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1374567D01 KCECPU liste des paramètres,
MiniConsole, KCEPU ARM9 SW release version 12.2.1.4 |
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| ID | Nom du Paramètre | Min | Max | Description | Categorie | Sous Catégorie |
| 257 | NOMBRE MAXIMUN DE NIVEAU | 1 | 250 | Nombre maximun de niveau | STRUCTURE | IMMEUBLE |
| 258 | TYPE D'ACCES PORTE AU NIVEAU | 0 | 15 | Définition de
la gaine 0=Niveau fantôme bit 1 : Porte accès A existe bit 2 : Porte accès B existe bit 3 : Porte accès C existe bit 4 : Porte accès D existe bit 5 : Porte accès A & C existe bit 6 : Porte accès B & C existe bit 7 : Porte accès A & B & C existe Remarque! Valeurs copiés après la mémorisation de gaine et des données récoltées suite à cette configuration. |
STRUCTURE | IMMEUBLE |
| 259 | APPELATION DES NIVEAUX | 0 | 4294967295 | Appellation
niveau pour niveau 1...250 Appellation par défaut 1,2,3… |
STRUCTURE | IMMEUBLE |
| 260 | NIVEAU LE PLUS BAS | 1 | 249 | Niveau le plus bas pour ascenseur 1... (Niveau le plus haut -1) | STRUCTURE | IMMEUBLE |
| 261 | NIVEAU LE PLUS HAUT | 2 | 250 | Niveau le plus haut de l'ascenseur (niveau le plus bas +1)....250 | STRUCTURE | IMMEUBLE |
| 262 | NIVEAU PRINCIPAL | 1 | 250 | Niveau principal (1 ... 250) | STRUCTURE | IMMEUBLE |
| 269 | DISTANCE ENTRE NIVEAU | 0 | 100000 | Distance en millimètre entre niveaux | STRUCTURE | IMMEUBLE |
| 280 | SENS DU ROLL CALL | 0 | 2 | Sens Roll Call
(RC) (type) 0=RollCall uniquement pour le réseau cabine et machinerie 1= Roll Call pour la gaine du haut vers le bas 2=Roll Call pour la gaine du bas vers le haut Remarque! RC requis lorsque les valeurs des paramètres sont changées |
STRUCTURE | IMMEUBLE |
| 281 | CONFIGURATION GAINE (sw
1.10.2) Supprimer en version sw 11.0.1.11 |
0 | 1 | Etât
configuration gaine 0=Pas de configuration 1 =Configuration mémorisée dans un fichier |
STRUCTURE | IMMEUBLE |
| 282 | Niveau de départ pour le Roll Call | 0 | 250 | Niveau de départ pour le Roll Call (RC) 0 = suivant l'implantation de la gaine (manière standard) 1 ... 250 = niveau spécifique de départ pour le Roll Call | STRUCTURE | IMMEUBLE |
| 300 | NUMERO ID ASCENSEUR | 0 | 20 | Numéro
ascenseur 0= numéro ascenseur en simplex,l'ascenseur n'est pas configuré pour faire partie d'un groupe 1...20, numéro d'ascenseur dans le groupe |
STRUCTURE | IMMEUBLE |
| 301 | NUMERO ID DU GROUPE | 0 | 500 | Groupe numéro 0= le groupe n'est pas configuré 1...20, numéro pour un groupe unique d'armoire de manœuvre |
STRUCTURE | IMMEUBLE |
| 302 | TYPE DE GROUPE | 0 | 1 | Type de groupe | STRUCTURE | IMMEUBLE |
| 303 | GROUPE DELAI DE CONNEXION | 0 | 300 | Délai en seconde pour que l'ascenseur se connecte au groupe KCEGC. | STRUCTURE | IMMEUBLE |
| 304 | Type de connectivité | 0 | 1 | E-Link et Connectivité 0 = invalidé 1 = validé | STRUCTURE | IMMEUBLE |
| 309 | Supervision APM | 0 | 1 | Supervision alarme 0 = invalidé 1 = validé | STRUCTURE | IMMEUBLE |
| 310 | Charge nominale de la cabine | 0 | 20000 | Poids maximum de la cabine en kilogrammes | STRUCTURE | IMMEUBLE |
| 398 | TYPE DE CONFIGURATION I/O | 0 | 1 | Définit le
type de fichier configuration I/O utilisé 0=Par défaut la configuration I/O du programme est utilisé 1= Fichier de configuration I/O spécial suivant le cas |
STRUCTURE | IMMEUBLE |
| 399 | TYPE DE I/O MAP (Cartographie) | 0 | 8 | Définit I/O
map utlisé dans l'ascenseur Jusqu'à programme 10.3.1.4 0 = Multiple I/O mapping non nécessaire,I/O fonctionne comme configuré 1 = G01 I/O map utlisé,utilise surtout le contrôle FC par défaut 2 =G02 I/O map utlisé,utilise surtout le contrôle DC 3 = G03 I/O map utlisé,utilise surtout le contrôle PB A partir de programme 10.4.1.7 0 = I/O configuration fichier en utilisqtion 1 = FC control, bouton monté descente séparé, Option : OSI. 2 = DC/PB control, bouton de descente utilisé pour appels.Option : IUL & OSI. 3 = DC/PB control, bouton de descente utilisé pour appels.Option : IUL & HSL. 4 = DC/PB control, bouton de descente utilisé pour appels. Option : IUL & OSI. 5 = DC/PB control, bouton de descente utilisé pour appels. Option : HSL & OSI. 6 = Bouton monté et descente connecté ensemble. Option : OSI. 7 = Bouton monté et descente connecté ensemble. Option : HSL. 8 = Bouton monté et descente connecté ensemble. Option : IUL. |
STRUCTURE | IMMEUBLE |
| 400 | TEMPS DE DETECTION APPEL CABINE COINCE (avant version sw 10.3.1.4) | 10 | 600 | Supervision
appel cabine coincé (SPB) 0= pas de supervision 10 ... 600, temps supervision en seconde |
STRUCTURE | IMMEUBLE |
| 401 | TEMPS DE DETECTION APPEL PALIER COINCE (avant version sw 10.3.1.4) | 10 | 600 | Supervision
appel palier coincé (SPB) 0= pas de supervision 10 ... 600, temps supervision en seconde |
STRUCTURE | IMMEUBLE |
| 403 | IO JUMELAGE APPELS CABINE | 0 | 1 | IO Jumelage
des appels cabine 0= non autorisé 1= autorisé |
APPELS | NOTSET |
| 404 | IO JUMELAGE APPELS PALIER | 0 | 1 | IO Jumelage
des appels palier 0= non autorisé 1= autorisé |
APPELS | NOTSET |
| 405 | Niveau extension bas A partir sw 11.0.1.11 |
0 | 1 | Niveau
extension bas (FEB) 0 = Non autorisé 1 =Autorisé |
CALLS | NOTSET |
| 406 | Niveau extension haut A partir sw 11.0.1.11 |
0 | 1 | Niveau
extension haut (FET) 0 = Non autorisé 1 =Autorisé |
CALLS | NOTSET |
| 407 | Type de service avec bouton coincé A partir sw 12.2.. | 0 | 3 | Type de
service avec bouton coincé (SPB BT) 0 – Pas de service 1 – Sert les appels palier coincés 2 – Sert les appels cabine coincés 3 – Sert les appels palier et cabine coincés |
CALLS | NOTSET |
| 408 | Intervalle de service du bouton coincé A partir sw 12.2.. | 1 | 30 | Interruption de service des boutons d'appel coincés en minutes | CALLS | NOTSET |
| 409 | Extention niveau cabine | 0 | 1 | Existance de
bouton appel cabine avec extention niveau (SLC). 0 = Invalidé 1 = Validé |
CALLS | NOTSET |
| 515 | TYPE DE PORTE | 0 | 6 | Type de porte 0 = pas de porte 1 = porte automatique, interface parallèle pour moteur opérateur porte 2 = porte automatique,interface série pour moteur opérateur porte 3 = porte battante avec porte cabine manuelle 4 = Porte battante avec cellule de sécurité en cabine 5 = porte battante avec porte automatique en cabine,nterface parallèle pour moteur opérateur porte 6 = porte battante avec porte automatique en cabine,interface série pour moteur opérateur porte |
PORTE | NOTSET |
| 516 | TEMPS D'OUVERTURE DE PORTE | 10 | 600 | Base de temps d'ouverture porte par pas de 0.1s | PORTE | TEMPS |
| 517 | TEMPS ADDITIONNEL D'OUVERTURE DE PORTE AU NIVEAU PRINCIPAL | 0 | 300 | Temps additionnel porte au niveau principal par pas de 0.1s | PORTE | TEMPS |
| 518 | TEMPS ADDITIONNEL D'OUVERTURE DE PORTE PAR APPEL PALIER :LDG | 0 | 300 | Temps de porte additionnel avec un appel palier par pas de 0.1s | PORTE | TEMPS |
| 519 | TEMPS DE REOUVERTURE DE PORTE | 1 | 250 | Temps de réouverture par pas de 0.1s | PORTE | TEMPS |
| 520 | REOUVERTURE DE PORTE AUTORISEE PAR LA CELLULE SRC | 0 | 1 | Réouverture de
porte autorisée par la celulle 0 = réouverture de porte par la celulle invalidée en fermeture de porte 1 = réouverture de porte par la celulle autorisée en fermeture de porte |
PORTE | NOTSET |
| 521 | REOUVERTURE DE PORTE PAR LE DOB AUTORISEE | 0 | 1 | DRéouverture
de porte autorisée par le bouton ouverture 0 = réouverture de porte par le DOB invalidée en fermeture de porte 1 = réouverture de porte par le DOB validée en fermeture de porte |
PORTE | NOTSET |
| 522 | FERMETURE RAPIDE DE LA PORTE PAR UN NOUVEL APPEL CABINE | 0 | 1 | Fermeture
rapide de la porte autorisée par un nouveau appel cabine 0 = fermeture rapide invalidée 1 = fermeture rapide validée |
PORTE | NOTSET |
| 523 | ACCELERATION FERMETURE DE PORTE PAR CELLULE (SRC) | 0 | 2 | Temps de porte
diminuer par coupure cellule 0 = Pas de diminution du temps 1 = temps porte diminuer lorsque la porte est complètement ouverte 2 = temps porte diminuer en ouverture de porte ou ouverture complète |
PORTE | NOTSET |
| 524 | TEMPS DE PORTE ASSURE PAR LA SRC | 1 | 100 | Temps de porte assuré après une coupre de la cellule par pas de 0.1s | PORTE | TEMPS |
| 525 | TEMPS DE PORTE ASSURE APRES QCC | 1 | 100 | Temps de porte assuré après nouvel appel cabine par pas de 0.1s | PORTE | TEMPS |
| 526 | TEMPS MAXIMUN D'OUVERTURE DE PORTE | 10 | 300 | Temps maximun d'ouverture de porte par pas de 0.1s | PORTE | TEMPS |
| 527 | TEMPS DE FERMETURE MAXIMUN DE PORTE | 10 | 300 | Temps maximun de fermeture de porte par pas de 0.1s | PORTE | TEMPS |
| 528 | TEMPS D'OUVERTURE DE PORTE | 10 | 300 | Temps d'ouverture de porte par pas de 0.1s lorsque le fin d'ouverture n'est pas utilisé | PORTE | TEMPS |
| 529 | CONTACT FIN OUVERTURE DE PORTE PRESENT | 0 | 1 | Contact fin
d'ouverture porte utilisé 0 = fin d'ouverture n'existe pas 1 = fin d'ouverture existe |
PORTE | NOTSET |
| 530 | CONTACT FIN DE FERMETURE DE PORTE PRESENT | 0 | 1 | Contact fin de
fermeture porte utilisé 0 = fin de fermeture n'existe pas 1 = fin de fermeture existe |
PORTE | NOTSET |
| 531 | TYPE DE NUDGING DE LA PORTE | 0 | 4 | Nudging type
(NUD 0 = Nudging non utilisé 1 = Nudging utlisé, DOB inopérant 2 = Nudging utlisé, DOB actif 3 = Nudging utlisé, DOB inopérant,détection de charge 4 = Nudging utilisé, DOB actif, détection de charge |
PORTE | NOTSET |
| 532 | TEMPS DE NUDGING | 0 | 1200 | Temps de nudging par pas de 0.1s | PORTE | TEMPS |
| 533 | TEMPS DE COURT DE NUDGING | 0 | 1200 | Diminution du temps de nudging par pas de 0.1s | PORTE | TEMPS |
| 534 | TEMPS LIMITE D'OUVERTURE DE PORTE | 0 | 3000 | Temps limite d'ouverture de porte avant défaut par pas de 0.1s | PORTE | TEMPS |
| 535 | LIMITE DE TENTATIVE FERMETURE DE PORTE | 1 | 10 | Nombre maximun de tentative fermeture | PORTE | NOTSET |
| 536 | COUPLE DE FERMETURE DE LA PORTE | 0 | 3 | Couple lorsque
la porte est fermée 0 = Couple relaché lorsque la porte est fermée,par défaut 1 = Couple maintenu losque la porte est fermée/vérrouillée 2 = Couple relaché même si la porte est vérrouillée 3 = Couple relaché au fin course fermeture |
PORTE | NOTSET |
| 537 | VITESSE OUVERTURE PORTE AU NIVEAU PRINCIPAL | 1 | 100 | Vitesse ouverture porte au niveau principal en %. | PORTE | NOTSET |
| 538 | VITESSE OUVERTURE PORTE AUX AUTRES NIVEAUX | 1 | 100 | Vitesse ouverture de porte aux autres niveaux en %. | PORTE | NOTSET |
| 539 | VITESSE FERMETURE PORTE AU NIVEAU PRINCIPAL | 1 | 100 | Vitesse fermeture porte au niveau principla en %. | PORTE | NOTSET |
| 540 | VITESSE FERMETURE PORTE AUX AUTRES NIVEAUX | 1 | 100 | Vitesse fermeture de porte aux autres niveaux en %. | PORTE | NOTSET |
| 541 | FILTRE DE TEMPS SUR CONTACT DE PORTE CABINE (REBOND) | 0 | 25 | Filtre de temps (rebond) pour le contact de porte cabine (C5/C6) par pas de 0.1s | PORTE | TEMPS |
