| Code Défaut | Priorité | Nom du défaut | Raison possible | Action |
| 1000 | 1 | Pas de
communication série avec les cartes xx (2 canaux) |
Pas de communication série
sur les deux canaux le nœud est défaillant a) Nœud est ouvert b) Le câble est coupé ou déconnecté |
1) Contrôle les
connecteurs sur les cartes xx
(connecteur xx) 2) Contrôler les câbles 3) Changer la carte manquante dans le noeud |
| 1001 | 1 | Carte rajoutée
après la mémorisation de gaine |
Le noeud n'est pas dans la configuration enregistré lors de la mémorisation de gaine (nouveau noeud a été rajouté au système ) | 1) Contrôler
que la bonne carte TTS a été rajouté 2) Contrôler les switches de la carte KCEMSC 3) Contrôler le branchement du KCEDZS sur la carte KCECCG 4) Faire une nouvelle mémorisation de gaine si le défut persiste |
| 1002 | 1 | Problème avec
communication série sur carte xx (TTS-1) |
La communication du canal-1
est ouvert le noeud est ouvert a) Carte HS b) Le câble est coupé ou déconnecté |
1) Contrôler
les connecteurs TTS-1sur les cartes
xx (connecteur xx) 2) Contrôler les câbles TTS-1 3) Changer la carte manquante dans le noeud |
| 1003 | 1 | Problème avec
communication série sur carte xx (TTS-2) |
La communication du canal-2
est ouvert le noeud est ouvert a) Carte HS b) Le câble est coupé ou déconnecté |
1) Contrôler
les connecteurs TTS-1sur les cartes
xx (connecteur xx) 2) Contrôler les câbles TTS-1 3) Changer la carte manquante dans le noeud |
| 1004 | 1 | Problème avec
communication série TTS. Un canal |
1) Contrôler la
connexion des câbles entre la
KCEMSC et KCECPU 2) Contrôler les autres TTS1 et TTS2 câbles 3) Si le défaut persiste changer la carte KCEMSC |
|
| 1005 | 1 | Problème
communication série TTS. Les deux canaux |
Problème communication de
tous les nœuds des deux canaux TTS a) KCEMSC iest hors service b) Cable est cassé ou débranché sur la KCEMSC |
1) Contrôler la
connexion des câbles entre la
KCEMSC et KCECPU (connecteur xx) 2) Contrôler les câbles 3) Changer la carte KCEMSC |
| 1006 | 1 | Défaut carte
KCEMSC- Communication série ouverte |
Le pilote réseau TTS est
hors service |
1) Faire un
reset manuel avec le bouton RESET sur Le KMI 2) Si le défaut persiste remplacé la carte KCEMSC |
| 1007 | 1 | Circuit de
sécurité: Hors course C1 |
a) Hors course actif (C1) b) Le câble du hors course est débranché. c) Le connecteur jump C1 est manquant si entrée non utilisée |
1) Déplacer la
cabine du hors course 2) Contrôler le branchement du XS1 de la KCECCG (entrée sécurité C1) 3) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS1 si non si un hors course est branché |
| 1008 | 1 | Circuit de
sécurité: Parachute (C2) |
a) Contact parachute ouvert b) Cable endommagé c) Connecteur déconnecté d) Connecteur avec fil jump manquant si pas de contact parachute |
1) Déprendre
l'ascenseur du parachute 2) Vérifier le fonctionnement du contact de parachute 3) Contrôler le câble sur le XS2 de la KCECCG (entrée sécu XS2) 4) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS2 si pas de parachute branché |
| 1009 | 1 | Circuit de
sécurité: Trappe de secours (C3) |
a) Trappe ouverte b) Cable endomagé c) Connecteur déconnecté d) Connecteur avec fil jump manquant si entrée non utilisée |
1) Contrôler le
contact de trappes ou autres contacts utilisés sur XS3 de la KCECCG
(entrée sécu C3) 2) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS3 si pas d'entée utilisée |
| 1010 | 1 | Circuit de
sécuritét: système de blocage cabine (C4) |
a) Contact endomagé b) Connecteur déconnecté c) Connecteur endomagé d) Cable endomagé e) Carte endomagée |
1) Contrôler le
système de blocage ou autres contacts utilisés sur XS4 de la KCECCG
(entrée sécu C4) 2) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS4 si pas d'entée utilisée |
| 1011 | 1 | Contact de porte
cabine ouvert pendant la marche (C5) |
a) Contact de porte cabine
ouvert b) Cable endomagé c) Connecteur déconnecté d) Connecteur avec fil jump manquant si entrée non utilisée |
1) Vérifier les
cables de l'opérateur et son alimentation 2) Vérifier que l'opérateur cabine fonctionne correctement 3) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS5 si pas d'entée utilisée |
| 1012 | 1 | Contact de porte
cabine accès C ouvert pendant la marche (C6) |
a) Contact de porte cabine
ouvert b) Cable endomagé c) Connecteur déconnecté d) Connecteur avec fil jump manquant si entrée non utilisée |
1) Vérifier les
cables de l'opérateur et son alimentation 2) Vérifier que l'opérateur cabine fonctionne correctement 3) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS6 si pas d'entée utilisée |
| 1013 | 1 | Circuit de
sécurité: balustrade toit cabine relevée en mode Normal (C7) |
a) La balustrade n'est pas
repliée en Normal b) Cable endomagé c) Connecteur déconnecté d) Connecteur avec fil jump manquant si entrée non utilisée |
1) Vérifier la
position de la balustrade toit cabine 2) Vérifier que le contact de supervision fonctionne correctement 3) Contrôler le câble branché sur le XS7 carte KCECCG (entrée sécu C7) 4) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS7 si pas d'entée utilisée |
| 1015 | 1 | Circuit de
sécurité: balustrade toit cabine repliée en mode Inspection (C8) |
a) La balustrade n'est pas
déployée en Inspectionl b) Cable endomagé c) Connecteur déconnecté d) Connecteur avec fil jump manquant si entrée non utilisée |
1) Vérifier la
position de la balustrade toit cabine 2) Vérifier que le contact de supervision fonctionne correctement 3) Contrôler le câble branché sur le XS8 carte KCECCG (entrée sécu C8) 4) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS8 si pas d'entée utilisée |
| 1018 | 1 | Défaut de
décéléation |
Pas de décélération lorsque demandé par la traction | Contrôler les
paramètres de décélération du module de traction |
| 1019 | 3 | Survitesse inspection | Survitesse (0.63 m/s) en
mode inspection Survitesse (0.35m/s) en mode RDF |
1) Contrôler
les paramètres de vitesse inspection du module de traction 2) Contrôler le glissement des câbles de traction 3) Contrôler la vitesse pendant le mode inspection |
| 1020 | 3 | Survitesse en
mode ADO |
Survitesse (0.75 m/s)
pendant l'ADO (préouverture de
porte) |
1) Contrôler la
vitesse pendant le mode ADO |
| 1021 | 3 | Survitesse
pendant le re nivelage porte ouverte |
Survitesse (0.20 m/s)
pendant le re nivelage porte ouverte |
1) Contrôler
les paramètres de re nivelage du module de traction 2) Mesurer la vitese pendant le re nivelage |
| 1022 | 3 | Information de
vitesse manquante pendant le mode inspection |
a) Défaut de mesure de
vitesse du module de traction b) Défaut interne du KCEDZS |
1) Contrôler le
câblage et connecteur de l'encodeur 2) Contrôler alignement du capteur zone de porte 3) Contrôler les paramètres du module de traction |
| 1023 | 1 | Le swicth By
Pass porte cabine est activé |
Le switch By pass porte
cabine est activé |
Contrôler
l'étât du switch by pass porte cabine |
| 1024 | 1 | Le swicth By
Pass porte palière est activé |
Le switch By pass porte
palière est activé |
Contrôler
l'étât du switch by pass porte palière |
| 1029 | 1 | Circuit de
sécurité: Contact de sécurité cuvette actif |
a) Stop cuvette actif b) Contact de poulie tendeuse actif c) Portillon d'acès cuvette ouvert d) Porte d'accès cuvette ouverte |
1) Vérifier le
stop cuvette 2) Vérifier la poulie tendeuse 3) Vérifier le contact porte acces gaine 4) Vérifier le contact de la porte d'accès cuvette 5) Contrôler si d'autes systèmes sont branchés sur XS9 de la KCECCG (sécu C9) 6) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS9 si pas d'entée utilisée 6) 5) Check other devices and cable connected to XS9 on KCECCG (safety input C9) |
| 1030 | 1 | Circuit de
sécurité: contact d'amortisseur ou contact du limiteur de vitesse (H2) |
a) Contact de survitesse
ouvert b) Contat d'amortisseur actif c) Connecteur avec fil jump manquant si entrée non utilisée |
1) Vérifier les
contacts d'amortisseurs 2) Vérifier le contact de survitesse 3) Contrôler si d'autes systèmes sont branchés sur XS10 de la KCECCG (sécu C10) 4) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS10 si pas d'entée utilisée |
| 1031 | 1 | Circuit de
sécurité: Porte palière ouverte pendant la marche |
Porte palière ouverte pendant la marche | 1) Vérifier la
navette et les roulettes de serrures 2) Régler le contact de serrure 3) Vérifier les coulisseaux 4) Vérifier la distance entre-guides 5) Vérifier / régler l'aplomb de la porte |
| 1032 | 1 | Circuit de
sécurité: Porte palière battante ouverte pendant la marche |
Porte palière battante ouverte pendant la marche | 1) Vérifier le
contact de porte 2) Vérifier que la porte palière battante fonctionne correctement 3) Vérifier que la came de déverrouillage fonctionne correctement |
| 1033 | 1 | Circuit de
sécuritét: Supervision butée. Défaut entrée haut |
La butée (fond de fosse)
n'est pas levée pour le mode inspection |
1) Contrôler la
postion de la butée 2) Contrôler que les contacts de supervision (H5) fonctionne correctement |
| 1034 | 1 | Circuit de
sécuritét: Supervision butée. Défaut entrée bas |
La butée (fond de fosse)
n'est pas baissée pour le mode normal ou mémorisation de gaine |
1) Contrôler la
postion de la butée 2) Contrôler que les contacts de supervision (H6) fonctionne correctement |
| 1035 | 1 | Mouvement
incôntrolé |
La cabine c'est déplacé
hors zone de porte avec les portes ouverte |
1) Contrôler
les freins 2) Contrôler le glissement 3) Contrôler la position des aimants de décélération 4) Contrôler les paramètres du module de traction |
| 1036 | 3 | Supervision
interne zone de porte |
La cabine a bougé hors de
la supervision interne zone de porte (+/- 75 mm) avec les portes ouverte |
1) Contrôler
les freins 2) Contrôler le glissement 3) Contrôler la position des aimants de décélération 4) Contrôler les paramètres du module de traction |
| 1037 | 1 | Défaut de
contact de porte |
a) Le contact de porte
cabine tout le temps fermé (ou shunté) b) Contact de porte palières tout le temps fermé (ou shunté) c) Fin de course ouverture ou fermeture tout le temps fermé (porte complêtemnt ouverte) |
1) Contrôler le
contact de porte cabine 2) Contrôler les contacts de porte palières 3) Contrôler les fin de course ouverture fermeture (porte complêtement ouverte) 4) Contrôler que la porte cabine fonctionne correctement 5) Contrôler les portes palières et la navette porte cabine |
| 1040 | 1 | Antipatinage |
Temps de supervision de la marche dépassé | 1)
Réinitialiser la manoeuvre avec le bouton RESET sur KCEFUI 2) Vérifier que l'appareil se déplace normalement pour détecter tout problème mécanique 2) Vérifier que les signaux de zones de porte fonctionnent correctement |
| 1043 | 1 | Erreur de
permission de départ,Contrôle retombée des contacteurs |
a) Contacts dans le circuit
d'autorisation de départ ne sont pas fermés lorsque l'appareil ne se
déplace pas b) Contacts dans le circuit d'autorisation de départ ne sont pas ouverts lorsque l'appareil se déplace |
1) Vérifier le
circuit d'autorisation de départ et les raccordements 2) Vérifier que les contacteurs principaux s'ouvrent et se ferment correctement 3) Vérifier le circuit du frein 4) Vérifier le bon fonctionnement de tout autre composant dans le circuit |
