème dans le sw pour énergie sauvée 1073 1 Personne en gaine défaut entrée de détection détection entrée personne en gaine est coincée en étât ON, La détection personne en cuvette n'est pas possible. 1) Faire un RESET manuel sur le KMI (11.2) 2) Remplacer la carte  KCEKMI (14.25) 1074 3 Données de communication TTS série perturbées a) Carte hors service b) Connecteur ou cable TTS endommagé Data 1: 0 = unknown 1 = KCEDZS-A 2 = KCEDZS-B 3 = KCEDZS-C 4 = KCEDZS-D 5 = KCECCG-1 6 = KCECCG-2 7 = Motion control 8 = Logic CPU 9 = KCEPVSC 10 = Absolute position sensor 1) Vérifier les câbles de communication TTS (7.5.4) 2) Contrôler les terres (7.6.7) 1075 1 KCEKMI déconnecté Cable entre KCEMSC et KCEKMI déconnecté 1) Vérifier la connection entre KCEKMI et KCEMSC (7.1.6) 2) Remplacer KCEKMI (14.25) 3) Remplacer KCEMSC (14.26) 1076 1 Défaut carte KCEMSC - Registres mouvements La supervision interne a détecté un défaut 1) Faire un reset manuel avec le bouton Reset sur le KMI (11.2) 2)Si le défaut réapparait, changer la carte KCEMSC (14.26) 1077 1 Défaut carte KCEMSC - Contrôle relai K41 La supervision interne a détecté un défaut 1) Faire un reset manuel avec le bouton Reset sur le KMI (11.2) 2)Si le défaut réapparait, changer la carte KCEMSC (14.26) 1078 1 Défaut carte KCEMSC - Contrôle relai K42 La supervision interne a détecté un défaut 1) Faire un reset manuel avec le bouton Reset sur le KMI (11.2) 2)Si le défaut réapparait, changer la carte KCEMSC (14.26) 1079 1 Défaut carte KCEMSC - Alim 100 V La supervision interne a détecté un défaut 1) Faire un reset manuel avec le bouton Reset sur le KMI (11.2) 2)Si le défaut réapparait, changer la carte KCEMSC (14.26) 1080 1 Erreur sur DIP switches KCEMSC Positionnement des DIP switches différent entre S4 et S5 Data 1: Status des dips sur canal 1 Data 2: Status des dips sur canal 2 la valeurs des données sur les deux cannaux doivent être les mêmes 1)Enlever la KCEKMI pour avoir accès aux swicths (7.13.4) 2)Vérifier la position des DIPS switches sur KCEMSC (7.13.1) 3) Appuyer sur bouton RAZ sur KCEKMI (11.2) 4) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26) 1081 1 Défaut carte KCEMSC - Comparaison des entrées La supervision interne a détectée un défaut 1) Faire un reset manuel avec le bouton Reset sur le KMI (11.2) 2)Si le défaut réapparait, changer la carte KCEMSC (14.26) 1082 1 Défaut carte KCEMSC - Comparaison des entrées de KCEKMI La supervision interne a détectée un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEFUI (14.25) 3) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26) 1083 1 Echec des comparaisons de données KCEDZS A La supervision interne a détectée un défaut 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI (11.2) 2) Déconnecté et reconnecter le connecteur accès A KCEDZS-A carte KCECCG (7.12.5) 3) Si le défaut est toujours présent, effectuer une nouvelle mise à zéro sur KCEKMI (11.2) 4) Remplacer KCEDZS-A (14.21) 5) Remplacer KCEMSC (14.26) 1084 1 Echec des comparaisons de données KCEDZS B La supervision interne a détectée un défaut 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI (11.2) 2) Déconnecté et reconnecter le connecteur accès B KCEDZS-B carte KCECCG (7.12.5) 3) Si le défaut est toujours présent, effectuer une nouvelle mise à zéro sur KCEKMI (11.2) 4) Remplacer KCEDZS-B (14.22) 5) Remplacer KCEMSC (14.26) 1085 1 Echec des comparaisons de données KCEDZS C Data1: R&D use only 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI (11.2) 2) Déconnecté et reconnecter le connecteur accès C KCEDZS-C carte KCECCG (7.12.5) 3) Si le défaut est toujours présent, effectuer une nouvelle mise à zéro sur KCEKMI (11.2) 4) Remplacer KCEDZS-C (14.23) 5) Remplacer KCEMSC (14.26) 1086 1 Echec des comparaisons de données KCEDZS D Data1: R&D use only 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI (11.2) 2) Déconnecté et reconnecter le connecteur accès D KCEDZS-D carte KCECCG (7.12.5) 3) Si le défaut est toujours présent, effectuer une nouvelle mise à zéro sur KCEKMI (11.2) 4) Remplacer KCEDZS-D (14.24) 5) Remplacer KCEMSC (14.26) 1087 1 KCEABS data comparison failure Data1: R&D use only 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI (11.2) 2) Déconnecté et reconnecter le connecteur  KCEDZS carte KCECCG (7.12.5) 3) Si le défaut est toujours présent, effectuer une nouvelle mise à zéro sur KCEKMI (11.2) 4) Remplacer KCEDZS  (14.20) 5) Remplacer KCEMSC (14.26) 1088 1 Echec des comparaisons de données KCECCG-1 La supervision interne a détectée un défaut 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI (11.2) 2) Couper et remettre le courant avec la batterie débrancher (14.6) 3) Si le défaut persiste, faire un nouveau RESET avec le bouton sur la KMI (11.2) 4) Remplacer la KCECCG (14.16) 5) Remplacer la KCEMSC (14.26) 1089 1 Echec des comparaisons de données KCECCG-2 Data1: R&D use only 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RESET sur KCEKMI (11.2) 2) Débrancher et rebrancher le connecteur xx sur la carte KCECCG-2 () 3) Si le défaut persiste, faire un nouveau RESET avec le bouton sur la KMI (11.2) 4) Remplacer la KCECCG-2 (14.17) 5) Remplacer la KCEMSC (14.26) 1090 1 Défaut comparaison des données KCECPU Data1: R&D use only 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RESET sur KCEKMI  (11.2) 2) Débrancher et rebrancher le connecteur xx sur la carteKCECPU board () 3)  Si le défaut persiste, faire un nouveau RESET avec le bouton sur la KMI (11.2) 4) Remplacer la carte KCECPU  (14.18) 5) Remplacer la carte KCEMSC  (14.26) 1091 1 Ascenseur en hors course Aimant hors course lu par KCEDZS Data 1: 1 = en hors course bas 2 = en hors course haut 3 = direction inconnu Data 2: Vitesse ascenseur, unit 0.1 m/s 1) Sortir l'appareil des hors courses (7.14.43) 2) Vérifier l'alignement des aimants hors course par rapport au capteur (7.12.1) 1092 1 Défaut interne carte KCEKMI - Entrée test OSG La supervison interne a détectée un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 2) remplacer la carte KCEFUI (14.25) 3) Remplacer la carte KCEMSC (14.26) 1093 3 Trop de résistance sur les contacts porte palière La résistance mesurée sur les verrouillages porte palière (H3) ou contact porte palière préliminaire (H4) les entrées sont plus grande que 2kohms. Si la résistance est plus grande que  10kohms la porte palière est considéré comme ouverte même si physiquement elle est fermée Data 1: Entrée sécurité H3 resistance (kohm) Data 2: Entrée sécurité H4 resistance (kohm) 1) Contrôler les contacts porte plaière (7.8.2) 1094 4 Tension induite sur les contacts porte palière La tension vue en analogique sur  entrée sécurités lorsque  elle est ouverte ou que la tension arrive à une détection de tension induite sont lorsque l'entrée est fermée dû à une résistance excésive dans le circuit. Dans ce dernier cas, un ascenseur ne peut pas fonctionner, car l'entrée de sécurité est ouvert 1) Contrôler les sources possible de tension induite (7.14.29) 2) Contrôler la résiatnce des circuits H3 et H4  (7.3.32) 1095 1 défaut résistance du DOM a) Résistance du niveau d'accès en cuvette est à un mauvais niveau b) Le niveau normal pour la résiatnce est au niveau d'accès cuvette c) Mauvaise valeur de  résistance dans le circuit d) Défaut interne dans la carte KCEMSC board (mesure de l'une ou l'autre résistance sur le circuit ou ADC) Data1: 1 = Résistance du niveau d'accès en cuvette est à un mauvais niveau 2 = Le niveau normal pour la résiatnce est au niveau d'accès cuvette 3 = Mauvaise valeur de résistance dans le circuit OU défaut interne dans la carte  KCEMSC 1) Contrôler les résistances du DOM (7.3.11) 2) Contrôler la position des switch sur la  KCEMSC (7.13.1) 1096 2 Défaut de carte KCEKMI - Bouton coincé Bouton actif continuellement sur KMI Data1: 1 = Bouton mémorisation gaine coincé 2 = Bouton Boost coincé 4 = Bouton OSG coincé 8 = Bouton de sélection coincé 16 = Bouton de Reset coincé 1) Passer le switch TEST sur KCEKMI sur OFF puis en position 263 (7.1.3) 2) Couper et remettre le courant avec batterie débranchée (14.6) 3) Remplacer KCEKMI (14.25) 1097 1 Défaut d'un système a) Il y a un défaut d'un système qui n'est pas branché sur la carte KCEMSC b) Défaut carte KCEMSC Data1: 0 = Entrée continuellement à OFF 1 = Entrée continuellement à ON 1) Ré initialiser le  défaut en pâssant en inspection (7.1.13) 2) Contrôler le cablâge du système et ces contacts (7.3.9) 3) Contrôler les élements branchés sur les entrées du système (7.3.8) 4) Contrôler les DIP swicths KCEMSC (7.13.1) 5) Remplacer la carte KCEMSC (14.26) 1098 1 Défaut comparaison des données Motion La supervision interne a détecté un défaut 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur le  KMI (11.2) 2) Débrancher la carte Motion du réseau TTS et la rebrancher (7.10.4) 3) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur le  KMI (11.2) 4) Remplacer l'unité de control Motion (7.10.5) 5) Remplacer la carte KCEMSC (14.26) 1099 1 Stop principal activé Le stop principal brnaché sur la KCEMSC est ouvertMain stop switch connected to KCEMSC is open 1) Controler l'étât du bouton stop (7.3.29) 2) Contrôler si le bouton stop est bien branché sur l'entrée XM1 de la KCEMSC (7.3.30) 3) Si il ni a pas de stop principal, controler le plug shunt sur l'entrée XM1 de la DZS (7.3.31) 1100 0 Défaut accéléromètre sur la carte  KCEDZS L'accéléromètre dans la carte KCEDZS ne fonctionne pas 1) Contrôler le câble et connecteur KCEDZS (7.12.4) 2) Remplacer l'ensempble KCEDZS  (14.20) 1101 1 Information de zone de porte incohérente La supervison interne a détectée un défaut Data1: 0 = KCEDZS-A 1 = KCEDZS-B 2 = KCEDZS-C 3 = KCEDZS-D 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI (11.2) 2) Déconnecté et reconnecter le connecteur KCEDZS de laKCECCG (7.12.5) 3) Si le défaut est toujours présent, effectuer une nouvelle mise à zéro sur KCEKMI (11.2) 4) Remplacer KCEDZS (14.20) 5) Remplacer KCEMSC (14.26) 1102 1 Défaut comparison vitesse Trop de différence dans la mesure de vitesse de la carte motion control et le capteur zone de porte Data 1: 0...1 = KCEDZS A vs. Motion control 2...3 = KCEDZS B vs. Motion control 4 = KCEDZS A supervision interne 5 = KCEDZS B supervision interne 6...9 = KCEDZS A vs. KCEDZS B Data 2: différence de vitesse (unit 0.1 m/s) 1) Contrôler l'encodeur moteur (7.14.12) 2) Contrôler les paramètres de traction (A1) 3) Contrôler l'alignement du capteur zone de porte (7.12.1) 4) Si défaut interne de supervison KCEDZS, remplacer le KCEDZS correspondante (7.12.6)
1103 1 KCEMSC défaut carte - ROM test Program flash est corrompu 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI (11.2) 2) Remplacer la carte KCEMSC  (14.26) 1104 1 KCEMSC défaut carte - IO controller a) I/O controller dans l' uC ne fonctionne pas 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI(11.2) 2) Remplacer la carte KCEMSC  (14.26) 1105 1 Version de protocole série TTS incohérente Node TTS avec une version non compatible de protocole TTS Data1: 1 = KCEDZS-A 2 = KCEDZS-B 4 = KCEDZS-C 8 = KCEDZS-D 16 = KCECCG-1 32 = KCECCG-2 64 = Motion control 128 = Logic CPU Data2: 1 = KCEPVSC 2 = Absolute position sensor 4 = KCEMSC (other channel) 1) Remplacer la carte ayant la mauvaise version (voir data 1) (14.9) 1106 1 Echec mémorisation de gaine La procédure de mémorisation de gaine ne c'est pas déroulée avec succès Data 1: 0 = Inconnu 1-3 = MCU défaut 4 = Node manquant 5-11 = Node défaut 12 = Défaut alimentation 13 = Swicth ou jump Bypass activé 14 = Niveau extrème non atteint 15 = Circuit de sécurité ouvert 16 = Switch de test non position de test 17 = survitesse 18 = supervision interne 19 = Défaut hors course 20 = Calcul temps de déplacement en défaut 21 = Temps de départ dépassé 22-23 = mauvais aimants extrème 24 = MCU défaut 25 = Mode changé 26 = supervision interne 27 = Node défaut 28 = Vitesse moteur manquante 29 = Commande de vitesse manquante 30 = Défaut de ralentissement niveaux extrèmes 31 = Aimant de niveau à l'envers 32 = Information de vitesse croisée contrôlée 33 = Défaut grave détecté 34 = Roll call actif lorsque une nouvelle mémorisation de gaine a été initiée 35 = Device picked/Secondary permit défaut 36 = Start permit en défaut 37 = Setup data défaut d'écriture 38 = MCU Défaut 39 = Sub node défaut 1) Contrôler la position des aimants (7.11.2) 2) Contrôler les aimants hors course (7.11.6) 3) Contrôler DZS et installation des aimants et leurs sens (7.12.2) 4) Contrôler les aimaints niveaux haut et bas et leur types (7.11.12) 5) Contrôler les paramètres traction (A11) 6) Contrôler si possibles les autres codes ereur pour plus d'information (7.14.38) 7) Refaire ma mémorisation de gaine (9) 1108 3 Fin de course ouverture porte atteint aveant l'arrêt de l'ascenseur La porte est réglée en ouverture trop rapide 1) Contrôler le signal fin ouverture (7.8.9) 2) Contrôler les paramètres de portes (7.8.18) 3) Diminuer la vitesse de la porte (7.8.31) 1109 1 Pas d'ouverture de porte palière après fin de manoeuvre inspection a) Le technicien a désactivé la manoeuvre d'inspection avant d'ouvrir une porte palière b) Contacts de portes palière shuntées c) Le technicien a désactivé la manoeuvre d'inspection cuvette avant d'ouvrir la porte palière d) Le technicien na pas fait de reset du mode  inspection cuvette après avoir désactivé l'inspection cuvette (mode Off) 1) Contrôler que les contacts de portes de soient pas schuntés (7.3.10) 2) Faire un reset mode inspection cuvette (7.3.40) 1110 3 Défaut de mesure tension additionelle 24V Une trop grande différence entre les entrants 24V mesurée par DAC avec comparateur et l'entrée analogique. La mesure de tension supplémentaire pour détecter si la pleine puissance existe lorsque le stop principal est ouvert ne fonctionne pas. 1) Controler si le stop principal est acti et est bien branché sur le connecteur XM1 2) Si le plug shunt est utilisé sur XM1 controler sont branchement 3) Couper et remmetre le courant (débranché aussi la batterie) ou faire uneset manuel avec le bouton RESET de la KMI 4) Si le défaut persiste cela veut dire que l'écriture dans l' EEPROM est invalidé lorsque le stop principal est ouvert. Il est pas obligatoire de remplacer la carte KCEMSC. La fonction sécurité n'est pas affecté. 1111 1 KCEKMI SPI défaut KCEKMI shift register SPI ne fonctionne pas ou le codage hard des entrées sont dans un mauvais status 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI(11.2) 2) Remplacer la carte KCEMSC  (14.26) 1112 1 Défaut carte KCEKMI - Test des entrées de sécurité La supervison interne a détectée un défaut 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI(11.2) 2) Remplacer la carte KCEMSC  (14.26) 3)  Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 4) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26) 1113 1 Communication série TTS bloquée Node TTS envoi continuellement le même (ancien) message Data1: 1 = KCEDZS-A 2 = KCEDZS-B 4 = KCEDZS-C 8 = KCEDZS-D 16 = KCECCG-1 32 = KCECCG-2 64 = MCU 128 = KCECPU Data2: 1 = KCEPVSC 2 = KCEABS 4 = KCEMSC (autre canal) 1) Couper et remettre le courant avec batterie débranchée (14.6) 2) Si le défaut persiste changer la carte ou il y a le problème de communication (14.1) 1114 2 Défaut entrée mode Inspection Cuvette L'entrée mode Inspection Cuvette est active mais l'entrée stop Cuvette (H1) ne s'ouvre pas. a) Inspection Cuvette fonctionne et les boutons de direction sont coincés b) Problème sur cablâge l'interrupteur mode Inspection Cuvette c) le lon inspection Cuvette est manquant a) Contrôler que le boitier inspection Cuvette est branché dans le lon b) Contrôler les boutons du boitier inspection Cuvette c) Contrôler le cablâge du boitier inspection Cuvette 1115 1 Défaut carte KCEMSC - Alimentation des entrées de sécurité La supervison interne a détectée un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC 1116 1 Mise en place d'un pont sur les points de test des sécurités de KCEKMI Point de test actif durant la marche normale (en mode apprentissage ou non) Bypass jump is actif pendant le mode TOC lordque le  SSA est utilisé Data1: 1 = SB-1 bypass jump en  place 2 = SB-2 bypass jump en place 3 = SB-3 bypass jump en place 4 = SB-4 bypass jump en place 1) Retirer le pont de KCEKMI (7.1.12) 2) Faire un RESET avec bouton sur carte KMI (11.2) 3) Si le défaut persiste changer la carte KCEKMI (14.25) 4) Si le défaut persiste changer la carte KCEMSC (14.26) 1117 1 KCEKMI interrupteur stop Le switch STOP de KCEKMI est actif 1) Relacher le switch STOP de KCEKMI (7.4.10) 2) Faire un RESET avec bouton sur carte KMI (11.2) 3) Si le défaut persiste changer la carte KCEKMI (14.25) 4) Si le défaut persiste changer la carte KCEMSC (14.26) 1118 1 Circuit sécurité KCECCG-2   Hors course a) Hors course actif b) Cable du hors cours débranché c) Le tag du hors course a été lu par le KCEDZS Data 1: 0 = direction inconnu 1 = en hors course bas 2 = en hors course haut Data 2: Limite de vitesse, unit 0.1 m/s 1) Déplacer la cabine du hors course (7.14.43) 2) Contrôler le branchement hors course (7.3.13) 1119 1 Circuit sécurité KCECCG-2 parachute a) Parachute actif b) Cable coupé c) Connecteur débranché Data 1: Vitesse ascenseur, unit 0.1 m/s 1) Déprendre du parachute (7.14.3) 2) Contrôler le contact parachute et le fonctionnement mécanique (7.14.40) 3) Contrôler la vitesse de l'ascenseur (12.1) 1120 1 Circuit sécurité KCECCG-2 trappes de secours a) Trappes ouverte b) Cable coupé c) Connecteur débranché Contrôler le contact de trappe (7.3.33) 1121 1 Circuit sécurité KCECCG-2 Ksystème de blocage cabine  