| 542 | DELAIS OUVERTURE DE PORTE | 0 | 50 | délais d'ouverture de porte au moment de l'arrêt par pas de 0.1s | PORTE | TEMPS |
| 543 | TEMPS LIMITE DE RETOUR DE
COMMANDE DE PORTE (avant sw version 10.3.1.4) Supprimer à partir sw 11.0.1.11 |
5 | 50 | Temps limite pour avoir le retour de la carte CCG de la commande porte en pas de 0.1s | PORTE | TEMPS |
| 544 | REOUVERTURE PORTE PAR APPEL PALIER | 0 | 11 | Réouverture de
porte par appel palier 0 = réouverture par appel palier (REO) option non utilisé 1-10 = nombre de réouverture autorisée (REO O,REO S) 11 = réouverture par appel palier, Hong Kong (REO HK) |
PORTE | NOTSET |
| 545 | TEMPS POUR ENLEVER LE COUPLE SUR LA PORTE | 1 | 200 | Temps pour
enlever le couple lorsque l'ascenseur devient disponible Définit le temps de la commande fermeture (couple sur la porte) après le contact de la porte soit donné par pas de 0.1s |
PORTE | TEMPS |
| 546 | TEMPS DE LA PLEINE TENSION SUR L'ELECTROCAME | 10 | 200 | Temps pour
garder la pleine tension sur la bobine de l'électrocame lorsque le
circuit RR est donné par pas de 0.1s Determine le temps pour garder la pleine tension dans le circuit RR lorsque le RR a été alimenté en 0,1 s. 0 = Pleine tension tout le temps 1 ... 200 = Temps de pleine tension (100 ms ... 20 sec) |
PORTE | TEMPS |
| 547 | POLARITE CONTACT FIN DE COURSE FERMETURE | 0 | 1 | Définit la
polarité du fin de course fermeture 0 = non inversé '1' contact NO 1 = inversé '0' Contact NF |
PORTE | NOTSET |
| 548 | POLARITE CONTACT FIN DE COURSE D'OUVERTURE | 0 | 1 | Définit la
polarité du fin course ouverture 0 = non inversé '1' contact NO 1 = inversé '0' contact NF |
PORTE | NOTSET |
| 549 | COUPLE OUVERTURE DE PORTE | 0 | 2 | Contrôle du
couple lorsque la porte est ouverte 0 = couple en ouverture relaché lorsque la porte est complètement ouverte 1 = couple en ouverture maintenu lorsque la porte est complètement ouverte 2 = couple en ouverture est relaché après 3s lorsque la porte est complètement ouverte |
PORTE | NOTSET |
| 550 | TYPE D'OUVERTURE AVEC LE DOE | 0 | 3 | Type
d'ouverture avec le bouton extension temps ouverture (DOE) 0 = DOE non utilisé 1 = DOE:B (bouton) utilisé 2 = DOE:S (contact) 3 = DOE T (Interrupteur à bascule) |
PORTE | NOTSET |
| 551 | TEMPS D'OUVERTURE DE PORTE POUR LE DOE B | 10 | 6000 | Temps
d'ouverture de porte pour DOE B/T, unité 0.1s 1 s ... 10 min |
PORTE | TEMPS |
| 552 | FILTRE DE TEMPS SUR CONTACT DE PALIERE (REBOND) | 0 | 25 | Filtre de temps pour les contacts (H4) des portes battantes par pas de 0.1s | PORTE | TEMPS |
| 553 | DELAIS OUVERTURE DE PORTE OPTION LOA | 0 | 20 | Délais pour
ouvrir les portes si l'aimant LOA ou RR est utlisé par pas de 0.1s 0:non utilisé.. (0 ... 2,0s)=délais pour la commande ouverture après relachement de l'aimant LOA ou RR (RR électrocame). |
PORTE | TEMPS |
| 554 | BUZZER PORTE DOE | 0 | 1 | Controle
buzzer DOE, (DO*I) 0 = buzzer invalidé 1 = buzzer validé |
PORTE | NOTSET |
| 555 | SORTIE NUDGING POUR LA PORTE UTILISEE | 0 | 1 | Sortie nuging
utlisée 0 = sortie nudging séparée non demandé pour le controleur de porte,combinaison des sorties fermeture/ouverture utilisée à la place 1 = sortie séparée pour le nudging demandée pour le controleur de porte |
PORTE | NOTSET |
| 556 | TEMPS PLEINE VITESSE PORTE EN FERMETURE | 0 | 100 | Temps de
fermeture en pleine vitesse avec temps contrôlé (variateur de porte) par
pas de 0,1s 0 = Une seule vitesse (pleine) utilisée par défaut 1 ... 100 = temps pleine vitesse (0,1s ... 10s) |
PORTE | TEMPS |
| 557 | TEMPS PLEINE VITESSE PORTE EN OUVERTURE | 0 | 100 | Temps
d'ouverture en pleine vitesse avec temps contrôlé (variateur de porte)
par pas de 0,1s 0 = Une seule vitesse (pleine) utilisée par défaut 1 ... 100 = temps pleine vitesse (0,1s ... 10s) |
PORTE | TEMPS |
| 558 | DELAIS DE VEROUILLAGE PORTE CABINE (AVANT VERSION SW 10.3.1.4) | 0 | 30 | Délaispour le
verrouillage porte cabine indiqué par la CCG par pas de 0,1s 0...30 (0...30 secondes) |
PORTE | NOTSET |
| 559 | COMMANDE ELECTROCAME A L'ARRET DE LA CABINE | 0 | 1 | Commande
électrocame à l'arrêt de la cabine 0 = La tension de l'électrocame est coupée à l'arrêt de la cabine 1 = La tension de l'électrocame est coupée en fin d'ouverture de la porte cabine |
PORTE | NOTSET |
| 560 | COMMANDE ELECTROCAME AU DEPART DE CABINE | 0 | 1 | Commande
électrocame au départ de la cabine 0 = La commande de l'électrocame est donnée avec porte cabine et porte palière fermée 1 = La commande de l'électrocame est donnée avec porte palière fermée |
PORTE | NOTSET |
| 561 | FONCTIONNEMENT DE BOUTON
D'OUVERTURE AVEC NIVEAU VERROUILLE N'existe plus à partir version sw 11.0.1.11 |
0 | 4 | Fonctionnement
du bouton ouverture (DOB) avec un niveau verrouillé 0 = DOB normal operation 1 = DOB inoperant si porte fermée, pas de couple 2 = DOB inoperant si porte fermée, avec couple 3 = DOB Opérationnel si porte fermée, pas de couple 4 = DOB Opérationnel si porte fermée, avec couple |
PORTE | NOTSET |
| 562 | FONCTIONNEMENT ELECTROCAME AU NIVEAU | 0 | 1 | Definit le
fonctionnement de l'électrocame cabine en zone de porte, après coupure
cellule. 0 = l'électrocame est coupée lorsque l'ascenseur s'arrête en zone de porte 1 = l'électrocame est coupée seulement lorsque l'ascenseur est arrété exactement au niveau |
PORTE | NOTSET |
| 564 | Polarité bouton de fermeture | 0 | 1 | Polarité
bouton fermeture (DCB) 0 = Contact normalement ouvert (NO) 1 = Contact normalement fermé (NC) |
PORTE | NOTSET |
| 565 | Polarité bouton d'ouverture | 0 | 1 | Polarité
bouton ouverture (DOB) 0 = Contact normalement ouvert (NO) 1 = Contact normalement fermé (NC) |
PORTE | NOTSET |
| 566 | Polarité contact cellule de réouverture | 0 | 1 | Polarité
cellule (SRC) 0 = Contact normalement ouvert (NO) 1 = Contact normalement fermé (NC) |
PORTE | NOTSET |
| 567 | Polarité contact choc | 0 | 1 | Polarité
contact choc 0 = Contact normalement ouvert (NO) 1 = Contact normalement fermé (NC) |
PORTE | NOTSET |
| 568 | Direction de la porte change le délai | 0 | 100 | Interval de temps entre la commande d'ouverture et de fermeture de porte en 10ms | PORTE | TEMPS |
| 569 | Etât porte cabine vacante A partir version 11.2.1.4 |
0 | 1 | Position de la
porte cabine lorsque la cabine est disponible (vacante) 0 = Porte ouverte 1 = porte fermée |
PORTE | NOTSET |
| 570 | Supervision cellule A partir version 11.2.1.4 |
0 | 1 | Surveillance
cellule interrompue 0 = désactivée 1 = activée |
PORTE | NOTSET |
| 571 | Supervision coupure
cellule porte A partir version 11.2.1.4 |
2 | 10 | Supervision du
nombre autorisé de coupure de la photocellule, |
PORTE | NOTSET |
| 572 | Verrouillage porte des
appels paliers (LLD) A partir version 11.2.1.4 |
0 | 1 | Verrouillage
des portes palières électromécanque (LLD) 0 = désactivé 1 = activé |
PORTE | NOTSET |
| 573 | Temps d'ouverture de porte
assuré A partir version 11.2.1.4 |
1 | 40 | Temps
d'ouverture de porte assuré par pas de
0,1 s |
PORTE | TIMES |
| 574 | Temps de supervision du
Verrouillage Porte Palière A partir version 11.2.1.4 |
5 | 40 | Détermine le
t'mps de supervision du contact de verrouillage porte palière par pas de
0,1 s |
PORTE | TIMES |
| 575 | Supervision Contact de
Porte à la mise sous tension A partir version 11.2.1.4 |
0 | 1 | 0 = désactivé 1 = activé |
PORTE | NOTSET |
| 576 | Supervision Contact de
Porte Cabine A partir version 11.2.1.4 |
0 | 1 | 0 = désactivé 1 = activé |
PORTE | NOTSET |
| 577 | Supervision Contact de
Porte Palière A partir version 11.2.1.4 |
0 | 1 | 0 = désactivé 1 = activé |
PORTE | NOTSET |
| 580 | Portes palières mixées | 0 | 1 | 0 = désactivé
1 = activé |
PORTE | NOTSET |
| 581 | Type de porte palière | 0 | 7 | Type de porte
palière 0 = porte automatique palière utilisée 1 = porte battante palière , accès A 2 = porte battante palière , accès B 3 = porte battante palière , accès A & B 4 = porte battante palière , accès C 5 = manual door at landing, A & C side 6 = manual door at landing, B & C side 7 = manual door at landing, A & B & C side |
PORTE | NOTSET |
| 582 | Ouverture simultanée de la porte interdite | 0 | 1 | Ouverture
simultanée de la porte interdite (TTC CTF) 0 = invalidé 1 = validé |
PORTE | NOTSET |
| 583 | Fonctionnement de la porte avec DCB pendant maintient de la porte ouverte DCS | 0 | 1 | Fonctionnement
de la porte avec DCB pendant maintient de la porte ouverte 0 = invalidé 1 = validé |
PORTE | NOTSET |
| 699 | Profil de mouvement de porte | 20 | 200 | Réglage en pourcent (%) du profil de mouvement de porte. Cela affecte la vitesse d'ouverture normale, la vitesse de fermeture et le profil d'accélération de la porte d'interface série. | PORTE | NOTSET |
| 700 | SNMP_TRAP_SERVER_IP (avant version sw 10.3.1.4) | 0 | 4294967295 | Premier index:
adresse IP du Primary KMC Deuxième index: adresse IP du backup KMC Troisième inex: adresse IP address du KCEAPM |
STRUCTURE | BUILDING |
| 701 | Port serveur KRM | 0 | 65535 | First index:
TCP port of primary KMC Second index: TCP port of backup KMC Third index: TCP port of KCEAPM |
STRUCTURE | IMMEUBLE |
| 702 | SNMP_HEARTBEAT_INTERVAL | 0 | 65535 | SNMP heartbeat
interval in minutes 0 = heartbeat disabled 1-1440 = interval minutes 65535 = automatic |
STRUCTURE | IMMEUBLE |
| 703 | KMC Hôte principal (à partir sw version 10.3.1.4) | 0 | 4294967295 | Adresse IP ou
nom de l'hôte du KMC principal |
STRUCTURE | IMMEUBLE |
| 704 | KMC Hôte Backup (à partir sw version 10.3.1.4) | 0 | 4294967295 | Adresse IP ou
nom de l'hôte du KMC backup |
STRUCTURE | IMMEUBLE |
| 705 | Hôte alarme téléphone (à partir sw version 10.3.1.4) | 0 | 4294967295 | Adresse IP ou
nom de l'hôte de l'alarme téléphone |
STRUCTURE | IMMEUBLE |
| 721 | DCI Host | 0 | 4294967295 | Device Certification Interface IP address or host name | STRUCTURE | MMEUBLE |
| 722 | DCI Port | 1 | 65535 | Device Certification Interface TCP port | STRUCTURE | MMEUBLE |
| 723 | MQTT Broker Host | 0 | 4294967295 | MQTT broker IP address or host name | STRUCTURE | MMEUBLE |
| 724 | MQTT Broker Port | 1 | 65535 | MQTT broker TCP port | STRUCTURE | MMEUBLE |
| 725 | GCD Service Discovery | 0 | 2 | Service
discovery method for Group and Connectivity services 0 = Manual configuration 1 = Automatic discovery, VAMP 2 = Automatic discovery, KCEGC address |
STRUCTURE | MMEUBLE |
| 740 | Timezone Offset | 0 | 72000 | Current
timezone offset Index1: absolute offset in seconds from UTC Index2: direction, 0=after UTC, 1=before UTC |
STRUCTURE | MMEUBLE |
| 750 | Daily IOTSend Delay | 0 | 72000 | Delay for daily data transmission to IoT cloud in seconds after midnight | OPTIONS | TIMES |
| 800 | KPI Daily Statistics
Buffer Size A partir version 11.2.1.4 |
1 | 3 | KPI daily
statistics buffer size |
STRUCTURE | IMMEUBLE |
| 801 | KPI Identifier A partir version 11,2,1,4 |
0 | 50 | KPI identifier |
STRUCTURE | IMMEUBLE |