| 1044 | 1 | Erreur du drive |
Système drive en erreur. La
supervision du drive a reporté une erreur à la KCEMSC. Voir les codes
erreurs drive pour plus d'information. |
1) Vérifier que
la communication avec le drive fonctionne correctement 2) Vérifier les câbles et connections entre le drive et KCE 3) Vérifier les codes erreurs du drive |
| 1047 | 2 | Boutons
inspection toit cabine coincés |
Les boutons commun ou de
direction du boitier d'inspection sont actifs en permanence. |
1) Vérifier le
boitier d'inspection toit cabine 2) Remplacer le boitier d'inspection toit cabine |
| 1048 | 2 | Bouton de
manoeuvre de rappel coincé sur KCEFUI |
Boutons de direction ou
commun actifs en permanence sur KCEFUI. Data1: 1 = Bouton descente coincé 2 = Bouton montée coincé 4 = Bouton commun coincé |
1) Vérifier les
boutons de manoeuvre de rappel KMI 2) Passer le switch RDF sur KMI de normal et revenir en mode RDF 3) Si le défaut persiste emplacer la carte KCEFUI (KMI) |
| 1050 | 1 | Défaut carte
KCEMSC - autovérification des version de soft |
La supervision interne à
détecté un défaut |
1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Remplacer la carte KCEMSC |
| 1051 | 1 | Défaut carte
KCEMSC - Test commun des entrées de sécurité |
La supervision interne à
détecté un défaut |
1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Remplacer la carte KCEMSC |
| 1052 | 1 | Défaut carte
KCEMSC - Test des entrées de sécurité |
La supervision interne à
détecté un défaut |
1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Remplacer la carte KCEMSC |
| 1053 | 1 | Défaut carte
KCEMSC - autovérification des entrées de sécurité |
La supervision interne à détecté un défaut | 1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Si le défaut persiste remplacer la carte KCEMSC |
| 1054 | 1 | Circuit de
sécurité: Défaut de masse |
Défaut de masse sur circuit
de sécurité 100 V |
1) Déconnecter
toutes les entrées de sécurité de la carte KCEMSC 2) Vérifier les câbles et raccordements des composants de sécurité un par un 3) Débraché la batterie et faire une coupre de courant (batterie débranchée) 4) Si lpersiste, remplacer la carte KCEMSC |
| 1055 | 1 | Circuit de
sécurité: tension d'alimentation en dehors des 10 % de variation |
a) Problème avec
l'alimentation 24V ou les câbles b) Problème avec l'alimentation principale c) Problème avec la KCEMSC cables circuit de sécurité |
1) Vérifier
l'alimentation 24V 2) Vérifier l'alimentation principale 3) Vérifier les câbles et raccordements sur KCEMSC 4)Couper le courant principla avec la batterie débranchée 5) Si le défaut persiste remplacer la carte KCEMSC |
| 1056 | 1 | Circuit de
sécurité: tension d'alimentation en dehors des 15 % de variation |
a) Problème avec
l'alimentation 24V ou les câbles b) Problème avec l'alimentation principale c) Problème avec la KCEMSC cables circuit de sécurité |
1) Vérifier
l'alimentation 24V 2) Vérifier l'alimentation principale 3) Vérifier les câbles et raccordements sur KCEMSC 4)Couper le courant principla avec la batterie débranchée 5) Si le défaut persiste remplacer la carte KCEMSC |
| 1057 | 1 | Circuit de
sécurité: tension d'alimentation en dehors des 20 % de variation |
a) Problème avec
l'alimentation 24V ou les câbles b) Problème avec l'alimentation principale c) Problème avec la KCEMSC cables circuit de sécurité |
1) Vérifier
l'alimentation 24V 2) Vérifier l'alimentation principale 3) Vérifier les câbles et raccordements sur KCEMSC 4)Couper le courant principla avec la batterie débranchée 5) Si le défaut persiste remplacer la carte KCEMSC |
| 1058 | 3 | Avertiisement comparaison vitesse | Trop de différence dans la mesure de vitesse de la carte motion contrôl et le capteur zone de porte | 1) Vérifier
l'encodeur 2) Vérifier les paramètres drive 3) Vérifier l'alignement du capteur DZS 4) Si défaut supervison interne KCEDZS, remplacer la KCEDZS correspondante |
| 1059 | 1 | Défaut carte
KCEMSC - Test ROM |
La supervision interne a détecté un défaut | 1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC |
| 1060 | 1 | Défaut carte
KCEMSC - Test RAM |
La supervision interne a
détecté un défaut |
1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC |
| 1061 | 1 | Défaut carte
KCEMSC - Comparaison interne des données |
La supervision interne a
détecté un défaut |
1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC |
| 1062 | 1 | Défaut carte
KCEMSC - Pas de communication réciproque |
La supervision interne a détecté un défaut | 1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC |
| 1063 | 1 | Défaut carte
KCEMSC - Retour du relais K51 |
La supervision interne a
détecté un défaut |
1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC |
| 1064 | 1 | Défaut carte
KCEMSC - Retour du relais K52 |
La supervision interne a
détecté un défaut |
1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC |
| 1066 | 1 | Tension
d'alimentation 24V en dehors des 10 % de variation |
Problème avec alimentation câble ou connecteur | 1) Vérifier
l'alimentation 24V 2) Vérifier l'alimentation principale |
| 1068 | 1 | Tension
d'alimentation 24V en dehors des 20 % de variation |
a) Bouton stop machinerie
utilisé b) Cable XM1 coupé ou connecteur débranché |
1) Contrôler le
stop machinerie 2) Contrôler le connecteur XM1 sur KCEMSC 2) Contrôler le 24V alimentation |
| 1069 | 1 | Défaut carte
KCEMSC - Alimentation 3.3V |
La supervision interne a
détecté un défaut |
1) Vérifier
l'alimentation 24V 2) Vérifier l'alimentation principale 3)Couper le courant principla avec la batterie débranchée 4) Si le défaut persiste remplacer la carte KCEMSC |
| 1070 | 1 | Défaut carte
KCEMSC - Alimentation 1.8 V |
La supervision interne a détecté un défaut | 1) Vérifier
l'alimentation 24V 2) Vérifier l'alimentation principale 3)Couper le courant principla avec la batterie débranchée 4) Si le défaut persiste remplacer la carte KCEMSC |
| 1074 | 3 | Données de
communication TTS série perturbées |
a) Carte hors service b) Connecteur ou cable TTS endommagé |
1) Vérifier les
câbles de communication TTS 2) Contrôler les terres Note! Voir les instructions recherche de panne pour plus de détails. |
| 1075 | 1 | KCEFUI
déconnecté |
Cable entre KCEMSC et
KCEFUI déconnecté |
1) Vérifier la
connection entre KCEFUI et KCEMSC 2) Remplacer KCEFUI 3) Remplacer KCEMSC |
| 1076 | 1 | Défaut carte
KCEMSC - Registres mouvements |
La supervision interne a détecté un défaut | 1) Faire un
reset manuel avec le bouton Reset sur le KMI 2)Si le défaut réapparait, changer la carte KCEMSC |
| 1077 | 1 | KCEMSC board
failure - Relay K41 feedback |
La supervision interne a détecté un défaut | 1) Faire un
reset manuel avec le bouton Reset sur le KMI 2)Si le défaut réapparait, changer la carte KCEMSC |
| 1078 | 1 | KCEMSC board
failure - Relay K42 feedback |
La supervision interne a
détecté un défaut |
1) Faire un
reset manuel avec le bouton Reset sur le KMI 2)Si le défaut réapparait, changer la carte KCEMSC |
| 1079 | 1 | Défaut carte
KCEMSC - Alim 100 V |
La supervision interne a détecté un défaut | 1) Faire un
reset manuel avec le bouton Reset sur le KMI 2)Si le défaut réapparait, changer la carte KCEMSC |
| 1080 | 1 | Erreur sur DIP
switches KCEMSC |
Positionnement des DIP
switches différent entre S4 et S5 |
1)Enlever la
KCEFUI pour avoir accès aux swicths 2)Vérifier la position des DIPS switches sur KCEMSC 3) Appuyer sur bouton RAZ sur KCEFUI 4) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC Note! La programmation ne doit pas être changé après l'inspection finale. |
| 1081 | 1 | Défaut carte
KCEMSC - Comparaison des entrées |
La supervision interne a détectée un défaut | 1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC |
| 1082 | 1 | Défaut carte
KCEMSC - Comparaison des entrées de KCEFUI |
La supervision interne a détectée un défaut | 1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEFUI 3) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC |
| 1083 | 1 | Echec des
comparaisons de données KCEDZS A |
La supervision interne a détectée un défaut | 1) Remettre à
zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEFUI 2) Déconnecté et reconnecter le connecteur accès A KCEDZS-A carte KCECCG 3) Si le défaut est toujours présent, effectuer une nouvelle mise à zéro sur KCEFUI 4) Remplacer KCEDZS-A 5) Remplacer KCEMSC |
| 1084 | 1 | Echec des
comparaisons de données KCEDZS B |
La supervision interne a détectée un défaut | 1) Remettre à
zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEFUI 2) Déconnecté et reconnecter le connecteur accès B KCEDZS-B carte KCECCG 3) Si le défaut est toujours présent, effectuer une nouvelle mise à zéro sur KCEFUI 4) Remplacer KCEDZS-B 5) Remplacer KCEMSC 6) Remplacer KCEMSC |
| 1085 | 1 | Echec des
comparaisons de données KCEDZS C |
1)Remettre à
zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEFUI 2)Positionner la cabine pour avoir accès au toit 3) Déconnecté et reconnecter le connecteur accès C KCEDZS-C carte KCECCG 4) Si le défaut est toujours présent, effectuer une nouvelle mise à zéro sur KCEFUI 5) Remplacer KCEDZS-C 6) Remplacer KCEMSC |
|
| 1086 | 1 | Echec des
comparaisons de données KCEDZS D |
1)Remettre à
zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEFUI 2)Positionner la cabine pour avoir accès au toit 3) Déconnecté et reconnecter le connecteur accès D KCEDZS-D carte KCECCG 4) Si le défaut est toujours présent, effectuer une nouvelle mise à zéro sur KCEFUI 5) Remplacer KCEDZS-D 6) Remplacer KCEMSC |
|
| 1088 | 1 | Echec des
comparaisons de données KCECCG-1 |
La supervision interne a détectée un défaut | 1) Remettre à
zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEFUI 2) Couper et remettre le courant avec la batterie débrancher 3) Si le défaut persiste, faire un nouveau RESET avec le bouton sur la KMI 4) Remplacer la KCECCG 5) Remplacer la KCEMSC |
| 1089 | 1 | Echec des
comparaisons de données KCECCG-2 |
1) Remettre à
zéro le défaut avec le bouton RESET sur KCEFUI 2) Déplacer la cabine pour avoir accès au toit 3) Débrancher et rebrnacher le connecteur xx sur la carte KCECCG-2 4) Si le défaut persiste, faire un nouveau RESET avec le bouton sur la KMI 5) Remplacer la KCECCG-2 6) Remplacer la KCEMSC |
|
| 1091 | 1 | Ascenseur en
hors course |
Aimant hors course lu par KCEDZS | 1) Sortir
l'appareil des hors courses 2) Vérifier l'alignement des aimants hors course par rapport au capteur |
| 1092 | 1 | Défaut interne
carte KCEFUI - Entrée test OSG |
La supervison interne a
détectée un défaut |
1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Remplacer la carte KCEFUI 3) Remplacer la carte KCEMSC |
| 1096 | 2 | Défaut de carte
KCEFUI - Bouton coincé |
Bouton actif continuellement sur FUI | 1) Passer le
switch TEST sur KCEFUI sur OFF puis en position 263 2) Si le défaut est toujours présent, vérifier les boutons sur KCEFUI. Utiliser le switch TEST à nouveau. 3) Couper et remmetre le courant avec batterie débranchée 4) Remplacer KCEFUI |
| 1097 | 1 | Défaut d'un
système |
a) Il y a un défaut d'un
système qui n'est pas branché sur la carte KCEMSC b) Défaut carte KCEMSC |
1) Ré
initialiser le défaut en pâssant