a) Contact cassé  b) Connecteru débranché  c) Connecteur cassé  d) Fil coupé  e) Carte HS Contrôler le système de blocage (7.14.25) 1122 1 Circuit sécurité KCECCG-2 Contact porte cabine ouvert pendant la marche a) Contact porte cabine ouvert b) Cable coupé c) Connecteur débranché 1) Contrôler les câbles et alimentaion de  l'opérateur porte cabine (7.8.13) 2) Contrôler que l'opérateur de porte fonctionne correctement (7.8.14) 1123 1 Circuit sécurité KCECCG-2 Contact porte cabine deuxième accès ouvert pendant la marche a) Contact porte cabine ouvert b) Cable coupé c) Connecteur débranché 1) Contrôler les câbles et alimentaion de  l'opérateur porte cabine (7.8.13) 2) Contrôler que l'opérateur de porte fonctionne correctement (7.8.14) 1124 1 Circuit sécurité KCECCG-2 contact balustrade baissé non donné pour un déplacement en normal a) Balustrade non baissée pour fonctionner en normal b) Cable coupé c) Connecteur débranché 1) Contrôler la position de la balustrade toit cabine (7.14.23) 2) Contrôler que les contacts de supervision fonctionne correctement (7.3.2) 1125 1 KCECCG-2 Circuit de sécurité: Validation accès gaine activé pendant le déplacement a) Validation accès gaine activé pendant le déplacement b) Cable est coupé c) le connecteur est débranché 1) Contrôler le statu interrupteur accès en gaine (7.3.18) 2) Contrôler le cable de l'interrupeur accès en gaine (7.3.16) 3) Contrôler lles connecteur de l'interrupeur accès en gaine (7.3.17) 1126 2 Circuit sécurité KCECCG-2 contact balustrade levé non donné pour un déplacement en inspection a) Balustrade non levé  pour fonctionner en inspection b) Cable coupé c) Connecteur débranché 1) Contrôler la position de la balustrade toit cabine (7.14.23) 2) Contrôler que les contacts de supervision fonctionne correctement (7.3.2) 1127 1 KCECCG-2 Circuit de sécurité: bouton stop pompier a) Le bouton stop pmopier est actif b) Cable est coupé ou débranché 1) Contrôler le statu du bouton stop pompier (7.3.15) 2) Contrôler le cable et les connecteurs du bouton stop pompier (7.3.14) 1128 1 KCECCG-2 Circuit de sécurité: bouton stop en cabine a) Le bouton stop en cabine est actif b) Cable est coupé ou débranché 1) Contrôler l'étât du bouton stop en cabine (7.14.32) 2) Contrôler le cable et les connecteurs du bouton stop en cabine (7.14.31) 1129 1 Bouton stop toit cabine actif a) Stop toit cabine actif b) Cable déconnecté 1) Vérifier le stop toit cabine, câble et branchement (7.14.24) 3) reset KCECCG (7.7.12) 4) Changer le boitier d'inspection (14.15) 5) Remplacer la carte KCECCG (14.16) 1130 4 Avertissement entrée réservation supervision SSA a) L'autre canal a mis en réserve de supervision d'entrée SSA ON lorsque l'ascenseur est en déplacement b) L'autre canal garde l'entrée réservation supervision SSA ON plus de 60 secondes Uniquement une indication. Le fonctionnement normal est autorisé. 1131 1 Avertissement entrée réservation supervision SSA L'autre canal garde l'entrée réservation supervision SSA ON plus de  24 heures 1) Faire une reset manuel avec le bouton RESET sur la  KMI (11.2) 1132 4 l'entrée reset mode inspection Pit est active depuis trop longtemps a) l'entrée reset mode inspection Pit est coincé ON 1) Passer l'interrupteur inspection Pit en étât OFF 1132 1 Aimant de niveau à l'envers en fonctionnement normal a) erreur de lecture sur le KCEDZS b) Carte KCEDZS hors service c) la position cible à l'envers 1) Tourner les aimants en position correcte (7.11.16) 2) Faire une mémorisation de gaine (9) 1133 3 Défaut de décélération aux niveaux extrêmes Aimants de décélération extrême mal installés ou défaut dans la mémorisation de gaine Mauvaise position des aimant de décélération ou mémorisation de gaine corrompu. Data 1: 1 = deceleration niveau bas en défaut 2 = deceleration niveau haut en défaut Data 2: Coté porte 1 = A-side 2 = B-side 4 = C-side 8 = D-side 1) Reset la KCECPU (7,7.13) 2) déplacer la cabine au niveaux extrèmes (7.14.42) 3) Contrôler la position des aimants de décéléaration (7.11.5) 4) Effectuer une mémorisation de gaine si nécessaire (9) 1134 1 Incohérence de configuration KCECCG-2, KCEDZS-C ou KCEDZS-D sont racordées alors que le paramétrage des DIP switches de KCEMSC indique une seule KCECCG 1) Vérifier la position des DIP switches KCEMSC (7.13.1) 1135 1 Défaut de contrôle signal de sortie sécurité (Relais A, K51) Relais de retour du signal de commande est vu dans un état différent de celui prévu. 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2) 2) Remplacer la carte  KCEMSC (14.26) 1136 1 Défaut de contrôle signal de sortie sécurité  (Relay B, K52) Relais de retour du signal de commande est vu dans un état différent de celui prévu. 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2) 2) Remplacer la carte  KCEMSC (14.26) 1137 1 Défaut de contrôle signal de sortie sécurité (Relay A, K41) Relais de retour du signal de commande est vu dans un état différent de celui prévu. 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2) 2) Remplacer la carte  KCEMSC (14.26) 1138 1 Défaut de contrôle signal de sortie sécurité (Relay B, K42) Relais de retour du signal de commande est vu dans un état différent de celui prévu. 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2) 2) Remplacer la carte  KCEMSC (14.26) 1139 1 Incohérence entre KCEMSC et KCEKMI (mauvaise version) KCEKMI est incompatible avec KCEMSC 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 2) Vérifier les versions des cartes KCEKMI et KCEMSC, remplacer la carte incorrecte (7.7.3) 1140 1 Circuit de sécurité: Hors course inspection haut a) Hors course inspection haut est actif b) Cable endommagé ou déconnecté 1) Vérifier le contact fin de course inspection,cable et son raccordement (7.14.34) 1141 1 Circuit de sécurité: Hors course inspection bas a) Fin de course inspection bas est actif b) Cable est coupé ou débranché 1) Vérifier le contact fin de course inspection,le cable et son raccordement (7.14.33) 1142 1 KCECCG-2 Safety circuit: Fin de course inspection haut a) Ifin de course inspection haut actif b) Cable est coupé ou débranché 1) Vérifier le contact fin de course inspection haut, cable et branchement (7.14.34) 1143 1 KCECCG-2 Safety circuit: Fin de course inspection bas a) Fin de course Inspection bas actif b) Cable est coupé ou débranché 1) Vérifier le contact fin de course inspection bas, cable et branchement (7.14.33) 1145 1 Contrôle comptage nombre de niveau en défaut a) erreur lecture du KCEDZS b) Carte KCEDZS en défaut c) un aimant de position manquant d) un aimant de position cassé 1) Contrôler le KCEDZS et l'alignement des aimants (7.12.1) 2) Faire une mémorisation de gaine (9) 3) Contrôler la position des aimants (7.11.3) 4) Faire une mémorisation de gaine (9) 5) Remplacer l'ensemble KCEDZS  (14.20) 6) Faire une mémorisation de gaine (9) 1146 1 Défaut de position aimant - Type de niveau / type d'aimant mélangé a) erreur lecture du KCEDZS b) Carte KCEDZS en défaut c) un aimant de position cassé 1) Contrôler le  KCEDZS et l'alignement des aimants (7.12.1) 2) Contrôler la position des aimants (7.11.3) 3) Remplacer l'aimant en défaut (7.11.14) 4) Faire une mémorisation de gaine (9) 5) Remplacer l'ensemble KCEDZS  (14.20) 6) Faire une mémorisation de gaine (9) 1147 1 Aimant installé à l'envers Aimant de niveau installé à l'envers 1) Tourner l'aimant en position correcte (7.11.16) 2) Faire une mémorisation de gaine (9) 1148 1 Défaut carte KCECCG - échec autovérification Défaut KCECCG Data 1: 1 = KCECCG-1 failed 2 = KCECCG-2 failed 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCECCG (14.16) 1149 1 Défaut carte KCECCG - remise à zéro nécessaire Erreur fatale sur KCECCG Data 1: 1 = KCECCG-1 failed 2 = KCECCG-2 failed 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCECCG (14.16) 1150 1 Hors course manquant a) Aimant hors course manquant b) Contact hors course non branché sur XS1 carte KCECCG bc) Came hors course manquante ou les contacts ne sont pas actionné par la came Data 1: 0 = direction inconnu 1 = au hors course bas 2 = au hors course haut 1) Installer les aimants hors course si manquants (7.11.17) 2) Vérifier l'alignement des aimants par rapport au capteur KCEDZS (7.12.1) 3) Contrôler  contact hors course mécanique si utlisé (7.3.7) 4) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9) 1151 1 Erreur sur DIP switches KCEMSC (DIP5) Supervision d'accès en gaine autorisée avec version KCEMSC G01, G03 ou G04 1)Vérifier la position des DIPS switches sur KCEMSC (7.13.1) 2) Appuyer sur bouton RAZ sur KCEKMI (11.2) 3) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26) 1152 1 KCECCG défaut interne La supervision interne à détecté un défaut 1) Couper remettre le courant avec batterie débranchée (14.6) 2)Si le défaut persiste remplacer la carte KCECCG (14.16) 1153 1 Défaut carte KCEMSC - Entrée test production a) Entrée test production active b) Echec carte KCEMSC 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26) 1154 1 KCECCG-2: Circuit de sécurité S1 a) Jump fil manquant de S2 sur la  KCECCG-2 b) KCEINSP branché sur  KCECCG-2 et le bouton stop est actif c) Défaut sur la carte KCECCG-2 1) Contrôler le jump bypass sur le connecteur XS1  KCECCG-2 XS1  (7.7.1) 1155 1 KCECCG-2: Circuit de sécurité S2 a) Jump fil manquant de S1 sur la  KCECCG-2 b) KCEINSP branché sur  KCECCG-2 et le bouton stop est actif c) Défaut sur la carte KCECCG-2 1 )Contrôler le jump bypass sur le connecteur XS1  KCECCG-2 XS2  (7.7.2) 1156 2 Entrée boitier manoeuvre de rappel déporté active en permanence Bouton de direction ou commun actif en permanence. 0x01 = descente  entrée coincé 0x02 = Montée entrée coincé 0x04 = Run entrée coincé 1) Vérifier les boutons du boitier déporté (7.14.5) 2) Remplacer le boitier déporté (14.15) 1157 1 Défaut carte KCEMSC - Entrée variante d'assemblage La supervision interne à détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26) 1158 1 Défaut carte KCEMSC - Détection de variante d'assemblage La supervision interne à détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26) 1159 4 Défaut carte KCEMSC - Identification circuit La supervision interne à détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26) 1160 3 Erreur sur KCEKMI Switch de Test Erreur sur KCEFUI 1) Vérifier la position du switch test sur KCEKMI (7.18) 2) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (7.1.3) 3) remplacer la carte KCEFUI (14.25) 1161 1 Défaut carte KCEDZS - échec autovérification Défaut KCEDZS Data 1: 1 = KCEDZS-A défaut 2 = KCEDZS-B défaut 3 = KCEDZS-C défaut 4 = KCEDZS-D défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KMI (11.2) 2) Déconnecter et reconnecter le connecteur du KCEDZS sur la carte KCECCG (7.12.5) 3) Si le défaut persiste, faire de nouveau un reset manuel en appuyant sur la touche RAZ de la KMI (11.2) 4) Remplacer KCEDZS (14.20) 1162 1 Défaut carte KCEDZS Reset manuel necessaire Défaut fatal KCEDZS Data 1: 1 = KCEDZS-A défaut 2 = KCEDZS-B défaut 3 = KCEDZS-C défaut 4 = KCEDZS-D défaut 1) Faire un reste manuel avec le bouton RESET sur la carte KCEKMI (11.2) 2) Déplacer la cabine pour pouvoir accéder au toit cabine (7.12.5) 3) Si le défaut persiste :changer le KCEDZS (14.20) 1163   Pendant direction button activated during normal mode     1164 1 Défaut carte KCEMSC - Position du DIP 2 modifiée Position du DIP switch 'numéro de carte toit cabine' a été modifiée 1) Vérifier la position des DIP switch sur KCEMSC (7.13.1) 2) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 3) Vérifier les câbles et raccordements de tout les éléments TTS réeseau sont bien branchés (7.5.2) 4)Faire une mémorisation de gaine (9) 5) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26) 1165 1 Défaut configuration KCEMSC - DIP 6 a) KCEDZS-A et KCEDZS-B existent alors qu'une cabine à double accès n'es pas configurée avec les DIP switches b) KCEDZS-C et KCEDZS-D existent alors qu'une cabine à double accès n'es pas configurée avec les DIP switches 1) Vérifier la position des DIP switch sur KCEMSC (7.13.1) 2) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 3) Vérifier les câbles et raccordements de tout les éléments TTS réeseau sont bien branchés (7.5.2) 4)Faire une mémorisation de gaine (9) 5) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26) 1166 1 KCEMSC défaut de configuration - La position du DIP 6 a changé La position du DIP 6 a changé après la mémorisation de gaine 1) Contrôler la position des dip switch sur la carte KCEMSC (7.13.1) 2) Faire un rest manuel avec le botuon RESET de la KMI (11.2) 3) Contrôler que toutes les cartes neccessaires et câbles dans le réseau TTS sont branchés (7.5.2) 4) Faire une mémorisation de gaine (9) 5) Remplacer la carte KCEMSC  (14.26) 1167 1 Carte remplacée après mémorisation de gaine Une nouvelle carte a été installé dans le réseau TTS Data1: 1 = KCEDZS-A 2 = KCEDZS-B 4 = KCEDZS-C 8 = KCEDZS-D 16 = KCECCG-1 32 = KCECCG-2 64 = MCU 128 = KCECPU Data2: 1 = KCEPVSC 2 = KCEABS 1) Vérifier que les cartes TTS sont raccordées (7.5.1) 2) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9) 1168 2 Erreur de lecture de la position à l'arrêt a) Erreur de lecture sur KCEDZS b) Défaut d'alignement aimants KCEDZS c) KCEDZS endomagée Data 1: Position cabine Data 2: Door side 1 = A-side 2 = B-side 4 = C-side 8 = D-side 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI (11.2) 2) Déconnecter et reconnecter le connecteur  KCEDZS sur la carte KCECCG (7.12.15) 3) Si le défaut est toujours présent, effectuer une nouvelle mise à zéro sur KCEKMI (11.2) 4) Contrôler les aimants de niveaux (7.11.2) 5) Contrôler l'alignement KCEDZS en fonction des aimants (7.12.1) 6) Remplacer la KCEDZS (14.20) 1169 1 Erreur de lecture de la position en déplacement a) Erreur de lecture sur KCEDZS b) Alignement KCEDZS avec aimants incorrect c) KCEDZS endomagée Data 1: Position cabine Data 2: Door side 1 = A-side 2 = B-side 4 = C-side 8 = D-side 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI (11.2) 2) Déconnecter et reconnecter le connecteur  KCEDZS sur la carte KCECCG (7.12.15) 3) Si le défaut est toujours présent, effectuer une nouvelle mise à zéro sur KCEKMI (11.2) 4) Contrôler les aimants de niveaux (7.11.2) 5) Contrôler l'alignement KCEDZS en fonction des aimants (7.12.1) 6) Remplacer la KCEDZS (14.20) 1170 2 Démarrage en survitesse entre étages L'appareil se déplace à trop grande vitesse après un démarrage en dehors des zones de porte 1) Vérifier les paramètres de vitesse de marche de correction (A9) 1171 1 Données de mémorisation de gaine corrompues sur KCEMSC Les données de mémorisation de gaine sur KCEMSC sont corrompues 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 2) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9) 1172 1 Défaut carte KCEMSC - Défaut interne La supervision interne a détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 2) Remplacer la carte KCEMSC (9) 1173 1 'Détection  hors course en défaut pendant la mémorisation de gaine Hors course active mais la direction ne peut être détectée (haut ou bas) 1) Sortir l'appareil des hors courses (7.14.43) 2) Recommencer une nouvelle mémorisation de gaine (9) 1174 1 Défaut carte KCEMSC - Registre de test des  entrées de sécurité La supervision interne a détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 2) Remplacer la carte KCEMSC (14.26) 1175 1 Système de sécurité en mode Sécurisé KCEMSC est en mode Sécurité ) Effectuer une coupure d'alimentation sur KCEMSC (la batterie doit être déconnectée) (14.6) 2) Après la coupure d'alimentation réinitialiser KCE avec le bouton RAZ sur KCEKMI (11.2) 3) Remplacer KCEMSC (14.26) 1176 4 Problème de peturbation (EMC) carte MSC Perturbation EMC sur KCEMSC 1) Vérifier qu'il n'y a pas de composants ou de câbles qui pourrait créer des perturbation sur KCEMSC (7.7.7) 1177 1 Avertissement de peturbation (EMC) carte MSC Perturbation EMC sur KCEMSC 1) Vérifier qu'il n'y a pas de composants ou de câbles qui pourrait créer des perturbation sur KCEMSC (7.7.7) 2) Réinitialiser KCE avec le bouton RAZ sur KCEKMI (11.2) 3) Remplacer KCEMSC (14.26) 1178 1 Supervision du système de sécurité La supervision interne a détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 2) Remplacer la carte KCEMSC (14.26) 1179 1 KCEMSC DIP switch défaut compatibilité DIP switch 1, 2 ou 5 actifs en même temps avec le  DIP 7 en position ON avec G02 1) Contrôler la position des DIP switch sur la carte KCEMSC (7.13.1) 2) Fiare une reset manual avec le bouton  RESET sur le KMI (11.2) 3) Remplacer la carte KCEMSC  (14.26) 1180 3 Information de vitesse manquante (mode ADO ou ACL) a) La mesure de vitesse sur KCEDZS ne fonctionne pas b) Défaut supervision interne KCEDZS 1) Contrôler alignement KCEDZS et aimants (7.12.1) 2) Remplacer la KCEDZS (14.20) 1181 1 Utilisation abusive interrupteur bypass porte cabine Interrupeur bypass porte cabine et palière actif en même temps 1) Basculer en OFF un des interrupteurs bypass sur la KMI (7.1.2) 1182 1 Défaut configuration KCEMSC position DIP switch modifié la position des DIP swicths a été modifié 1) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9) 2) Contrôler la position des DIP switchs sur KCEMSC (7.13.1) 3) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI (11.2) 4) Si le défaut persiste remplacer la KCEMSC (14.26) 1183 1 Défaut carte KCEMSC court circuit sur les entrées La supervision interne a détecté un défaut 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI (11.2) 2) Si le défaut persiste remplacer la KCEMSC (14.26) 1184 2 Défaut carte KCEMSC Retour relais K51 La supervision interne a détecté un défaut 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI (11.2) 2) Si le défaut persiste remplacer la KCEMSC (14.26) 1185 2 Défaut carte KCEMSC Retour relais K52 La supervision interne a détecté un défaut 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI (11.2) 2) Si le défaut persiste remplacer la KCEMSC (14.26) 1186 2 KCDéfaut carte KCEMSC Retour relais K41 La supervision interne a détecté un défaut 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI (11.2) 2) Si le défaut persiste remplacer la KCEMSC (14.26) 1187 2 Défaut carte KCEMSC Retour relais K42 La supervision interne a détecté un défaut 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI (11.2) 2) Si le défaut persiste remplacer la KCEMSC (14.26) 1188 1 Entrée sécurité : entrée butée levée (H7) Le système en fond de fosse pas activé en mode inspection. 