| 802 | KPI Sample Size A partir version 11.2.1.4 |
10 | 50 | KPI sample
size |
STRUCTURE | IMMEUBLE |
| 803 | KPI Localization A partir version 11.2.1.4 |
0 | 50 | KPI
Localization |
STRUCTURE | IMMEUBLE |
| 804 | KPI Selection A partir version 11.2.1.4 |
0 | 1 | KPI Selection 0 = désactivé 1 = activé |
STRUCTURE | IMMEUBLE |
| 805 | KPI temps porte à porte
niveau A partir version 11.2.1.4 |
1 | 250 | Détermine la
mesure temps niveau porte à
porte. |
STRUCTURE | IMMEUBLE |
| 806 | KPI Latest Sample Selection | 0 | 26 | KPI selection
for latest samples collection 0 = None 1 = KPI_RESERVED_ID 2 = KPI_DOOR_OPEN_TIME_ID 3 = KPI_DOOR_CLOSE_TIME_ID 4 = KPI_START_DELAY_TIME_ID 5 = KPI_FLIGHT_TIME_ID 6 = KPI_DOOR_PRE_OPEN_TIME_ID 7 = KPI_SHAFT_TEMPERATURE_ID 8 = KPI_CLOSING_DEVICE_ENERGY_ID 9 = KPI_DOOR_FRICTION_ID 10 = KPI_HEATSINK_TEMPERATURE_ID 11 = KPI_CONTROL_BOARD_TEMPERATURE_ID 12 = KPI_MOTOR_TEMPERATURE_ID 13 = KPI_DC_VOLTAGE_ID 14 = KPI_RELATIVE_EBC_VALUE_ID 15 = KPI_RELATIVE_POSITION_DRIFT_ID 16 = KPI_RELATIVE_POSITION_DIFF_ID 17 = KPI_KTWQ_ESTIMATE_ID 18 = KPI_LWD_VALUE_ID 19 = KPI_START_ACCURACY_ID 20 = KPI_STOPPING_QUALITY_ID 21 = KPI_MECH_BRAKE_A_CURRENT_ID 22 = KPI_MECH_BRAKE_A_MOVEMENT_ID 23 = KPI_MECH_BRAKE_B_CURRENT_ID 24 = KPI_MECH_BRAKE_B_MOVEMENT_ID 25 = KPI_CONST_SPEED_QUALITY_ID 26 = KPI_RELATIVE_PULSE_ERROR_ID |
STRUCTURE | BUILDING |
| 853 | Verrouillage passe outre le PRL | 0 | 1 | Le
verrouillage appel cabine passe outre les modes PRL 0 = invalidé 1 = validé Index1 (PRL L) Index2 (PRL H) Index3 (HEL) |
LOCKS | NOTSET |
| 854 | PRL Type appel haute priorité | 0 | 1 | Définit le
type de Haute Priorité appel au palier 0 = PRL H appel 1 = HEL appel |
OPTIONS | NOTSET |
| 855 | PRL Type d'affichage en mode haute priorité | 0 | 1 | Définit le
mode affichage en PRL H and HEL en cabine et au palier 0 = constant 1 = flashing |
OPTIONS | NOTSET |
| 900 | OSS C Pin Code Feature | 0 | 1 | 0 = désactivé
1 = activé |
OPTIONS | NOTSET |
| 901 | Option PRC avec Pin Code | 0 | 1 | 0 = désactivé
1 = activé |
OPTIONS | NOTSET |
| 902 | Option OCL (contrôle
éclairage cabine) avec Pin Code |
0 | 1 | 0 = désactivé
1 = activé |
OPTIONS | NOTSET |
| 903 | Option OCV (côntrole ventilation) avec Pin Code | 0 | 1 | 0 = désactivé
1 = activé |
OPTIONS | NOTSET |
| 904 | Activation verrouillage de groupe appel cabine avec Pin Code | 0 | 1 | 0 = désactivé
1 = activé |
VERROUILLAGE | NOTSET |
| 905 | Bonne activation de la protection d'accès | 0 | 1 | 0 = désactivé
1 = activé |
OPTIONS | NOTSET |
| 906 | Test de Confort Déplacement Pin Code | 0 | 1 | 0 = invalidé
1 = validé |
OPTIONS | NOTSET |
| 910 | Bouton d'entrée du Pin Code | 0 | 240 | Code
Bouton-bus du PIN code d'entrée de la MUL 0 = MUL Bouton key-menu 1 - 240 = Identification du bouton |
OPTIONS | NOTSET |
| 996 | LOC passe outre DCS | 0 | 1 | Verrouillage
de l'appel cabine passe outre l'appel DCS 0 = invalidé 1 = validé |
VERROUILLAGE | NOTSET |
| 997 | LOC passe outre par le KCEGC | 0 | 1 | Le
verrouillage de l'appel cabine est autorisé depuis KCEGC 0 = invalidé 1 = validé |
VERROUILLAGE | NOTSET |
| 998 | Type de verrouillage groupe appel cabine | 0 | 1 | Type de
verrouillage groupe appel cabine 0 = temporisation 1 = un seul appel |
VERROUILLAGE | NOTSET |
| 999 | Option verrouillage groupe appel cabine 0 | 0 | 1 | 0 = désactivé
1 = activé |
VERROUILLAGE | NOTSET |
| 1000 | Masque de verrouillage pour les appels cabine, pont supérieur | 0 | 7 | Définit les
masques de verrouillage pour les appels cabine, pont supérieur 0 = Tous les côtés déverrouillés, par défaut 1 = Coté A verrouillé 2 = Coté B verrouillé 3 = Coté A et B verrouillés 4 = Coté C verrouillé 5 = Coté A et C verrouillés 6 = Coté B et C verrouillés 7 = Tous les cotés verrouillés |
VERROUILLAGE | NOTSET |
| 1002 | Masque de verrouillage pour les appels palier descente | 0 | 7 |
Définit les masques de verrouillage pour les appels descente 0 = Tous les côtés déverrouillés (000) , par défaut 1 = Coté A (001) verrouillé 2 = Coté B (010) verrouillé 3 = Coté A et B (011) verrouillés 4 = Coté C (100) verrouillé 5 = Coté A et C (101) verrouillés 6 = Coté B et C (110) verrouillés 7 = Tous les cotés verrouillés (111) NOTE: Il n'est pas possible d'ouvrir un verrouillage si activé. Peut être utilisé uniquement pour verrouiller les niveaux en permanence |
VERROUILLAGE | NOTSET |
| 1003 | Masque de verrouillage pour les appels palier montée | 0 | 7 |
Définit les masques de verrouillage pour les appels montée 0 = Tous les côtés déverrouillés (000) , par défaut 1 = Coté A (001) verrouillé 2 = Coté B (010) verrouillé 3 = Coté A et B (011) verrouillés 4 = Coté C (100) verrouillé 5 = Coté A et C (101) verrouillés 6 = Coté B et C (110) verrouillés 7 = Tous les cotés verrouillés (111) NOTE: Il n'est pas possible d'ouvrir un verrouillage si activé. Peut être utilisé uniquement pour verrouiller les niveaux en permanence. |
VERROUILLAGE | NOTSET |
| 1004 | Activer verrouillage appel cabine, pont supérieur | 0 | 1 | 0 = invalidé 1 = validé |
VERROUILLAGE | NOTSET |
| 1006 | ||||||
| 1007 | Activer le verrouillage appels cabine avec les cartes options | 0 | 2 | Type d'appel
verrouillé par les entrées LOC/LOL généralement reliés aux cartes à PIO
/ OPT dans le réesau machinerie. 0 = appels cabine verrouillés 1 =appels palier verrouillés 2 = appels cabine et palier verrouillés |
VERROUILLAGE | NOTSET |
| 1008 | Type d'entrée verrouillée | 0 | 1 | Type d'entrées
verrouillée 0 = Verrouillage programme 1 = verrouillage matériel |
VERROUILLAGE | NOTSET |
| 1010 | Fonctionnement du DOB au niveau verrouillé | 0 | 2 | Fonctionnement
du bouton d'ouverture (DOB) au niveau verrouillé 0 = DOB autorisé 1 = DOB autorisé lorsque la porte a été ouverte une fois 2 = DOB invalidé lorsque la porte est fermée |
VERROUILLAGE | NOTSET |
| 1011 | Contrôle couple fermeture porte a un niveau verrouillé | 0 | 3 | Contrôle
couple fermeture porte a un niveau verrouillé 0 = autorisation relachement du couple 1 = relachement du couple non autorisé lorsque l'appel cabine est verrouillé 2 = relachement du couple non autorisé lorsque l'appel palier est verrouillé 3 = relachement du couple non autorisé lorsque l'appel cabine ou palier sont verrouillés |
VERROUILLAGE | NOTSET |
| 1012 | Masques de verrouillage
pour les appels palier sans indication de sens A partir version 12.2.1.4 |
0 | 7 | Définit les
masques de verrouillage pour les appels palier sans indication de sens 0 = Tous les côtés déverrouillés (000), par défaut 1 = Coté A verrouillé (001) 2 = Coté B verrouillé (010) 3 = Coté A et B verrouillés (011) 4 = Coté C verrouillé (100) 5 = Coté A et C verrouillés (101) 6 = Coté B et C verrouillés (110) 7 = Tous les cotés verrouillés (111) |
VERROUILLAGE | NOTSET |
| 1013 | Fonctionnement du DOB au
niveau ou l'appel est verrouillé A partir version 12.2.1.4 |
0 | 2 | Fonctionnement
du DOB au niveau ou l'appel est verrouillé 0 = DOB activé 1 = DOB activé lorsque la porte à ouvert une fois 2 = DOB inactif lorsque la porte est fermée |
VERROUILLAGE | NOTSET |
| 1014 | Type d'indication Appel
Palier Verrouillé A partir version 12.2.1.4 |
0 | 1 | Type
d'indication sur afficheur de l'Appel Palier Verrouillé 0 = Etât du verrouillage 1 = appel niveau verrouillé appuyé |
VERROUILLAGE | NOTSET |
| 1015 | Verrouillage annuler par le PRC | 0 | 1 | Verrouillage
appel cabine annuler en mode PRC 1 = activé |
VERROUILLAGE | NOTSET |
| 1016 | Verrouillage annuler par
l'EPD A partir version 11.2.1.4 |
0 | 1 | Verrouillage
appel cabine annuler en mode EPD 0 = désactivé 1 = activé |
VERROUILLAGE | NOTSET |
| 1017 | Fonctionnement appel
palier verrouillé avec le Groupe Déconnecté A partir version 11.2.1.4 |
0 | 3 | Fonctionnement
appel palier verrouilé lorsque un ascenseur du groupe fonctionne en
simplex. 0 = Suivant IO, status des appels verrouillés suit verrouillage I/O 1 = Dernier connu, le dernier statu de l'appel verrouillé copié du groupe 2 = Tout ouvert, tous les appels palier sont devérrouillés 3 = Tout verrouillé, Tous les appels palier sont mis en verrouillage |
VERROUILLAGE | NOTSET |
| 1018 | Verrouillage annuler par
le ATS A partir version 11.2.1.4 |
0 | 1 | Verrouillage appel cabine annuler en mode ATS | VERROUILLAGE | NOTSET |
| 1019 | ||||||
| 1020 | PRE OUVERTURE DE PORTE ADO | 0 | 1 | Option
préouverture de porte (ADO) 0 = désactivé 1 = activé |
OPTIONS | NOTSET |
| 1021 | DISTANCE POUR PRE OUVERTURE DE PORTE | 10 | 125 | Définit le
point pour la préouverture de porte en
millimètre. |
OPTIONS | NOTSET |
| 1070 | VOLUME DU GONG | 0 | 10 | Palier/cabine
volume du gong aux autres niveaux que le niveau principal 0 = off 1 ... 10 = Niveau de volume |
OPTIONS | GONG |
| 1071 | VOLUME DU GONG AU NIVEAU PRINCIPAL | 0 | 10 | Palier/cabine
volume du gong au niveau principal 0 = volume du gong OFF 1 ...10 = niveau de volume |
OPTIONS | GONG |
| 1072 | OUVERTURE DE PORTE EN OSS AUTORISE PAR UN APPEL | 0 | 3 | Cabine- /
palier appel autorisé au niveau de retour en mode OSS (OSS *R) 0 = ouverture porte par appel cabine - palier invalidé 1 = ouverture porte par appel cabine autorisé 2 = ouverture porte par appel palier autorisé 3 = ouverture porte par appel cabine - et palier autorisé |
OPTIONS | NOTSET |
| 1073 | NIVEAU DE RETOUR OSS | 0 | 252 | Niveau de
retour en hors service (OSS). Utilisé lorsqu'un contact à clé est
branché sur une carte OPT ou PIO 0= retour au niveau le plus proche 1 ... 250"=" niveau de retour spécifié 251 = retour au niveau principal 252 = retour au niveau le plus bas |
OPTIONS | NOTSET |
| 1074 | COTE OUVERTURE PORTE EN OSS | 0 | 7 | Coté ouverture
de porte en hors service (OSS) 0 = portes fermées 1 = Coté A porte ouverte 2 = Coté B porte ouverte 3 = Coté A & B portes ouverte 4 = Coté C portes ouverte 5 = Coté A & C portes ouverte 6 = Coté B & C portes ouverte 7 = Coté A & B & C portes ouverte |
OPTIONS | NOTSET |
| 1075 | TYPE DE RAMASSAGE DES APPELS | 1 | 3 | Système de
contrôle type 1 = Collective descente, (I)DC 2 = Collective montée descente, (I)FC 3 = Manœuvre à blocage, (PB) |
APPELS | NOTSET |
| 1076 | APPELS INVERSE AUTORISES | 0 | 1 | Appels Inverse
autorisés 0 = Les appels paliers dans le sens du ramassage seront servit à l'arrêt si il n'existe plus d'autres appels 1 = Les appels paliers dans les 2 sens seront servit à l'arrêt si il n'existe plus d'autres appels |
APPELS | NOTSET |
| 1077 | TEMPS DE PREFERENCE APPEL CABINE | 0 | 100 | Temps de Préférence appel Cabine par pas de 0,1s | APPELS | TEMPS |
| 1078 | TEMPS D'INTERFERENCE ENTRE APPEL MONTEE DESCENTE | 0 | 200 | Temps
d'interférence entre appel montée descente par pas de 0,1s 0 = option LCC pas d'effet 1 ... 200 = Option LCC validé |
APPELS | TEMPS |
| 1079 | APPEL CABINE INVERSE | 0 | 1 |
L'enregistrement des appels cabine en inverse du sens du sens de