en inspection 2) Contrôler le cablâge du système et ces contacts 3) Contrôler les élements brnachés sur les entrées du système 4) Contrôler les DIP swicths KCEMSC 5) Remplacer la carte KCEMSC |
| 1101 | 1 | Information de
zone de porte incohérente |
La supervison interne a détectée un défaut | 1) Remettre à
zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEFUI 2) Positionner la cabine de manière à accéder au toit 3) Déconnecté et reconnecter le connecteur J3 sur KCEDZS 4) Si le défaut est toujours présent, effectuer une nouvelle mise à zéro sur KCEFUI 5) Remplacer KCEDZS 6) Remplacer KCEMSC |
| 1102 | 1 | Défaut
comparison vitesse |
Trop de différence dans la mesure de vitesse de la carte motion control et le capteur zone de porte | 1) Contrôler
l'encodeur moteur 2) Contrôler les paramètres de traction 3) Contrôler l'alignement du capteur zone de porte 4) Si défaut interne de supervison KCEDZS, remplacer le KCEDZS correspondante |
| 1105 | 1 | Version de
protocole série TTS incohérente |
Node TTS avec une version non compatible de protocole TTS | 1) Remplacer la
carte ayant la mauvaise version de protocole série |
| 1106 | 1 | Echec
mémorisation de gaine |
La procédure de
mémorisation de gaine ne c'est pas déroulée avec succès |
1) Contrôler la
position des aimants 2) Contrôler installation des aimants et leurs sens 3) Contrôler les hors course 4) Contrôler l'alignement du KCEDZS suivant les aimants 5) Contrôler les aimants haut et bas et leurs types 6) Refaire ma mémorisation de gaine |
| 1109 | 1 | Pas d'ouverture de porte palière après fin de manoeuvre inspection | a) Le technicien a
désactivé la manoeuvre d'inspection avant d'ouvrir une porte palière b) Contact de porte palière shunté |
1) Ouvrir une
porte palière 2) Vérifier qu'il n'y a pas de shunt en place |
| 1112 | 1 | Défaut carte KCEFUI - Test des entrées de sécurité | La supervison interne a détectée un défaut | 1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEFUI 3) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 4) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC |
| 1113 | 1 | Communication série TTS bloquée | Node TTS envoi continuellement le même (ancien) message | 1) Couper et
remettre le courant avec batterie débranchée 2) Si le défaut persiste changer la carte ou il y a le problème de communication |
| 1115 | 1 | Défaut carte KCEMSC - Alimentation des entrées de sécurité | La supervison interne a détectée un défaut | 1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC |
| 1116 | 1 | Mise en place d'un pont sur les points de test des sécurités de KCEFUI | Point de test actif durant
la marche normale (en mode apprentissage ou non) |
1) Retirer le
pont de KCEFUI 2) Faire un RESET avec bouton sur carte KMI 3) Si le défaut persiste changer la carte KCEFUI 4) Si le défaut persiste changer la carte KCEMSC |
| 1117 | 1 | KCEFUI
interrupteur stop |
Le switch STOP de KCEFUI
est actif |
1) Relacher le
switch STOP de KCEFUI 2) Faire un RESET avec bouton sur carte KMI 3) Si le défaut persiste changer la carte KCEFUI 4) Si le défaut persiste changer la carte KCEMSC |
| 1118 | 1 | Circuit sécurité
KCECCG-2 Hors course |
a) Hors course actif b) Cable du hors cours débrnaché c) Le tag du hors course a été lu par le KCEDZS |
1) Déplacer la
cabine du hors course 2) Contrôler le branchement |
| 1119 | 1 | Circuit sécurité
KCECCG-2 parachute |
a) Parachute actif b) Cable coupé c) Connecteur débranché |
1) Déprendre du
parachute 2) Contrôler le contact parachute et le fonctionnement mécanique 3) Contrôler la vitesse de l'ascenseur |
| 1120 | 1 | Circuit sécurité
KCECCG-2 trappes de secours |
a) Trappes ouverte b) Cable coupé c) Connecteur débranché |
Contrôler le
contact de trappe |
| 1121 | 1 | Circuit sécurité
KCECCG-2 Ksystème de blocage cabine |
a) Contact cassé b) Connecteru débranché c) Connecteur cassé d) Fil coupé e) Carte HS |
Contrôler le système de blocage |
| 1122 | 1 | Circuit sécurité
KCECCG-2 Contact porte cabine ouvert pendant la marche |
a) Contact porte cabine
ouvert b) Cable coupé c) Connecteur débranché |
1) Contrôler
les câbles et alimentaion de
l'opérateur porte cabine 2) Contrôler que l'opérateur de porte fonctionne correctement |
| 1123 | 1 | Circuit sécurité
KCECCG-2 Contact porte cabine deuxième accès ouvert pendant la marche |
a) a) Contact porte cabine
ouvert b) Cable coupé c) Connecteur débranché |
1) Contrôler
les câbles et alimentaion de
l'opérateur porte cabine 2) Contrôler que l'opérateur de porte fonctionne correctement |
| 1124 | 1 | Circuit sécurité KCECCG-2 contact balustrade baissé non donné pour un déplacement en normal | a) Balustrade non baissée
pour fonctionner en normal b) Cable coupé c) Connecteur débranché |
1) Contrôler la
position de la balustrade toit cabine 2) Contrôler que les contacts de supervision fonctionne correctement |
| 1126 | 2 | Circuit sécurité
KCECCG-2 contact balustrade levé non donné pour un déplacement en
inspection |
a) Balustrade non levé
pour fonctionner en inspection b) Cable coupé c) Connecteur débranché |
1) Contrôler la
position de la balustrade toit cabine 2) Contrôler que les contacts de supervision fonctionne correctement |
| 1129 | 1 | Bouton stop toit
cabine actif |
a) Stop toit cabine actif b) Cable déconnecté |
1) Vérifier le
stop toit cabine 2) Vérifier le cable et son raccordement 3) reset KCECCG 4) Changer le boitier d'inspection 5) Remplacer la carte KCECCG |
| 1133 | 3 | Défaut de décélération aux niveaux extrêmes | Aimants de décélération
extrême mal installés ou défaut dans la mémorisation de gaine |
1) Reset la
KCECPU 2) déplacer la cabine au niveaux extrèmes 3) Contrôler la position des aimants de décéléaration 4) Effectuer une mémorisation de gaine si nécessaire |
| 1134 | 1 | Incohérence de
configuration |
KCECCG-2, KCEDZS-C ou KCEDZS-D sont racordées alors que le paramétrage des DIP switches de KCEMSC indique une seule KCECCG | 1) Vérifier la position des DIP switches KCEMSC |
| 1139 | 1 | Incohérence entre KCEMSC et KCEFUI (mauvaise version) | KCEFUI est incompatible
avec KCEMSC |
1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Vérifier les versions des cartes KCEFUI et KCEMSC, remplacer la carte incorrecte |
| 1140 | 1 | Circuit de sécurité: Hors course inspection haut | a) Hors course inspection
haut est actif b) Cable endommagé ou déconnecté |
1) Vérifier le
contact fin de course inspection 2) Vérifier le cable et son raccordement |
| 1141 | 1 | Circuit de sécurité: Hors course inspection bas | a) Hors course inspection
bas est actif b) Cable endomagé ou déconnecté |
1) Vérifier le
contact fin de course inspection 2) Vérifier le cable et son raccordement |
| 1148 | 1 | Défaut carte
KCECCG - échec autovérification |
Défaut KCECCG | 1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCECCG |
| 1149 | 1 | Défaut carte
KCECCG - remise à zéro nécessaire |
Erreur fatale sur KCECCG | 1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCECCG |
| 1150 | 1 | Hors course manquant | a) Aimant hors course
manquant b) Contact hors course non branché sur XS1 carte KCECCG b) Came hors course manquante ou les contacts ne sont pas actionné par la came |
1) Installer
les aimants hors course si manquants 2) Vérifier l'alignement des aimants par rapport au capteur KCEDZS 3) Contrôler contact hors course mécanique si utlisé 4) Faire une nouvelle mémorisation de gaine |
| 1151 | 1 | Erreur sur DIP switches KCEMSC (DIP5) | Supervision d'accès en gaine autorisée avec version KCEMSC G01, G03 ou G04 | 1)Vérifier la
position des DIPS switches sur KCEMSC 2) Appuyer sur bouton RAZ sur KCEFUI 3) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC |
| 1152 | 1 | KCECCG défaut
interne |
La supervision interne à détecté un défaut | 1) Couper
remettre le courant avec batterie débranchée 2)Si le défaut persiste remplacer la carte KCECCG |
| 1153 | 1 | Défaut carte KCEMSC - Entrée test production | a) Entrée test production
active b) Echec carte KCEMSC |
1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC |
| 1156 | 2 | Entrée boitier manoeuvre de rappel déporté active en permanence | Bouton de direction ou commun actif en permanence. | 1) Vérifier les
boutons du boitier déporté 2) Remplacer le boitier déporté |
| 1157 | 1 | Défaut carte
KCEMSC - Entrée variante d'assemblage |
La supervision interne à détecté un défaut | 1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC |
| 1158 | 1 | Défaut carte KCEMSC - Détection de variante d'assemblage | La supervision interne à détecté un défaut | 1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC |
| 1159 | 4 | Défaut carte
KCEMSC - Identification circuit |
La supervision interne à détecté un défaut | 1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC |
| 1160 | 3 | Erreur sur
KCEFUI Switch de Test |
Erreur sur KCEFUI |
1) Vérifier la
position du switch test sur KCEFUI 2) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 3) Remplacer la carte KCEFUI |
| 1161 | 1 | Défaut carte
KCEDZS - échec autovérification |
Défaut KCEDZS | 1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Déplacer la cabine de manière à pouvoir accéder au toit cabine 3) Déconnecter et reconnecter le connecteur J3 sur KCEDZS 4) Remplacer KCEDZS |
| 1162 | 1 | Défaut carte
KCEDZS Reset manuel necessaire |
Défaut fatal KCEDZS |
1) Faire un
reste manuel avec le bouton RESET sur la carte KCEFUI 2) D2placer la cabine pour pouvoir accéder au toit cabine 3) Diébrancher et rebrancher le connecteur J3 sur le KCEDZS 4) Changer le KCEDZS |
| 1164 | 1 | Défaut carte
KCEMSC - Position du DIP 2 modifiée |
Position du DIP switch
'numéro de carte toit cabine' a été modifiée |
1) Vérifier la
position des DIP switch sur KCEMSC 2) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 3) Vérifier les câbles et raccordements de tout les éléments TTS et effectuer un nouvel apprentissage 4) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC |
| 1165 | 1 | Défaut
configuration KCEMSC - DIP 6 |
a) KCEDZS-A et KCEDZS-B
existent alors qu'une cabine à double accès n'es pas configurée avec les
DIP switches b) KCEDZS-C et KCEDZS-D existent alors qu'une cabine à double accès n'es pas configurée avec les DIP switches |
1) Vérifier la
position des DIP switch sur KCEMSC 2) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 3) Vérifier les câbles et raccordements de tout les éléments TTS 4) Effectuer une nouvelle méméorisation de gaine 5) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC |
| 1167 | 1 | Carte remplacée
après mémorisation de gaine |
Une nouvelle carte a été
installé dans le réseau TTS |
1) Vérifier que
les cartes TTS sont raccordées 2) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine |
| 1168 | 2 | Erreur de
lecture de la position à l'arrêt |
a) Erreur de lecture sur
KCEDZS b) Défaut d'alignement aimants KCEDZS b) KCEDZS endomagée |
1) Remettre à
zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEFUI 2) Déconnecter et reconnecter le connecteur J3 sur KCEDZS 3) Si le défaut est toujours présent, effectuer une nouvelle mise à zéro sur KCEFUI 4) Contrôler les aimants de niveaux 5) Contrôler l'alignement KCEDZS en fonction des aimants 6) Remplacer la KCEDZS |
| 1169 | 1 | Erreur de
lecture de la position en déplacement |
a) Erreur de lecture sur