1) Contrôler la position de la butée en fond de fosse (7.3.3) 2) Contrôler le cablâge du contact de ce système (7.3.34) 1189 4 Défaut interne carte KCEMSC KCEMSC a détecté un défaut interne de supervision dans la carte 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI (11.2) 2) Si le défaut persiste remplacer la KCEMSC (11.26) 1190 1 Entrée d'un système retombé pendant le déplacement Le système d'interface est retombé pendant le déplacement de la cabine, Ceci peut être due à une coupure brève de l'alimentation du dispositif interface. Contrôler les éléments branchés au système à partir des schémas installations (7.3.8) 1191 1 Le type d'intreface traction a été changé après la mémorisation de gaine Le paramètre du type interface tractiona été changé après la mémorisation de gaine 1) Contrôler que les paramètres de traction sont correctement programmés (A6) 2) Si le paramètre de traction a été changé Intentionnellement faire une nouvelle mémorisation de gaine (9) 1192 1 Mauvais type d'aimant hors course L'aimant hors course a été changé après la mémorisation de gaine. 1) Contrôler le type d'aimant hors course (7.11.6) 2)Remplacer les aimants si besoin (7.11.4) 3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9) 1193 1 Défaut carte KCEMSC - EEPROM La supervison interne a détecté un défaut 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI (11.2) 2) Si le défaut persiste remplacer la KCEMSC (14.26) 1194 2 Avertissement mouvement incôntrolé La cabine ce déplace hors zone de porte avec les portes ouverte Data 1: Niveau Data 2: Direction 1 = descente 2 = montée 1) Contrôler les freins (7.14.16) 2) Contrôler les paramètres traction (A1) 3) Contrôler le glissement des câbles (7.14.13) 1195 1 Défaut carte KCEMSC  - données mémorisation de gaine Les données mémorisation de gaine corrompues sur la KCEMSC. 1) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9) 2) Si le défaut persistechanger la KCEMSC (14.26) 1196 1 Défaut carte KCEMSC - EEPROM sur autre canal La supervison interne a détecté un défaut 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI (11.2) 2) Si le défaut persiste,remplacer la KCEMSC (11.26) 1197 1 Défaut relais principal carte KCEMSC La supervison interne a détecté un défaut 1) Contrôler le connecteuret cablâge  KCEMSC/XD1 sur la  KCEMSC (7.6.8) 2) Faire un reset manuel avec bouton RESET sur KMI (11.2) 3) Si le défaut persiste, remplacer la  KCEMSC (14.26) 1198 1 Défaut relais secondaire carte KCEMSC La supervison interne a détecté un défaut 1) Contrôler le connecteur et cablâge  KCEMAS/XD2 sur la  KCEMSC (7.6.8) 2) Faire un reset manuel (11.2) 3) Si le défaut persiste, remplacer la  KCEMSC (14.22) 1199 4 Mode Operation non autorisé Data 1: 1 = mode avec inspection déporté non autorisé lorsque le SSA est validé avec  DIP 7 ou 8 1) Retirer au moins un des shunts su le KMI (7.1.11) 1200 1 Défaut carte KCECCG  La supervison interne a détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 2) Remplacer la carte KCECCG (14.16) 1201 1 Défaut carte KCECCG La supervison interne a détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 2) Remplacer la carte KCECCG (14.16) 1202 1 Défaut carte KCECCG La supervison interne a détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 2) Remplacer la carte KCECCG (14.16) 1203 1 Défaut carte KCECCG La supervision interne a détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 2) Remplacer la carte KCECCG (14.16)
1204 1 Défaut d'alimentation 24V sur KCECCG la KCECCG a détecté une tension d'alimentation trop faible ou trop importante 1) Contrôler si les boitiers alimentation 24VDC necessaires sont en place (13.5) 2)Contrôler les câbles et alimentation (13.2) 3) Remplacer la carte KCECCG (14.16) 1205 1 Défaut carte KCECCG - Alimentation  - 3.3V La supervision interne a détecté un défaut Data1: 0 = sur tension 1 = sous tension 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 2) Couper le courant avec la batterie débranchée (14.6) 3) Fiare un nouveau RESET en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 4) Si il y a toujours le défaut changer la carte KCECCG (14.16) 1206 1 Défaut carte KCECCG - autovérification des version de soft La supervision interne a détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 2) Couper le courant avec la batterie débranchée (14.6) 3) Fiare un nouveau RESET en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 4) Si il y a toujours le défaut changer la carte KCECCG (14.16) 1207 3 Données de communication série perdues KCECCG a) Défaut de connexion du cable, mal enfoncé b) Câblage TTS endommagé c) Le routage du câbleTTS est proche d'une source de bruit EMC (parasites) d) Carte endommagée (pourrait être n'importe quelle carte connectée au réseau de TTS) 1) Vérifier les câbles de communication TTS (7.5.4) 3) Remplacer les cartes en défauts (peut être n'importe quelle carte sur le TTS) (14.14) 1208 1 Défaut carte KCECCG - Pas de communication réciproque La supervision interne a détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 2) Couper le courant avec la batterie débranchée (14.6) 3) Fiare un nouveau RESET en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 4) Si il y a toujours le défaut changer la carte KCECCG (14.16) 1209 1 Echec des comparaisons de données KCECCG La supervision interne a détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 2) Couper le courant avec la batterie débranchée (14.6) 3) Fiare un nouveau RESET en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 4) Si il y a toujours le défaut changer la carte KCECCG (14.16) 1210   Reciprocal comparison failed - KCECCG inputs     1212 1 Défaut d'alimentation -24V sur KCECCG 1) Echec d'alimentation 24V 2) Entrée 24 V sur CPU-2 ne fonctionne pas 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 2) Couper le courant avec la batterie débranchée (14.6) 3) Fiare un nouveau RESET en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 4) Si il y a toujours le défaut changer la carte KCECCG (14.16) 1213 1 Communication série interrompue KCEMSC envoi continuellement le même (vieux) message 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 2) Couper le courant avec la batterie débranchée (14.6) 3) Fiare un nouveau RESET en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2) 4) Si il y a toujours le défaut changer la carte KCEMSC (14.26) 1214 1 Erreur de jump sur connecteur entre KCECCG KCEAPS a) Pont sur connecteur KCEAPS a été placé ou retiré après apprentissage b) KCECCG défectueuse 1) Vérifier la présence du pont sur connecteur KCEAPS  (XB16 on KCECCG) (7.7.8)  2)Faire une mémorisation de gaine (9) 3) Couper le courant avec la batterie débranchée (14.6) 4) Changer la carte KCECCG (14.16) 1215 1 CCG Défaut Test entrée en Production dans le TTS 1) La supervision interne a détetcé un défaut 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI (11.2) 2) Si le défaut persiste,remplacer la CCG (14.16) 1216 4 KCECCG TTS Défaut Plaque signalétique La supervision interne a détetcé un défaut. Data1: 1 = Nom Electronique Plaque signalétique manquant 2 = Electronique Plaque signalétique corrompu 3 = Electronique Plaque signalétiqueSW CRC en défaut 4 =  SW variante en défaut 5 =  SW version en défaut 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI (11.2) 2) Si le défaut persiste,remplacer la CCG (14.16) 1217   KCECCG safety input cross check recoverable
1300 1 Capteur toit cabine KCEDZS endommagé Transmetteur Rfid IC endommagé - Interface SPI vers Rfid IC ne fonctionne pas Erreur sur canal Rfid uniquementl (TTS1) '1) Remettre à zéro KCE avec la touche RAZ sur KCEKMI 2) Déplacer la cabine afin d'avoir accès au toit 3) Déconnecter et reconnecter le connecteur J3 sur KCEDZS 4) Si le défaut est toujours présent, remettre à zéro KCE avec la touche RAZ sur KCEKMI 5) Si le défaut est toujours présent, remplacer KCEDZS
1301 1 Défaut d'aimant - identification aimant manquante Basé sur la position linéaire, une identification RFID devrait être lûe, mais rien n'est détecté Cette erreur n'est générée que pour les aimants de positionnement et de limites Causes possibles - Identification Rfid dans aimant de position est défectueuse - Rfid non programmée ou la programmation a été perdue 1) Vérifier l'alignement des aimants par rapport au capteur 2) Vérifier les aimants de position 3) Remplacer les aimants défectueux et faire un nouvel apprentissage 4) Remplacer le KCEDZS et faire un nouvel apprentissage
1302 3 Défaut d'aimant -Erreur tag type a)Défaut installationcapteur zone de porte b) Défaut aimant c) EMC disturbance d) Capteur zone de porte en défaut 1) Contrôler le  KCEDZS et alignement des aimants (7.12.1) 2) Contrôler la position des aimants (7.11.3) 3) Remplacer l'aimant en aimant (7.11.14) 4) Faire une mémorisation de gaine (9) 5) Couper et remettre le courant avec la batterie débranchée  (14.6) 6) Remplacer le KCEDZS (14.20) 7) Faire une mémorisation de gaine (9) 1303 1 Aimant absent de la table mémorisation de gaine -a) Aimant de position ajouté sans faire d'apprentissage -b) Erreur de lecture temporaire RFID c) Aimant endommagé d) Table de mémirisation corrompu e) KCEDZS endommagé 1) Vérifier l'alignement des aimants par rapport au capteur (7.12.1) 2) Vérifier la position des aimants (7.11.3) 3) Remplacer les aimants défectueux (7.11.4) 4)Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9) 5) Couper et remmettre le courant avec la batterie débranchée (14.6) 6) Remplacer le KCEDZS (14.20) 7) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9) 1304 2 Défaut d'aimant - identifications (Tags) aimants manquantes a) Défaut temporaire lecture aimant b) Aimant endommagé c) KCEDZS hors service Note: Il est possible que fort champ magnétique externe ou un objet magnétisé dans le voisinage de KCEDZS lecteur puisse provoquer ce défaut. Ce défaut peut également se produire si l'aimant est installé sur une surface métallique étendant les limites physiques de l'aimant extérieur au niveau des extrémités de l'aimant 1) Vérifier l'alignement des aimants par rapport au capteur (7.12.1) 2) Vérifier la position des aimants (7.11.3) 3) Remplacer les aimants défectueux (7.11.4) 4)Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9) 5) Couper et remmettre le courant avec la batterie débranchée (14.6) 6) Remplacer le KCEDZS (14.20) 7) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9) 1305 3 Distance entre KCEDZS et aimant trop importante - Canal linéaire en erreur (calcul de position incorrect) - Perturbation magnétique extérieure - Champ magnétique extérieur ou objet magnétisé en gaine - aimant positionné sur support métallique qui dépasse la hauteur de l'aimant 1) Contrôler le KCEDZS et l'alignement des aimants (7.12.1) 2) Vérifier le jeu de coulisseaux ou rollers, leur état et les réglages (7.14.21) 1306 3 Signal d'aimant manquant Causes possibles - Jeu entre aimant de limite haute ou basse et aimant à proximité - Aimant démagnétisé - Aimant trop éloigné du capteur - Aimant positionné sur un support métallique qui dépasse la hauteur de l'aimant -Un champ magnétique externe est présent ou magnétise le capteur DZS 1) Vérifier l'alignement des aimants par rapport au capteur (7.12.1) 2) Vérifier que le capteur fonctionne correctement à d'autres niveaux (7.12.3) 3) Remplacer le KCEDZS (14.20) 4) faire une mémorisation de gaine (9) 1307 1 Défaut carte KCEDZS - échec autovérification La supervision interne a détecté un défaut 1) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6) 2) Remplace le KCEDZS (14.20) 1309 1 Aimant inversé Aimant de position installé à l'envers 1) Tourner l'aimant dans le bon sens (7.11.6) 2) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9) 1310 1 Défaut d'aimant - Marquage corrompu a) Défaut temporaire de lecture RFID b)  RFID tag corrompu c) KCEDZS défaut interne 1) Contrôler le KCEDZS et l'alignement des aimants (7.12.1) 2) Contrôler les aimants (7.11.1) 3) Remplacer l'aimant en défaut (7.11.14) 4) Faire une mémorisation de gaine (9) 5) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6) 6) Remplacer le KCEDZS (14.20) 7) Faire une mémorisation de gaine (9) 1311 1 Inconsistent setup table     1312 1       1313 1 Défaut d'aimant - UID dupliquée a) Défaut aimant (marquage RFID)  b)Défaut interne KCEDZS  1) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9) 2) Remplacer l'aimant en défaut (7.11.14) 3) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9) 4) Remplacer KCEDZS (14.20) 5) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9) 1314 1 Défaut d'aimant - marquage RFID incorrecte dans l'aimant - Marquage RFID incorrect '- Erreur installation aimant '- Le Tag RFID dans l'aimant est cassé 1) Remplacer l'aimant (7.11.14) 2) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9) 1315 1 Echec de mémorisation de gaine - ascenseur n'est pas en hors course L'ascenseur n'est pas en hors course lors de la mémorisation de gaine 1) Vérifier les aimants ou contacts de hors course (7.11.6) 2) Vérifier les paramètres traction (A1) 3) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9) 1316 1 Setup interrupted     1317 3 Défaut de lecture des aimants - autovérification de la position linéaire - Aimant trop éloigné du KCEDZS,aimant installé à l'envers - Aimant mal installé : Aimant est installé sur une surface métallique qui étend des limites physiques en dehors des aimants aux extrémités des aimant -Défaut capteur  KCEDZS 1) Vérifier l'alignement entre aimants et KCEDZS (7.12.1) 2) Remplacer KCEDZS (14.20) 3) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9) 1318 1 Marquage RFID incorrect sur les aimants (aimant de position) a)Programmation RFID en Défaut b)Erreur sur RFID 1) Vérifier les aimants (7.11.1) 2) Remplacer l'aimant en défaut (7.11.4) 2) Faire une mémorisation de gaine (9) 1319 1 Défaut aimant - RFID tag info manquant a)Programmation RFID en Défaut b)Erreur sur RFID 1) Vérifier les aimants (7.11.1) 2) Remplacer l'aimant en défaut (7.11.4) 2) Faire une mémorisation de gaine (9) 1320 1 Défaut interne KCEDZS - vérification de calibration incorrect a) KCEDZS n'est pas calibré b) Données corrompues dans l'EEPROM c) défaut EEPROM d) défaut mémoire KCEDZS 1) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6) 2) Remplacer KCEDZS (14.20) 3) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9) 1321 1 Défaut interne KCEDZS - calibration Hall manquante a) KCEDZS n'est pas calibré b) Données corrompues dans l'EEPROM c) défaut EEPROM d) défaut mémoire KCEDZS '1) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6) 2) Remplacer KCEDZS (14.20) 3) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9) 1322 1 Défaut interne KCEDZS - validation calibration Hall 'a) KCEDZS n'est pas calibré b) Données corrompues dans l'EEPROM c) défaut EEPROM d) défaut mémoire KCEDZS 1) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6) 2) Remplacer KCEDZS (14.20) 3) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9) 1325 1 Défaut interne KCEDZS - capteur hall en erreur a) echec capteur hall b) echec du circuit interface capteur hall 1) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6) 2) Remplacer KCEDZS (14.20) 3) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9) 1326 1 Défaut interne KCEDZS - segment non défini a) Défaut de capteur Hall b) Défaut du circuit interface capteur Hall c) Mauvaise installation de l'aimant d) Aimant installé sur une partie métallique augmentant le champ e) Mauvaise installation de KCEDZS f) Distance du KCEDZS aux aimants en dehors des spécifications g) Objet magnétisé ou champ magnétique à proximité de KCEDZS h) Propriétés magnétiques de l'aimant en dehors des spécifications 1) Vérifier l'alignement des aimants par rapport à KCEDZS (7.12.1) 2) Vérifier que KCEDZS fonctionne correctement sur plusieurs niveaux (7.12.3) 3) Vérifier que la plaque de support aimant ne dépasse pas de l'aimant (7.11.13) 4) Vérifier qu'il n'y ai pas d'objet magnétisé à proximité (7.12.2) 5) Remplacer KCEDZS (14.20) 6) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9) 1329 4 Défaut interne KCEDZS - survitesse mesurée a) Défaut de capteur Hall b) Défaut du circuit interface capteur Hall c) Mauvaise installation de l'aimant d) Aimant installé sur une partie métallique augmentant le champ e) Mauvaise installation de KCEDZS f) Distance du KCEDZS aux aimants en dehors des spécifications g) Objet magnétisé ou champ magnétique à proximité de KCEDZS h) Propriétés magnétiques de l'aimant en dehors des spécifications 1) Vérifier l'alignement des aimants par rapport à KCEDZS (7.12.1) 2) Vérifier que KCEDZS fonctionne correctement sur plusieurs niveaux (7.12.3) 3) Vérifier que la plaque de support aimant ne dépasse pas