rammassage 0 = L'enregistrement des appels cabine (CCG) non autorisé 1 = L'enregistrement des appels cabine (CCG) autorisé |
APPEL | NOTSET |
| 1080 | POINT D'EFFACEMENT DES APPELS CABINE | 0 | 2 | Effacement des
appels cabine 0 = Lorsque l'ascenseur est arrêté au niveau de destination (mainContEnabledOff) ou les portes ont commencés à s'ouvrir 1 = Lorsque l'ascenseur commence à décéléré pour le niveau de destination 2 = Lorsque l'ascenseur est arrêté au niveau de destination et que les portes sont complètement ouverte |
APPELS | NOTSET |
| 1081 | POINT D'EFFACEMENT DES APPELS PALIER | 0 | 2 | Effacement des
appels palier 0 = Lorsque l'ascenseur est arrêté au niveau de destination (mainContEnabledOff) ou les portes ont commencés à s'ouvrir 1 = Lorsque l'ascenseur commence à décéléré pour le niveau de destination 2 = Lorsque l'ascenseur est arrêté au niveau de destination et que les portes sont complètement ouverte ou l'électrocame est relaché |
APPELS | NOTSET |
| 1082 | TYPE DE PESE CHARGE (LWD) | 0 | 2 | Type de pèse
charge 0 = pèse charge LWD de type analogique, information de charge par l'entrée analogique carte CCG 1 = pèse charge LWD digital,information de charge par l'entrée digitale & analogique carte CCG 2 = (mécanique, LWD P) -> par une carte option OPT (hydro) |
OPTIONS | NOTSET |
| 1083 | LIMITE DE CHARGE EN COMPLET | 40 | 100 | Limite de charge cabine complet en pourcentage(%) | OPTIONS | NOTSET |
| 1084 | LIMITE DE CHARGE EN SURCHARGE | 90 | 115 | Limite de surcharge cabine en pourcentage (%) | OPTIONS | NOTSET |
| 1085 | TYPE DE VENTILATION CABINE | 0 | 7 | Type de
contrôle de la Ventilation cabine (ventilateur) 0 = Ventilation cabine permanente OFF 1 = OCV A (B), automatique, se coupe après un temps ajustable 2 = OCV AF (BF), automatique, se coupe après un temps ajustable ou permanente et coupée par un interrupteur srle paneau COP 3 = OCV K, opération manuelle, impulsion par un switch (bouton) sur le COP, ON par une impulsion, OFF automatiquement après un temps ajustable 4= OCV I , opération manuelle, impulsion par un switch (bouton) sur le COP, ON par une impulsion, OFF seconde impulsion 5 = OCV M, opération manuelle, interrupteur sur le paneau COP 6 = OCV P, ventilation cabine en permanence 7 = OCV CV_VI pour inde, A interrupteur simple/bouton sur le COP, lequel contrôle la ventilation cabine par une simple pression (<2sec) et la lumière par une longue pression (<10s) |
OPTIONS | CABINE |
| 1086 | TEMPS DE VENTILATION CABINE | 0 | 360000 | Temps pour
couper la ventilation cabine après le dernier arrêt 0 .... 360000 = car ventilation ON time in 0,1 s |
OPTIONS | CABINE |
| 1087 | TYPE ECLAIRAGE CABINE | 0 | 7 | Type de
contrôle lumière cabine 0 = lumière cabine toujours OFF 1 = OCL A, fonctionnement automatique, passe en OFF après un temps ajustable 2 = OCL AF, fonctionnement automatique, passe en OFF après un temps ajustable, ou en permanent OFF par un contact à clé sur panneau COP 3 = OCL AT, fonctionnement automatique, contact à clé 3 positions sur panneau COP. OFF = permanent OFF, ON = utilisation normale, TEST = test éclairage secours 4 = OCL I, opération maunelle, contact par impulsion (exemple bouton) sur le panneau COP, 1er impulsion ON, 2em impulsion OFF 5 = OCL M, opération maunelle, contact à clé sur panneau COP 6 = OCL P, la lumière cabine continuellement allumés ON 7 = OCV CV_VI pour l'INDE |
OPTIONS | CABINE |
| 1088 | TEMPS DE LUMIERE CABINE | 0 | 360000 | Temps pour
couper la lumière cabine après le dernier arrêt par pas de 0.1s 0 .... 360000 = lumière cabine ON en pas de 0,1 s |
OPTIONS | CABINE |
| 1089 | SUPERVISION LUMIERE CABINE | 0 | 2 | Type de
supervision éclairage cabine 0 = Pas de supervision éclairage cabine 1 = Supervision éclairage cabine utilisée, porte fermée 2 = Supervision éclairage cabine utilisée, porte ouverte |
OPTIONS | CABINE |
| 1090 | TYPE D'INDICATION D'ERREUR SUR LE SYSTÈME PESE CHARGE LWD | 0 | 1 | Type
d'indication d'erreur sur le système pèse charge LWD 0 = erreur du système pèse charge invalidé,le status de charge suit le pourcentage de charge cabine, le code défaut est activé 1 = erreur du système pèse charge autorisé, le status de charge à forcé la surcharge suivant le pourcentage actuel de charge,le code défaut est activé |
OPTIONS | NOTSET |
| 1091 | Type d'indication au palier pour OSS | 0 | 1 | Indicateur
d'arrivée et le fonctionnement de l'appareil en mode OS 0 = indicateurs palier et du dispositif fonctionnement normal 1 = indicateurs palier et dispositif désactvés |
OPTIONS | NOTSET |
| 1095 | ||||||
| 1096 | TYPE DE COP | 0 | 3 | Type de
panneau COP cabine Panneau COP sélectif ou non sélectif dans le cas de double accès passant. 0 = Paneau COP sélectif, paneau COP séparé pour l'accès face A et l'accès face C 1 = Accès non sélectif pour le contrôle de porte, un seul panneau COP pour l'accès face A et l'accès face C. Carte COB/MUL pour le 2em accès non nécessaire. Les deux portes fonctionne par les boutons de l'accès A, les appels paliers fonctionnent comme un appel sélectif. 2 = Contrôle de porte sélectif, un panneau COP commun avec un gong commun 3 = Paneau COP :KEYPAD |
OPTIONS | CABINE |
| 1097 | TYPE DE BUZZER OUVERTURE DE PORTE | 0 | 3 | Type de Buzzer
Ouverture de Porte 0 = pas de buzzer 1 = DOI IN ( sonnette en ouverture de porte pour Inde) 2 = DOI (ouverture porte sonnette) 3 = CGF MI (contact de porte buzzer) |
OPTIONS | NOTSET |
| 1098 | TYPE DE GENERATION D'APPEL | 0 | 2049 | Type
génération d'appel 3 = appels palier, déplacement entre les niveaux extrême bas et extrême haut 5 = appels palier, déplacement le plus bas + 2 et retour 9 = appels palier, déplacement aléatoire aux niveaux, arrêt après coupure du courant 17 = appels palier, déplacement aléatoire aux niveaux, continu après coupure du courant 33 = appels cabine, déplacement entre les niveaux extrême bas et extrême haut 65 = appels cabine, déplacement le plus bas + 2 et retour 129 = appels cabine, déplacement aléatoire aux niveaux 257 = appels cabine, déplacement aléatoire aux niveaux, continu après coupure du courant 513 = déplacement suivant un paramétrage de séquence des appels cabine, continu après une coupure de courant 1025 = executer la séquence d'appel programmé 1026 = executer une fois la séquence d'appel programmé 2049 = exécuter la séquence d'appel programmé, arrêter lors d'une coupure de courant 4097 = appels paliers, exécuter aléatoirement tous les étages, continuer après une coupure de courant, opération de groupe |
APPELS | TEST |
| 1099 | GENERATION D'APPELS AUTOMATIQUE | 0 | 4294967295 | Génération
appels automatique bits 1-8: numéro de niveau (utilisation système interne)"" bits 9: appel ON/OFF pour ce niveau bits 10-11: type d'appel 0 = appel palier 1 = appel cabine bits 12-13: coté de l'appel 0 = accès (A) 1 = accès opposé (B) 2 = accès coté (C) bits 14-15: sens de l'appel 0 = pas de sens 1 = sens descente 2 = sens montée bits 16: pont 0 = pont du haut |
APPELS | TEST |
| 1100 | ALIMENTAION LUMIERE CABINE | 0 | 100 | Limites de
consommation puissance de l'alimentation lumière cabine 0 ..... 100 = limites de consommation de puissance de l'alimentation lumière cabine en pourcentage Le 1er index définit l'avertissement de la limite de l'éclairage à partir du courant enrigistré, par défaut 50 % Le 2em index définit l'erreurt de la limite de l'éclairage à partir du courant enrigistré, par défaut 20 % |
OPTIONS | CABINE |
| 1101 | TENSION LUMIERE CABINE | 0 | 500 | Tension lumière cabine par pas de 1V | OPTIONS | CABINE |
| 1102 | TEMPS DE RECOUVREMENT AUTOMATIQUE D'UN DEFAUT | 0 | 300 | Délais maximun pour le temps de recouvrement automatique d'un défaut en seconde | OPTIONS | TEMPS |
| 1103 | TEMPS DE SUPERVISION BATTERIE INVALIDE | 0 | 22 | Temps de
supervision batterie sur toit cabine invalidé Le temps de supervision batterie sur toit cabine sera invalidé pour le temps donné par ce paramètre. Unité = 1 heure. |
OPTIONS | NOTSET |
| 1104 | EFFACEMENT DES APPELS AVEC UN ARRÊT D'URGENCE PAR LE STOP CABINE | 0 | 1 | Effacement des
Appels avec un Arrêt d'urgence par le Stop Cabine Définit si les appels cabine existants sont effacés ou non lors d'un arrêt d'urgence 0 = appels cabine non effacés 1 = appels cabine effacés |
OPTIONS | NOTSET |
| 1105 | MÉMOIRE D'ARRÊT D'URGENCE | 0 | 1 | Mémoire de
l'arrêt d'urgence Définit si la situation d'arrêt d'urgence est mémorisé ou non O = non mémorisé 1 = mémorisé |
OPTIONS | NOTSET |
| 1106 | MOUVEMENT DE PORTE SUR ARRÊT D'URGENCE | 0 | 1 | Mouvement de
porte sur un arrêt d'urgence Définit si la porte peut avoir un mouvement lors d'un arrêt d'urgence 0 = mouvement de porte non arrêté, en zone de porte s'ouvre (fonctionnement comme avec DOB) 1 = mouvement de porte stoppé |
OPTIONS | NOTSET |
| 1107 | DELAIS D'EFFACEMENT D'UN APPEL LORS D'UN DEFAUT | 0 | 240 | Le délais d'effacement d'un appel lors d'un défaut définit en secondes l'éffacement d'un appel existant lorsque un défaut apparait. Unnité 1 sec. | OPTIONS | TEMPS |
| 1108 | GENERATION D'APPELS AUTOMATIQUE DELAI DE DEPART | 0 | 20 | Délais
additionnel en seconde après le cycle d'ouverture fermeture de porte
pour un nouveau départ lorsque le test est actif 1er valeur du paramètre: délais lorsque l'ouverture de porte est autorisée 2nd valeur de paramètre: délais lorsque l'ouverture de porte est inhibé |
APPELS | TEST |
| 1109 | VOLUME BUZZER | 0 | 10 | Palier/cabine
volume du buzzer aux autres niveaux que le niveau principal 0 = volume du buzzer OFF 1 ...10 = niveau de volume |
OPTIONS | GONG |
| 1110 | VOLUME BUZZER AU NIVEAU PRINCIPAL | 0 | 10 | Palier/cabine
volume du buzzer au niveau principal 0 = volume du buzzer OFF 1 ...10 = niveau de volume |
OPTIONS | GONG |
| 1111 | CONTRÔLE SPI FLÈCHE (voir aussi paramètre 1140) | 0 | 1 | Flèche
montée/descente bit de contrôle dans le message SPI 0 = Flèche prochain départ,hall lantern (LAL) utilisé 1 = Flèches (DIA) utilisées |
OPTIONS | NOTSET |
| 1112 | LUMIERE CABINE EN MODE OSS | 0 | 2 | Contrôle de la
lumière en mode OSS 0 = Lumière cabine éteinte lorsqu'en parking la porte est ouverte ou fermée 1 = Lumière cabine éteinte après un temps lorsqu'en parking la porte est ouverte ou fermée 2 = Lumière cabine reste allumée lorsqu'en parking la porte est ouverte ou fermée |
OPTIONS | NOTSET |
| 1113 | TYPE HSL | 0 | 1 | Type de voyant
de présence (HSL) 0 = signal voyant de présence non utilisé 1 = signal voyant de présence utilisé |
OPTIONS | NOTSET |
| 1114 | TYPE PRC | 1 | 5 | Type de
priorité cabine (PRC) 1 = priorité cabine, en continu (PRC K) 2 = priorité cabine, par impulsion (PRC B) 3 = priorité cabine, Russie (PRC CS) 4 = priorité cabine, Amérique du nord (PRC NA) 5 = priorité cabine, Nouvelle zélande (PRC B) |
OPTIONS | NOTSET |
| 1115 | TEMPS PRC | 0 | 300 | Temps pour faire un appel cabine pendant le mode priorité cabine (PRC B/T). Unitée 1 sec. | OPTIONS | NOTSET |