KCEDZS b) Alignement KCEDZS avec aimants incorrect c) KCEDZS endomagée |
1) Remettre à
zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEFUI 2) Déconnecter et reconnecter le connecteur J3 sur KCEDZS 3) Si le défaut est toujours présent, effectuer une nouvelle mise à zéro sur KCEFUI 4) Contrôler les aimants de niveaux 5) Contrôler l'alignement KCEDZS en fonction des aimants 6) Remplacer la KCEDZS |
| 1170 | 2 | Démarrage en survitesse entre étages | L'appareil se déplace à trop grande vitesse après un démarrage en dehors des zones de porte | 1) Vérifier les paramètres de vitesse de marche de correction |
| 1171 | 1 | Données de
mémorisation de gaine corrompues sur KCEMSC |
Les données de mémorisation de gaine sur KCEMSC sont corrompues | 1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine |
| 1172 | 1 | Défaut carte
KCEMSC - Entrées analogiques |
Entrée analogique sur KCEMSC est endomagée | 1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Remplacer la carte KCEMSC |
| 1173 | 1 | 'Détection hors course en défaut pendant la mémorisation de gaine | Hors course active mais la direction ne peut être détectée (haut ou bas) | 1) Sortir
l'appareil des hors courses 2) Recommencer une nouvelle mémorisation de gaine |
| 1174 | 1 | Défaut carte KCEMSC - Registre de test des entrées de sécurité | La supervision interne a détecté un défaut | 1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Remplacer la carte KCEMSC |
| 1175 | 1 | Système de
sécurité en mode Sécurisé |
KCEMSC est en mode Sécurité |
) Effectuer une
coupure d'alimentation sur KCEMSC (la batterie doit être déconnectée) 2) Après la coupure d'alimentation réinitialiser KCE avec le bouton RAZ sur KCEFUI 3) Remplacer KCEMSC |
| 1176 | 4 | Problème de
peturbation (EMC) carte MSC |
Perturbation EMC sur KCEMSC |
1) Vérifier qu'il n'y a pas de composants ou de câbles qui pourrait créer des perturbation sur KCEMSC |
| 1177 | 1 | Avertissement de
peturbation (EMC) carte MSC |
Perturbation sur KCEMSC |
1) Vérifier
qu'il n'y a pas de composants ou de câbles qui pourrait créer des
perturbation sur KCEMSC 2) Réinitialiser KCE avec le bouton RAZ sur KCEFUI 3) Remplacer KCEMSC |
| 1178 | 1 | Supervision du
système de sécurité |
La supervision interne a
détecté un défaut |
1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Remplacer la carte KCEMSC |
| 1180 | 3 | Information de
vitesse manquante (mode ADO ou ACL) |
a) La mesure de vitesse sur
KCEDZS ne fonctionne pas b) Défaut supervision interne KCEDZS |
1) Contrôler
alignement KCEDZS et aimants 2) Remplacer la KCEDZS |
| 1181 | 1 | Utilisation
abusive interrupteur bypass porte cabine |
Interrupeur bypass porte
cabine et palière actif en même temps |
1) Basculer en
OFF un des interrupteurs bypass sur la KMI 2) Utiliser des jumps sur les picots bypass si besoin |
| 1182 | 1 | Défaut configuration KCEMSC position DIP switch modifié | la position des DIP swicths
a été modifié |
1) Si la
modification des DIP switches est intentionnel faire une nouvelle
méméorisation de gaine 2) Contrôler la position des DIP switchs sur KCEMSC 3) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI 4) Si le défaut persiste remplacer la KCEMSC |
| 1183 | 1 | Défaut carte
KCEMSC court circuit sur les entrées |
La supervision interne a
détecté un défaut |
1) Faire un
reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI 2) Si le défaut persiste remplacer la KCEMSC |
| 1184 | 2 | Défaut carte
KCEMSC Retour relais K51 |
La supervision interne a
détecté un défaut |
1) Faire un
reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI 2) Si le défaut persiste remplacer la KCEMSC |
| 1185 | 2 | Défaut carte
KCEMSC Retour relais K52 |
La supervision interne a
détecté un défaut |
1) Faire un
reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI 2) Si le défaut persiste remplacer la KCEMSC |
| 1186 | 2 | KCDéfaut carte
KCEMSC Retour relais K41 |
La supervision interne a
détecté un défaut |
1) Faire un
reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI 2) Si le défaut persiste remplacer la KCEMSC |
| 1187 | 2 | Défaut carte
KCEMSC Retour relais K42 |
La supervision interne a
détecté un défaut |
1) Faire un
reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI 2) Si le défaut persiste remplacer la KCEMSC |
| 1188 | 1 | Entrée sécurité
: entrée butée levée (H7) |
Le système en fond de fosse
pas activé en mode inspection. |
1) Contrôler la
position de la butée en fond de fossse 2) Contrôler le cablâge du contact de ce système |
| 1190 | 1 | Entrée d'un
système retombé pendant le déplacement |
Le système d'interface est
retombé pendant le déplacement de la cabine, Ceci peut être due à une
coupure brève de l'alimentationde du dispositif interface. |
Contrôler les
éléments branchés au système à partir des schémas installations. |
| 1191 | 1 | Le type
d'intreface traction a été changé après la mémorisation de gaine |
Le paramètre du type
interface tractiona été changé après la méméirisation de gaineDrive
interface type parameter has been changed after setup |
1) Contrôler
que le paramètre de traction est correctement programmé 2) Si le paramètre de traction a été changé Intentionnellement faire une nouvelle mémorisation de gaine |
| 1192 | 1 | Mauvais type
d'aimant hors course |
L'aimant hors course a été
changé après la méméorisation de gaine. |
1) Contrôler le
type d'aimant hors course, rempalcer les aimants si besoin, et faire une
nouvelle méméorisation de gaine |
| 1193 | 1 | Défaut carte
KCEMSC - EEPROM |
La supervison interne a détecté un défaut | 1) Faire un
reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI 2) Si le défaut persiste remplacer la KCEMSC |
| 1194 | 2 | Avertissement
mouvement incôntrolé |
La cabine ce déplace hors
zone de porte avec les portes ouverte |
1) Contrôler
les freins 2) Contrôler les paramètres traction 3) Contrôler le glissement des câbles |
| 1195 | 1 | Défaut carte
KCEMSC - données méméorisation
de gaine |
Les données mémorisation de
gaine corrompues sur la KCEMSC. |
1) Faire une
nouvelle méméorisation de gaine 2) Si le défaut persistechanger la KCEMSC |
| 1196 | 1 | Défaut carte
KCEMSC - EEPROM sur autre canal |
La supervison interne a
détecté un défaut |
1) Faire un
reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI 2) Si le défaut persiste,remplacer la KCEMSC |
| 1197 | 1 | Défaut relais
principal carte KCEMSC |
La supervison interne a
détecté un défaut |
1) Contrôler le
connecteuret cablâge XD1 sur la
KCEMSC 2) Faire un reset manuel 3) Si le défaut persiste, remplacer la KCEMSC |
| 1198 | 1 | Défaut relais
secondaire carte KCEMSC |
La supervison interne a
détecté un défaut |
1) Contrôler le
connecteuret cablâge XD2 sur la
KCEMSC 2) Faire un reset manuel 3) Si le défaut persiste, remplacer la KCEMSC |
| 1200 | 1 | Défaut carte KCECCG | La supervison interne a détecté un défaut | 1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Remplacer la carte KCECCG |
| 1201 | 1 | Défaut carte
KCECCG |
La supervison interne a détecté un défaut | 1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Remplacer la carte KCECCG |
| 1202 | 1 | Défaut carte KCECCG | La supervison interne a détecté un défaut | 1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Remplacer la carte KCECCG |
| 1203 | 1 | Défaut carte
KCECCG |
La supervision interne a détecté un défaut | 1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Remplacer la carte KCECCG |
| 1204 | 1 | Défaut
d'alimentation 24V sur KCECCG |
la KCECCG a détecté une tension d'alimentation trop faible ou trop importante | 1) Contrôler si
les boitiers alimentation 24VDC necessaires sont en place 2)Contrôler les câbles 3) Mesurer le niveau de tension de l'alimentation 24V 4) Remplacer la carte KCECCG |
| 1205 | 1 | Défaut carte
KCECCG - Alimentation - 3.3V |
La supervision interne a détecté un défaut | 1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Couper le courant avec la batterie débranchée 3) Fiare un nouveau RESET en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 4) Si il y a toujours le défaut changer la carte KCECCG |
| 1206 | 1 | Défaut carte KCECCG - autovérification des version de soft | La supervision interne a détecté un défaut | 1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Couper le courant avec la batterie débranchée 3) Fiare un nouveau RESET en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 4) Si il y a toujours le défaut changer la carte KCECCG |
| 1207 | 3 | Données de
communication série perdues KCECCG |
a) Défaut de connexion du
cable, mal enfoncé b) Câblage TTS endommagé c) Le routage du câbleTTS est proche d'une source de bruit EMC (parasites) d) Carte endommagée (pourrait être n'importe quelle carte connectée au réseau de TTS) |
1) Vérifier les
câbles de communication TTS 2) Contrôler les câbles TTS 3) Remplacer les cartes en défauts (peut être n'importe quelle carte sur le TTS) |
| 1208 | 1 | Défaut carte KCECCG - Pas de communication réciproque | La supervision interne a
détecté un défaut |
1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Couper le courant avec la batterie débranchée 3) Fiare un nouveau RESET en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 4) Si il y a toujours le défaut changer la carte KCECCG |
| 1209 | 1 | Echec des
comparaisons de données KCECCG |
La supervision interne a détecté un défaut | 1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Couper le courant avec la batterie débranchée 3) Fiare un nouveau RESET en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 4) Si il y a toujours le défaut changer la carte KCECCG |
| 1212 | 1 | Défaut
d'alimentation -24V sur KCECCG |
1) Echec d'alimentation 24V 2) Entrée 24 V sur CPU-2 ne fonctionne pas |
1)
Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 2) Couper le courant avec la batterie débranchée 3) Fiare un nouveau RESET en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 4) Si il y a toujours le défaut changer la carte KCECCG |
| 1213 | 1 | Communication
série interrompue |
KCEMSC envoi
continuellement le même (vieux) message |
1) Vérifier les
câbles de communication TTS 2) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEFUI 3) Couper le courant avec la batterie débranchée 4) Si il y a toujours le défaut changer la carte KCEMSC |
| 1214 | 1 | Erreur de jump sur connecteur entre KCECCG KCEAPS | a) Pont sur connecteur
KCEAPS a été placé ou retiré après apprentissage b) KCECCG défectueuse |
1) Vérifier la
présence du pont sur connecteur KCEAPS
(XB16 on KCECCG) 2) Si le jump a mal été placé faire une nouvelle méméorisation de gaine 3) Couper le courant avec la batterie débranchée 4) Changer la carte KCECCG |
| 1300 | 1 | Capteur toit
cabine KCEDZS endommagé |
Transmetteur Rfid IC
endommagé - Interface SPI vers Rfid IC ne fonctionne pas Erreur sur canal Rfid uniquementl (TTS1) |
1) Remettre à
zéro KCE avec la touche RAZ sur KCEFUI 2) Déplacer la cabine afin d'avoir accès au toit 3) Déconnecter et reconnecter le connecteur J3 sur KCEDZS 4) Si le défaut est toujours présent, remettre à zéro KCE avec la touche RAZ sur KCEFUI 5) Si le défaut est toujours présent, remplacer KCEDZS |
| 1301 | 1 | Défaut d'aimant
- identification aimant manquante |