de l'aimant (7.11.13) 4) Vérifier qu'il n'y ai pas d'objet magnétisé à proximité (7.12.2) 5) Remplacer KCEDZS (14.20) 6) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9) 1330 3 Target too close     1331 2 Défaut interne KCEDZS - communication série sur un canal - Interférence EMC - Raccordement endommagé - Connecteur mal embroché ou déconnecté - Pin d'un connecteur endommagée - Carte endommagée (une des cartes raccordée au réseau TTS) - Cables passant par une source potentielle de bruit 1) Vérifier le raccordement et les connections de KCEDZS (7.12.4) 2) Vérifier les mises à la terre , blindage sur boitier toit cabine (7.6.6) 3) Vérifier le blindage  du pendentif (7.6.5) 4) Vérifier qu'il n'y ai pas de source de bruit sur le cheminement des câbles (7.6.16) 5) Vérifier le raccordement des câbles sur les autres cartes (KCECCG, KCECPU, KCEMSC) (7.6.2) 1332 1 Défaut interne KCEDZS - erreur processeur la supervision interne a détecté un défaut 1) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6) 2) Remplacer KCEDZS (14.20) 3) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9) 1333 1 Défaut interne KCEDZS - erreur entrée a) Erreur sur circuit des entrées b) Câble endomagé sur KCECCG c) Raccordement de câble perdu 1) Vérifier le cablage et le raccordement de KCEDZS 2) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6) 3) Remplacer KCEDZS (14.20) 4) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9) 1334 1 Défaut interne KCEDZS - différence entre mémorisation de gaine et lecture des entrées a) Erreur sur circuit des entrées b) Câble endomagé sur KCECCG c) Raccordement de câble perdu 1) Vérifier le cablage et le raccordement de KCEDZS 2) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6) 3) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9) 4) Remplacer KCEDZS (14.20) 5) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9) 1335 1 Linear position segment zone cross check     1336 1 KCEDZS: échec d'autovérification de défaut interne a) Mauvaise installation de l'aimant b) Mauvaise installation de KCEDZS 1) Vérifier l'alignement des aimants par rapport à KCEDZS (7.12.1) 2) Vérifier que KCEDZS fonctionne correctement sur plusieurs niveaux (7.12.3) 3) Vérifier que la plaque de support aimant ne dépasse pas de l'aimant (7.11.3) 4) Vérifier qu'il n'y ai pas d'objet magnétisé à proximité (7.12.2) 5) Remplacer KCEDZS (14.20) 6) Faire une mémorisation de gaine (9) 1337 1 Défaut interne KCEDZS - échec de vérification des capteurs a) Mauvaise installation de l'aimant b) Mauvaise installation de KCEDZS 1) Vérifier l'alignement des aimants par rapport à KCEDZS (7.12.1) 2) Vérifier que KCEDZS fonctionne correctement sur plusieurs niveaux (7.12.3) 3) Vérifier que la plaque de support aimant ne dépasse pas de l'aimant (7.11.3) 4) Vérifier qu'il n'y ai pas d'objet magnétisé à proximité (7.12.2) 5) Remplacer KCEDZS (14.20) 6) Faire une mémorisation de gaine (9) 1338 1 Rfid tag uid change during setup     1339 0 Défaut tesnion 24V alimentation KCEDZS KCEDZS a détecté une trop faible ou importante tension d'alimentation 1) Contrôler qu'il y a la bonne tension 24VDC  (13.5) 2) Contrôler le câble KCEDZS et les connecteurs (7.12.4) 3) Couper et remettre le courant batterie débranchée  (14.6) 4) Remplacer le  KCEDZS (14.20) 5) Faire une mémorisation de gaine (9) 1340 1 Défaut interne KCEDZS - erreur de comparaison de tension KCEDZS a détecté une trop faible ou importante tension d'alimentation 1) Contrôler qu'il y a la bonne tension 24VDC  (13.5) 2) Contrôler le câble KCEDZS et les connecteurs (7.12.4) 3) Couper et remettre le courant batterie débranchée  (14.6) 4) Remplacer le  KCEDZS (14.20) 5) Faire une mémorisation de gaine (9) 1341 3 Défaut aimant - RFID lecture '- RFID tag dans l'aimant corrompu - Défaut de lecture temporaire RFID tag read - Aimant trop proche 1) Contrôler l'installation des aimants (7.11.7) 2) Contrôler la distance entre les aimants (7.11.8) 1342 1 Défaut interne KCEDZS - echec de communication deux voies La supervision interne a détecté un défaut 1) Vérifier la cablage et le raccordement de KCEDZS (7.12.2) 2) Couper et ermettre le courant avec la batterie débranchée (14.6) 3) Remplacer KCEDZS (14.20) 4)Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9) 1345 3 Numéro identification Electronique du KCEDZS manquant - 1) Couper et ermettre le courant avec la batterie débranchée (14.6) 2) Remplacer KCEDZS (14.20) 3)Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9) 1346 2 Défaut interne KCEDZS - accéléromètre bloqué Raison du défaut FAULT_1346 1) Remplacer KCEDZS (14.20) 1347 2 Défaut interne KCEDZS - point zéro de l'accéléromètre hors des plages Raison du défaut pour défaut FAULT_1347 1) Remplacer KCEDZS (14.20) 1348 2 KCEDZS - supervision des écarts de vitesse Raison du défaut pour défaut FAULT_1348 Fault repair action for fault FAULT_1348 1349 1 Défaut interne du KCEDZS: Défaut de checksum gaine Tableau mémorisation de gaine corrompu 1) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6) 2) Faire une mémorisation de gaine (9) 3) Changer le KCEDZS (14.20) 4) Faire une mémorisation de gaine (9) 1350 1 Défaut interne KCEDZS : erreur de données de validation mémoire mémorisation de gaine Tableau mémorisation de gaine corrompu 1) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6) 2) Faire une mémorisation de gaine (9) 3) Changer le KCEDZS (14.20) 4) Faire une mémorisation de gaine (9) 1351 1 Défaut interne KCEDZS : erreur d'écriture EEPROM La supervision interne a détecté un défaut 1) Couper le courant avec la batterie débrancher (14.6) 2) Changer le KCEDZS (14.20) 3) Faire une mémorisation de gaine (9) 1352 1 Défaut interne KCEDZS - retour d'antenne RFID hors des spécifications Raison du défaut pour défaut FAULT_1352 Raison du défaut pour défaut FAULT_1352 1353 1 KCEDZS internal two-way comparison fault KCEDZS hw failure   1354 0 Défaut gaine KCEDZS - tension trop basse Défaut d'alimentation, KCEDZS fonctionne avec alimentation de la batterie 1) Vérifier le 24V alimentation et les câbles (13.2) 2) Vérifier la cablage et les connecteurs (7.12.4) 3) Effectuer une mémorisation de gaine (9) 4) Remplacer KCEDZS (14.20) 5) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9) 1357 2 Défaut mémorisation gaine KCEDZS - trop d'aimants de position Trop d'aimants de position installés NOTE ! Pas assé de mémoire pour le nombre d'aimants 1) Vérifier que les aimants sont installés suivant l'implantation gaine (7.11.9) 1358 2 Défaut mémorisation gaineKCEDZS : Erreur interne de la mémorisation Situation impossile détectée durant mémorisation gaine avec position linéaire 1) VérifierKCEDZS et l'alignement des aimants (7.12.1) 2) Vérifier que les aimants sont installés en correspondance avec l'implantation gaine (7.11.19) 3) Effectuer une mémorisation de gaine (9) 4) Remplacer le KCEDZS (14.20) 5)Faire une nouvelle mémorisation gaine (9) 1359 2 Défaut apprentissage KCEDZS - Position de départ au-dessus du point milieu de l'aimant extrême bas (dans l'aimant) Défaut ascenseur en mauvaise position pour démarrage de marche apprentissage phase 2 1)Contrôler la position aimant hors course ou contact (7.11.6) 2) Refaire la mémorisation de gaine (9) 1360 2 Défaut apprentissage KCEDZS - Position de départ au-dessous du point milieu de l'aimant extrême haut (dans l'aimant) Défaut ascenseur en mauvaise position pour démarrage de mache apprentissage phase 2   1361 2 Défaut interne KCEDZS - erreur de position linéaire Situation impossile détectée durant calcul de position linéaire 1) Vérifier le KCEDZS l'alignement des aimants (7.12.1) 2) Vérifier que KCEDZS fonctionne correctement sur plusieurs niveaux (7.12.3) 3) Vérifier que la plaque de support aimant ne dépasse pas de l'aimant (7.11.13) 4) Vérifier qu'il n'y ai pas d'objet magnétisé à proximité (7.12.2) 5) Remplacer KCEDZS (14.20) 6) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9) 1362 2 Défaut position aimant - tag incorrect -RFID tag aimant est cassé   1366 2 Défaut interne KCEDZS - erreur de vérification croisée de la paire de capteur de position linéaire Provides additional info when fault 1336 occurs   1367 2 Défaut interne KCEDZS - Erreur de temps mémorisation gaine position linéaire Erreur de canal linéaire. Ce défaut peut arriver si le lecteur Rfid eest bloqué ou le temps lecture de la zone est trop longue   1368 2 D2faut aimant hors course a) Mauvaise installation des aimants b) Mauvaise installation du KCEDZS sur toit cabine c) Aimant endommagé 1) Contrôler le  KCEDZS et l'alignement des aimants (7.12.1) 2) Contrôler les aimants hors course (7.11.6) 3) Remplacer l'aimant en défaut (7.11.14) 4) Faire une mémorisation de gaine (9) 5) Couper et remettre le courant avec la batterie débranché (14.6) 6) Remplacer l'ensemble KCEDZS  (14.20) 7) Faire une mémorisation de gaine (9) 1369 2 Incohérence UID - Table d'apprentissage corrompue - Aimant corrompu - UID incorrectement lue dû à une erreur temporaire   1371 3 Données de communication série perdues KCEDZS a) Connecteur câble débranché b) Carte hors service 1) Controler TTS cables et connecteurs (7.5.4) 2) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6) 3) Replancer le KCEDZS  (14.20) 4) Faire une mémorisation de gaine (9) 1397 4 Défaut de comptage des niveaux   Pas d'action nécessaire 1398 4 Position linéaire d'une RFID inconnue Défaut pour procédure de correction pour fournir des données supplémentaire si le défaut 1303 réapparait NOTE! Ce code erreur est à des fins de correction et devrait être retiré lors de la version finale de la release 1399 4 Setup cleared     1601 0 Erreur de données dans la communication série LON Node ouvert, connecterus débranchés , manque résitance de terminaison 1) Contrôler les cables communication série LON (7.4.1) 2) Contrôler la résiatnce de terminaison (7.4.7) 1602 0 Données de communication série perdus Grand trafic dans le réseau 1) Contrôler les cables communication série LON (7.4.1) 2) Contrôler la résiatnce de terminaison (7.4.7) 1603 1 Contact de porte cabine ne s'ouvre pas Entrée endommagée ou entrée shuntée avec un fils Data 1 Coté accès porte 1 = A-coté 2 = B-coté 4 = C-coté 8 = D-coté 1) Vérifier que le contact de porte cabine n'est pas shunté (7.3.10) 2) Vérifier le signal du contact de porte cabine sur KCECCG (7.8.12) 3) Vérifier le signal de commande d'ouverture de porte sur l'opérateur (7.8.11) 4) Vérifier le fonctionnement mécanique de la porte cabine (7.8.15) 5) Vérifier l'alimentation de l'opérateur de porte (7.8.32) 1605 3 Temps de fermeture de porte dépassé Contact de porte cabine shunté ou entrée endommagée ou Contact de fin de fermeture shunté ou entrée endommagée ou Il y a un obstacle sur le passage de la porte Data 1 Accès porte 1 = A-porte 2 = B-porte 4 = C-porte 8 = D-porte Data 2 Contac manquant 1 = contact de porte 2 = fin de course fermeture 1) Vérifier l'absence d'obstacle empêchant la fermeture de porte (7.8.26) 2) Nettoyer le seuil, la traverse et les patins (7.8.27) 3) Vérifier le fonctionnement du contrepoids de porte (7.8.25) 4) Vérifier que le signal de fin de fermeture fonctionne correctement (7.8.4) 5) Vérifier le signal du contact de porte cabine sur KCECCG (7.8.12) 6) Vérifier le signal de commande de fermeture sur l'opérateur (7.8.6) 1606 1 Echec de fermeture de porte cabine, trop de tentative de fermeture Contact de porte cabine shunté ou entrée endommagée ou Contact de fin de fermeture shunté ou entrée endommagée ou Il y a un obstacle sur le passage de la porte Data 1 Accès porte 1 = A-porte 2 = B-porte 4 = C-porte 8 = D-porte Data 2 Contac manquant 1 = contact de porte 2 = fin de course fermeture 1) Vérifier l'absence d'obstacle empêchant la fermeture de porte (7.8.26) 2) Nettoyer le seuil, la traverse et les patins (7.8.27) 3) Vérifier le fonctionnement du contrepoids de porte (7.8.25) 4) Vérifier que le signal de fin de fermeture fonctionne correctement (7.8.4) 5) Vérifier le signal du contact de porte cabine sur KCECCG (7.8.12) 6) Vérifier le signal de commande de fermeture sur l'opérateur (7.8.6) 1607 1 Système de réouverture actif trop longtemps Sytème de réouverture est resté actif Data 1 Accès porte 0x01 = A-porte 0x02 = B-porte 0x04 = C-porte 0x08 = D-porte Data 2 Ssytème cassé 0x01 = cellule 0x02 = capteur 3D 0x04 =contact choc 0x08 = bouton d'ouverture 1) Vérifier qu'il n'y a pas d'obstacle empêchant la porte de se fermer (7.8.26) 2) Vérifier que les systèmes de réouverture fonctionnent correctement (7.8.28) 1608 2 Signal de fin d'ouverture de porte manquant Contact de fin d'ouverture de porte non atteint ou endommagé Data 1 Accès porte 1 = A-porte 2 = B-porte 4 = C-porte 8 = D-porte 1) Vérifier le signal de fin d'ouverture de porte (7.8.10) 2) Vérifier le signal de commande d'ouverture sur l'opérateur (7.8.14) 3) Vérifier les câbles fin ouverture (7.8.35) 1609 2 Signal de fin d'ouverture actif en permanence Contact de fin d'ouverture de porte en position porte ouverte continuellement Data 1 Accès porte 1 = A-porte 2 = B-porte 4 = C-porte 8 = D-porte 1) Vérifier le signal de fin d'ouverture de porte (7.8.10) 1610 2 Alerte batterie toit cabine KCECCG a détecté que la batteire ne fonctionne plus correctement. Data 1 Etât charge batterie en pourcentage. 0 ... 100 % Data2 tension actuelle de la batterie (V) 0 ... 120 (0 ... 12V), e.g.- 11.3V –> Data2 = 113 1) Vérifier que ll'alimentation pour l'éclairage cabine est actif (7.14.10) '2) Contrôler la batterie (7.14.41) 1611 2 Batterie toit cabine vide L'alimentation principale a été coupée trop longtemps ou la batterie elle-même est endommagée. Data 1 Etât charge batterie en pourcentage. 0 ... 100 % Data2 tension actuelle de la batterie (V) 0 ... 120 (0 ... 12V), e.g.- 11.3V –> Data2 = 113 1) Vérifier si l'éclairage cabine est actif (7.14.10) 2) Contrôler la batterie (7.14.41) 3) Remplacer la batterie si l'éclairage cabine a été actif pendant plus de 5 heures (7.14.46) 1612 3 Eclairage cabine partiellement endommagé Eclairage cabine partiellement endommagé. L'éclairage cabine fonctionne toujours relativement bien. Data 1 Etat de la lumière cabien mesurée par le courant en pourcentage de lumières restantes. 50 ... 80 % 1) Vérifier l'éclairage cabine et remplacer les éclairages endommagés (7.14.11) 1613 1 Eclairage cabine ne fonctionne pas L'éclairage cabine est entièrement endommagé. Pas d'éclairage en cabine. Data 1 'L'éclairage cabine est entièrement endommagé.'Courant mesuré de l'éclairage cabine en pourcentage 0….49%. 1) Vérifier si l'alimentation de l'éclairage cabine est actif (7.14.10) 2) Vérifier les éclairages et remplacer les éclairages endommagés (7.14.11) 1614 1 Signal de fin de fermeture actif en permanence Entrée endommagée ou entrée shuntée avec un fils Data 1 Accès porte 1 = A-porte 2 = B-porte 4 = C-porte 8 = D-porte 1) Vérifier que le contact de fin de fermeture n'est pas shunté (7.8.7) 2) Vérifier le signal du contact de porte cabine sur KCECCG (7.8.1) 3) Vérifier le fonctionnement mécanique du verrouillage (7.8.21) 4) Vérifier l'alimentation de l'opérateur de porte (7.8.32)
1615 1 Trop de réouvertures par système de sécurité Il y a un obstacle dans le passage des portes. 1) Vérifier qu'il n'y a pas d'obstacle empêchant la porte de se fermer 2) Vérifier que les systèmes de réouverture fonctionnent correctement