| 1116 | TYPE GOH IT | 0 | 1 | Signal
acoustique en cabine pour porte ouverte 0 = pas de sond lorsque la porte est complètement ouverte 1 = Un sond lorsque la porte est complètement ouverte |
OPTIONS | NOTSET |
| 1117 | CRB CABINE (BUZZER ENREGISTREMENT APPEL) | 0 | 1 | Buzzer
enregistrement cabine 0 = Pas de buzzer 1= buzzer dans le paneau COP sonne lorsque un nouvel appel cabine est enregistré (CRB C) |
APPELS | NOTSET |
| 1118 | FLASH OLF (surcharge) | 0 | 1 | L'indication
OLF flashe 0 = indication surcharge, permanent 1 = indication surcharge, flashe, chaque 500ms |
OPTIONS | NOTSET |
| 1119 | OPERATION PORTE EN MODE OSS | 0 | 1 | Opération
porte en mode OSS 0 = porte fermée, porte se ferme après le temps normal ouverture porte 1= porte ouverte, porte reste ouverte |
OPTIONS | NOTSET |
| 1120 | AUTORISATION GOL (gong palier) | 0 | 1 | option gong
palier (GOL) 0 = Gong palier invalidé 1 = Gong palier autorisé |
OPTIONS | NOTSET |
| 1121 | TYPE DE GOL (type de gong palier utilisé) | 0 | 1 | Type de gong
palier 0 = gong électronique 1 = gong mécanique |
OPTIONS | NOTSET |
| 1122 | POINT DE DECLENCHEMENT DU GOL | 1 | 8 | Point de
déclenchement du gong palier 1 = décélération 2 = arrivé en zone de porte 3 = à l'arrêt 4 = porte complètement ouverte 5 = en niveau d'avance 6 = en temps d'avance 7 = à partir du groupe de commande 8 =allocation immédiate appel palier |
OPTIONS | NOTSET |
| 1123 | GOL POUR APPEL CABINE | 0 | 1 | Fonctionnement
du gong palier (GOL) pour un appel cabine 0 = le gond n'émet pas de son pour un appel cabine 1 = le gong émet un son pour un appel cabine |
OPTIONS | NOTSET |
| 1124 | NOMBRE DE SON DU GOL DESCENTE | 1 | 3 | Gong palier
(GOL), nombre de son descente 1 ... 3 |
OPTIONS | NOTSET |
| 1125 | NOMBRE DE SON DU GOL MONTEE | 1 | 3 | Gong palier
(GOL), nombre de son montée 1 ... 3 |
OPTIONS | NOTSET |
| 1126 | COMPTAGE EN AVANCE DES NIVEAUX POUR LE GOL | 1 | 4 | Gong palier
(GOL) déclenchement en avance, comptage niveau 1 ... 4 |
OPTIONS | NOTSET |
| 1127 | SECONDES EN AVANCE POUR LE GOL | 1 | 9 | Gong palier
(GOL) déclenchement en avance, temps d'avance 1 ... 9, unité 1 sec |
OPTIONS | NOTSET |
| 1128 | TEMPS DE PULSE DU GOL | 1 | 20 | Gong palier
(GOL), temps de pulse du gong 1 ... 20, unité 0,1s |
OPTIONS | NOTSET |
| 1129 | TEMPS D'INTERVALLE DES PULSES GOL | 1 | 20 | Gong palier
(GOL), temps entre les pulses du gong 1 ... 20, unité 0,1s |
OPTIONS | NOTSET |
| 1130 | AUTORISATION DU GOC (gong cabine) | 0 | 1 | Option Gong
cabine (GOC) 0 = gong cabine invalidé 1 = gong cabine autorisé |
OPTIONS | NOTSET |
| 1131 | TYPE DE GONG GOC (type de gong cabine utilisé) | 0 | 1 | Type de gong
cabine (GOC) 0 = gong électronique 1 = gong mécanique |
OPTIONS | NOTSET |
| 1132 | POINT DE DECLENCHEMENT DU GOC | 1 | 8 | Point de
déclenchement du gong cabine (GOC) 1 = décélération 2 = arrivé en zone de porte 3 = à l'arrêt 4 = porte complètement ouverte 5 = en niveau d'avance 6 = en temps d'avance 7 = à partir du groupe de commande 8 = allocation immédiate appel palier |
OPTIONS | NOTSET |
| 1133 | GOC POUR APPEL CABINE | 0 | 1 | Fonctionnement
du gong cabine (GOC) pour un appel cabine 0 = le gond n'émet pas de son pour un appel cabine 1 = le gong émet un son pour un appel cabine |
OPTIONS | NOTSET |
| 1134 | NOMBRE DE SON GOC DESCENTE | 1 | 3 | Gong cabine (GOC), nombre de son descente | OPTIONS | NOTSET |
| 1135 | NOMBRE DE SON GOC MONTEE | 1 | 3 | Gong cabine (GOC), nombre de son montée | OPTIONS | NOTSET |
| 1136 | COMPTAGE EN AVANCE DES NIVEAUX POUR LE GOC | 1 | 4 | Gong cabine (GOC) déclenchement en avance, comptage niveau | OPTIONS | NOTSET |
| 1137 | SECONDES EN AVANCE POUR LE GOC | 1 | 9 | Gong cabine
(GOC) déclenchement en avance, temps d'avance en seconde |
OPTIONS | NOTSET |
| 1138 | TEMPS DE PULSE DU GOC | 1 | 20 | Gong cabiner
(GOC), temps de pulse du gong, unité 0,1s |
OPTIONS | NOTSET |
| 1139 | TEMPS D'INTERVALLE DES PULSES GOC | 1 | 20 | Gong cabine (GOC), temps entre les pulses du gong, unité 0,1s | OPTIONS | NOTSET |
| 1140 | AUTORISATION LAL (flèche prochain départ)voir aussi paramètre 1111 | 0 | 1 | Option hall
lantern aux paliers (flèche prochain départ) 0 = hall lantern aux paliers invalidé 1 = hall lantern aux paliers autorisé |
OPTIONS | NOTSET |
| 1141 | LIBRE SENS DU LAL | 0 | 1 | Fonctionnement
des hall lantern (LAL flèche prochain départ) lorsque le sens de
ramassage est libre 0 = les deux hall lantern restent éteintes 1 = les deux hall lantern sont allumées |
OPTIONS | NOTSET |
| 1142 | FONCTIONNEMENT DU LAL AVEC HSL (flèche prochain départ avec voyant présence au niveau) | 0 | 1 | Les hall
lantern fonctionnent comme le HSL 0 = fonctionnement normal du LAL 1 = hall lantern fonctionne comme le HSL |
OPTIONS | NOTSET |
| 1143 | SENS LAL AU NIVEAU PRINCIPAL | 0 | 1 | Fonctionnement
hall lantern au niveau principal lorsque le sens de ramassage est libre 0 = fonctionnement similaire aux autres niveaux 1 = le hall lantern montée est allumée |
OPTIONS | NOTSET |
| 1144 | CLIGNOTEMENT DU LAL | 0 | 1 | Type de
fonctionnement du LAL 0 = fonctionnement permanent 1 = clignotement |
OPTIONS | NOTSET |
| 1145 | LAL PENDANT LE PRL (priorité palière) | 0 | 1 | Fonctionnement
du hall lantern (LAL) pendant le mode PRL 0 = hall lantern invalidé 1 = hall lantern autorisé |
OPTIONS | NOTSET |
| 1146 | POINT DE DECLENCHEMENT DU LAL | 1 | 8 | Point de
déclenchement du hall lantern (LAL) 1 = décélération 2 = arrivé en zone de porte 3 = à l'arrêt 4 = porte complètement ouverte 5 = en niveau d'avance 6 = en temps d'avance 7 = à partir du groupe de commande 8 = ILA |
OPTIONS | NOTSET |
| 1147 | COMPTAGE EN AVANCE DES NIVEAUX POUR LAL | 1 | 4 | Hall lantern (LAL) déclenchement en avance, comptage niveau | OPTIONS | NOTSET |
| 1148 | SECONDES EN AVANCE POUR LE LAL | 1 | 9 | Hall lantern (LAL) déclenchement en avance, temps d'avance en seconde | OPTIONS | NOTSET |
| 1149 | Fonctionnement Lanterns
ILA A partir version 10.2.1.4 |
0 | 4 | Fonctionnement
Lanterm (LAL) avec allocation ILA 0 = désactivé 1 = constante à l'allocation - clignotement à la décélération 2 = clignotement à l'allocation - constante à la décélération 3 = clignotement à l'allocation - clignotement à la décélération 4 = constante à l'allocation - constante à la décélération |
OPTIONS | NOTSET |
| 1150 | AUTORISATION LAC | 0 | 1 | Option hall
lantern en cabine (LAC) 0 = fonctionnement hall lantern invalidé 1 = fonctionnement hall lantern autorisé |
OPTIONS | NOTSET |
| 1151 | LIBRE SENS DU LAC | 0 | 1 | Fonctionnement
des hal lantern cabine(LAC) lorsque le sens de ramassage est libre 0 = les deux hall lantern restent éteintes 1 = les deux hall lantern sont allumées |
OPTIONS | NOTSET |
| 1152 | FONCTIONNEMENT DU LAC EN HSL | 0 | 1 | Les hall
lantern cabine fonctionnent comme le HSL 0 = fonctionnement normal du LAC 1 = hall lantern cabine fonctionne comme le HSL |
OPTIONS | NOTSET |
| 1153 | SENS LAC AU NIVEAU PRINCIPAL | 0 | 1 | Fonctionnement
hall lantern au niveau principal lorsque le sens de ramassage est libre 0 = fonctionnement similaire aux autres niveaux 1 = le hall lantern montée est allumée |
OPTIONS | NOTSET |
| 1154 | CLIGNOTEMENT DU LAC | 0 | 1 | Type de
fonctionnement du LAC 0 = fonctionnement permanent 1 = clignotement |
OPTIONS | NOTSET |
| 1155 | LAC PENDANT LE PRL | 0 | 1 | Fonctionnement
du hall lantern cabine (LAC) pendant le mode PRL 0 = hall lantern invalidé 1 = hall lantern autorisé |
OPTIONS | NOTSET |
| 1156 | POINT DE DECLENCHEMENT DU LAC | 1 | 8 | Point de
déclenchement du hall lantern cabine (LAC) 1 = décélération 2 = arrivé en zone de porte 3 = à l'arrêt 4 = porte complètement ouverte 5 = en niveau d'avance 6 = en temps d'avance 7 = à partir du groupe de commande 8 = ILA |
OPTIONS | NOTSET |
| 1157 | COMPTAGE EN AVANCE DES NIVEAUX POUR LAC | 1 | 4 | Hall lantern
cabine (LAC) déclenchement en avance, comptage niveau 1 ... 4 |
OPTIONS | NOTSET |
| 1158 | SECONDES EN AVANCE POUR LAC | 1 | 9 | Hall lantern
cabine (LAC) déclenchement en avance, temps d'avance 1 ... 9, unité 1 sec |
OPTIONS | NOTSET |
| 1160 | TYPE HAN | 0 | 4 | Signal audible
en cabine lorsque la cabine passe un niveau 0 = non utilisé 1 = HAN C, fonctionnement continu 2 = HAN B , activé par un bouton dans le COP. 3 = HAN T, activated par bouton,basculeur, appuyer en premier sur ON ensuite sur OFF 4 = HAN S, activé par intérrupteur |
OPTIONS | NOTSET |
| 1161 | POLARITE DU PESE CHARGE | 0 | 1 | Polarité du
surcharge 0 = entrée du surcharge polarité non inversé, NC contact 1 = entrée du surcharge polarité inversé, NO contact |
OPTIONS | NOTSET |
| 1162 | POLARITE DU COMPLET | 0 | 1 | Polarité du
complet 0 = entrée du complet polarité non inversé, NC contact 1 = entrée du complet polarité inversé, NO contact |
OPTIONS | NOTSET |
| 1168 | POINT AFFICHAGE CHANGEMENT DE NIVEAU | 0 | 1 | Affichage
position cabine, point de changement 0 = en avance de niveau 1 = niveau réel |
OPTIONS | NOTSET |
| 1169 | CRB PALIER (BUZZER ENREGISTREMENT APPEL) | 0 | 1 | Buzzer
enregistrement palier 0 = Pas de buzzer 1= buzzer d'enregistrement sonne lorsque un nouvel appel palier est accepté (CRB L) |
APPELS | NOTSET |
| 1170 | ANNONCE VOCALE DES NIVEAUX ACU | 0 | 250 | Annonce vocale
des niveaux ACU 0 = annonce invalidé des niveaux Niveaux 1 ... 250 = annonce autorisé des niveaux |
OPTIONS | IMMEUBLE |
| 1171 | TYPE ACU | 0 | 4 | Type de
synthèse vocale ACU 0 = ACU non utilisé 1 = Module ACU branché sur la carte option OPT 2 = node ACU (module Formula System ou Drucegrove), jusqu'à 32 niveaux 3 = node ACU (module Formula System ou Drucegrove), jusqu'à 64 niveaux 4 = node ACU (module Formula System ou Drucegrove), jusqu'à 127 niveaux |
OPTIONS | IMMEUBLE |
| 1172 | OPTION ACU EN DCS | 0 | 1 | Opération ACU
en cabine en manoeuvre DCS 0 = Annonce validée uniquement pour les appels handicapées 1 = Annonce toujours validée |
OPTIONS | IMMEUBLE |
| 1173 | ANNONCE ACU SURCHARGE | 0 | 1 |
Autorise/invalide l'annonce ACU du Surcharge. 0 = invalide 1 = autorise |
OPTIONS | IMMEUBLE |
| 1174 | ANNONCE ACU ARRIVE EN MONTEE | 0 | 1 |
Autorise/invalide l'annonce ACU arrive en montée. 0 = invalide 1 = autorise |
OPTIONS | IMMEUBLE |
| 1175 | ANNONCE ACU ARRIVE EN DESCENTE | 0 | 1 |
Autorise/invalide l'annonce ACU arrive en descente. 0 = invalide 1 = autorise |
OPTIONS | IMMEUBLE |
| 1176 | ANNONCE ACU OBSTACLE SUR MOUVEMENT DE PORTE | 0 | 1 |
Autorise/invalide l'annonce ACU Obstruction sur le mouvement de la
porte. 0 = invalide 1 = autorise |
OPTIONS | IMMEUBLE |
| 1177 | ANNONCE ACU POUR UNE ANNONCE D'URGENCE | 0 | 1 |
Autorise/invalide la demande ACU pour une Annonce d'Urgence 0 = invalide 1 = autorise |
OPTIONS | IMMEUBLE |
| 1178 | ANNONCE ACU TREMBLMENT DE TERRE | 0 | 1 |
Autorise/invalide l'annonce ACU de la détection du tremblement de terre.