Basé sur la position
linéaire, une identification RFID devrait être lûe, mais rien n'est
détecté Cette erreur n'est générée que pour les aimants de positionnement et de limites Causes possibles - Identification Rfid dans aimant de position est défectueuse - Rfid non programmée ou la programmation a été perdue |
1) Vérifier
l'alignement des aimants par rapport au capteur 2) Vérifier les aimants de position 3) Remplacer les aimants défectueux et faire un nouvel apprentissage 4) Remplacer le KCEDZS et faire un nouvel apprentissage |
| 1302 | 3 | Défaut d'aimant - erreur de type d'aimant | Une identification RFID est
détectée, mais ne correspond pas au type d'aimant détecté par le canal
linéaire Causes possibles - Canal linéaire en erreur - Erreur de fabrication d'aimant - Identification Rfid dans aimant de position est défectueuse - Perturbation magnétique extérieure - Object magnétisé |
1) Vérifier
l'alignement des aimants par rapport au capteur 2) Vérifier les aimants de position 3) Remplacer les aimants défectueux et faire un nouvel apprentissage 4) Remplacer le KCEDZS et faire un nouvel apprentissage |
| 1303 | 1 | Aimant absent de la table mémorisation de gaine | - Aimant de position ajouté
sans faire d'apprentissage - Erreur de lecture temporaire RFID - Identification Rfid endommagée - Table d'apprentissage DZS corrompue - Lecteur DZS avec apprentissage déplacé vers un autre appareil - Erreur de communication SPI entre aimant et chip de lecture des id rfid |
1) Vérifier
l'alignement des aimants par rapport au capteur 2) Vérifier les aimants de position 3) Remplacer les aimants défectueux et faire un nouvel apprentissage 4) Remplacer le KCEDZS et faire un nouvel apprentissage |
| 1304 | 2 | Défaut d'aimant
- identifications aimants manquantes |
Basé sur la position
linéaire, une identification RFID devrait être lûe, mais rien n'est
détecté Cette erreur n'est générée que pour les aimants de positionnement et de limites Causes possibles - Identification Rfid dans aimant de position est défectueuse - Rfid non programmée ou la programmation a été perdue - Aimant installé à l'envers ou autre erreur de positionnement Si le défaut apparait a chaque niveau il est possible que ce soit: - Circuit Rfid de la carte DZS board est endommagé - Plusieurs interférence magnétique sont présentes à une certaine fréquence - Il est possible que les capteurs a effet hal dans le DZS provoque le défaut Note:Il est possible qu'un fort champ magnétique externe ou d'objets magnétiques à proximité de KCEDZS lecteur peut provoquer ce défaut. Ce défaut peut aussi survenir si aimant est installé dans une surface métallique étendant limites d'aimentation de l'aimant |
1) Vérifier
l'alignement des aimants par rapport au capteur 2) Vérifier la position des aimants 3) Remplacer les aimants défectueux et faire une nouvelle mémorisation de gaine 4) Remplacer le KCEDZS et faire une nouvelle mémorisation de gaine |
| 1305 | 3 | Distance entre KCEDZS et aimant trop importante | - Canal linéaire en erreur
(calcul de position incorrect) - Perturbation magnétique extérieure - Champ magnétique extérieur ou objet magnétisé en gaine - aimant positionné sur support métallique qui dépasse la hauteur de l'aimant |
1) Vérifier
l'alignement des aimants par rapport au capteur sur plusieurs niveaux
2) Vérifier que KCEDZS est installé correctement sur toit cabine 3) Vérifier le jeu de coulisseaux ou rollers, leur état et les réglages |
| 1306 | 3 | Signal d'aimant manquant | Causes possibles - Jeu entre aimant de limite haute ou basse et aimant à proximité - Aimant démagnétisé - Aimant trop éloigné du capteur - Aimant positionné sur un support métallique qui dépasse la hauteur de l'aimant |
1) Vérifier
l'alignement des aimants par rapport au capteur 2) Vérifier que le capteur fonctionne correctement à d'autres niveaux 3) Remplacer le KCEDZS et faire un nouvel apprentissage |
| 1307 | 1 | Défaut carte
KCEDZS - échec autovérification |
Le DZS a détecté une erreur
majeure, il devrait y avoir un autre code erreur |
1) Remettre à
zéro KCE avec la touche RAZ sur KCEFUI 2) Déplacer la cabine afin d'avoir accès au toit 3) Déconnecter et reconnecter le connecteur J3 sur KCEDZS 4) Si le défaut est toujours présent, remettre à zéro KCE avec la touche RAZ sur KCEFUI 5) Si le défaut est toujours présent, remplacer KCEDZS |
| 1309 | 1 | Aimant inversé |
Aimant de position installé
dans le mauvais sens |
1) Vérifier que
les aimants sont installés dans le bon sens 2) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine |
| 1310 | 1 | Défaut d'aimant
- Marquage corrompu |
-Type de marquage programmé
à l'aimant corrompu - Tableau d'apprentissage DZS corrompue - Erreur temporaire du lecteur rfid |
1) Effectuer un
nouvel apprentissage 2) Remplacer l'aimant et effectuer un nouvel apprentissage 3) Remplacer KCEDZS et effectuer un nouvel apprentissage |
| 1313 | 1 | Défaut d'aimant
- UID dupliquée |
#NOM? | 1) Effectuer
une nouvelle mémorisation de gaine 2) Remplacer l'aimant et effectuer une nouvelle mémorisation de gaine 3) Remplacer KCEDZS et effectuer une nouvelle mémorisation de gaine |
| 1314 | 1 | Défaut d'aimant
- marquage RFID incorrecte dans l'aimant |
- Marquage RFID incorrect '- Erreur installation aimant '- Le Tag RFID dans l'aimant est cassé |
1) Remplacer
l'aimant 2) Effectuer une nouvellemémorisation de gaine |
| 1315 | 1 | Echec de
mémorisation de gaine - ascenseur n'est pas en hors course |
L'ascenseur n'est pas en
hors course lors de la mémorisation de gaine |
1) Vérifier les
aimants ou contacts de hors courses 2) Vérifier les paramètres drive 3) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine 4) Déplacer l'appareil en hors course et effectuer une nouvelle mémorisation de gaine |
| 1317 | 3 | Défaut de
lecture des aimants - autovérification de la position linéaire |
- Aimant trop éloigné du
KCEDZS,aimant installé à l'envers - Aimant mal installé : Aimant est installé sur une surface métallique qui étend des limites physiques en dehors des aimants aux extrémités des aimant -Défaut capteur KCEDZS |
1) Vérifier
l'alignement entre aimants et KCEDZS 2) Remplacer KCEDZS et effectuer une nouvelle mémorisation de gaine |
| 1318 | 1 | Marquage RFID
incorrect sur les aimants (aimant de position) |
- Programmation RFID en
Défaut - Erreur sur RFID - Autre Défaut non défini de matériel |
1) Vérifier les
aimants 2) Remplacer les aimants |
| 1319 | 1 | Défaut aimant -
RFID tag info manquant |
Défaut de programmation des tag
Rfid - Défaut tag Rfid - Autres défaut indéfinit |
1) Contrôler
les aimants 2) Changer les aimants |
| 1320 | 1 | Défaut interne
KCEDZS - vérification de calibration incorrect |
- KCEDZS n'est pas calibré - Donnée corrompues dans l'eeprom - défaut eeprom - défaut mémoire KCEDZS |
1) Remplacer
KCEDZS 2) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine |
| 1321 | 1 | Défaut interne
KCEDZS - calibration Hall manquante |
- KCEDZS n'est pas calibré - Donnée corrompues dans l'eeprom - défaut eeprom - défaut mémoire KCEDZS |
1) Remplacer
KCEDZS 2) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine |
| 1322 | 1 | Défaut interne
KCEDZS - validation calibration Hall |
1) Erreur de calibration
d'usine 2) Données corrompues dans eeprom 3) Echec eeprom |
1) Remplacer
KCEDZS 2) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine |
| 1325 | 1 | Défaut interne
KCEDZS - capteur hall en erreur |
1) echec capteur hall 2) echec du circuit interface capteur hall |
1) Remplacer
KCEDZS 2) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine |
| 1326 | 1 | Défaut interne KCEDZS - segment non défini | 1) Défaut de capteur Hall 2) Défaut du circuit interface capteur Hall 3) Mauvaise installation de l'aimant 4) Mauvaise installation de KCEDZS 5) Objet magnétisé ou champ magnétique à proximité de KCEDZS 6) Propriétés magnétiques de l'aimant en dehors des spécifications |
1) Vérifier
l'alignement des aimants par rapport à KCEDZS 2) Vérifier que KCEDZS fonctionne correctement sur plusieurs niveaux 3) Vérifier que la plaque de support aimant ne dépasse pas de l'aimant 4) Vérifier qu'il n'y ai pas d'objet magnétisé à proximité 5) Remplacer KCEDZS et effectuer une nouvelle mémorisation de gaine |
| 1329 | 4 | Défaut interne KCEDZS - survitesse mesurée | 1) Défaut de capteur Hall 2) Défaut du circuit interface capteur Hall 3) Mauvaise installation de l'aimant 4) Mauvaise installation de KCEDZS 5) Objet magnétisé ou champ magnétique à proximité de KCEDZS 6) Propriétés magnétiques de l'aimant en dehors des spécifications |
1) Vérifier
l'alignement des aimants par rapport à KCEDZS 2) Vérifier que KCEDZS fonctionne correctement sur plusieurs niveaux 3) Vérifier que la plaque de support aimant ne dépasse pas de l'aimant 4) Vérifier qu'il n'y ai pas d'objet magnétisé à proximité 5) Remplacer KCEDZS et effectuer une nouvelle mémorisation de gaine |
| 1331 | 2 | Défaut interne KCEDZS - communication série sur un canal | - Interférence EMC - Raccordement endommagé - Connecteur mal embroché ou déconnecté - Pin d'un connecteur endommagée - Carte endommagée (une des cartes raccordée au réseau TTS) - Cables passant par une source potentielle de bruit |
1) Vérifier le
raccordement et les connections de KCEDZS 2) Vérifier les mises à la terre sur boitier toit cabine 3) Vérifier la mise à la terre du pendentif 4) Vérifier qu'il n'y ai pas de source de bruit sur le cheminement des câbles 5) Vérifier le raccordement des câbles sur les autres cartes (KCECCG, KCECPU, KCEMSC) |
| 1332 | 1 | Défaut interne
KCEDZS - erreur processeur |
Erreur de processeur KCEDZS |
1) Remplacer
KCEDZS 2) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine |
| 1333 | 1 | Défaut interne KCEDZS - erreur entrée | 1) Erreur sur circuit des
entrées 2) Câble endomagé sur KCECCG 3) Raccordement de câble perdu |
1) Vérifier le cablage et le raccordement de KCEDZS |
| 1334 | 1 | Défaut interne KCEDZS - différence entre mémorisation de gaine et lecture des entrées | 1) Erreur sur circuit des
entrées 2) Câble endomagé sur KCECCG 3) Raccordement de câble perdu |
1) Vérifier le cablage et le raccordement de KCEDZS |
| 1336 | 1 | KCEDZS: échec d'autovérification de défaut interne | 1) Défaut de capteur Hall 2) Défaut du circuit interface capteur Hall 3) Mauvaise installation de l'aimant 4) Mauvaise installation de KCEDZS 5) Objet magnétisé ou champ magnétique à proximité de KCEDZS 6) Propriétés magnétiques de l'aimant en dehors des spécifications |
1) Vérifier
l'alignement des aimants par rapport à KCEDZS 2) Vérifier que KCEDZS fonctionne correctement sur plusieurs niveaux 3) Vérifier que la plaque de support aimant ne dépasse pas de l'aimant 4) Vérifier qu'il n'y ai pas d'objet magnétisé à proximité 5) Remplacer KCEDZS et effectuer une nouvelle mémorisation de gaine |
| 1337 | 1 | Défaut interne KCEDZS - échec de vérification des capteurs | 1) Défaut de capteur Hall 2) Défaut du circuit interface capteur Hall 3) Mauvaise installation de l'aimant 4) Mauvaise installation de KCEDZS 5) Objet magnétisé ou champ magnétique à proximité de KCEDZS 6) Propriétés magnétiques de l'aimant en dehors des spécifications |
1) Vérifier