1616 3 Porte cabine ne s'ouvre pas La porte n'est pas capable de s'ouvrir pour une raison inconnue. CCG n'a pas l'autorisation d'ouvrir la porte. Data 1 Accès porte 1 = A-porte 2 = B-porte 4 = C-porte 8 = D-porte Data 2 Sytème cassé 1 = zone de porte manquant 2 = HW probleme 1)Contrôler les contact de porte (7.8.3) 2) Contrôler les signaux de contact de porte et de fin de course fermeture (7.8.5) 3) Vérifier le signal d'ouverture de porte (7.8.11) 4) Vérifier le bon fonctionnement mécanique de la porte (7.8.15) 1617 3 Car Battery Wrong Polarity     1620 1 Contact de porte cabine toujours fermé Contact est cassé ou shunté avec un fil Data1: Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Data2: Coté porte 1 = A-coté 2 = B-coté 4 = C-coté 8 = D-coté 1) Contrôler les contacts porte cabine(7.8.3) 2) Contrôler les signaux fin de fermeture porte (7.8.5) 3) Contrôler les signaux de commande ouverture porte (7.8.11) 4) Contrôler le fonctionnement mécanique de la porte (7.8.15) 1621 1 Contact de verrouillage porte palière toujours fermé Contact est cassé ou shunté avec un fil Data1: Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Data2: Coté porte 1 = A-coté 2 = B-coté 4 = C-coté 8 = D-coté 1) Contrôler si il ni a pas de shunt sur le circuit de porte (7.3.10) 2) Contrôler le signal de contact porte cabine sur la KCECCG (7.8.12) 3) Contrôler le signal de commande ouverture de porte (7.8.11) 4) Contrôler le fonctionnement mécanique de la porte (7.8.15) 5) Contrôler l'alimentation de la porte  (7.8.32) 1650 1 Door Operator Communication Broken Data1: 1 = A side, upper deck 2 = B side, upper deck 3 = C side, upper deck 5 = A side, lower deck 6 = B side, lower deck 7 = C side, lower deck KCECCG fails to communicate with door operator control board for 250 milliseconds. 1692 1 Door operator - internal fault Data1: 1 = A side, upper deck 2 = B side, upper deck 3 = C side, upper deck 5 = A side, lower deck 6 = B side, lower deck 7 = C side, lower deck Data2: 0x01 = Program execution stopped (watchdog) 0x02 = Erroneous value in RAM memory (value) 0x04 = Digital encoder supervision (digencsuvi) 0x08 = Board not enabled by functional tester (ecode) 0x10 = Functional tester (funcedit) Door operator control board software intenal check 1693 2 Door operator - movement direction warning Data1: 1 = A side, upper deck 2 = B side, upper deck 3 = C side, upper deck 5 = A side, lower deck 6 = B side, lower deck 7 = C side, lower deck Door operator control board software has detected abnormal door movement. 1694 1 Door operator - too high motor current Data1: 1 = A side, upper deck 2 = B side, upper deck 3 = C side, upper deck 5 = A side, lower deck 6 = B side, lower deck 7 = C side, lower deck Motor current has exceeded the fault limit. 1695 1 Door operator - too high temperature Data1: 1 = A side, upper deck 2 = B side, upper deck 3 = C side, upper deck 5 = A side, lower deck 6 = B side, lower deck 7 = C side, lower deck Temperature of the motor/encoder package has exceeded the fault limit. 1696 2 Door operator - reference switch Data1: 1 = A side, upper deck 2 = B side, upper deck 3 = C side, upper deck 5 = A side, lower deck 6 = B side, lower deck 7 = C side, lower deck Door operator control board software has detected a problem with the reference switch. 1697 1 Door operator - door does not move correctly Data1: 1 = A side, upper deck 2 = B side, upper deck 3 = C side, upper deck 5 = A side, lower deck 6 = B side, lower deck 7 = C side, lower deck Data2: 0x01 = Door does not move (standstill) (door is stopped and Balancing will be started, and if balancing not ok: error_balel or error_balmech.) 0x02 = Absolute position exceeded (abspos) (Door operates but likely reduced performance) 0x04 = Motor model angle (voltang) (door is stopped and Balancing will be started, and if balancing not ok: error_balel or error_balmech.) 0x08 = No motor movement during identification (balmech) 0x10 = Erroneous movement direction in coupler area (wrongdir) (door is stopped and Balancing will be started, and if balancing not ok: error_balel or error_balmech.)" Door operator control board software has detected abnormal door movement. 1698 1 Door operator - motor/encoder Data1: 1 = A side, upper deck 2 = B side, upper deck 3 = C side, upper deck 5 = A side, lower deck 6 = B side, lower deck 7 = C side, lower deck Data2: 0x01 = Erroneous motor detection (mottype) (Door does not function) 0x02 = Measured motor parameters out of range (momvsuvi) (Door does not function) 0x04 = Erroneous encoder Hall pulses (enccount) (door is stopped and Balancing will be started, and if balancing not ok: error_balel or error_balmech.) 0x08 = Motor voltage (motvolt) (door is stopped and Balancing will be started, and if balancing not ok: error_balel or error_balmech.) 0x10 = Motor resistance out of range (balel) 0x20 = Encoder temperature sensor (tempsens) (Door operates with reduced power.) 0x40 = Encoder not detected (noencoder) (door is stopped and Balancing will be started, and if balancing not ok: error_balel or error_balmech. ) Door operator control board software has detected a failure in the motor/encoder package signals 1699 1 Door operator - control board Data1: 1 = A side, upper deck 2 = B side, upper deck 3 = C side, upper deck 5 = A side, lower deck 6 = B side, lower deck 7 = C side, lower deck Data2: 0x01 = Current measurement offset too big (adccoffs) (Door does not function) 0x02 = FLASH memory test failed (flashcs) (Door does not function) 0x04 = EEPROM memory failed (eeprom) ((Door does not function) 0x08 = Close force potentiometer (cflpot) (Door operates but with reduced force) Door operator control board software internal check has detected a failure in the control board 1700 2 Bouton d'envoi cabine coincé Un bouton d'envoi cabine est coincé. Data1: le numéro de niveau pour lequel le bouton est coincé Niveau 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Data2: Coté appel 0 = A-coté 1 = B-coté 2 = C-coté 4 = D-coté 1) Vérifier le fonctionnement mécanique du bouton (7.9.2) 2) Remplacer le bouton (7.9.4) 1701 2 Bouton d'appel palier coincé Bouton d'appel palier définit comme coincé Data1: le numéro de niveau pour lequel le bouton est coincé Niveau 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Data2: Coté appel 0 = A-coté 1 = B-coté 2 = C-coté 4 = D-coté Data3: Sens appel 1 = Appel descente 2 = appel montée Data4: Type d 'appel 0 = Appel normal 1 = FEB/FET appel 2 = FPO/SGO appel 4 = PRL appel 8 = PRH appel 1) Vérifier le fonctionnement mécanique du bouton (7.9.3) 2) Remplacer le bouton (7.9.5) 1702 1 Temps de défaut de démarrage L'appareil n'a pas pu démarrer Data1: Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Data2: Coté porte 1 = A-coté 2 = B-coté 4 = C-coté 8 = D-coté Data3: Numéro de séquence pour défauts de départ 1 ... 10 Data4: Contact manquant 1: Contact de verrouillage porte palière manquant (H3) 2: Principale sortie sécurité manquante sortie 1 (MSO1) 4: Principale sortie sécurité manquante sortie 2 (MSO2) 8: Validation contacteur principale manquante (MCE) 16: Gaine/contact porte mapière manquante (H4) 1) Vérifier le réglage des portes palières (7.8.17) 2) Vérifier le fonctionnement des contacts verrouillage (7.8.16) 3) Vérifier le circuit d'autorisation de départ (7.2.1) 4) Controler le paramètre 1203 (A13) 1703 1 Echec de démarrage L'appareil n'a pas pu démarrer Data1: Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Data2: Coté porte 1 = A-coté 2 = B-coté 4 = C-coté 8 = D-coté Data3: Nombre de séquence pour les mauvais demmarage 1 ... 10 Data4: Contact manquant 1: Contact verrouillage porte palière (H3) manquant 2: Principale sortie sécurité 1 (MSO1) manquante 4: Principale sortie sécurité 2  (MSO2) manquante 8: Validation Contacteur principal (MCE) manquant 16: Paliere/contact porte préliminaire (H4) manquant 1) Vérifier le réglage des portes palières (7.8.17) 2) Vérifier le fonctionnement des contacts verrouillage (7.8.16) 3) Vérifier le circuit d'autorisation de départ (7.2.1) 4) Controler le paramètre 1204 (A13) 1704 0 Sytème taquet anti dérive resté ouvert Sytème taquet anti dérive ou entrée resté coincé. 1) Contrôler le fonctionnement des taquets  (7.15.1) 2) Contrôler le cablage du système ainti dérive taquets (7.15.2) 1705 0 Sytème taquet anti dérive resté fermé Sytème taquet anti dérive ou entrée resté coincé. 1) Contrôler le fonctionnement des taquets  (7.15.1) 2) Contrôler le cablage du système ainti dérive taquets (7.15.2) 1706 3 Temps dépassé de contact verrouillage Le contact de verrouillage ne c'est pas fermé apès l'ordre de départ dans un temps défini time. Data1: Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Data2: Coté porte 1 = A-side 2 = B-side 4 = C-side 8 = D-side Data3: Nombre de tentative de fermeture 1 ... 10 1) Contrôler le réglage de lap porte palière (7.8.17) 2) Controler le fonctionnement du contact de verrouillage porte palière (7.8.16) 1707 0 Défaut fonctionnement opérateur de porte Obstruction sur la porte ou DOB (bouton ouverture) coincé ou défaut de fonctionnement opérateur de porte 1) Contrôler les contacts de porte (7.8.3) 2) Nettoyer le seuil, rail de guidage et patins de porte (7.8.27) 3) Controler le fonctionnement du contrepoids (masse ou ressort) de la porte (7.8.25) 4) Contrôler des raisons externes ou un mauvais cablâge de la cellule (7.8.29) 1708 0 Défaut renivellage L'ascenseur n'a pas été capable de faire un re nivelage au niveau dans un temps déterminé ou l'ascenseur re nivelle de manière continu. 1) Contrôler le KCEDZS et l'alignement des aimants (7.12.1) 2) Contrôler les paramètres du module traction (A1) 1709 2 Sytème EBD (fonctionnement sur batterie de secours) hors service Sytème EBD  hors service Interface entre KCECPU et sytème ERD non OK. Data1: Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa 1) Contrôler système EBD (ERD) (7.14.6) 2) Contrôler les connecteurs KCECPU XM2 si l'ERD est utilisé (7.6.18) 1710 2 Batterie EBD (fonctionnement sur batterie de secours) Batterie EBD vide. Interface entre KCECPU et sytème ERD non OK. Data1: Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa 1) Contrôler la batterie du sytème EBD (ERD) (7.14.7) 2) Check KCECPU XM2 connector if ERD device is in use (7.6.18) 1712 4 Alimentation enclenchée KCECPU activée Data1: Actual floor number at power up 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Pas d'action nécessaire 1713 4 Alimentation coupée Contrôle coupure alimentation dans un ordre précis éffectué. Data1: Niveau actuel au moment de la coupure 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Data2: Raison de la coupure 1 = Contrôle tension 2 = Watchdog service 3 = Demande de Reset Pas d'action nécessaire 1714 2 Cable Ethernet débranché Cable éthernet débranché pendant une session  PCUI. Data1: Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Action de réparation défaut ETHERNET_CABLE_DISCONNECTED 1715 4 Phase Failure Detection, configuration error   Phase Failure Detection feature is disabled but input is connected. 1716 4 PFD reversal Probleme dans l'alimentation du réseau. Data1: Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa 1) Contrôler alimenation principale (13.4) 1717 1 PFD error Probleme dans l'alimentation du réseau. Data1: Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa 1) Contrôler alimenation principale (13.4) 1718 3 Système de secours Ouverture de frein avertissement CPU a détecté que le sytème RBO ne fonctionne pas correctement. Data1:  Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Data2: 0 = Sytème  RBO défaut 1 = Système RBO non branché 1) Contrôler le fonctionnement du RBO 2) Contrôler la batterie (7.14.41) 1719 1 Système de secours Ouverture de frein en défaut CPU a détecté que le sytème RBO ne fonctionne pas correctement. Data1:  Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Data2: 0 = Sytème  RBO défaut 1 = Système RBO non branché 1) Contrôler le fonctionnement du RBO 2) Contrôler la batterie (7.14.41) 1720 2 Cellule de sécurité active avec portes battantes Porte palière battante fermée avec une obstruction en cabine qui coupe le rayon de la cellule de sécurité. Data1: Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Data2: Door coté 1 = A-porte 2 = B-porte 4 = C-porte 8 = D-porte Data3: Info zone de porte 1 = Pas en zone 2 = au niveau actuel 3 = En dessous du niveau actuel 4 = Au dessus du niveau actuel Vérifier que la cellule de sécurité fonctionne correctement (7.8.30) 1721 2 Température machinerie trop élevée Le capteur indique une température trop élevée Data1: Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Vérifier que le capteur de température machinerie fonctionne correctement (7.14.14) 1722 1 Contact hors course sur verin hydraulique 1) La pompe ne fonctionne pas correctement 2) Mauvais réglage électrovane montée 1) Controler que la pompe fonctionne correctement (7.15.5) 2) Contrôler le fonctionnement de l'électrovanne montée (7.15.8) 3) Contrôler que le hors course verin fonctionne correctement (7.15.6) 1723 1 Hors course haut hydraulique 1) La pompe ne fonctionne pas correctement 2) Mauvais réglage électrovane montée 1) Contrôler que la pompe fonctionne correctement (7.15.5) 2) Contrôler que l'électrovane montée fonctionne correctement (7.15.8) 1724 1 Défaut SMA iValve Supervision iValve SMA en défaut. Signal SMA ne fonctionne pas. 1) Contrôler fonctionnement iValve (7.15.3) 1725 2 Cellule continuellement interrompu 1) Système cellule hors service 2) Photocell wiring mistakes on top of car Data1: Floor Number, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Data2: Door side 1 = A-door 2 = B-door 4 = C-door 8 = D-door 1) Check that phocell device is working correctly 2) Check photocell electrification/wirings circuitry on car roof 1726 4 Défaut d'ouverture du contact verrouillage porte palière 1) Le verrouilage porte palière est cassé mécaniquement 2) Mauvais fonctionnement électrique du verrouillage porte 3) Défaut entrée carte option   Data1: Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Data2: Coté porte 1 = A-porte 2 = B-porte 4 = C-porte 8 = D-porte 1) Contrôler les contacts de verrouillage portes 2) Contrôler le fonctionnement mécanique des verrouillages (7.8.15) 3) Contrôler le cablage des verrouillages portes 1727 4 Ascenseur arrété de manière imprécise au niveau 1) L'ascenseur c'est arrété de manière imprécise  en zone de porte Data1: Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Data2: Coté porte 1 = A-porte 2 = B-porte 3 = C-porte 4 = D-porte Data3: Distance d'arrêt 0 - 127 mm Data4: Localisation arrêt 0 = au dessus du niveau 1 = en dessous du niveau 1) Contrôler  les paramètres et réglage pour la précision d'arrêt dans le module de traction 2) Contrôler l'installation des aimants (7.11.7) 3) Faire une mémorisation de gaine (9) 1728 4 Ascenseur arrété hors zone de porte 1) Ascenseur est arrêté hors de la zone de la porte quelque raison Data1: Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Data2: Sens de déplacement 0 = sans direction 1 = descente 2 = montée 1) Aucune action nécessaire 1729 2 Capteur d'eau actif Le capteur d'eau est actif pour indiquer de l'eau en fond de fosse. 1) Controler si il y a de l'eau en fond de fosse (7.14.9) 2) Contrôler que le contact du capteur fonctionne correctement (7.14.20) 1730 1 Erreur fatale d'autorisation de départ. Les contacts du circuit d'autorisation de départ (retombée des contacteurs) n'ont pas fonctionnés au départ Data1: Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa 1) Vérifier le circuit d'autorisation de départ et les raccordements (7.2.1) 2) Vérifier que les contacteurs principaux s'ouvrent et se ferment correctement (7.14.22) 3) Vérifier le circuit du frein (7.14.1) 1731 4 KCECPU 24V Main Power Lost   KCECPU 24V Main Power voltage too low. 1732 4 KCECPU 24V Shaft Power Lost   KCECPU 24V Shaft Power voltage too low. 1736 1 Mauvais verrouillage porte palière 1) Le verrouillage de la porte a un problème mécanique 2) Défaut sur l'électrification du contact verrouillage 3) Défaut sur entrée carte option Data1: Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Data2: Coté porte 1 = A-porte 2 = B-porte 4 = C-porte 8 = D-porte 1) Contrôler les contacts de verouiilage portes 2) Contrôler le fonctionnement mécanique de la porte (7.8.15) 3) Contrôler le cablâge des contacts verrouillages des portes 1738 2 Earthquake Device Relay Test Failed Data1: Floor number, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Data2: Alarm non-latched relay 0 = ok 1 = stuck closed 2 = stuck open Data3: Trouble latched relay 0 = ok 1 = stuck closed 2 = stuck open a) As per EN 81 – 77, interface between seismic detection system and lift control system needs to be carried out every 24 hours b) If Alarm non-latched relay has toggled from NC to NO but remains in NO, test sequence fails. Fault code is activated and lift is taken to out of service (after fault activation test sequence is still continued) c) If trouble latched relay has toggled from NC to NO but remains in NO, test sequence fails. Fault code is activated and lift is taken to out of service d) If Alarm non-latched relay has toggled from NC to NO for (1 +- 0.5) second and back to NC. Wait for 1 second. Now Trouble latched relay has toggled from NC to NO for 1 second and back to NC. Test sequence is completed and passed e) Test sequence needs to be deactivated within 10 seconds. If deactivation signal is not sent within 10 seconds to the device, trouble latched relay opens. Fault is activated and lift is taken to out of service 1739 2 Earthquake Device Failure Data1: Floor number, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Earthquake device's trouble latch relay has opened while elevator is in operation. 1740 3 Taquet anti dérive Non entierrement ouvert une première fois 1)Système taquet anti dérive coincé mécaniquement en position rétracté après arrêt de la cabine au niveau. Data1: Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa 1) Contrôler le fonctionnement des taquets  (7.15.1) 2) Contrôler le cablage du sutème ainti dérive taquets (7.15.2) 1741 1 Taquet anti dérive Non entierement ouvert une seconde fois 1)Système taquet anti dérive coincé mécaniquement en position rétracté ou en partie. Detecté au niveau bas après deux déplacements consecutif. Data1: Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa 1) Contrôler le fonctionnement des taquets  (7.15.1) 2) Contrôler le cablage du sutème ainti dérive taquets (7.15.2) 1742 3 Taquet anti dérive Non entierement rétracté au départ montée 1)Système taquet anti dérive coincé mécaniquement en position rétracté ou en partie au départ montée. Data1: Floor number, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa 1) Contrôler le fonctionnement des taquets  (7.15.1) 2) Contrôler le cablage du sutème ainti dérive taquets (7.15.2) 1743 1 Taquet anti dérive Non entierement rétracté au départ descente 1)Système taquet anti dérive coincé mécaniquement en position rétracté ou en partie au moment du départ. Data1: Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa 1) Contrôler le fonctionnement des taquets  (7.15.1) 2) Contrôler le cablage du sutème ainti dérive taquets (7.15.2) 1746 1 Niveau de température huile  hydraulique trop élevée niveau température dépassée dans le verin hydraulique. Data1: Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa 1) Contrôler le fonctionnement du capteur température huile (7.15.7) 2) Contrôler niveau huile du vérin (7.15.4) 1749 1 Belt Monitoring Failed   Belt monitoring supervision has tripped. 1750 4 Belt Tensioning Warning   Belt tensioning check. 