0 = invalide 1 = autorise |
OPTIONS | IMMEUBLE |
| 1179 | ANNONCE ACU PROBLEME ALIMENTATION PRINCIPALE | 0 | 1 |
Autorise/invalide l'annonce ACU d'un problème sur l'alimentation
principale. 0 = invalide 1 = autorise |
OPTIONS | IMMEUBLE |
| 1180 | ANNONCE ACU ALARME INCENDIE | 0 | 1 |
Autorise/invalide l'annonce ACU alarme d'incendie. 0 = invalide 1 = autorise |
OPTIONS | IMMEUBLE |
| 1181 | ANNONCE ACU FERMETURE DES PORTES | 0 | 1 |
Autorise/invalide l'annonce ACU fermeture des portes. 0 = invalide 1 = autorise |
OPTIONS | IMMEUBLE |
| 1182 | ANNONCE ACU OUVERTURE DES PORTES | 0 | 1 |
Autorise/invalide l'annonce ACU ouverture des portes. 0 = invalide 1 = autorise |
OPTIONS | IMMEUBLE |
| 1183 | ANNONCE ACU DE QUITTER LA CABINE | 0 | 1 |
Autorise/invalide l'annonce ACU voeuillez sortir de la cabine. 0 = invalide 1 = autorise |
OPTIONS | IMMEUBLE |
| 1184 | ANNONCE ACU DE TRANSFERT DE CABINE | 0 | 1 |
Autorise/invalide l'annonce ACU du niveau de transfert. 0 = invalide 1 = autorise |
OPTIONS | IMMEUBLE |
| 1185 | Langue ACU | 0 | 45 | Sélection langue pour l' ACU 0=None, 1=Arabic, 2=Chinese, 3=Czech, 4=Danish, 5=Dutch, 6=UK English, 7=Estonian, 8=Finnish, 9=Flemish, 10=French, 11=German, 12=Greek, 13=Hungarian, 14=Italian, 15=Japanese, 16=Korean, 17=Latin, 18=Latvian, 19=Lithuanian, 20=Norwegian, 21=Polish, 22=Portugal, 23=Portuguese, 24=Russian, 25=Slovak, 26=Spanish, 27=Swedish, 28=Turkish, 29=Catalan, 30=Icelandic, 31=Slovenian, 32=Austrian German, 33=Mainland Chinese, 34=NA English, 35=NA French, 36=Univ English, 37=Marine English, 38=Hebrew, 39=Hebrew with AES, 40=Singapore English 1, 41=Singapore English 2, 42=Australian English 1, 43=Australian English 2, 44=English for Mandarin, 45 =Serbian Index1 = First language Index2 = Second language | OPTIONS | IMMEUBLE |
| 1186 | Affichage des champs dans la cabine | 0 | 8 |
Affichage des champs dans la cabine 0 =sans 1 = OSI indication 2 = FRD indication 3 = OLF indication 4 = PRC indication 5 = LOC indication 6 = ATS indication 7 = HEL indication 8 = EAQ indication |
OPTIONS | NOTSET |
| 1187 | Affichage des champs aux paliers | 0 | 8 |
Affichage des champ aux paliers 0 =sans 1 = OSI indication 2 = FRD indication 3 = OLF indication 4 = PRC indication 5 = LOC indication 6 = ATS indication 7 = HEL indication 8 = EAQ indication |
OPTIONS | NOTSET |
| 1188 | PREMIER LANGAGE LCD | 0 | 38 | Language de
base de l'afficheur LCD 0=None, 1=Arabe, 2=Chinois, 3=Tcheque, 4=Danois, 5=Allemand, 6=UK Anglais, 7=Estonien, 8=Finnois, 9=Flamand, 10=Français, 11=German, 12=Greque, 13=Hongrois, 14=Italien, 15=Japonais, 16=Koréen, 17=Latin, 18=Latvian, 19=Lithuanien, 20=Norvéigien, 21=Polonais, 22=Portugais, 23=Portuguais, 24=Russe, 25=Slovak, 26=Espagnol, 27=Suédois, 28=Turque, 29=Catalan, 30=Icelandic, 31=Slovenien, 32=Austrichien German, 33=Mainland Chinese, 34=NA Anglais, 35=NA Francais, 36=Univ English, 37=Marine English, 38=Hebrew |
OPTIONS | IMMEUBLE |
| 1189 | DEUXIEME LANGAGE LCD | 0 | 38 | Second
language de l'afficheur LCD 0=None, 1=Arabe, 2=Chinois, 3=Tcheque, 4=Danois, 5=Allemand, 6=UK Anglais, 7=Estonien, 8=Finnois, 9=Flamand, 10=Français, 11=German, 12=Greque, 13=Hongrois, 14=Italien, 15=Japonais, 16=Koréen, 17=Latin, 18=Latvian, 19=Lithuanien, 20=Norvéigien, 21=Polonais, 22=Portugais, 23=Portuguais, 24=Russe, 25=Slovak, 26=Espagnol, 27=Suédois, 28=Turque, 29=Catalan, 30=Icelandic, 31=Slovenien, 32=Austrichien German, 33=Mainland Chinese, 34=NA Anglais, 35=NA Francais, 36=Univ English, 37=Marine English, 38=Hebrew |
OPTIONS | IMMEUBLE |
| 1190 | PAD_TYPE Retour Parking |
0 | 2 |
Autorisé/Invalidé PAD 0 = PAD invalidé 1 = PAD C/O autorisé 2 = PAD S invalidé |
PARKING | NOTSET |
| 1191 | NIVEAU PARKING | 0 | 250 | Niveau de
parking 0 = parking niveau principal 1 ... 250 = Niveau de parking |
PARKING | NOTSET |
| 1192 | PORTE EN PARKING (PAD) | 0 | 7 | Coté ouverture
de porte en parking (PAD) 0 = portes fermées 1 = Coté A porte ouverte 2 = Coté B porte ouverte 3 = Coté A & B portes ouverte 4 = Coté C portes ouverte 5 = Coté A & C portes ouverte 6 = Coté B & C portes ouverte 7 = Coté A & B & C portes ouverte |
PARKING | PORTE |
| 1193 | DELAIS DE PARKING (PAD) | 5 | 300 | Temps atteint pour le parking en secondes, appareil simplex unité de 1s. | PARKING | TEMPS |
| 1194 | BASIC SPI EN CABINE | 0 | 1 | Type de
message SPI pour l'afficheur cabine 0 = SPI étendu 1 = SPI de base ( très ancien afficheur graphique exemple DELEL et EP1) |
OPTIONS | NOTSET |
| 1195 | BASIC SPI AUX PALIERS | 0 | 1 | Type de
message SPI pour l'afficheurs palier 0 = SPI étendu 1 = SPI de base ( très ancien afficheur graphique exemple DELEL et EP1) |
OPTIONS | NOTSET |
| 1196 | TYPE FCC (effacement appel cabine) | 0 | 1 | Type
effacement des Appels Cabine 0 = Option FCC invalidé 1 = FCC C, les appels cabine sont effacés lorsque la cabine à fait plusieurs arrêt sans interruption de la cellule ou barrière de cellule ou sans ouvrir la porte palière battante |
OPTIONS | CABINE |
| 1197 | FCC NOMBRE D'ARRÊT AUTORISE | 1 | 10 | FCC C, nombre
d'arrêt autorisés Définit le nombre d'arrêt autorisé sans coupre de la cellule. |
OPTIONS | CABINE |
| 1198 | TYPE FCC R | 0 | 1 |
Autorisé/invalidé l'effacement des appels cabine basé sur la seconde
impulsion sur appel cabine (FCC R) option 0 =Option FCC R invalidé 1 = Option FCC R autorisé |
OPTIONS | CABINE |
| 1199 | Option FCC L | 0 | 1 | Effacement
faux appels cabine en mesurant la charge, FCC L 0 = invalidé 1 = autorisé |
CALLS | NOTSET |
| 1200 | TYPE INTERFACE TRACTION | 1 | 3 | Type interface
DRV 1 = interface spécial (KDSI2) pour KDL16-KDM.. 2 = interface parallèle (PIO / 7-vitesses) 3=Hydraulique |
TRACTION | NOTSET |
| 1201 | TYPE COD (course de correction) | 0 | 1 | Type de marche
de correction 0 = marche de correction non autorisée 1 = marche de correction autorisée NOTE! Valeur 0 impossible si ID 1200 DRV_IF_TYPE == 2 |
TRACTION | NOTSET |
| 1202 | TYPE ACL (re nivelage) | 0 | 3 | Type de re
nivelage (ACL) 0 = Re nivelage (ACL) non autorisé 1 = Re nivelage avec porte fermée (ACL C) autorisé 2 = Re nivelage avec porte ouverte (ACL C) autorisé 3 = Re nivelage avec porte ouverte toujours en hydraulique |
TRACTION | NOTSET |
| 1203 | MCE TEMPS DEPASSE | 1 | 120 | Supervivion de
temps de départ dépassé. Temps pour envoyé la commande de marche au
drive drv_if pour détecter le START PERMIT OFF. Unité 0,1s. |
TRACTION | TEMPS |
| 1204 | MAX_NBR_FOR_FAILED_STARTS | 1 | 10 | Nombre maximun de faux départ. | TRACTION | LIMITE |
| 1205 | DELAI DE REDEMARRAGE | 0 | 100 | Délai de
redémarrage Délai à partir du START PERMIT ACTIF à pouvoir d'envoyer la commande de prochain départ à la traction. Unité 0,1seconde. |
TRACTION | TEMPS |
| 1206 | DELAI D'UN NOUVEAU ACL (re nivelage) | 0 | 100 | Délai d'un
nouveau départ pour le renivelage Délai à partir du START PERMIT ACTIF à pouvoir d'envoyerr la commande de re nivelage à la traction Unité 0,1 seconde |
TRACTION | TEMPS |
| 1207 | DISTANCE FINALE D'ARRÊT | 0 | 126 | Détermine la distance exacte du niveau lorsqu'on enlève les signaux de marche pendant un déplassement normal. Unité 1 mm.Sert au réglage de la précision d'arrêt. | TRACTION | LIMITE |
| 1209 | DELAI D'ARRÊT DU V3F | 10 | 200 | Delai d'arrêt
du V3F. Détermine l'intervalle de temps entre le signal de vitesse d'arrêt et la phase d'arrêt. Utilisé pendant n'importe quel déplacement en inspection, unité 10 ms. |
TRACTION | TEMPS |
| 1210 | DELAI D'ARRÊT DU V3F EN INSPECTION | 10 | 200 | Délai d'arrêt
du V3F en marche inspection. Détermine l'intervalle de temps entre le signal de vitesse d'arrêt et la phase d'arrêt. Utilisé pendant n'importe quel déplacement en inspection, unité 10 ms. |
TRACTION | TEMPS |
| 1211 | DELAI D'ARRÊT DU V3F EN MARCHE DE RE NIVELAGE | 10 | 200 | Délai d'arrêt
du V3F en marche de re nivelage. Détermine l'intervalle de temps entre le signal de vitesse d'arrêt et la phase d'arrêt Utilisé uniquement pendant la phase de re nivelage. unité 10 ms. |
TRACTION | TEMPS |
| 1212 | DELAI D'ARRÊT DU V3F EN MARCHE EBD (batterie de secours) | 10 | 200 | Délais d'arrêt
du V3F en marche EBD. Détermine l'intervalle de temps le signal de vitesse d'arrêt et signal de la phase d'arrêt. Utilisé uniquement en fonctionnement sur batterie de secours, Unité 10ms. |
TRACTION | TEMPS |
| 1213 | POLARITE SIGNAL V3F | 0 | 1 | Polarité du
signal défaut du V3F10 0 = Signal défautl active LOW, NO contact 1 = Signal défaut HIGH, NC contact |
TRACTION | LIMITE |
| 1214 | NOMBRE MAXI DE RE NIVELAGE ACL | 1 | 15 | Nombre maximal de tentative d’iso nivelage ACL La valeur du paramètre définit le nombre d'échecs de tentatives iso nivelage avant la génération d’un code de défaut | TRACTION | LIMITE |
| 1215 | COMPTAGE DU NOMBRE MAXI DE ACL | 1 | 30 | ACL comptage du maximum de déplacement en ACL au niveau | TRACTION | LIMITE |
| 1216 | TEMPS LIMITE FONCTIONNEMENT EN ACL | 10 | 200 | Temps maximun de fonctionnement en re nivelage par pas de 0,1s | TRACTION | TEMPS |
| 1217 | POINT FINAL D'ARRÊT EN ACL | 0 | 126 | Point final remise à niveau d'arrêt. Définit la distance en étapes de 1 mm de remise à niveau avec précision | TRACTION | LIMITE |
| 1220 | NIVEAU COURT DISTANCE TYPE | 0 | 1 | Option niveau
court (SFD) 0 = invalidé 1 = autoriser |
OPTIONS | NOTSET |
| 1221 | NIVEAU COURT DISTANCE MAXIMUN | 200 | 3000 | Distance maximun pour un niveau court en millimètre. | OPTIONS | NOTSET |
| 1222 | TTC Entre niveau | 40 | 60 | Définit la
côté maximale d'écart en millimètres entre niveau TTC. |
TRACTION | LIMITS |
| 1230 | TYPE ELECTROVANE HYDRAULIQUE | 1 | 8 | Electrovanne
pour Hydraulique 1= hydronic 300 (default) 2 = hydro 300S 3 = FIAM 229M 4= GMV 5 = Beringer 6 = NVG 7 = Hydronic 200 8 = Beringer grande vitesse |
TRACTION | NOTSET |
| 1231 | DELAI EN HYDRAULIQUE ETOILE/TRIANGLE | 0 | 20 | Delai etoile
triangle 0=direct 1… 20 = temps passage étoile triangle |
TRACTION | TEMPS |
| 1232 | DELAI DE POMPE | 0 | 50 | Délai départ pompe de 0 et par pas de 0,1s | TRACTION | NOTSET |
| 1233 | NIVEAU DE VITESSE EN INSPECTION HUDRAULIQUE | 1 | 2 | Niveau de
vitesse inspection (très petite vitesse avec hydro 300, <0.3m/s la
grande vitesse doit être utilisé) 1 = petite vitesse inspection (default) 2 = grande vitesse |
TRACTION | NOTSET |
| 1234 | Delay After Delta After 11.2.1.4 |
1 | 50 | Delay in 0,1 s
steps between delta on and control signals. |
TRACTION | TIMES |
| 1235 | DISTANCE FINALE D'ARRÊT EN HYDRAULIQUE | 0 | 126 | Point final d'arrêt en montée en hydraulique.Distance par pas de 1mm du niveau. | TRACTION | LIMITE |
| 1236 | DISTANCE FINALE D'ARRÊT EN HYDRAULIQUE | 0 | 126 | Point final d'arrêt en descente en hydraulique.Distance par pas de 1mm du niveau. | TRACTION | LIMITE |
| 1237 | DELAI VALVE DE COMMANDE HYDRAULIQUE | 1 | Délai valve
commande Hydronic 200. Utilisé uniquement si démarrage direct (DOL) |
TRACTION | TEMPS | |
| 1238 | Option anti dérive | 0 | 1 | Système
anti-dérive (ACD) 0 = Invalidé 1 = Validé |
TRACTION | NOTSET |
| 1239 | Limite zone anti-dérive haute | 0 | 50 | Limite haute
pour le relachement de l'anti-dérive. Distance pas de 1 mm à partir du niveau. |
TRACTION | LIMITS |
| 1240 | Polarité contact anti-dérive | 0 | 1 | Polarité
contact ant-dérive. 0 = Contact normalement ouvert (NO) 1 = Contact normalement fermé (NC) |
TRACTION | LIMITS |
| 1298 | POINT DE DECELETATION N'existe plus à partir sw version11.0.1.11 |
0 | 75 | Détermine le
point sur lequel l'ascenseur commence à décélérer sur l'aimant de
décélération. Le paramètre détermine le point zéro (offset) en mm du milieu de l'aimant. Unité 1 mm. |
TRACTION | LIMITE |
| 1299 | PRECISION DE LA DISTANCE DE NIVELAGE | 2 | 30 | Détermine la distance du point zéro de la zone de porte DZS pour le re nivelage. Unité 1 mm. | TRACTION | LIMITE |
| 1302 | TYPE EMO (cellule avec paroi lisse, sans porte cabine) | 0 | 1 | EMO, Arrêt
d'urgence avec cellule de sécurité coupée, portes battante 0 = EMO *NI avec un signal lumineux 1 = EMO *NI avec un signal lumineux et buzzer |
OPTIONS | NOTSET |
| 1303 | RETOUR NIVEAU AVEC MRT (température machinerie) | 0 | 250 | Température
machinerie (MRT) niveau de retour 0 = Arrêt au niveau de destination, reste à ce niveau 1 ... 250 = Niveau de retour spécifié |
OPTIONS | NOTSET |