l'alignement des aimants par rapport à KCEDZS 2) Vérifier que KCEDZS fonctionne correctement sur plusieurs niveaux 3) Vérifier que la plaque de support aimant ne dépasse pas de l'aimant 4) Vérifier qu'il n'y ai pas d'objet magnétisé à proximité 5) Remplacer KCEDZS et effectuer un nouvel apprentissage |
| 1339 | 0 | Supervision interne de la tension KCEDZS | - alimentation coupée - erreur hw |
1) Vérifier la
LED 24V OK sur KCEDZS 2) Vérifier la cablage et le raccordement de KCEDZS 3) Remplacer KCEDZS et effectuer une nouvelle mémorisation de gaine |
| 1340 | 1 | Défaut interne
KCEDZS - erreur de comparaison de tension |
- alimentation coupée - erreur hw |
1) Vérifier la
LED 24V OK sur KCEDZS 2) Vérifier la cablage et le raccordement de KCEDZS 3) Remplacer KCEDZS et effectuer une nouvelle mémorisation de gaine |
| 1341 | 3 | Défaut aimant -
RFID lecture |
'- RFID tag dans l'aimant
corrompu - Défaut de lecture temporaire RFID tag read - Aimant trop proche |
1) Contrôler
l'installation des aimants 2) Contrôler la distance entre les aimants |
| 1342 | 1 | Défaut interne
KCEDZS - echec de communication deux voies |
KCEDZS - échec capteur |
1) Vérifier la
LED 24V OK sur KCEDZS 2) Vérifier la cablage et le raccordement de KCEDZS 3) Réinitialiser le défaut en appuyant sur le bouton RAZ de KCEFUI 4) Remplacer KCEDZS et effectuer une nouvelle méméorisation de gaine |
| 1345 | 3 | Numéro
identification Electronique du KCEDZS manquant |
- |
1)
Remplacer KCEDZS et effectuer une nouvelle méméorisation de gaine |
| 1346 | 2 | Défaut interne
KCEDZS - accéléromètre bloqué |
1) Remplacer
KCEDZS |
|
| 1347 | 2 | Défaut interne KCEDZS - point zéro de l'accéléromètre hors des plages | 1) Remplacer
KCEDZS |
|
| 1348 | 2 | KCEDZS -
supervision des écarts de vitesse |
||
| 1349 | 1 | Défaut interne du KCEDZS: Défaut de checksum mémorisation gaine | 1) Faire une
mémorisation de gaine 2) Changer le KCEDZS et faire une mémorisation de gaine |
|
| 1350 | 1 | Défaut interne KCEDZS : erreur de données de validation mémoire de gaine | 1) Faire une
mémorisation de gaine 2) Changer le KCEDZS et faire une mémorisation de gaine |
|
| 1351 | 1 | Défaut interne
KCEDZS : erreur d'écriture EEPROM |
1) Changer le KCEDZS et faire une mémorisation de gaine | |
| 1352 | 1 | Défaut interne KCEDZS - retour d'antenne RFID hors des spécifications | ||
| 1354 | 0 | Défaut mémorisation gaine KCEDZS - tension trop basse | Défaut d'alimentation, KCEDZS fonctionne avec alimentation de la batterie | 1) Vérifier la
LED 24V OK sur KCEDZS 2) Vérifier la cablage et le raccordement de KCEDZS 3) Effectuer un apprentissage 4) Remplacer KCEDZS et effectuer une nouvelle méméorisation de gaine |
| 1357 | 2 | Défaut
méméorisation gaine KCEDZS - trop d'aimants de position |
Trop d'aimants de position
installés |
1) Vérifier que
les aimants sont installés suivant l'implantation gaine |
| 1358 | 2 | Défaut
méméorisation gaineKCEDZS : Erreur interne de la méméorisation |
Situation impossile
détectée durant méméorisation gaine avec position linéaire |
1)
VérifierKCEDZS et l'alignement des aimants par rapport au capteur 2) Vérifier que les aimants sont installés en correspondance avec l'implantation gaine 3) Effectuer un nouvel apprentissage 4) Remplacer le KCEDZS et faire une nouvelle méméorisation gaine |
| 1359 | 2 | Défaut
apprentissage KCEDZS - Position de départ au-dessus du point milieu de
l'aimant extrême bas (dans l'aimant) |
Défaut ascenseur en
mauvaise position pour démarrage de marche apprentissage phase 2 |
1)Contrôler la
position aimant hors course ou contact 2) Refaire la mémorisation |
| 1360 | 2 | Défaut
apprentissage KCEDZS - Position de départ au-dessous du point milieu de
l'aimant extrême haut (dans l'aimant) |
Défaut ascenseur en
mauvaise position pour démarrage de mache apprentissage phase 2 |
|
| 1361 | 2 | Défaut interne KCEDZS - erreur de position linéaire | Situation impossile détectée durant calcul de position linéaire | 1) Vérifier
l'alignement des aimants par rapport à KCEDZS 2) Vérifier que KCEDZS fonctionne correctement sur plusieurs niveaux 3) Vérifier que la plaque de support aimant ne dépasse pas de l'aimant 4) Vérifier qu'il n'y ai pas d'objet magnétisé à proximité 5) Remplacer KCEDZS et effectuer une nouvelle méméorisation de gaine |
| 1362 | 2 | Défaut interne
KCEDZS - erreur récurente sur aimant |
Basé sur la position
linéaire aimant bas devrait être lu mais uniquement l'aimant haut est lu
ou inversement Raisons possibles - Erreur de fabrication aimant - Opération de canal linéaire en défaut - Erreur de lecture rfid |
|
| 1366 | 2 | Défaut interne KCEDZS - erreur de vérification croisée de la paire de capteur de position linéaire | Provides additional info when fault 1336 occurs | |
| 1367 | 2 | Défaut interne
KCEDZS - Erreur de temps méméorisation gaine position linéaire |
Erreur de canal linéaire. Ce défaut peut arriver si le lecteur Rfid eest bloqué ou le temps lecture de la zone est trop longue | |
| 1368 | 2 | Identification
RFID aimant de limite manquante |
Identification RFID aimant
de limite manquante |
1) Vérifier
l'aimant de fin de course 2) Remplacer l'aimant de fin de course |
| 1369 | 2 | Incohérence UID |
- Table d'apprentissage
corrompue - Aimant corrompu - UID incorrectement lue dû à une erreur temporaire |
|
| 1371 | 3 | Données de
communication série perdues |
a) Node endommagée b) Cable TTS débranché |
1) Vérifier les
câbles de communication TTS |
| 1397 | 4 | Défaut de
comptage des niveaux |
Pas d'action
nécessaire |
|
| 1398 | 4 | Position
linéaire d'une RFID inconnue |
Défaut pour procédure de correction pour fournir des données supplémentaire si le défaut 1303 réapparait | NOTE! Ce code erreur est à des fins de correction et devrait être retiré lors de la version finale de la release |
| 1603 | 1 | Contact de porte cabine ne s'ouvre pas | Entrée endommagée ou entrée shuntée avec un fils | 1) Vérifier que
le contact de porte cabine n'est pas shunté 2) Vérifier le signal du contact de porte cabine sur KCECCG 3) Vérifier le signal de commande d'ouverture de porte sur l'opérateur 4) Vérifier le fonctionnement mécanique de la porte cabine 5) Vérifier l'alimentation de l'opérateur de porte |
| 1605 | 3 | Temps de
fermeture de porte dépassé |
Contact de porte cabine
shunté ou entrée endommagée ou Contact de fin de fermeture shunté ou entrée endommagée ou Il y a un obstacle sur le passage de la porte |
1) Vérifier
l'absence d'obstacle empêchant la fermeture de porte 2) Nettoyer le seuil, la traverse et les patins 3) Vérifier le fonctionnement du contrepoids de porte 4) Vérifier que le signal de fin de fermeture fonctionne correctement 5) Vérifier le signal du contact de porte cabine sur KCECCG 6) Vérifier le signal de commande de fermeture sur l'opérateur |
| 1606 | 1 | Echec de fermeture de porte cabine, trop de tentative de fermeture | Contact de porte cabine
shunté ou entrée endommagée ou Contact de fin de fermeture shunté ou entrée endommagée ou Il y a un obstacle sur le passage de la porte |
1) Vérifier
l'absence d'obstacle empêchant la fermeture de porte 2) Nettoyer le seuil, la traverse et les patins 3) Vérifier le fonctionnement du contrepoids de porte 4) Vérifier que le signal de fin de fermeture fonctionne correctement 5) Vérifier le signal du contact de porte cabine sur KCECCG 6) Vérifier le signal de commande de fermeture sur l'opérateur |
| 1607 | 1 | Système de réouverture actif pendant plus d'une minute | Barrière de cellule ou capteur 3d ou contact choc est resté actif | 1) Vérifier
qu'il n'y a pas d'obstacle empêchant la porte de se fermer 2) Vérifier que les systèmes de réouverture fonctionnent correctement |
| 1608 | 2 | Signal de fin
d'ouverture de porte manquant |
Contact de fin d'ouverture de porte non atteint ou endommagé | 1) Vérifier le
signal de fin d'ouverture de porte 2) Vérifier le signal de commande d'ouverture sur l'opérateur |
| 1609 | 2 | Signal de fin
d'ouverture actif en permanence |
Contact de fin d'ouverture de porte en position porte ouverte continuellement | 1) Vérifier le
signal de fin d'ouverture de porte |
| 1610 | 2 | Alerte batterie
toit cabine |
KCECCG a détecté que la batteire ne fonctionne plus correctement. | 1) Vérifier que
ll'alimentation pour l'éclairage cabine est actif |
| 1611 | 2 | Batterie toit cabine vide | L'alimentation principale a été coupée trop longtemps ou la batterie elle-même est endommagée. | 1) Vérifier si
l'éclairage cabine est actif 2) Remplacer la batterie si l'éclairage cabine a été actif pendant plus de 5 heures |
| 1612 | 3 | Eclairage cabine
partiellement endommagé |
Eclairage cabine partiellement endommagé. L'éclairage cabine fonctionne toujours relativement bien. | 1) Vérifier
l'éclairage cabine et remplacer les éclairages endommagés |
| 1613 | 1 | Eclairage cabine
ne fonctionne pas |
L'éclairage cabine est entièrement endommafé. Pas d'éclairage en cabine. | 1) Vérifier si
l'alimentation de l'éclairage cabine est actif 2) Vérifier les éclairages et remplacer les éclairages endommagés |
| 1614 | 1 | Signal de fin de fermeture actif en permanence | Entrée endommagée ou entrée shuntée avec un fils | 1) Vérifier que
le contact de fin de fermeture n'est pas shunté 2) Vérifier le signal du contact de porte cabine sur KCECCG 3) Vérifier le fonctionnement mécanique du verrouillage 4) Vérifier l'alimentation de l'opérateur de porte |
| 1615 | 1 | Trop de réouvertures par système de sécurité | Il y a un obstacle dans le passage des portes. | 1) Vérifier
qu'il n'y a pas d'obstacle empêchant la porte de se fermer 2) Vérifier que les systèmes de réouverture fonctionnent correctement |
| 1616 | 3 | Porte cabine ne
s'ouvre pas |
La porte n'est pas capable de s'ouvrir pour une raison inconnue. CCG n'a pas l'autorisation d'ouvrir la porte. | 1) les signaux
de contact de porte et de fin de course fermeture 2) Vérifier le signal d'ouverture de porte 3) Vérifier le bon fonctionnement mécanique de la porte |
| 1700 | 2 | Bouton d'envoi cabine coincé | Un bouton d'envoi cabine est coincé. | 1) Vérifier le
fonctionnement mécanique du bouton 2) Remplacer le bouton |
| 1701 | 2 | Bouton d'appel
palier coincé |
Landing call button in defined floor is stuck | 1) Vérifier le
fonctionnement mécanique du bouton 2) Remplacer le bouton |
| 1702 | 1 | Temps de défaut
de démarrage |
L'appareil n'a pas pu démarrer | 1) Vérifier le
réglage des portes palières 2) Vérifier le fonctionnement des contacts verrouillage 3) Vérifier le circuit d'autorisation de départ 4) Controler le paramètre 1203 |
| 1703 | 1 | Echec de
démarrage |
L'appareil n'a pas pu démarrer | 1) Vérifier le
réglage des portes palières 2) Vérifier le fonctionnement des contacts verrouillage 3) Vérifier le circuit d'autorisation de départ 4) Controler le paramètre 1204 |
| 1712 | 4 | Alimentation
enclenchée |
KCECPU activée | Pas d'action
nécessaire |
| 1713 | 4 | Alimentation
coupée |
Coupure d'alimentation contrôlée avec séquence spécifique effectuée. | Pas d'action
nécessaire |
| 1720 | 2 | Cellule de
sécurité active avec portes battantes |
Porte palière battante fermée avec une obstruction en cabine qui coupe le rayon de la cellule de sécurité. | Vérifier que la
cellule de sécurité fonctionne correctement. |