1771 3 Entrée de node (LON) en défaut Entrée (HW: matériel) ou carte endommagée Data1: Node  Id 1 = mul  2 = cob 3 = opt 4 = pio 5 = fcb 6 = fob 7 = dop 8 = din 9 = ccg 10 = eid Data2: Input Index 1) Vérifier entrée en défaut (7.7.11) 1799 1 Mode autovérification bloqué. Mode d'autovérification de node TTS bloqué. Data1: Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Data2: TTS network index 1 = Self check mode stuck reported by MSC TTS1 2 = Self check mode stuck reported by MSC TTS2 1) Contrôler que le stop pricipal n'est pas activé (7.3.20) 2) Faire un reset manuel (KMI) (11.2) 3) Couper et remettre le courant (11.1) 4) Contrôler les cartes dans le réseau TTS  (7.5.3) 1806 4 Fireman COP Configuration Mistake Data1: Reason 0 = no fire COP found 1 = too many fire COPs found Data2: side 0 = A 1 = B 2 = C 3 = D Incorrect number of COP(s) configured as fireman COP found during roll call. 1807 4 Elevator Parameter Mismatch Data1: Compared parameter Data2: Conflicting parameter 1 = Lowest floor 2 = Highest floor 3 = Main floor 4 = PAD floor 5 = FID return floor 6 = FRD return floor 7 = WSC return floor KCECPU application Sw has detected that some parameter values do not match together as expected. 1808 1 TTS protocol version mismatch Data1: MSC TTS-1 protocol version Data2: MSC TTS-2 protocol version Data3: CPU TTS protocol version KCECPU detects at boot that board's TTS protocol versions do not match in the system. 1809 1 Incompatible KCECPU TTS AVR SW Data1: installed CPU TTS-1 AVR major version Data2: installed CPU TTS-2 AVR major version Data3: MSC TTS-1 protocol version Data4: MSC TTS-2 protocol version KCECPU detects at boot that AVR SW version is wrong. 1813 4 Echec de roll call Nodes manquants dans le réseau LON. Data1: Info réseau 1 = Défaut dans le réseau cabine CAR1 2 = Défaut dans le réseau cabine CAR2 3 = Défaut dans le réseau machinerie MR 4 = Défaut dans le réseau gaine 1) Contrôler les cartes dans le réseau LON (7.4.3) 2) Faire un Roll call (14.7) 1814 1 Erreur de module de traction Module de traction en défaut. 1) Contrôler la polarité paramètre alarame 1213 Yaskawa (A18) 2) Contrôler le variateur (7.10.3) 3) Contrôler le câblage entre l'armoire et le variateur (7.6.10) 1815 3 Défaut alimentation (XM4) Alimentation instable 1) Contrôler l'alimentation principale (13.4) 2) Contrôler le 24VDC (13.2) 3) Contrôler le XM4 (13.1) 1816 3 Nouveau node LON détectée Nouveau node LON ajouté au système sans avoir lancé de nouveau Roll Call. Data1: Nom des cartes en plus dans le réseau 1 = extra mul 2 = extra cob 3 = extra opt 4 = extra pio 5 = extra fcb 6 = extra fob 7 = extra dop 8 = extra din 9 = extra ccg 10 = extra eid 11 = extra ebd Data2: Side of extra board in network 0 = A-side 1 = B-side 2 = C-side Data3: Floor number of extra board in network 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Lancer un nouveau Roll Call (14.7) 1817 3 Incohérence de programme entre node LON Une nouvelle carté a été ajouté dans le LON mais il ni a a pas eu de Roll Call. Data1: Nom en inadéquation 1 = cop 2 = opt 3 = pio 4 = fcb 5 = fob 6 = dop 7 = din Data2: Coté en inadéquation avec node 0 = A-side 1 = B-side 2 = C-side Data3: Floor index of mismatch node 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Lancer un nouveau Roll Call (14.7) 1818 1 Echec d'ouverture de porte cabine, trop de tentative consécutives. Défaut ouverture de porte Data1: Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Data2: Door side 0 = A-side 1 = B-side 2 = C-side 4 = D-side 1) Contrôler les contacts porte cabine (7.8.3) 2) Contrôler les signaux fins de course ouverture fermeture de porte (7.8.5) 3) Contrôler la commande ouverure de porte (7.8.11) 4) Contrôler le fonctionnement mécanique de la porte (7.8.15) 1819 3 LWD pèse charge ne fonctionne pas LWD pèse charge ne fonctionne pas ou n'est pas calibré correctement. 1) Contrôler le fonctionnement du pèse charge LWD (7.14.9) 1820 1 Communication avec le module de traction perdue le câble série RS485 entre la  KCECPU et le module de traction est coupée. Module de traction hors service. 1) Contrôler  le câble de communication série entre la KCECPU et le module de traction (7.4.4) II) Changer la carte KCECPU (14.18) 1821 1 Aimant de décélération aux niveaux extrêmes manquants Mauvaise installation des aimant de décélération niveaux extrème ou enlevés. Data1: Info niveau extrème 1 = bas 2 = haut Data2: Sens de déplacement 1 = descente 2 = montée 1) Déplacer la cabine aux niveaux extrème (pas en RDF)  (7.14.2) 2) Contrôler les aimants de décélération des extrèmes (7.11.5) 3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9) 1822 1 Aimant en gaine manquant Mauvaise installation des aimants ou enlevés. Data1: Type de niveau 0 ... 32 Data2: Numéro de niveau 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Data3: Coté niveau 0 = A-coté 1 = B-coté 2 = C-coté 4 = D-coté Data4: Sens de déplacement 1 = descente 2 = montée 1) Contrôler que les aimants sont correctement installés et que le KCEDZS fonctionne normalement (7.11.1) 2) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9) 1823 1 Plusieurs aimants en gaine manquant 'Mauvaise installation des aimants ou enlevés. Data1: Nombre d'aimants manquant 1 ... n Data2: Sens de déplacement 1 = descente 2 = montée Data3: Numéro de niveau du premier aimant manquant 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Data4: Numéro de niveau du dernier aimant manquant 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa 1) Contrôler que les aimants sont correctement installés et que le KCEDZS fonctionne normalement (7.11.1) 2) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9) 1824 2 défaut comptage position KCECPU ne reçoit pas correctement l'information de la position cabine depuis KCEDZS ou MCU a perdu sa position. Data1: Numero  niveau connu prévu 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa 1) Contrôler l'alignement du KCEDZS (7.12.1) 2) Contrôler l'installation des aimants (7.11.7) 3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9) 1825 1 Donnée RFID manquante Aimant de zone de porte mal installée ou problème dans KCEDZS Data1: Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa 1) Contrôler l'alignement du KCEDZS (7.12.1) 2) Contrôler l'installation des aimants (7.11.7) 3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9) 1826 1 Défaut d'apprentissage niveau extrême Aimant de niveau extrême mal installé ou manquant. Data1: information niveau extrème 1 = bas 2 = haut Data2: Raison 1 = aimant manquant 2 = aimant installé a un mauvais niveau 3 = trop d'aimant trouvé '1) Contrôler l'alignement du KCEDZS (7.12.1) 2) Contrôler l'installation des aimants (7.11.7) 3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9) 1827 1 Défaut gaine décélération niveau extrême Aimants de décélération extrême mal installés ou manquants ou installé au mauvais niveau. Data1: information niveau extrème 1 = bas 2 = haut Data2: Raison 1 = aimant manquant 2 = aimant installé à un mauvais niveau 3 = trop d'aimant trouvé 4 = aimant installé du mauvais coté 1) Contrôler l'alignement du KCEDZS (7.12.1) 2) Contrôler l'installation des aimants (7.11.7) 3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9) 1828 1 Défaut gaine des aimants Aimant mal installé ou manquant ou installé au mauvais niveau. Data1: Type d'aimant 1 = daimant de décélération 2 = aimant de niveau Data2: Numéro de niveau attendu Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa '1) Contrôler l'alignement du KCEDZS (7.12.1) 2) Contrôler l'installation des aimants (7.11.7) 3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9) 1829 1 Donnée invalide pendant la mémorisation de gaine Aimant mal installé. KCEDZS ne fonctionne pas correctement. Data1: Erreur donnée 1 = ne peut pas être interprété par les données RFID 2 = Erreur validation des données 1) Contrôler l'alignement du KCEDZS (7.12.1) 2) Contrôler l'installation des aimants (7.11.7) 3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9) 1830 1 Erreur communication LON La supervision interne KCECPU a détecté un défaut KCECPU endommagée ou programme L2 corrompu 1) Couper remmetre le courant (11.1) 2) Changer la carte KCECPU (14.18) 3) Faire une mémorisation de gaine (9) 1831 3 Erreur du réseau LON Réseau détecte que 1% des messages sont perdus. Data1: 1 = CRC, checksum error 2 = BL, trop de traffic 1) Contrôler les terres (7.6.7) 2) Contrôler les résiatnces de terminaison (7.4.7) 3) Contrôler les câbles de communication LON (7.4.1) 1832 3 Erreur identification circuit CRC dans TTS Carte endommagée ou connecteur ou cable TTS endommagé Data 1: 0 = inconnu 1 = KCEMSC-1 2 = KCEMSC-2 3 = KCEDZSA-1 4 = KCEDZSA-2 5 = KCEDZSB-1 6 = KCEDZSB-2 7 = KCEDZSC-1 8 = KCEDZSC-2 9 = KCEDZSD-1 10 = KCEDZSD-2 11 = KCECCG-1 12 = KCECCG-2 13 = KCECCG2-1 14 = KCECCG2-2 1) Vérifier les cables de communication série TTS (7.5.4) 1833 4 Alerte de service La logique ascenseur a détectée un comportement anormal dans le système de contrôle. Data1: Logic status Data2: floor number 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Data3: collection direction 0 = no dir 1 = down 2 = up Data4: destination floor 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa 1) Passer l'ascenseur en  INSP et le repasser en Normal (7.1.5) 2) Couper et remettre le courant (11.1) 1834 2 Défaut de service La logique ascenseur a détectée un comportement anormal dans le système de contrôle. Data1: Logic status Data2: floor number 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Data3: collection direction 0 = no dir 1 = down 2 = up Data4: destination floor 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa 1) Passer l'ascenseur en  INSP et le repasser en Normal (7.1.5) 2) Couper et remettre le courant (11.1) 1835 2 Communication porte endommagée Erreur/Problème de cablage entre KCECPU et KCECCG. KCECPU ou KCECCG endommagée. Connecteur endommagé. 1) Vérifier le pendentif (7.6.4) 2) Faire un nouveau Roll call (14.7) 3) Contrôler la LED change board sur la carte KCECCG (7.7.5) 4) Remplacer la carte KCECCG (14.16) 5) Fiare une mémorisation de gaine (9) 1836 4 Aimant aux niveaux extrêmes manquants 1)Aimant de niveau extrême mal installé ou manquant. 2) Hors course activé en milieu mémorisation de gaine. Data1: Information niveau extrème 1 = bas 2 = haut 3 = bas ou haut 1) Contrôler l'installation des aimants aux extrèmes (7.11.4) 2) Contrôler installation aimant/contact hors course (7.11.6) 1839 1 KCEMSC manquante sur TTS-1 Communication vers le canal 1 du node endommagé a) Node endommagé b) Cable endommagé ou déconnecté 1) Vérifier les câbles TTS1 et connecteur entre KCECPU et KCEMSC (7.5.9) 2) Couper et remettre sous tension avec batterie débranchée (14.6) 3) Remplacer la carte KCEMSC (14.26) 1840 1 KCEMSC manquante sur TTS-2 Communication vers le canal 2 du node endommagé a) Node endommagé b) Cable endommagé ou déconnecté 1) Vérifier les câbles TTS2 et connecteur entre KCECPU et KCEMSC (7.5.9) 2) Couper et remettre sous tension avec batterie débranchée (14.6) 3) Remplacer la carte KCEMSC (14.26) 1841 3 Erreur  dans TTS-1 1) Node endommagé 2) Cable TTS déconnecté Data1: Number of CRC errors Note: value is 255 if more than 255 CRC errors have occured Data1: 1 = KCEDZS A 2 = KCEDZS B 4 = KCEDZS C 8 = KCEDZS D 16 = KCECCG-1 32 = KCECCG-2 64 = Motion control 128 = KCEMSC 256 = KCEPVSC 512 = Absolute position sensor 1) Contrôler la carte en défaut (7.7.6) 2) Contrôler les cables TTS et connecteur (7.5.4) 1842 3 Erreur  dans TTS-2 1) Node endommagé 2) Cable TTS déconnecté Number of CRC errors Note: value is 255 if more than 255 CRC errors have occured Data1: 1 = KCEDZS A 2 = KCEDZS B 4 = KCEDZS C 8 = KCEDZS D 16 = KCECCG-1 32 = KCECCG-2 64 = Motion control 128 = KCEMSC 256 = KCEPVSC 512 = Absolute position sensor 1) Contrôler la carte en défaut (7.7.6) 2) Contrôler les cables TTS et connecteur (7.5.4) 1844 2 Défaut de re nivelage Des problèmes dans le réglage module de traction ou interface KCE. Data1: Numéro de niveau 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Data2: failed relevelling start count 0 ... 15 Data3: failed relevelling run count 0 ... 15 Data4: total attempt count 0 ... 15 1) Contrôler les paramètres traction (A1) 2)Contrôler l'installation des aimants (7.11.7) 1845 2 Trop de tentatives re nivelage Des problèmes dans le réglage module de traction ou interface KCE. Data1: Numéro de niveau 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Data2: failed relevelling start count 0 ... 15 Data3: failed relevelling run count 0 ... 15 Data4: total attempt count 0 ... 15 1) Contrôler les paramètres traction (A1) 2)Contrôler l'installation des aimants (7.11.7) 1846 2 Défaut de Communication Groupe 1) Communication to group board (KCEGC) is broken 1) Contrôler le câble communication série LON entre KCECPU et KCEGCL (7.4.5) 2) Contrôler la configuration des paramètres (A8) 3) Remplacer la carte en défaut (14.11) 1847 2 IP Address Conflict   Same IP address reported by multiple MAC addresses in service discovery. 1848 1 Accès porte et niveau incohérents Le paramétrage des types et accès de portes ne correspondent pas aux niveaux. 1) Controler le paramètre type de porte (A3) 2) Paramétrer correctement le type de porte avec l'interface (A4) 1849 4 Paramètres ascenseur non trouvés Mémoire flash corrompue ou mauvais fichier de paramètres utilisé. Data1: Paramètre ID (bits 24 to 31) Data2: Paramètre ID (bits 16 to 23) Data3: Paramètre ID (bits 8 to 15) Data4: Paramètre ID (bits 0 to 7) 1) Vérifier les paramètres avec interface utilisateur (UI) (A14) 2) Télécharger le fichier de paramètre si les paramètres sont manquants (A5) 1853 4 La supervision interne a détecté un défaut Parasite dans le réseau TTS. Ou défauts venir très tôt au moment de démarrage. Un problème dans la séquence d'initialisation. Data1: Fault that system was trying to log (bits 8 to 15) Data2: Fault that system was trying to log (bits 0 to 7) Data3: Fault log index counter (bits 8 to 15) Data4: Fault log index counter (bits 0 to 7)   1854 4 Remsie à zéro des paramètres ascenseur Les paramètres ne peuvent être chargés de la méméoire flash. Data1: Défaut de lecture du fichier paramètres 0 = le fichier na pas été trouvé 1 = le fichier a été trouvé mais corrompu 2 = la vérification du fichier est correcte mais ne contient aucun paramètre Data2: défaut de lecture des paramètres détail 0 = fichier non reconnu 1 = header crc mismatch 2 = content crc mismatch 3 = signature mismatch 4 = unsupported content version Data3: backup file read fail reason 0 = file was not found 1 = file was found but corrupt 2 = file passed sanity checks but contained no parameters Data4: backup file read fail details 0 = file not recognized 1 = file header crc mismatch 2 = file content crc mismatch 3 = file signature mismatch 4 = file unsupported content version 1) Restaurer les paramètres à partir du backup (A7) 2) programmer les paramètres manuellement de l'UI (A21) 3) Faire une méméorisation de gaine (9) 1855 4 KDSI2 CRC Error Rate Défaut du câble de laiason série entre la CPU et le module de traction le connecteur est débranché sur le module de traction Mauvaise mise à la terre 1) Contrôler la communication série entre la KCECPU et le module de traction (7.4.4) 2) Contrôler mise à la terre (7.6.7) 1856 4 Erreur d'écrture configuration Défaut interne 1) Couper et remettre sous tension  (disjoncteur principal) (11.1) 2) Répétez les actions destinées (e.g. SW download) (7.14.45) 1857 4 Défaut sauvegarde des paramètres Défaut de sauvegarde des paramètres dans la flash a cause d'une perte alimentation sur la CPU 1) Contrôler la valeur des paramètres changés avant le reboot de la CPU (A15) 2) Si les paramètres ne sont pas correct, changer de nouveau la valeur des paramètres (A20) 1858 4 SW boot from wrong partition Défaut interne. L'application binaire SW téléchargé est corrompu. 1) Vérifiez que la nouvelle application binaire SW est correcte 2) Téléchargé de nouveau le SW   1859 4 Controller backup restore failed Data1: error type 1 = file checksum error 2 = internal SW error 3 = file corrupt 4 = missing required data 5 = wrong product 6 = flash write error Restored backup data could not be processed 1860 1 Pèse charge manquant LWD 1) Défaut de câblage/problème entre la les cartes KCECPU et KCECCG. 2)Problème carte  KCECPU ou KCECCG board. 3) Défaut sur le connecteur. 1) Contrôler le pendentif (7.6.4) 2) Faire un Roll Call(14.7) 3) Contrôler la  LED change board sur la carte KCECCG (7.7.5) 4) Remplacer la carte KCECCG (14.16) 5) Faire une mémorisation de gaine (9) 1861 1 Manque status initial de la porte 1) Défaut de câblage/problème entre la les cartes KCECPU et KCECCG. 2)Problème carte  KCECPU ou KCECCG board. 3) Défaut sur le connecteur. 1) Contrôler le pendentif (7.6.4) 2) Faire un Roll Call(14.7) 3) Contrôler la  LED change board sur la carte KCECCG (7.7.5) 4) Remplacer la carte KCECCG (14.16) 5) Faire une mémorisation de gaine (9) 6) Contrôler les paramètres de porte 1862 1 Manque status initial de la  CCG 1) Défaut de câblage/problème entre la les cartes KCECPU et KCECCG. 2)Problème carte  KCECPU ou KCECCG board. 3) Défaut sur le connecteur. 1) Contrôler le pendentif (7.6.4) 2) Faire un Roll Call(14.7) 3) Contrôler la  LED change board sur la carte KCECCG (7.7.5) 4) Remplacer la carte KCECCG (14.16) 5) Faire une mémorisation de gaine (9) 6) Contrôler les paramètres de porte 1863 1 Manque status initial du réseau cabine 1) Défaut de câblage/problème entre la les cartes KCECPU et KCECCG. 2)Problème carte  KCECPU ou KCECCG board. 3) Défaut sur le connecteur. 