| 1304 | TYPE CSM (arrêt au niveau principal) | 0 | 6 | Arrêt au
niveau principal (CSM) 0 = Invalidé 1 = Dans les deux directions, fonctionnement normal des portes, CSM.BN 2 = Direction descente ,fonctionnement normal des portes, CSM.DN 3 = Direction montée ,fonctionnement normal des portes, CSM.UM 4 = Dans les deux directions, fonctionnement sécurisé des portes, CSM.BS 5 = Direction descente, fonctionnement sécurisé des portes, CSM.DS 6 = Direction montée, fonctionnement sécurisé des portes, CSM.DS |
OPTIONS | NOTSET |
| 1305 | TEMPS CIC (éclairage palier) | 0 | 10 | Contrôle
Eclairage Palier 0 = CIC invalidé, par défaut 1 ou plus : CIC autorisé, temps en secondes, temps du CIC après que l'ascenseur soit arrêté |
OPTIONS | TEMPS |
| 1306 | TYPE LIL (information ascenseur pour report information) | 0 | 3 | option LIL
Utilisé pour envoyé des informations sur le status de l'ascenseur à un central de surveillance grace aux cartes OPTIONS par des contacts libre. 0 = LIL AB/C, système d'alarme+ code binaire et position analogique de la cabine 1 = LIL AMB/C, système d'alarme+signals du mode+ code binaire et position analogique de la cabine 2 = LIL ASB/C, système d'alarme+signals du status ascenseur+ code binaire et position analogique de la cabine 3 = LIL AMB/C+ASB/C signaux autorisés |
OPTIONS | NOTSET |
| 1307 | TYPE MRT (température machinerie) | 0 | 1 |
Validation/invalidation Température Machinerie
(MRT) 0 = MRT invalidé 1 = MRT autorisé |
OPTIONS | NOTSET |
| 1308 | TYPE EAQ (option tremblement de terre) | 0 | 1 |
Validation/invalidation option Tremblement de terre (EAQ) 0 = EAQ invalidé 1 = EAQ autorisé |
OPTIONS | NOTSET |
| 1309 | MÉMOIRE EAQ | 0 | 1 |
Validation/invalidation mémoire pour EAQ le compteur de détection
sismique 0 = invalidé 1 = validé (reset nécessaire) |
OPTIONS | NOTSET |
| 1310 | FONCTIONNEMENT TREMBLEMENT DE TERRE EAQ | 0 | 1 | Fonctionnement
pour la détection t EAQ tremblement de terre 0 = L'ascenseur s'arrête au niveau le plus proche possible 1 = L'ascenseur s'arrête en urgence et fait une marche de correction au niveau le plus proche |
OPTIONS | NOTSET |
| 1311 | PFD UTILISE (détection supervision manque de phase) | 0 | 1 |
Autorisation/invalidation de la supervision Détection défaut ou manque
de phase KCEPFD 0 = invalidé 1 = autorisé |
OPTIONS | NOTSET |
| 1312 | TYPE EBD (courant secours sur batterie) | 0 | 1 |
Autorisation/invalidation de la marche sur batterie de secours
option (EBD) 0 = EBD non autorisé 1 = EBD autorisé |
OPTIONS | NOTSET |
| 1313 | NIVEAU FRE (anti-effraction retour d'urgence au niveau). | 0 | 250 | Niveau de
retour pour le Rappel Rapide de Service (FRE) 0 = Option FRE non autorisé 1 ... 250 numéro du niveau de retour |
OPTIONS | NOTSET |
| 1314 | COTE DE PORTE AVEC FRE | 0 | 7 | Définit le
coté ouverture de porte avec etour pour le rappel rapide de service
(FRE) 0 = Option FRE non utilisé 1 = Coté A porte ouverte 2 = Coté B porte ouverte 3 = Coté A & B portes ouverte 4 = Coté C portes ouverte 5 = Coté A & C portes ouverte 6 = Coté B & C portes ouverte 7 = Coté A & B & C portes ouverte |
OPTIONS | NOTSET |
| 1315 | TYPE FLOTTEUR EN CUVETTE (WSC) | 0 | 4 | Contact
flotteur en cuvette mode (WSC) 0 = invalidé 1 = opération retour (WSC O) 2 = opération retour niveau le plus proche (WSC N) 3 = opération marine (WSC MA) 4 = opération fonctionnement normal (WSC C) |
OPTIONS | NOTSET |
| 1316 | FLOTTEUR EN CUVETTE (WSC) NIVEAU DE RETOUR | 0 | 250 | Contact
flotteur en cuvette (WSC) niveau de retour 0 = niveau le plus proche 1 ... 250 = niveau spécifié |
OPTIONS | NOTSET |
| 1317 | INDICATION WSC | 0 | 2 | Information
additionnelle pour mode WSC 0 = invalidé 1 = information retour 2 = information retour avec buzzer |
OPTIONS | NOTSET |
| 1318 | Mode standby pour afficheurs (à partir version sw 10.3.1.4) | 0 | 1 | Mode stanby
pour afficheurs 0 = invalidé 1 = autorisé |
OPTIONS | NOTSET |
| 1319 | Délais mode ECO (à partir version sw 10.3.1.4) | 600 | 6000 | Temps en pas
de 0,1 s pour le mode stand by après dernier déplacement. |
OPTIONS | TIMES |
| 1320 | TYPE FPD | 0 | 3 | Option
protection porte coupe feu (FPD/NDNS) 0 = invalidé 1 = FPD *O autorisé, seulement le palier ou il y a la détection feu est déconnecté. 2 = FPD *T autorisé, également tous les niveaux en dessous et au dessus du niveau de détection sont déconnectés 3 = FPD HK autorisé, l'appel cabine ou il y a la détection feu est déconnecté |
OPTIONS | FRD |
| 1322 | SDO Caractéristiques | 0 | 1 | Porte ouverte
en permanence (SDO) caractéristiques 0 = désactivé 1 = activé |
OPTIONS | NOTSET |
| 1323 | SDO Type | 0 | 1 | Porte ouverte
en permanence (SDO) type 0 = tous les étages 1 = étage principal |
OPTIONS | NOTSET |
| 1325 | Surveillance contrôle retombé des freins | 0 | 1 | Surveillance
des freins, contrôle deretombé (BSN FC) 0 = désactivé 1 = activé |
OPTIONS | NOTSET |
| 1326 | Temps supervision ascenseur non en batterie | 0 | 1 | Retard en secondes pour régler l'ascenseur non en batterie si l'ascenseur n'est pas en mesure de servir les appels palier à ce moment-là pour une raison quelconque. | OPTIONS | NOTSET |
| 1327 | Validation inspection cuvette (Pit) | 0 | 1 | Option
Inspection cuvette 0 = invalidé 1 = validé |
OPTIONS | NOTSET |
| 1329 | Mode veille pour la carte MSC | 0 | 1 | Demande mode
veille por la carte MSC 0 = invalidé 1 = validé |
OPTIONS | NOTSET |
| 1330 | Option Identifiant ascenseur (EID) | 0 | 1 | 0 = Invalidé
1 = validé |
OPTIONS | NOTSET |
| 1331 | Opération d'identificateur d'ascenseur (EID) après la sélection de l'ascenseur (EID) | 0 | 2 | Opération
d'identificateur d'ascenseur (EID) après la sélection de l'ascenseur
0 = invalidé (EID E/F) 1 = lumière constante sur (EID C/G) 2 = lumière flashing (EID D) |
OPTIONS | NOTSET |
| 1332 | Fonctionnement de l'identificateur d'ascenseur pendant la décélération (EID) | 0 | 2 | Opération
d'identificateur d'ascenseur (EID) pendant la décélération pour servir
l'appel 0 = invalidé 1 = constant sur (EID C/D/E) 2 = flashing (EID B/F/G) |
OPTIONS | NOTSET |
| 1333 | Éclairage d'identificateur d'ascenseur (EID) après que l'appel a été alloué (EID) | 0 | 2 | Éclairage
d'identificateur d'ascenseur (EID) après que l'appel a été alloué 0 = invalidé (EID E/F) 1 = constant sur (EID C/G) 2 = flashing (EID D) |
OPTIONS | NOTSET |
| 1334 | Éclairage d'architrave d'identificateur d'ascenseur (EID) après avoir commencé à décélérer | 0 | 2 | Éclairage
d'architrave d'identificateur d'ascenseur (EID) après avoir commencé à
décélérer 0 = invalidé 1 = constant sur (EID C/D/E) 2 = flashing (EID B/F/G) |
OPTIONS | NOTSET |
| 1335 | Identificateur d'ascenseur Guide sonore pour personnes handicapées Activé (EID HAN D) | 0 | 1 | 0 = invalidé 1 = validé | OPTIONS | NOTSET |
| 1336 | EID HAN D durée de guidage audible | 0 | 3600 | Durée minimale du guidage sonore HAN D en secondes. Sa valeur de temps est plus longue que la valeur de temps de marche d'un appel de handicap, elle annulera le temps de marche comme la durée du guidage audio. Le son de guidage s'arrête toujours lorsque la porte commence à se fermer au niveau de la source, quel que soit le temps de marche ou ce paramètre, donc la valeur par défaut de 5 minutes signifie essentiellement que le guidage audio sera entendu. Si l'appel n'est pas servi pendant cette durée il s'agit également de la durée maximale du guidage audio | OPTIONS | NOTSET |
| 1340 | Indicateur de destination en cabine (DIN C) | 0 | 1 | Indicateur de destination en cabine (DIN C) montrant les appels donnés aux paliers pour l'entrée des passagers 0 = disabled 1 = enabled | OPTIONS | NOTSET |
| 1341 | Indicateur de destination en cabine (DIN N) | 0 | 1 |
Indicateur de destination en cabine (DIN N) indiquant les prochains
arrêts pour les passagers. 0 = invalidé 1 = validé |
OPTIONS | NOTSET |
| 1342 | Indicateur de destination au palier (DIN L) | 0 | 1 | Indicateur de
destination au palier montrant aux passagers les étages de destination.
0 = invalidé 1 = validé |
OPTIONS | NOTSET |
| 1343 | Surveillance précision
d'arrêt Après 11.2.1.4 |
0 | 1 | 0 = désactivé 1 = activé |
OPTIONS | NOTSET |
| 1344 | limite imprécision d'arrêt Après 11.2.1.4 |
1 | 7 | Nombre
d'autorisation d'imprécision d'arrêt pour surveillance. |
OPTIONS | NOTSET |
| 1345 | Surveillance Comptage
Nombre d'imprécision d'arrêt Après 11.2.1.4 |
1 | 32 | Nombre
d'imprécisions d'arrêt consécutif. |
OPTIONS | NOTSET |
| 1346 | Surveillande de distance
d'imprécision d'arrêt Après 11.2.1.4 |
5 | 50 | Surveillande
distance d'imprécision d'arrêt par pas de
1 mm. |
OPTIONS | NOTSET |
| 1347 | Surveillance temps
imprécision d'arrêt Après 11.2.1.4 |
1 | 100 | Surveillance
temps imprécision d'arrêt en de de 10ms après la retombée des
contacteurs principaux. |
OPTIONS | TIMES |
| 1348 | Surveillance Hors Zone de
Porte Après 11.2.1.4 |
0 | 1 | Surveillance
Hors Zone de Porte 0 = désactivé 1 = activé |
OPTIONS | NOTSET |
| 1349 | Surveillance temps Hors
Zone de Porte Après 11.2.1.4 |
1 | 300 | Definit en
secondes le déclenchement (trigger) du code défaut pour un ascenseur
arrété entre deux niveaux. |
OPTIONS | TIMES |
| 1350 | TEMPS ARH | 0 | 120 | Détermine le
temps pour un retour automatique au niveau bas en hydraulique (ARH)
0 = ARH invalidé 1 ou plus = temps de retour en minutes |
OPTIONS | NOTSET |
| 1351 | Temps FCC R | 0 | 50 | Limite de
temps en 0,1 s pour l'éffacement appel cabine après le deuxième FCC R. |
OPTIONS | TIMES |
| 1352 | Temps pour garder actif la commande fermeture | 1 | 10 | Temps en
secondes pour garder active la
commande fermeture après reset
SSA ou INSPECTION cuvette. |
OPTIONS | TIMES |
| 1353 | Type d'indication pour les contacts de porte cabine Bypassé | 0 | 1 | Type
d'indication pour les contacts de porte cabine Bypassé 0 = Lumière constante 1 = lumière clignotante |
OPTIONS | NOTSET |
| 1354 | Option Penthouse Visiteur (PVS) | 0 | 1 | 0 = désactivé
1 = activé |
OPTIONS | NOTSET |
| 1355 | Type de détection cabine vide | 0 | 2 | 0 = paramètre
charge nominale 1 = capteur 2 = Les deux : charge nominale et capteur |
OPTIONS | NOTSET |
| 1356 | Temporisation de déverouillage d'appel cabine pour PVS | 5 | 120 | Temporisation en secondes pour garder les appels cabine déverrouillés pendant le mode Penthouse Visitor | OPTIONS | NOTSET |
| 1357 | Limite de charge cabine vide | 0 | 10 | Définit la limite en pourcentage pour la détection de la charge cabinevide | OPTIONS | NOTSET |
| 1358 | Option indication By Pass (BPI) | 0 | 1 | 0 = invalidé
1 = validé |
OPTIONS | NOTSET |
| 1359 | Type indication By Pass (BPI) | 0 | 1 | Type
indication Bypass au palier 0 = indication au niveau bypassé 1 = indication à tous les niveaus lors du Bypass |
OPTIONS | NOTSET |
| 1360 | Clignotement des appels
palier (LCL B) A partir version 11.2.1.4 |
0 | 1 | Clignotement
des appels palier 0 = désactivé 1 = activé |
OPTIONS | NOTSET |
| 1361 | Type de clignotement Appel
Palier A partir version 11.2.1.4 |
0 | 1 | Type de
clignotement Appel Palier 0 = clignote lorsque l'appareil ce déplace 1 = clignote tout le temps de l'appel |
OPTIONS | NOTSET |
| 1362 | Frequence clignotement
Appel Palier A partir version 11.2.1.4 |
2 | 20 | Intervalle de
temps en pas de 0,1 s pour le
clognotement des appels palier |
OPTIONS | TIMES |
| 1363 | EBD Temporisation temps d'arrêt | 3 | 120 | Délai d'arrêt spécifique en secondes après le retour EBD. Le délai d'attente commence lorsque la porte est complètement ouverte. | OPTIONS | EMERGENCY |
| 1364 | Fonctionnement porte en EBD | 0 | 1 | Fonctionnement porte en mode EBD 0 = les portes se ferment apres le temps de porte ouverte EBD/FID 1 = portes restent ouvertes | OPTIONS | EMERGENCY |
| 1365 | Surveillance système RBO A partir version 11.2.1.4 |
0 | 1 | Surveillance
système (RBO) Ouverture de frein en dégagement 0 = désactivé 1 = activé |
OPTIONS | NOTSET |
| 1366 | Type défaut RBO A partir version 11.2.1.4 |
0 | 1 | Type de défaut
pour système (RBO) Ouverture de frein en dégagement 0 = avertissement, l'ascenseur reste en service 1 = fatal, l'ascenseur reste hors service |
OPTIONS | NOTSET |
| 1367 | Niveau du système RBO A partir version 11.2.1.4 |
0 | 250 | Ouverture de
frein en dégagement (RBO) niveau ou est ce système
0 = niveau le plus haut 1 ... 250 = RBO niveau ou il se trouve |
OPTIONS | NOTSET |