| 1721 | 2 | Température machinerie trop élevée | Le capteur indique une température trop élevée | Vérifier que le capteur de température machinerie fonctionne correctement. |
| 1722 | 1 | Contact hors
course sur verin hydraulique |
1) La pompe ne fonctionne
pas correctement 2) Mauvais réglage électrovane montée |
1) Controler
que la pompe fonctionne correctement 2) Contrôler le fonctionnement de l'électrovanne montée 3) Contrôler que le hors course verin fonctionne correctement |
| 1723 | 1 | Hors course haut
hydraulique |
1) La pompe ne fonctionne
pas correctement 2) Mauvais réglage électrovane montée |
1) Contrôler
que la pompe fonctionne correctement 2) Contrôler que l'électrovane montée fonctionne correctement |
| 1729 | 2 | Capteur d'eau
actif |
Le capteur d'eau est actif
pour indiquer de l'eau en fond de fosse. |
1) Controler si
il y a de l'eau en fond de fosse 2) Contrôler le capteur d'eau 3) Contrôler que le contact du capteur fonctionne correctement |
| 1730 | 1 | Erreur fatale
d'autorisation de départ. |
Les contacts du circuit
d'autorisation de départ (retombée des contacteurs) ne sont pas fermés
avec la cabine à l'arrêt |
1) Vérifier le
circuit d'autorisation de départ et les raccordements 2) Vérifier que les contacteurs principaux s'ouvrent et se ferment correctement 3) Vérifier le circuit du frein |
| 1771 | 3 | Entrée de node
(LON) en défaut |
Entrée (HW: matériel) ou carte endommagée | 1) Vérifier
entrée en défaut 2) Vérifier la carte en défaut |
| 1799 | 1 | Mode
autovérification bloqué. |
Mode d'autovérification de node TTS bloqué. | 1) Contrôler
que le stop pricipal n'est pas activé 2) Faire un reset manuel (FUI) 3) Couper et remettre le courant 4) Contrôler les cartes dans le réseau TTS |
| 1813 | 4 | Echec de roll
call |
Nodes manquants dans le réseau LON. | 1) Contrôler
les cartes dans le réseau LON 2) Faire un Roll call |
| 1814 | 1 | Erreur de module
de traction |
Module de traction en
défaut. |
1) Contrôler la
polarité paramètre alarame 1213 Yaskawa 2) Contrôler le variateur. 3) Contrôler le câblage entre l'armoire et le variateur. |
| 1815 | 3 | Défaut
alimentation (XM4) |
Alimentation instable |
1) Contrôler
l'alimentation pricipale 2) Contrôler le 24VDC 3) Contrôler le XM4 |
| 1816 | 3 | Nouveau node LON
détectée |
Nouveau node LON ajouté au système sans avoir lancé de nouveau Roll Call. | Lancer un
nouveau Roll Call. |
| 1817 | 3 | Incohérence de
programme entre node LON |
Nouveau node LON ajouté au système sans avoir lancé de nouveau Roll Call. | Lancer un
nouveau Roll Call. |
| 1818 | 1 | Echec
d'ouverture de porte cabine, trop de tentative consécutives. |
Echec d'ouverture de porte. |
1) Contrôler le
contact de porte cabine et le fin course fermeture porte 2) Contrôler le signal de commande ouverture 3) Contrôler le fonctionnement mécanique de la porte |
| 1820 | 1 | Communication
avec le module de traction perdue |
le câble série RS485 entre
la KCECPU et le module de
traction est coupée. Module de traction hors service. |
I) Contrôler
le câble de communication série entre la KCECPU et le module de
tracrion II) Changer la carte |
| 1821 | 1 | Aimant de
décélération aux niveaux extrêmes manquants |
Aimant de décélération
extrême mal installé ou manquant. |
1) Déplacer la
cabine aux niveaux extrème (en inspection) 2) Contrôler les aimants de décélération des extrèmes 3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine |
| 1822 | 1 | Aimant en gaine
manquant |
Aimant en gaine mal
installé ou manquant. |
1) Contrôler
que les aimants sont correctement installés et que le KCEDZS fonctionne
normalement 2) Faire une nouvelle mémorisation de gaine |
| 1823 | 1 | Plusieurs
aimants en gaine manquant |
Aimants en gaine mal
installés ou manquants. |
1) Contrôler
que les aimants sont correctement installés et que le KCEDZS fonctionne
normalement 2) Faire une nouvelle mémorisation de gaine |
| 1824 | 2 | défaut comptage
position |
KCECPU ne reçoit pas correctement l'information de la position cabine depuis KCEDZS ou MCU a perdu sa position. | 1) Contrôler
l'alignement du KCEDZS 2) Contrôler l'installation des aimants 3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine |
| 1825 | 1 | Donnée RFID
manquante |
Aimant de zone de porte mal installée ou problème dans KCEDZS | 1) Contrôler
l'alignement du KCEDZS 2) Contrôler l'installation des aimants 3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine |
| 1826 | 1 | Défaut
d'apprentissage niveau extrême |
Aimant de niveau extrême mal installé ou manquant. | 1) Contrôler
l'alignement du KCEDZS 2) Contrôler l'installation des aimants 3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine |
| 1827 | 1 | Défaut
mémorisation gaine décélération niveau extrême |
Aimants de décélération
extrême mal installés ou manquants ou installé au mauvais niveau. |
1) Contrôler
l'alignement du KCEDZS 2) Contrôler l'installation des aimants 3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine |
| 1828 | 1 | Défaut
mémorisation gaine des aimants |
Aimant mal installé ou manquant ou installé au mauvais niveau. | 1) Contrôler
l'alignement du KCEDZS 2) Contrôler l'installation des aimants 3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine |
| 1829 | 1 | Donnée invalide
pendant la méméorisation de gaine |
Aimant mal installé. KCEDZS ne fonctionne pas correctement. |
1) Contrôler
l'alignement du KCEDZS 2) Contrôler l'installation des aimants 3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine |
| 1830 | 1 | Erreur
communication LON |
L supervision interne
KCECPU a détecté un défaut KCECPU endommagée ou programme L2 corrompu |
1) Couper
remmetre le courant 2) Changer la carte |
| 1831 | 3 | Erreur du réseau
LON |
Réseau détecte que 1% des messages sont perdus. | 1) Contrôler
les terres 2) Contrôler les résiatnces de terminaison 3) Contrôler les câbles de communication LON |
| 1832 | 3 | Erreur
identification circuit CRC dans TTS |
Carte endommagée ou connecteur ou cable TTS endommagé | 1) Vérifier les
cables de communication série TTS |
| 1833 | 4 | Alerte de
service |
La logique ascenseur a
détectée un comportement anormal dans le système de contrôle. |
1) Passer
l'ascenseur en INSP et le
repasser en Normal 2) Couper et remettre le courant |
| 1834 | 2 | Défaut de
service |
La logique ascenseur a détectée un comportement anormal dans le système de contrôle. | 1) Passer
l'ascenseur en INSP et le
repasser en Normal 2) Couper et remettre le courant |
| 1835 | 2 | Communication
porte endommagée |
Erreur/Problème de cablage
entre KCECPU et KCECCG. KCECPU ou KCECCG endommagée. Connecteur endommagé. |
1) Vérifier les
câbles 2) Faire un nouveau Roll call avec batterie débranchée 3) Contrôler la LED change board sur la carte KCECCG 4) Remplacer les cartes |
| 1836 | 4 | Aimant aux
niveaux extrêmes manquants |
1)Aimant de niveau extrême
mal installé ou manquant. 2) Hors course activé en milieu de gaine. |
1) Contrôler
l'installation des aimants aux extrèmes 2) Contrôler installation aimant/contact hors course |
| 1839 | 1 | KCEMSC manquante
sur TTS-1 |
Communication vers le canal
1 du node endommagé a) Node endommagé b) Cable endommagé ou déconnecté |
1) Vérifier les
câbles 2) Fiare un reset sans la batterie 3) Remplacer les cartes |
| 1840 | 1 | KCEMSC manquante
sur TTS-2 |
Communication vers le canal
2 du node endommagé a) Node endommagé b) Cable endommagé ou déconnecté |
1) Vérifier les
câbles 2) Fiare un reset sans la batterie 3) Remplacer les cartes |
| 1841 | 3 | Erreur
dans TTS-1 |
1) Node endommagé 2) Cable TTS déconnecté |
1) Check failed
board condition 2) Check TTS cabling and connections |
| 1842 | 3 | Erreur
dans TTS-2 |
1) Node endommagé 2) Cable TTS déconnecté |
1) Check failed
board condition 2) Check TTS cabling and connections |
| 1844 | 2 | Défaut de re
nivelage |
Des problèmes dans le
réglage module de traction ou interface KCE. |
Le réglage du
module de traction a besoin d'être revu. La position des aimants gaine à besoin d'être contrôlé. |
| 1845 | 2 | Trop de
tentatives re nivelage |
Des problèmes dans le
réglage module de traction ou interface KCE. |
Le réglage du
module de traction a besoin d'être revu. La position des aimants gaine à besoin d'être contrôlé. |
| 1848 | 1 | Accès porte et
niveau incohérents |
Le paramétrage des types et
accès de portes ne correspondent pas aux niveaux. |
1) Controler le
paramètre type de porte 2) Paramétrer correctement le type de porte avec l'interface |
| 1849 | 4 | Paramètres
ascenseur non trouvés |
Mémoire flash corrompue ou mauvais fichier de paramètres utilisé. | Vérifier les
paramètres avec Mini console. Télécharger le fichier de paramètre si les
paramètres sont manquants. |
| 1853 | 4 | La supervision
interne a détecté un défaut |
parasite dans le réseau
TTS. Ou défauts venir très tôt au moment de démarrage. Un problème dans
la séquence d'initialisation. |
|
| 2000 | 1 | COP manquant |
La KCECPU ne peut pas voir le COP dans le réseau LON | 1) Vérifiez que
les câbles entre KCECCG & COP 2) Vérifier KCECCG & KCECPU (pendentift) câbles |
| 2001 | 2 | Carte option OPT
manquante |
La KCECPU ne peut pas voir la carte OPT dans le réseau LON | 1) Vérifiez
réglages des commutateurs DIP
KCEOPT 1) Vérifiez le câblage XO2 à la carte optionnelle 2) Vérifiez les commutateurs DIP KCEOPT 3) Faire un Roll call 4) Défaut de carte |
| 2002 | 2 | Carte PIO
manquante |
La KCECPU ne peut pas voir la carte PIO dans le réseau LON | 1) Côntroler le
câblage entre XO2 et carte PIO 2) Controler dip switch KCEPIO 3) Faire un Roll Call 4) Défaut de carte |
| 2003 | 2 | Carte étage FCB
manquante |
La KCECPU ne peut pas voir la carte FCB dans le réseau LON | 1) Contrôler le
câblage entre XS2 et la carte FCB 2) Côntroler le jump acès porte carte FCB 3) Faire un Roll Call 4) Défaut de carte |
| 2004 | 2 | Carte FOB
manquante |
Supervision du nœud perdu
le nœud |
1) Côntroler le
câblage carte FOB dans la colonne palière 2) Faire un nouveau Roll Call |
| 2007 | 2 | Carte
FOBG12 manquante |
Supervision du nœud perdu
le nœud |
1) Côntroler le
câblage carte FOB dans la colonne palière 2) Faire un nouveau Roll Call |
| 2010 | 2 | Node carte CCG
toit cabine manquante |
La KCECPU ne peut pas voir la carte KCECCG dans le réseau LON | 1) Vérifier
cablage entre CPU et CCG 3) Effectuer un roll call 3) Consulter le document recherche de panne 4) Changer la carte KCECCG |
| 2030 | 4 | Node manquant
dans réseau LON |
Au moins un node LON est manquant dans le réseau gaine. | 1) Voir les
autres cartes manquante et les codes erreurs 2) Vérifier le câblage du réseau LON 3) Vérifiez les cartes réseau 4)Faire un nouveau Roll call |
| 2031 | 3 | Plusieurs node
manquant dans réseau LON |
Plusieurs (au moins trois) node LON est manquant dans le réseau gaine. | 1) Côntroler le
câblage réseau LON
2) Côntroler les cartes du réseau LON 3) Faire un nouveau Roll call |
| 2032 | 4 | Noeuds LON
Doublement réseau |
Les cartes dans le réseau
LON prévus pour travailler en parallèle ont été mal configurées. |
Les cartes dans
le réseau LON précus pour travailler en parallèle doivent êtres de
nouveau configurées et faire un nouveau Roll Call. |
| 2033 | 4 | Nœud LON occupé |
LON file d'attente de
données de nœud estsaturée en raison du trafic élevé LON. |