1) Contrôler le pendentif (7.6.4) 2) Faire un Roll Call(14.7) 3) Contrôler la  LED change board sur la carte KCECCG (7.7.5) 4) Remplacer la carte KCECCG (14.16) 5) Faire une mémorisation de gaine (9) 1865 4 KCEAPM missing     1870 1 Non véritable carte trouvée 1) La carte na pas été détecté comme une carte KONE véritable Data1: Type de carte 1 = MSC 2 = DZSA 3 = DZSB 4 = DZSC 5 = DZSD 6 = CCG1 7 = CCG2 8 = APM 9 = Drive 1) Installer une carte véritable KONE (Data1) (14.4) 1871 1 Carte apparié dépareillé 1) La carte est apparié pour un autre ascenseur. Data1: Type de carte 1 = MSC 2 = DZSA 3 = DZSB 4 = DZSC 5 = DZSD 6 = CCG1 7 = CCG2 8 = APM 9 = Drive 1) Remplacer la carte (Data1) avec une carte apparié a cet ascenseur (14.8) 2) Installé des cartes non apparié (vierge) et faire une méméorisation de gaine (14.6) 1872 1 La carte requise n'est pas trouvé 1) La carte requise n'est pas trouvé Data1: Type de carte 1 = MSC 2 = DZSA 3 = DZSB 4 = DZSC 5 = DZSD 6 = CCG1 7 = CCG2 8 = APM 9 = Drive 1) Installer la carte requise (Data1) (14.5) 1873 1 Carte non apparié trouvée 1) Pièce détachée installée non appairé Data1: Type de carte 1 = MSC 2 = DZSA 3 = DZSB 4 = DZSC 5 = DZSD 6 = CCG1 7 = CCG2 8 = APM 9 = Drive 1) Faire un appairage de carte (14.7) 1874 1 Défaut d'appairage de carte 1) La communication entre la carte CPU et les cartes esclave ne fonctionnent pas. 2) Défaut carte esclave HW Data1: Type de carte 1 = MSC 2 = DZSA 3 = DZSB 4 = DZSC 5 = DZSD 6 = CCG1 7 = CCG2 8 = APM 9 = Drive Data2: Error type code 1 = Site data creation failed 1) Couper le courant principal disjoncteur principal) (11.1) 2) Contrôler le branchement entre la CPU et les cartes esclave (7.6.1) 3) Remplacer la carte esclave en défaut (Data1) (14.13) 4) Faire une mémorisation de gaine (9) 1875 1 KEN (numéro équipement) manquant 1) KEN na pas été programmé 1) Programmer le KEN dans la carte KCECPU  (14.27) 2) Installer le KEN approprié sur carte KCECPU (14.3) 1876 1 Mauvais KEN 1) KCECPU KEN ne correspond pas au KEN des autres cartes 1) Remplacer la carte KCECPU avec le bon numéro KEN (14.19) 2) Installer une carte KCECPU vierge et programmé le KEN spécifique pour cet ascenseur (14.2) 1877 1 KEN corrompu Les données KEN sont corrompus et ne penvent être chargées du stockage  sauvegardé sprincipal ou secondaire. 1) Remplacer la carte KCECPU (14.18) 1878 1 Les données d'appariements sont corrompus Corruption des données sur le node esclave. Data 1: Type de carte 1 = MSC 2 = DZSA 3 = DZSB 4 = DZSC 5 = DZSD 6 = CCG1 7 = CCG2 8 = APM 9 = Drive 1) Remplacer la carte en défaut (Data1) (14.12) 1879 1 Les données de temps corrompus. Données corrompus. 1) Remplacer la carte KCECPU (14.18)(14.18) 1880 1 Duplicate Board Identifier Data1: Board type 1 = MSC 2 = DZSA 3 = DZSB 4 = DZSC 5 = DZSD 6 = CCG1 7 = CCG2 8 = APM 9 = Drive 10 = Group 11 = KCECPU Genuine check has detected multiple boards with identical serial number. 1881 1 défaut authentification chip KCECPU 1) Erreur usine 2) Chip authentication en défaut Data1: type de défaut 1 = Authentication chip non trouvé 2 = Numéro de série 3 = Donnée 1) Couper et remettre sous tension 2) Changer la carte 1882 1 Défaut nom plaque électronique KCECPU 1) Erreur usine 2) Corruption méméoire flash Data1: type de défaut  1 = Master barcode error  2 = Slave barcode error  3 = Module barcode error 1) Couper et remettre sous tension 2) Changer la carte 1890 2 Le véritable Contrôleur de Groupe non trouvé 1) Carte non détecté comme une véritable carte KONE 1) Installer une véritable carte KONE (Data1) (14.4) 1891 1 Défaut d'appairage avec le Controleur de Groupe 1) La communication entre la  CPU et les cartes esclave de fonctionne pas. 2) Défaut HW sur carte esclave . 1) Couper et remettre sous tension (disjoncteur principal) (11.1) 2) Contrôler le branchement entre la CPU et les cartes esclave (7.6.1) 3) Remplacer la carte esclave en défaut (Data1) (14.13) 2000 1 COP manquant La KCECPU ne peut pas voir le COP dans le réseau LON Data 1: Carte index     1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Data 2: Carte pont/coté     pont (MSB):             0 = pont du bas             1 = pont du haut    coté (LSB):             0 = A-coté             1 = B-coté             2 = C-coté 1) Vérifiez que les câbles entre KCECCG & COP  (7.6.3) 2) Vérifier KCECCG & KCECPU (pendentif) câbles (7.6.4) 2001 2 Carte option OPT manquante La KCECPU ne peut pas voir la carte OPT dans le réseau LON Data 1: Carte index     1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Data 2: Carte pont/coté     pont (MSB):             0 = pont du bas             1 = pont du haut    coté (LSB):             0 = A-coté             1 = B-coté             2 = C-coté 1) Vérifiez réglages des commutateurs DIP  KCEOPT (13.2) 1) Vérifiez le câblage XO2 à la carte optionnelle (7.6.13) 2) Faire un Roll Call  (14.7) 3) Défaut carte (Data 1)  (7.7.10) 4) Défaut de carte 2002 2 Carte PIO manquante La KCECPU ne peut pas voir la carte PIO dans le réseau LON Data 1: Carte index     1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Data 2: Carte pont/coté     pont (MSB):             0 = pont du bas (cabine basse)             1 = pont du haut (cabine haute)     coté (LSB):             0 = A- coté             1 = B- coté             2 = C- coté 1) Côntroler le câblage entre XO2 et carte PIO (7.6.14) 2) Controler dip switch KCEPIO (7.13.3) 3) Faire un Roll Call (14.7) 4) Défaut de carte (Data 1) (7.7.10) 2003 2 Carte étage FCB manquante La KCECPU ne peut pas voir la carte FCB dans le réseau LON Data 1: index carte     1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Data 2: Carte coté     0 = A-coté     1 = B-coté     2 = C-coté 1) Contrôler le câblage entre XS2 et la carte FCB  (7.6.15) 2) Côntroler le jump accès porte carte FCB (7.9.6) 3) Faire un Roll Call (14.7) 4) Défaut de carte (Data 1) (7.7.10) 2004 2 Carte FOB manquante Supervision du nœud perdu le nœud Data 1: Node index (numéro de niveau)     1 ... 250, 0x01 ... 0xfa = numéro de niveau Data 2: Node coté     0 = A-coté     1 = B-coté     2 = C-coté 1) Côntroler le câblage carte FOB dans la colonne palière (7.9.1) 2) Faire un nouveau Roll Call (14.7) 2007 2 Carte  FOBG12 manquante Supervision du nœud perdu le nœud Data 1: Node index (numéro de niveau)     1 ... 250, 0x01 ... 0xfa = numéro de niveau Data 2: Node coté     0 = A-coté     1 = B-coté     2 = C-coté 1) Côntroler le câblage carte FOB dans la colonne palière (7.9.1) 2) Faire un nouveau Roll Call (14.7) 2008 2 EBD manquant La supervision réseau nœud a perdu la carte EBD. 1) Contrôler le cablâge EBD (7.14.8) 2) Faire un Roll Call (14.7) 2009 2 ACU manquante La supervision node à perdu la carte ACU du réseau. 1) Contrôler le câblage de l'ACU (7.14.8) 2) Faire un Roll Call (14.7) 2010 2 Node carte CCG toit cabine manquante La KCECPU ne peut pas voir la carte KCECCG dans le réseau LON Data1: info pont 0 = pont bas  (cabine du bas) manquante 1 = pont haut (cabine du haut) manquante Data2: detection methode 0 = défaut détecté par supervision node 1 = défaut détecté par le Roll Call 1) Vérifier cablage entre CPU et CCG (7.6.4) 2) Effectuer un roll call (14.7) 3) Changer la carte KCECCG (14.16) 2011 2 FOBG23 manquante La supervison node a perdu un node (nœud) Data 1: Node index (numéro de niveau)     1 ... 250, 0x01 ... 0xfa = numéro de niveau Data 2: Node coté     0 = A-coté     1 = B-coté     2 = C-coté 1) Contrôler le cabâge des cartes FOB dans la colonne palière (7.9.1) 2) Faire un Roll Call (14.7) 2012 2 FOBG24 manquante La supervison node a perdu un node (nœud) Data 1: Node index (numéro de niveau)     1 ... 250, 0x01 ... 0xfa = numéro de niveau Data 2: Node coté     0 = A-coté     1 = B-coté     2 = C-coté 1) Contrôler le cabâge des cartes FOB dans la colonne palière (7.9.1) 2) Faire un Roll Call (14.7) 2030 4 Carte  manquante dans le réseau LON Au moins une carte est manquante dans le réseau LON. Data1: Type du premier node manquant     1 = mul, 2 = cob, 3 = opt, 4 = pio, 5=fcb, 6=fob,     7 = dop, 8=din, 9=ccg, 10=eid Data2: Node index (numéro de niveau)     1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Data3: Pont Node /coté     pont (MSB):             0 = pont bas             1 = pont haut    coté (LSB):             0 = A-coté             1 = B-coté             2 = C-coté 1) Voir les autres cartes manquante et les codes erreurs  () 2) Vérifier le câblage du réseau LON (7.4.2) 3) Vérifiez les cartes réseau dans le LON (7.4.3) 4)Faire un nouveau Roll call (14.7) 2031 3 Plusieurs cartes manquante dans le réseau LON Plusieurs (dix ou plus) node LON est manquant dans le réseau gaine. Data1: Type du premier node manquant     1 = mul, 2 = cob, 3 = opt, 4 = pio, 5=fcb, 6=fob,     7 = dop, 8=din, 9=ccg, 10=eid Data2: Début niveau pour les cartes manquantes     1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Data3: Fin niveau pour les cartes manquantes     1 ... 250, 0x01 ... 0xfa Data4: Nombre de cartes manquantes dans le réseau gaine     1 ... n 1) Côntroler le câblage réseau LON pour les cartes manquantes (7.4.2)                          2) Côntroler les cartes du réseau LON (7.4.3) 3) Faire un nouveau Roll call (14.7) 2032 4 Noeuds LON Doublement réseau Les cartes dans le réseau LON prévus pour travailler en parallèle ont été mal configurées. Data1: Node Id     1 = mul, 2 = cob, 3 = opt, 4 = pio, 5=fcb, 6=fob,     7 = dop, 8=din, 9=ccg, 10=eid Data2: Number of dublicated nodes     1 ... 15 Data3: Node (dip switch)  index Date4: Network ID 1) Les cartes prévus pour travailler en parallèle dans le réseau LON doivent êtres de nouveau configurées (7.4.6) 2) Faire un nouveau Roll Call (14.7). 2033 4 Nœud LON occupé LON file d'attente de données de nœud estsaturée en raison du trafic élevé LON. Data1: Node Id     1 = mul, 2 = cob, 3 = opt, 4 = pio, 5=fcb, 6=fob,     7 = dop, 8=din, 9 = ccg, 10 = eid Data2: Node (dip switch) index Data3: Network ID 1) Couper et remettre sous tension (disjoncteur principal) (11.1) 2) Contrôler les câbles de communication série LON (7.4.1) 3) Contrôler les cartes dans le réseau LON  (7.4.3) 4) Remplacer les cartes en défauts (Data1) (14.12) 2034 4 Obsolete LON Node Found Data1: Node Type 1 = MUL 2 = FCB 3 = FOB 4 = COB 5 = CEB 6 = OPT 7 = EID 8 = PIO Roll Call detected obsolete or unsupported LON node in the system. 2300 1 Défaut interne RFID avec KCEDZS La supervision interne a détectée un défaut. 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2) 2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS (14.20) 2301 3 Défaut RFID aimants La position RFID des TAG  aimants est en défaut 1) Contrôler l'alignement du KCEDZS en fonction des aimants (7.12.1) 2) Contrôler la position des aimants (7.11.3) 3) Changer l'aimant en défaut (7.11.4) 4)Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9) 2302 1 Défaut aimants a) Aimant installé à l'envers b) Erreur de programmation des aimants 1) Controler si il y a des aimants installés à l'envers (7.11.7) 2) Remplacer l'aimant en défaut (7.11.14) 2303 1 Aimant non reconnu a) Des aimants ont été ajoutés sans faire de mémorisation de gaine b) Aimant abimé 1) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9) 2) Remplacer l'aimant en défaut (7.11.4) 3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9) 2307 1 Défaut de version programme sur le  KCEDZS La supervision interne a détectée un défaut. 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2) 2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS (14.20) 2308 4 Défaut de communication série sur le KCEDZS a) le raccordement de câble lâche TTS, pas complètement branché au connecteur b) le câblage de TTS endommagé c) les câbles TTS passent par les sources potentielles de bruit CEM d) Carte en défaut (pourrait être une carte connectée au réseau TTS) 1) Vérifiez la connexion du câble TTS TTS sur toutes les cartes (7.5.4) 2) Remplacez la carte défectueuse sur TTS (peut être une carte connectée à TTS) (14.14) 2309 1 Aimant à l'envers a) Aimants installés à l'envers b) Aimant en défaut 1) Contrôler si les aimants sont installées correctement (7.11.6) 2) Remplacer les aimants en défaut (7.11.14) 3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9) 2311 2 Défaut lecture des aimants a) Installation incorrecte des aimants b) Installation incorrecte du  KCEDZS sur le toit cabine c) Objets magnétiques ou champ magnétique extérieur proche de la ligne de l'aimant d) Aimant en défaut e) Capteur zone de porte en défaut 1) Vérifier le KCEDZS  alignement deS l'aimants (7.12.1) 2) Vérifier qu'il n'y a pas d'objets magnétiques étrangères près de la ligne de l'aimant (7.12.2) 3) Vérifiez que KCEDZS fonctionne correctement aux autres niveaux (7.12.3) 4) Changez aimant défectueux (7.11.4) 5) Faire nouvelle configuration (9) 6) Changer KCEDZS (14.20) 7)Faire nouvelle mémorisation de gaine (9) 2312 3 Type d'aimant non reconnu Aimant en défaut 1)Remplacer l'aimant en défaut (7.11.4) 2) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9) 2313 1 Tag UID dupliqué Trop d'aimants avec la m^me identification  RFID UID installés dans la gaine 1) Remplacer l'aimant avec l'UID en double (7.11.5) 2) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9) 2314 1 Aimant niveau extrème manquant Pas d'aimant de niveau extrème trouvé. Data 1: 1 = Niveau haut 2 = Niveau bas 1) Remplacer l'aimant en défaut (7.11.14) 2) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9) 2315 1 Mauvaise direction pendant la mémorisation de gaine a) Aimant niveau extrème ou aimant hors course installé dans une mauvaise position dans la gaine b) Le moteur de traction tourne à l'envers 1) Contrôler l'aimant de niveau extrème (7.11.4) 2) Contrôler les aimants hors course (7.11.6) 3) Contrôler le sens de rotation du moteur de traction avec le RDF (7.14.18) 4) Contrôler le cablage du moteur (7.14.17) 5) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9) 2318 1 Aimants trop proche les uns des autres a) La distance entre les aimants de décélération est trop courte b) Champ magnétique étranger ou objets magnétiques dans la gaine 1) Augmenter la distance entre les aimants (7.11.9) 2) Retirer l'objet magnétisé étrangère de la gaine (7.14.44) 3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9) 2319 1 Champ magnétique insuffisante de la position aimant a) L'aimant est trop proche du EDZS b) Aimant faible c) Défaut KCEDZS 1) Contrôler alignement des  aimants et le KCEDZS (7.12.1) 2) Remplacer l'aimant en défaut (7.11.14) 3) Faire une mémorisation de gaine (9) 4) Remplacer le KCEDZS (14.20) 5) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9) 2320 1 Donnée de calibration du KCEDZS corrompue Calibration du KCEDZS corrompue 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2) 2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS (14.20) 2321 1 Calibration manquante sur le KCEDZS Calibration manquante du  KCEDZS 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2) 2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS (14.20) 2322 1 Erreur de validation des données de calibration KCEDZS Erreur de validation des données de calibration KCEDZS 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2) 2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS (14.20) 2325 1 Déffaut carte KCEDZS  - Capteur à effet Hall bloqué La supervision interne a détectée un défaut. 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2) 2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS (14.20) 2332 1 défaut carte KCEDZS - Communication interne La supervision interne a détectée un défaut. 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2) 2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS (14.20) 2333 3 KCEDZS échec de la connexion a) Le KCEDZS branché sur un mauvais connecteur de la KCECCG b) Cable débranché du  KCEDZS c) le câble entre le  KCEDZS et la  KCECCG en défaut 1) Contrôler le câblage et les câbles du KCEDZS (7.12.4) 2334 1 Coté accès KCEDZS changé Le connecteur KCEDZS coté A est branché sur le connecteur coté B de la KCECCG et vice versa. 1) Contrôler le câblage et les câbles du KCEDZS (7.12.4) 2) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9) 2336 4 Défaut carte KCEDZS - Comparaison capteur Hall pair La supervision interne a détectée un défaut.. 1) Changer le KCEDZS (14.20) 2337 1 Défaut capteur KCEDZS  - Défaut capteur aimant La supervision interne a détectée un défaut. 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2) 2) Contrôler le KCEDZS et alignement des aimants (7.12.1) 2) Changer le KCEDZS (14.20) 2339 1 Défaut alimentation 24V KCEDZS Le KCEDZS a détecté une tension alimentation trop basse ou trop haute 1) Vérifier que toutes les tensions d'alimentation 24V DC sont bonnes (13.5) 2) Vérifiez le câble entre KCECCG et KCEDZS (7.12.4) 3) Controler le viveau de tension alimentation 24V (13.2) 4) Changer la carte KCEDZS (14.20) 2340 1 Défaut alimentation 5V KCEDZS La supervision interne a détectée un défaut. 1) Contrôler l'alimentation 24V du KCEDZS (13.2) 2) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2) 3) Remplacer le KCEDZS (14.20) 2341 1 Défaut alimentation 3,3V KCEDZS La supervision interne a détectée un défaut. 1) Contrôler l'alimentation 24V du KCEDZS (13.2) 2) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2) 3) Remplacer le KCEDZS (14.20) 2342 1 Défaut carte KCEDZS -  Communication réciproque La supervision interne a détectée un défaut. 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2) 2) Remplacer le KCEDZS (14.20) 2343 1 Défaut carte KCEDZS  - 3 V tension de référence La supervision interne a détectée un défaut. 1) Contrôler l'alimentation 24V du KCEDZS (13.2) 2) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2) 3) Remplacer le KCEDZS (14.20) 2345 3 KCEDZS plaque signalétique électronique manquant La supervision interne a détectée un défaut. 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2) 2) Changer le KCEDZS (14.20) 2349 1 KCEDZS Données mémorisation de gaine perdues Les données enregistrées pendant la mémorisation de gaine ont été perdues 1) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9) 2) Contrôler le KCEDZS et alignement des aimants (7.12.1) 2350 1 Défaut d'aimant détecté pendant la mémorisation de gaine Aimant en défaut détecté Data1: Nombre de type d'aimant identifié par la donnée 2 lue avant le défaut Data2: Si valeur > 127 l'aimant en défaut est l'aimant de décélération, autre aimant de niveau. 1) Remplacer les aimants en défaut (7.11.4) 2) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9) 2351 1 Défaut carte KCEDZS - EEPROM La supervision interne a détectée un défaut. 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2) 2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS (14.20) 2352 4 Défaut interne carte KCEDZS KCEDZS a détecté un défaut avec la supervision interne. 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2) 2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS (14.20) 2353 1 Incompatible lecture magnétique 1) Une mauvaise installation de l'aimant 2) Une installation incorrecte de KCEDZS sur le toit cabine 3) aimant à l'envers 4) Objets magnétiques ou champ magnétique extérieur proche de la ligne de l'aimant 5) aimant défectueux 6) KCEDZS en défaut 1) Contrôler le KCEDZS et  l'alignement des aimants (7.12.1) 2) Vérifier la position des aimants  (7.11.3) 3) Changez l'aimant défectueux  (7.11.14) 4) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9) 5) Retirer l'objet magnétisé étrangère de la gaine  (7.14.44) 6) Vérifier que le KCEDZS fonctionne correctement à d'autres niveaux (7.12.3) 7) Changer KCEDZS (14.20) 8) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9) 2355 1 Défaut carte KCEDZS - détection de variante La supervision interne a détectée un défaut. 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2) 2) Changer le KCEDZS (14.20) 2356 1 Défaut carte KCEDZS- Détection variante au démarrage La supervision interne a détectée un défaut. 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2) 2) Changer le KCEDZS (14.20) 2357 1 Trop aimants de position Trop d'aimants de position installés 1) Contrôler que les aimants sont installés suivant le plan de gaine (7.11.9) 2) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9) 2368 1 Défaut aimant hors course Défaut aimant hors course. Data 1: 1 = hors course haut 2 = hors course bas 1) Contrôler les aimants hors course (7.11.6) 2) Remplacer l'aimant en défaut (7.11.14) 3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9) 2371 3 TTS troubles de la communication détectée par KCEDZS a) TTS connecteur mal plugé sur une des cartes b) TTS cable endommagé c) Bruit électromagnétique interfère dans la communication  TTS 1) Contrôler le branchement de tous les cables TTS (7.5.4) 2) Controler les mises à la masse des blindages (7.6.7) 3) Controler les possibiltées de perturbation électromagnétiques (parasite) (7.14.30) 2380 1 Défaut cart KCEDZS - Test RAM La supervision interne a détectée un défaut. 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2) 2) Changer le KCEDZS (14.20) 2381 1 Défaut cart KCEDZS - Test ROM La supervision interne a détectée un défaut. 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2) 2) Changer le KCEDZS (14.20) 2383 1 Défaut carte KCEDZS  - Journal défaut corrompu La supervision interne a détectée un défaut. 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2) 2) Changer le KCEDZS (14.20) 2384 1 Défaut carte KCEDZS  - Test entrée La supervision interne a détectée un défaut. 11) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2) 2) Changer le KCEDZS (14.20) 2390 4 Défaut carte KCEDZS  - Avertissement de débordement de la pile La supervision interne a détectée un défaut. 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2) 2391 4 Défaut carte KCEDZS board failure - avertissement d'interruption La supervision interne a détectée un défaut. 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
KCEAPM Défauts 4000 2 Aucune configuration initiale KCEAPM configuration initiale manquante. Dans le cas de  SAG: 1) Contrôler le branchement du LAN entre la KCEAPM et le SAG. 2) Reboot KCEAPM et  SAG . 4001 2 Défaillance de la liaison des données. Défaut de connexion au KMC (Kone Monitoring Center) et le KCEAPM n'a pas été capable d'envoyer les défauts au KMC dans les 6 heures. En cas de SAG: 1) Contrôler la connexion LAN entre KCEAPM et SAG. 2) Contrôler que le SAG a une SIM Globale. 3) Reboot le KCEAPM et le SAG. 4) Si après le reboot (coupure et remise sous tension) l'erreur reste active pendant 5 minutes, remplacer le SAG. En cas de ligne téléphonique: 1) Contrôler que le câble ligne téléphonqiue est branché entre le KCEAPM et la prise ligne téléphone. 2) Faire un test d'appel téléphonique. 3) Si l'appel téléphonique est en défaut, If test call failed, s'assurer que la ligne téléphonique est connectée et active. 4) Si l'appel téléphonique est en défaut mais que la ligne téléphonqiue est active, remplacer le KCEAPM. 4002 1 Ligne téléphonique PSTN manquante KCEAPM a perdu la ligne téléphonique PSTN. En cas de SAG: - Contrôler que le câble téléphone est branché du X1 au SAG. - Contrôler que le SAG est sous tension et branché au réseau  GSM/3G. - Reboot SAG. Si le défaut ne disparait pas, remplacer la SAG et le câble de téléphone. En cas de ligne téléphonique: - Contrôler que le câble ligne téléphonqiue est branché du X1 à la prise ligne téléphonique. - S'assurer que la ligne téléphonique est branché et active. 4003 2 Défaut appel cyclique Le dernier appel cyclique a échoué malgré plusieurs tentatives. Faire un test d'appel.Si le test d'alarme fonctionne normalement, demander au KC3 de controler la configuration a distance, ou contrôler le réglage avec la configuration locale.Si le problème persite, consulter les autres code erreurs. 4007 4 Watchdog: Processus de stockage de données redémarré VISIBLE SEULEMENT DU KMC (KONE MONITORING CENTER). Ce défaut est généré lorsqu'un processus ou l'application a été redémarré par chien de garde: watchdog. Mettre à jour le programme, si le défaut se produit fréquemment. 4008 4 Watchdog: Processus Interface KBM Interface  redémarré VISIBLE SEULEMENT DU KMC (KONE MONITORING CENTER). Ce défaut est généré lorsqu'un processus ou l'application a été redémarré par chien de garde: watchdog. Mettre à jour le programme, si le défaut se produit fréquemment. 4009 4 Watchdog: Processus Fault logger  redémarré VISIBLE SEULEMENT DU KMC (KONE MONITORING CENTER). Ce défaut est généré lorsqu'un processus ou l'application a été redémarré par chien de garde: watchdog. Mettre à jour le programme, si le défaut se produit fréquemment. 4010 4 Watchdog: Processus de gestionnaire d'appels redémarré VISIBLE SEULEMENT DU KMC (KONE MONITORING CENTER). Ce défaut est généré lorsqu'un processus ou l'application a été redémarrés par chien de garde: watchdog. Mettre à jour le programme, si le défaut se produit fréquemment. 4011 4 Watchdog: Processus interface SNMP redemarré VISIBLE SEULEMENT DU KMC (KONE MONITORING CENTER). Ce défaut est généré lorsqu'un processus ou l'application a été redémarré par chien de garde: watchdog. Mettre à jour le programme, si le défaut se produit fréquemment. 4012 4 Watchdog: processus manager HW redémarré VISIBLE SEULEMENT DU KMC (KONE MONITORING CENTER). Ce défaut est généré lorsqu'un processus ou l'application a été redémarré par chien de garde: watchdog. Mettre à jour le programme, si le défaut se produit fréquemment. 4013 4 Watchdog: Systeme redémarré VISIBLE UNIQUEMENT DU KMC (KONE MONITORING CENTER). Ce défaut est généré lorsque KCEAPM a été redémarré. Le redémarrage peut être déclenché par une panne de courant, la mise à jour de logiciel ou de chien de garde. Mettre à jour le programme, si le défaut se produit fréquemment. 4015 1 Bouton d'alarme coincé le bouton d'alarme est coincé ou gardé appuyé trop longtemps qu'une minute. Contrôler le bouton d'alarme , le relacher ou le remplacer si besoin. 4016 1 24V défaut alimentation (réseau manquant) KCEAPM est sans alimenation 24V et fonctionne avec la batterie. Ce défaut est actif si l'alimentation est coupée et que le KCEAPM fonctionne sur batterie. Si l'ascenseur est remis sous tension et que le défaut continu, contrôler le connecteur XM31 et le remplacer si besoin. 4017 1 Défaut alimentation 12V  (défaut batterie) KCEAPM est sans alimenation batterie et fonctionne avec le  24V. Contrôler le fonctionnement de la batterie (toit cabine). 4018 1 Pas de communication avec la KCECPU KCEAPM n'est pas capable d'initialisiser une communication avec la KCECPU. Déconnectez le câble Ethernet KCEAPM qui ne va pas à KCECPU. Faire une réinitialisation d'usine en appuyant sur le bouton RESET pendant 15 secondes, puis relâchez le bouton. Attendre deux minutes pour que le système se mette en place et se reconfigure. Dans le cas de la ligne téléphonique, demander un centre de service pour configurerla KCEAPM à distance. Rebranchez le câble Ethernet à KCEAPM. 4021 1 De multiple KCECPUs détectés KCEAPM non configuré a détecté de plusieurs CPUs non connectés et ne peut pas décider sur laquelle se connecter . débrancher le cable éthernet de la  KCEAPM qui ne va pas à la KCECPU. Attendre une minute avant de rebrancher le câble éthernet. 4022 2 Une version trop ancienne du programme SW KCECPU. KCEAPM a détecté une version incompatible de version programme SW de la  KCECPU. Mettre à jour soit KCECPU ou KCEAPM SW à une version compatible. 4023 2 Défaut de mise à jour programme SW Défaut de mise à jour programme SW Recommencer la mise à jour SW. Assurez-vous que la clé mémoire KONE USB valide ne contient qu'un seul package SW. Si le problème persiste, assurez-vous que vous avez le package programme SW KCEAPM's SW  dans la clé mémoire. 4024 2 Clé USB invalide détecté Clé USB invalide détecté Enlever la clé USB. Refaire la mise à jour programme SW avec une clé USB valide KONE USB. 4025 2 Programme invalide détecté Programme invalide détecté Enlever la clé USB. Copier le bon programme valide  KCEAPM's SW sur une clé valide KONE USB, et controler qu'il ni a qu'un seul package SW sur la clé mémoire. Refaire la procédure de mise à jour programme. 4026 2 Un ancien fichier de configuration utilisé A cause d'une erreur du fichier système, Due to filesystem error, une ancien fichier de configuration est en cours d'utilisation. Faire un reset usine de la  KCEAPM. 4027 2 Téléphone-redémarrage de l'application API-fournisseur VISIBLE SEULEMENT DU KMC (KONE MONITORING CENTER). Ce défaut est généré lorsque l'API fournisseur est en maivais étât et a été redémarré par par l'application téléphonique. Mettre à jour le programme, si le défaut se produit fréquemment. 4028 2 Watchdog: SLFS processus redémarré VISIBLE SEULEMENT DU KMC (KONE MONITORING CENTER). Ce défaut est généré lorsque un processus ou une application a été redémarré par le  watchdog. Mettre à jour le programme, si le défaut se produit fréquemment. 4030 4 Paquet perdu dans la communication éthernet Défaut dans la communication éthernet Pas d'action KCEGC Défauts (Controleur de Groupe) 201 2 Les paramètres de la base de données sont corrompus L'application n'est pas capable de lire la configuration à partir des paramètres de la base de données. Mettre à jour les paramètres à partir de la sauvegarde ou programmer manuellement les paramètres spécifiques des options. 202 1 Configuration invalide L'application est incapable de démarrer le sous système avec la configuration actuelle. Fixer le paramètre erroné et redémarrer l'application. 1000 1 le groupe na pas d'ascenseurs Ce défaut est activé si aucun ascenseur n'est trouvé dans les 5mn après le démarrage du groupe ou lorsque les ascenseurs sont déconnectés (hors ligne). Vérifiez que les ascenseurs soient alimentés et les câbles Ethernet sont connectés. Vérifiez également les  configurations ascenseurs pour l'identifiant de groupe sont correct. Pour les cas de C-process configurer les ascenseurs au contrôleur de groupe. 1001 2 Erreur de connexion du réseau ascenseur Ce défaut est activé si la connexion à un ascenseur configuré n'a pas été établie dans les 5 minutes après le démarrage du groupe ou immédiatement lorsque la connexion est perdue pendant le fonctionnement normal. Contrôler que l'ascenseur est sous tension et que les câbles éthernet soient branchés, Pour les cas en C-Proccess contrôler les configurations du controleur de groupe pour les adresses ip, port et type ascnseur sont valides. Contrôler aussi la configuration des ascenseurs. 1002 2 L'ascenseur ne prend pas en charge la version du protocole Une  version non valide du protocole est détecté pendant la phase de prise en main. Contrôler les versions de programme du controleur groupe et ascenseur, Contrôler que les types d'ascenseurs sont corrects dans les configurations. 1004 2 Ertreur configuration ascenseur Les paramètres envoyés par l'ascenseur sont invalides Contrôler les configurations ascenseurs. 1005 3 Conflit avec les niveaux principaux Les paramètres envoyés par ascenseur sont contradictoires Contrôler les configurations ascenseurs. 1006 3 Conflit avec les hauteurs de niveaux Les paramètres envoyés par ascenseur sont contradictoires Contrôler les gaines ascenseurs et les configurations ascenseurs. 1007 1 défaut auto configuration La phase de d'Autoconfiguration a détecté un problème avec les configurations pendant la validation du contenu. Contrôler que tous les programmes des ascenseurs et groupes sont compatible et revenir à des  anciens programmes. 2000 1 Les groupes n'ont pas de dispositifs d'appel entrant Ce défaut est activé si aucun appel entrant des appareils se trouvent dans les 5 minutes après l'application de groupe ai été démarré ou lorsque tous les dispositifs appels entrant sont hors ligne. Vérifiez que les ascenseurs soient alimenté et les câbles Ethernet sont connectés. Vérifiez également les configurations ascenseurs pour l'identifiant de groupe correct. Pour les cas de C-process configurer les risers ou service RCGIF au contrôleur de groupe. 2101 2 Erreur de connexion haute Riser Ce défaut est activé si la connexion à une colonne montante configuré n'a pas été établie dans les 5 minutes après l'application de groupe ai commencé ou immédiatement lorsque la connexion est perdue pendant le fonctionnement normal. Vérifiez que la partie haute est alimenté et les câbles Ethernet sont connectés. Vérifiez que les configurations de contrôleur de groupe pour adresse ip colonne montante, le port et le type de montage sont valables. Vérifiez également les configurations montantes possibles. 2102 2 Riser partie haute version du protocole non pris en charge version du protocole en défaut est détectée lors de la phase de connexion Contrôler  riser et les versions programme  controleur de groupes. 2103 2 Riser invalide group id  Riser tente d'initialiser la connexion avec mauvais groupe Id Contrôler la configuration. 2111 2 Bouton manquant du niveau Groupe reçoit le bouton coincé ou des événements hors ligne pour tous les boutons sur un certain niveau. Ces boutons ont été en ligne précédemment. Lires des défauts des ascenseurs et réparé les boutons de ce niveau 9101 1 Défaut authetification Hardware (matériel) avec l'ascenseur Défaut authentification avec le hardware CPU ascenseur. Raison possible pour le défaut authentification est que l'ascnseur envoie une réponse invalide pour le chalenge, numéro de série chip  dupliqué ou la séquence est trop longue. Vérifier la compatibilité des différents nœuds du matériel des version de notes et vérifier le noeud matériel défectueux si il est un équipement de KONE authentique. Remplacer le matériel non valide. 9102 1 Méthode d'authentification matérielle non supportée Le contrôleur de groupe n'est pas relié à l'ascenseur avec l'authentification du matériel défectueux. Lift fonctionne en mode simplex. Vérifier la compatibilité des différents nœuds du matériel des version de notes et vérifier le noeud matériel défectueux si il est un équipement de KONE authentique. Remplacer le matériel non valide. 9103 1 Besoin d'appairage manuel Le Contrôleur de groupe tente de se connecter aux ascenseurs, mais les données de jumelage (appairage) ne sont pas disponibles pour ce contrôleur de groupe. Et ce nœud de matériel n'a jamais été associé auparavant. Vérifiez si le KEG est correct pour l'installation actuelle. Sinon remplacer la carte par une nouvelle une restauration de la sauvegarde correcte ou définissez le KEG manuellement pour la nouvelle carte. Les outils  Kone  de maintenance permettent l'appariement automatique pour cete carte. 9104 1 Défaut appairage La lecture des données d'appairage de l'ascnseur a échoué à savoir ascenseur ne répond pas ou l'écriture des données d'appairage ascenseur échoué. Check the compatibility of different hardware nodes from release notes and check the faults in the lift. Replace invalid hardware. Platform défauts Linux 3101 1 puce sécurisée non pris en charge Le logiciel a détecté une puce de sécurité non valide / non prise en charge ou la communication de puce sécurisée a échoué. Pas de connexion ascenseurs autorisés. Les ascenseurs  travaillent simplex.