Défaut action
de réparation pour faute LON_NODE_BUSY |
| 2300 | 1 | défaut interne
RFID avec KCEDZS |
La supervision interne a
détectée un défaut. |
1)Faire un
reset manuel avec le bouton RESET de la KMI 2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS |
| 2301 | 3 | Défaut RFID
aimants |
La position RFID des TAG
aimants est en défaut |
1) Contrôler
l'alignement du KCEDZS en fonction des aimants 2) Contrôler la position des aimants 3) Changer l'aimant en défaut et faire une nouvelle méméorisation de gaine |
| 2302 | 1 | Défaut aimants |
a) Aimant installé à
l'envers b) Erreur de programmation des aimants |
1) Controler si
il y a des aimants installés à l'envers. 2) Remplacer l'aimant en défaut. |
| 2303 | 1 | Aimant non reconnu | a) Des aimants ont été
ajoutés sans faire de méméorisation de gaine b) Aimant abimé |
1) Faire une
nouvelle méméorisation de gaine 2) Remplacer l'aimant en défaut |
| 2307 | 1 | Défaut de
version programme sur le KCEDZS |
La supervision interne a
détectée un défaut. |
1)Faire un
reset manuel avec le bouton RESET de la KMI 2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS |
| 2308 | 4 | Défaut de
communication série sur le KCEDZS |
a) le raccordement de câble
lâche TTS, pas complètement branché au connecteur b) le câblage de TTS endommagé c) les câbles TTS passent par les sources potentielles de bruit CEM d) Carte en défaut (pourrait être une carte connectée au réseau TTS) |
1) Vérifiez la
connexion du câble TTS TTS sur toutes les cartes 2) Vérifiez les câbles TTS 3) Remplacez la carte défectueuse sur TTS (peut être une carte connectée à TTS) |
| 2309 | 1 | Aimant à
l'envers |
a) Aimants installés à
l'envers b) Aimant en défaut |
1) Contrôler si
les aimants sont installées correctement 2) Remplacer les aimants en défaut 3) Faire une nouvelle méméorisation de gaine |
| 2311 | 2 | Défaut lecture
des aimants |
a) Installation incorrecte
des aimants b) Installation incorrecte du KCEDZS sur le toit cabine c) Objets magnétiques ou champ magnétique extérieur proche de la ligne de l'aimant d) Aimant en défaut e) Capteur zone de porte en défaut |
1) Vérifier
l'alignement de l'aimant et l'installation 2) Vérifier l'alignement et l'installation KCEDZS 3) Vérifier qu'il n'y a pas d'objets magnétiques étrangères près de la ligne de l'aimant 4) Vérifiez que KCEDZS fonctionne correctement près d'un autre aimant 5) Changez aimant défectueux et faire nouvelle configuration 6) Changer KCEDZS et faire nouvelle méméorisation de gaine |
| 2312 | 3 | Type d'aimant
non reconnu |
Aimant en défaut |
Remplacer
l'aimant en défaut et faire une nouvelle méméorisation de gaine |
| 2313 | 1 | Tag UID dupliqué | Trop d'aimants avec la m^me
identification RFID UID
installés dans la gaine |
1) Remplacer
l'aimant avec l'UID en double 2) Faire une nouvelle méméorisation de gaine |
| 2314 | 1 | Aimant niveau extrème manquant | Pas d'aimant de niveau
extrème trouvé. |
1) Installez
l'aimant de niveau adjacent à l'aimant hors course et faire une nouvelle
mémorisation de gaine 2) Remplacer l'aimant de niveau extrèmet et faire une nouvelle mémorisation de gaine |
| 2315 | 1 | Mauvaise direction pendant la méméorisation de gaine | a) Aimant niveau extrème ou
aimant hors course installé dans une mauvaise position dans la gaine b) Le moteur de traction tourne à l'envers |
1) Contrôler
l'aimant de niveau extrème et les aimants hors course 2) Con,trôler le sens de rotation du moteur de traction avec le RDF 3) Contrôler le cablage du moteur 4) Faire une nouvelle mémorisation de gaine |
| 2318 | 1 | Aimants trop
proche les uns des autres |
a) La distance entre les
aimants de décélération est trop courte b) Champ magnétique étranger ou objets magnétiques dans la gaine |
1) Augmenter la
distance entre les aimants 2) Retirer l'objet magnétisé étrangère de la gaine 3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine |
| 2319 | 1 | Champ magnétique
insuffisante de la position aimant |
a) L'aimant est trop proche
du EDZS b) Aimant faible c) Défaut KCEDZS |
1) Contrôler la
distance en les aimants et le KCEDZS 2) Remplacer l'aimant en défaut 3) Remplacer le KCEDZS 4) Faire une nouvelle méméorisation de gaine |
| 2320 | 1 | Donnée de
calibration du KCEDZS corrompue |
Calibration du KCEDZS
corrompue |
1)Faire un
reset manuel avec le bouton RESET de la KMI 2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS |
| 2321 | 1 | Calibration
manquante sur le KCEDZS |
Calibration manquante du
KCEDZS |
1)Faire un
reset manuel avec le bouton RESET de la KMI 2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS |
| 2322 | 1 | Erreur de
validation des données de calibration KCEDZS |
Erreur de validation des
données de calibration KCEDZS |
1)Faire un
reset manuel avec le bouton RESET de la KMI 2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS |
| 2325 | 1 | Déffaut carte
KCEDZS - Capteur à effet Hall
bloqué |
La supervision interne a
détectée un défaut. |
1)Faire un
reset manuel avec le bouton RESET de la KMI 2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS |
| 2332 | 1 | défaut carte
KCEDZS - Communication interne |
La supervision interne a détectée un défaut. | 1)Faire un
reset manuel avec le bouton RESET de la KMI 2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS |
| 2333 | 3 | KCEDZS échec de
la connexion |
a) Le KCEDZS branché sur un
mauvais connecteur de la KCECCG b) Cable débranché du KCEDZS c) le câble entre le KCEDZS et la KCECCG en défaut |
Contrôler le
câblage et les câbles du KCEDZS |
| 2334 | 1 | Coté accès
KCEDZS changé |
Le connecteur KCEDZS coté A
est branché sur le connecteur coté B de la KCECCG et vice versa. |
1) Contrôler le
câblage et les câbles du KCEDZS 2) Faire une nouvelle mémorisation de gaine |
| 2336 | 4 | Défaut carte
KCEDZS - Comparaison capteur Hall pair |
La supervision interne a
détectée un défaut.. |
Changer le
KCEDZS. |
| 2337 | 1 | Défaut capteur
KCEDZS - Défaut capteur aimant |
La supervision interne a
détectée un défaut. |
1)Faire un
reset manuel avec le bouton RESET de la KMI 2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS |
| 2339 | 1 | Défaut
alimentation 24V KCEDZS |
Le KCEDZS a détecté une
tension alimentation trop basse ou trop haute |
1) Vérifier que
toutes les tensions d'alimentation 24V DC sont bonnes 2) Vérifiez le câble entre KCECCG et KCEDZS 3) Controler le viveau de tension alimentation 24V 4) Changer la carte KCEDZS |
| 2340 | 1 | Défaut
alimentation 5V KCEDZS |
La supervision interne a
détectée un défaut. |
1) Contrôler
l'alimentation 24V du KCEDZS 2) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI 3) Remplacer le KCEDZS |
| 2341 | 1 | Défaut
alimentation 3,3V KCEDZS |
La supervision interne a
détectée un défaut. |
1) Contrôler
l'alimentation 24V du KCEDZS 2) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI 3) Remplacer le KCEDZS |
| 2342 | 1 | Défaut carte
KCEDZS - Communication
réciproque |
La supervision interne a
détectée un défaut. |
1) Faire un
reset manuel avec le bouton RESET de la KMI 2) Remplacer le KCEDZS |
| 2343 | 1 | Défaut carte
KCEDZS - 3 V tension de
référence |
La supervision interne a
détectée un défaut. |
1) Contrôler
l'alimentation 24V du KCEDZS 2) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI 3) Si le défaut persiste remplacer le KCEDZS |
| 2345 | 3 | KCEDZS plaque
signalétique électronique manquant |
La supervision interne a
détectée un défaut. |
1)Faire un
reset manuel avec le bouton RESET de la KMI 2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS |
| 2349 | 1 | KCEDZS Données
méméorisation de gaine perdues |
Les données enregistrées
pendant la mémorisation de gaine ont été perdues |
1) Faire une
nouvelle mémorisation de gaine |
| 2350 | 1 | Défaut d'aimant
détecté pendant la méméorisation de gaine |
Aimant en défaut détecté |
1) Remplacer
les aimants en défaut 2) Faire une nouvelle mémorisation de gaine |
| 2351 | 1 | Défaut carte
KCEDZS - EEPROM |
La supervision interne a
détectée un défaut. |
1)Faire un
reset manuel avec le bouton RESET de la KMI 2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS |
| 2353 | 1 | Incompatible
lecture magnétique |
1) Une mauvaise
installation de l'aimant 2) Une installation incorrecte de KCEDZS sur le toit cabine 3) aimant à l'envers 4) Objets magnétiques ou champ magnétique extérieur proche de la ligne de l'aimant 5) aimant défectueux |
1) Vérifier
l'alignement KCEDZS selon aimants 2) Vérifier la position des aimants 3) Changez l'aimant défectueux et faire une nouvelle méméorisation de gaine 4) Retirer l'objet magnétisé étrangère de la gaine 5) Vérifier que l'unité de lecture fonctionne correctement à un autre niveau 6) Changer KCEDZS et faire une nouvelle mémorisation de gaine |
| 2355 | 1 | Défaut carte
KCEDZS - détection de variante |
La supervision interne a
détectée un défaut. |
1)Faire un
reset manuel avec le bouton RESET de la KMI 2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS |
| 2356 | 1 | Défaut carte
KCEDZS- Détection variante au démarrage |
La supervision interne a
détectée un défaut. |
1)Faire un
reset manuel avec le bouton RESET de la KMI 2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS |
| 2357 | 1 | Trop aimants de
position |
Trop d'aimants de position
installés |
1) Contrôler
que les aimants sont installés suivant le plan de gaine 2) Faire une nouvelle mémorisation de gaine |
| 2368 | 1 | Défaut aimant
hors course |
Défaut aimant hors course. |
1) Contrôler
les aimants hors course 2) Remplacer l'aimant en défaut 3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine |
| 2371 | 3 | TTS troubles de
la communication détectée par KCEDZS |
a) TTS connecteur mal plugé
sur une des cartes b) TTS cable endommagé c) Bruit électromagnétique interfère dans la communication TTS |
1) Contrôler le
branchement de tous les cables TTS sur toutes les cartes 2) Contrôler cable TTS 3) Controler les mises à la masse des blindages 4) Coontroler les possibiltées de perturbation électromagnétiques (parasite) |
| 2380 | 1 | Défaut cart
KCEDZS - Test RAM |
La supervision interne a
détectée un défaut. |
1)Faire un
reset manuel avec le bouton RESET de la KMI 2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS |
| 2381 | 1 | Défaut cart
KCEDZS - Test ROM |
La supervision interne a
détectée un défaut. |
1)Faire un
reset manuel avec le bouton RESET de la KMI 2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS |
| 2383 | 1 | Défaut carte
KCEDZS - Journal défaut corrompu |
La supervision interne a
détectée un défaut. |
1)Faire un
reset manuel avec le bouton RESET de la KMI 2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS |
| 2384 | 1 | Défaut carte
KCEDZS - Test entrée |
La supervision interne a
détectée un défaut. |
1)Faire un
reset manuel avec le bouton RESET de la KMI 2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS |
| 2390 | 4 | Défaut carte
KCEDZS - Avertissement de
débordement de la pile |
La supervision interne a
détectée un défaut. |
Faire un reset
manuel avec le bouton RESET de la KMI |
| 2391 | 4 | Défaut carte
KCEDZS board failure - avertissement d'interruption |
La supervision interne a détectée un défaut. | Faire un reset
manuel avec le bouton RESET de la KMI |