| 1368 | Coté ou ce trouve le
système RBO A partir version 11.2.1.4 |
0 | 3 | Définit ou ce
trouve le système en cas de double accèsTTC 1 =Coté A 2 = Coté B 3 = Coté C |
OPTIONS | NOTSET |
| 1369 | Temps pour indication de Bypass | 5 | 50 | Durée par pas de 0,1 s pour l'indication de Bypass niveau. | OPTIONS | TIMES |
| 1370 | Délai de surveillance de la courroie | 1 | 60 | Retard en secondes pour déclencher la tension de la courroie lorsque l'ascenseur est vide. | OPTIONS | TIMES |
| 1371 | Niveau de surveillance courroie | 0 | 248 | Niveau de tension de la courroie, 1 ... 250. | OPTIONS | NOTSET |
| 1372 | Temps de surveillance de la courroie | 1 | 250 | Temps en secondes pour la tension de la courroie. | OPTIONS | TIMES |
| 1373 | Intervalle de tension de la courroie | 5 | 1440 | Définit l'intervalle de temps en minutes pour la tension de la courroie. | OPTIONS | TIMES |
| 1374 | Surveillance courroie | 0 | 1 |
Surveillance courroie avec ascenseur Nanospace 0 = invalidé 1 = validé |
OPTIONS | NOTSET |
| 1375 | Option ATS A partir version 11.2.1.4 |
0 | 1 | Attendant
service (ATS) feature 0 = disabled 1 = enabled |
OPTIONS | NOTSET |
| 1376 | ATS Type A partir version 11.2.1.4 |
0 | 0 | Type Attendant
service , service liftier (ATS) 0 = ATS C |
OPTIONS | NOTSET |
| 1377 | ATS Buzzer A partir version 11.2.1.4 |
0 | 1 | Buzzer
Attendant service , service liftier (ATS) 0 = désactivé 1 = activé |
OPTIONS | NOTSET |
| 1378 | Vitesse RES | 0 | 25 | Définit la
vitesse inférieure par pas de 0,1 m / s à utiliser lors des fonctions
spéciales de l'ascenseur 0 = vitesse nominale utilisée 1 ... 20 = vitesse en m/s |
OPTIONS | NOTSET |
| 1379 | Emo Mémoire défaut | 0 | 1 | Définit si
l'arrêt d'urgence par le rayon de sécurité (cellule) de la porte
battante est mémorisé 0 = invalidé 1 = validé |
OPTIONS | NOTSET |
| 1383 | Fonction de délai de mise sous tension (PUD) | 0 | 1 | 0 = invalidé
1 = validé |
OPTIONS | NOTSET |
| 1384 | Délai de mise sous tension | 0 | 900 | Délai de mise sous tension en secondes | OPTIONS | TIMES |
| 1385 | Détecteur principal de vagues, EN 81-77 | Détecteur
principal de vagues, EN 81-77:2013. 0 = désactivé 1 = activé |
OPTIONS | NOTSET | ||
| 1386 | EAQ Temporisation détecteur principal de vagues sismique, EN81 77 | 1 | 300 | Détecteur principal de vagues temporisation en secondes , EN 81-77:2013 | OPTIONS | TIMES |
| 1387 | EAQ Temps de test de détection sismique, EN81 77 | 2 | 1440 | Temps de test de détection sismique en minutes, EN 81-77:2013 | OPTIONS | TIMES |
| 1388 | Supervision température huile hydraulique | 0 | 1 | Supervision
température huile hydraulique 0 = invalidé 1 = validé |
OPTIONS | NOTSET |
| 1389 | Temps de récupération température hydraulique | 0 | 600 | Temps de
récupération température hydraulique après défaut de température d'huile |
OPTIONS | TIMES |
| 1390 | TYPE EPD (fonctionnement sur courant de secours) | 0 | 2 |
Autorisé/invalidé le fonctionnement sur courant de secours (EPD) option 0 = Option EPD invalidé 1 = Option EPD autorisé, séquenceur externe 2 = Option EPD autorisé, séquenceur interne |
OPTIONS | URGENCE |
| 1391 | NIVEAU DE RETOUR EPD | 0 | 250 | Niveau de
retour en Fonctionnement sur Courant de Secours (EPD) 0 = retour au niveau le plus proche 1 ... 250 numéro du niveau de retour |
OPTIONS | URGENCE |
| 1392 | COTE OUVERTURE PORTE EN EPD | 0 | 7 | Coté ouverture
de porte en Fonctionnement sur Courant de Secours (EPD) au niveau de
retour 0 = portes fermées 1 = porte coté A ouverte 2 = porte coté B ouverte 3= porte des deux coté ouvertes A & B 4 = porte coté C ouverte 5 = porte des deux cotés ouvertes A & C 6 = porte des deux cotés ouvertes B & C 7 = portes des trois cotés ouvertes A & B & C |
OPTIONS | URGENCE |
| 1393 | LUMIERE CABINE EN MODE EPD | 0 | 1 | Définit le
fonctionnement de la lumière cabine et ventilateur après une marche sur
courant de secours Ceci peut être annulé OFF après que l'ascenseur soit retourné à un niveau défini sous un mode courant de secours. 0 = Lumière Cabine et ventilateur sont OFF après une marche de retour 1 = Lumière Cabine et ventilateur fonctionnent normalement après une marche de retour |
OPTIONS | URGENCE |
| 1394 | Contrôle éclairage cabine pendant utilisation | 0 | 2 | Contrôle
éclairage cabine pendant utilisation 0 = éclairage cabine éteint en permanence, OFF 1 = éclairage cabine allumé en permanence, ON 2 = éclairage cabine OFF après delai d'ascenseur arreté |
OPTIONS | CAR |
| 1395 | Contrôle de la ventilation pendant utilisation | 0 | 2 | Contrôle de la
ventilation pendant utilisation 0 = ventilation cabine éteint en permanence, OFF 1 = ventilation cabine allumé en permanence, ON 2 = ventilation cabine OFF après delai d'ascenseur arreté |
OPTIONS | CAR |
| 1396 | Vitesse Marche sur courant
de secours (EPD) A partir version 10.2.1.4 |
0 | 20 | Définit la
vitesse par pas de 0,1 m/s
utilisé en marche sur courant de secours (EPD) 0 = vitesse nominale utilisée 1 ... 20 = vitesse en m/s |
OPTIONS | EMERGENCY |
| 1397 | Safe Well Acess Enabled A partir version 10.2.1.4 |
0 | 1 | Safe Well
Access feature 0 = disabled 1 = enabled |
OPTIONS | NOTSET |
| 1398 | Safe Well Mode Timeout A partir version 10.2.1.4 |
10 | 120 | Timeout for
safe well access mode in seconds |
OPTIONS | TIMES |
| 1399 | Hauteur cabine A partir version 10.2.1.4 |
2000 | 4000 | Hauteur cabine
en millimètre |
OPTIONS | NOTSET |
| 1401 | DETECTION INCENDIE FID IMMEUBLE | 0 | 2 | Détection de
feu pour tout l'immeuble (FID B) 0 = FID B* invalidé 1 = FID B* autorisé 2 = FID B* et FID A* autorisé |
OPTIONS | FRD |
| 1402 | DETECTION INCENDIE FID MACHINERIE | 0 | 1 | Détection de
feu pour la salle des machines (FID M) 0 = FID M* invalidé 1 = FID M* autorisé |
OPTIONS | FRD |
| 1403 | DETECTION INCENDIE FID M MACHINERIE | 0 | 1 | Détection de
feu au palier (FID M) 0 = FID S* invalidé 1 = FID S* autorisé |
OPTIONS | FRD |
| 1405 | NIVEAU DE RETOUR FID | 0 | 250 | Niveau
principal comme retour pour la Detection Feu (FID) 0 = marche de retour au niveau le plus proche 1 ... 250 = numéro du niveau de retour |
OPTIONS | FRD |
| 1406 | ALTERNATIVE DE NIVEAU DE RETOUR FID | 0 | 250 | Alernative du
niveau de retour en Detection Feu (FID). 0 = marche de retour au niveau le plus proche 1 ... 250 = numéro du niveau de retour |
OPTIONS | FRD |
| 1407 | FID Type de retour palier | 0 | 1 | 0 = definit
par paramètre 1 = avec un switch |
OPTIONS | FRD |
| 1408 | FID PORTE OUVERTE AU NIVEAU PRINCIPAL | 0 | 7 | Coté ouverture
de porte en Detecion Feu (FID B/S) au niveau de retour 0 = portes fermées 1 = porte coté A ouverte 2 = porte coté B ouverte 3= porte des deux coté ouvertes A & B 4 = porte coté C ouverte 5 = porte des deux cotés ouvertes A & C 6 = porte des deux cotés ouvertes B & C 7 = portes des trois cotés ouvertes A & B & C |
OPTIONS | FRD |
| 1409 | ALTERNATIVE PORTE OUVERTE AU NIVEAU PRNCIPAL | 0 | 7 | Alernative
coté ouverture de porte en Detection Feu
(FID B/S) au niveau de retour 0 = portes fermées 1 = porte coté A ouverte 2 = porte coté B ouverte 3= porte des deux coté ouvertes A & B 4 = porte coté C ouverte 5 = porte des deux cotés ouvertes A & C 6 = porte des deux cotés ouvertes B & C 7 = portes des trois cotés ouvertes A & B & C |
OPTIONS | FRD |
| 1410 | FID M (MACHINERIE) COTE OUVERTURE DE PORTE | 0 | 7 | Coté ouverture
de porte en Detection Feu salle des machines (FID M) au niveau de retour 0 = portes fermées 1 = porte coté A ouverte 2 = porte coté B ouverte 3= porte des deux coté ouvertes A & B 4 = porte coté C ouverte 5 = porte des deux cotés ouvertes A & C 6 = porte des deux cotés ouvertes B & C 7 = portes des trois cotés ouvertes A & B & C |
OPTIONS | FRD |
| 1411 | OPERATION DOB AVEC FID | 0 | 1 | Opération du
bouton d'ouverture (DOB) pendant la détection feu (FID) ou pendant le
retour en priorité FRD (phase 1) 0 = DOB reste inopérant 1 = DOB est opérant, par défaut |
OPTIONS | FRD |
| 1412 | OPERATION BOUTON STOP AVEC FID | 0 | 1 | Opération du
bouton stop /interrupteur pendant la détection feu (FID) ou pendant le retour en priorité FRD (phase 1) 0 = bouton stop reste inopérant 1 = bouton stop est opérant, par défaut |
OPTIONS | FRD |
| 1413 | OUVERTURE DE PORTE EN FID PAR UN APPEL CABINE AU NIVEAU DE RETOUR | 0 | 1 | Autorisation
d'ouverture de porte en par un appel cabine au niveau évacuation feu 0 = Ouverture de porte par appel cabine invalidé au niveau évacuation 1 = Ouverture de porte par appel cabine autorisé au niveau évacuation |
OPTIONS | FRD |
| 1414 | OUVERTURE DE PORTE EN FID PAR UN APPEL PALIERAU NIVEAU DE RETOUR | 0 | 1 | Autorisation
d'ouverture de porte en par un appel palier au niveau évacuation feu 0 = Ouverture de porte par appel palier invalidé au niveau évacuation 1 = Ouverture de porte par appel palier autorisé au niveau évacuation |
OPTIONS | FRD |
| 1415 | OPERATION EN FID DE LA LUMIERE CABINE ET DU VENTILATEUR | 0 | 1 | Détermine le
fonctionnement de la lumière cabine et du ventilateur après une
détection feu et la marche de retour. Ceci peut être coupé (OFF) une fois que la cabine est revenue au niveau prédéfinit sous l'alarme feu. 0 = Lumière cabine et ventilateur sont coupé (OFF) après la phase FID de retour 1 = Lumière cabine et ventilateur fonctionne normalement après la phase FID de retour |
OPTIONS | FRD |
| 1416 | PRIORITE MACHINERIE POUR FID | 0 | 1 | Priorité entre
la détection feu machinerie FID et le mode pompier FRD 0 = FRD est prioritaire sur le FID M 1 = FID M est prioritaire sur le FRD |
OPTIONS | FRD |
| 1417 | MÉMOIRE FID | 0 | 1 | mémoire pour
le FID 0 = invalidé 1 = validé (il faut faire un reset) |
OPTIONS | FRD |
| 1418 | TEMPS OUVERTURE DE PORTE AVEC FID | 10 | 300 | Temps spécial d'ouverture de porte pour la détection feu ou le mode pompier dans la phase 1 pas de 0,1s | OPTIONS | FRD |
| 1420 | FRD POMPIER | 0 | 3 | Mode pompier
(FRD) utilisé 0 = invalidé 1 = autorisé, retour et phases de service 2 = autorisé, phases de service seulement 3 = autorisé, seulement la phase de retour |
OPTIONS | FRD |
| 1421 | NIVEAU DE RETOUR POMPIER (FRD) | 1 | 250 | Niveau de
retour pompier pour que les pompiers accède à la cabine. 1 ... 250 = Niveau de retout pompier |
OPTIONS | FRD |
| 1422 | COTE OUVERTURE PORTE NIVEAU DE RETOUR FRD | 1 | 7 | Coté ouverture
de porte au niveau de retour poimpier pour que ceux ci accède à la
cabine. 1 = coté A 2 = cotéB 3 = cotéA & B 4 = cotéC 5 = cotéA & C 6 = cotéB & C 7 = coté A & B & C |
OPTIONS | FRD |
| 1423 | NIVEAU DE RETOUR POMPIER FONCTIONNEMENT PORTE | 0 | 1 | Fonctionnement
de la porte au niveau de retour pompier. 0 = reste ouverte 1 = se ferme après un temps prédéfinit |
OPTIONS | FRD |
| 1424 | FONCTIONNEMENT FERMETURE PORTE EN POMPIER (FRD) | 0 | 5 | Détermine
comment la porte se ferme pendant le fonctionnement pompier 0 = Appuie sur Bouton Appel cabine momentané 1 = Appuie sur Bouton fermeture porte (DCB) momentané 2 = Appuie sur bouton Appel cabine et bouton fermeture de porte (DCB) momentanné 3 = Appuie sur Bouton Appel cabine continu 4 = Appuie sur Bouton fermeture de porte (DCB) Continu 5 = Appuie sur bouton Appel cabine ou bouton fermeture de porte (DCB) |
OPTIONS | FRD |
| 1425 | FONCTIONNEMENT OUVERTURE PORTE EN POMPIER (FRD) | 0 | 3 | Détermine
comment la portes'ouvre pendant le fonctionnement pompier 0 = Ouverture automatique 1 = Appuie sur bouton ouverture (DOB) momentané 2 = Appui continu sur bouton ouverture porte DOB avec réouverture 3 = Appui continu sur bouton ouverture porte DOB avec stop |
OPTIONS | FRD |
| 1426 | FONCTIONNEMENT ENREGITREMENT DES APPELS CABINE EN POMPIER (FRD) | 0 | 1 | Détermine
comment l'appel cabine est enregistré pendant le fonctionnement pompier 0 = plusieurs appels cabine peuvent être enregistrés en même temps (l'appel le plus proche et dans le sens sera servi) 1 = seulement un seul appel cabine peut être enregistré à la fois (l'appel le plus proche sera servi) |
OPTIONS | FRD |
| 1427 | ACTIVATION FONCTIONNEMENT POMPIER FRD | 0 | 2 | Activation
fonctionnement pompier FRD 0 = activation par contact à clé FRD en cabine après la phase de retour niveau pompier 1 = activation par contact à clé FRD en cabine sans la phase de retour 2 = activation par contact à clé FRD au palier |
OPTIONS | FRD |
| 1428 | DELAI MAXIMUN ACTIVATION FONCTIONNEMENT POMPIER FRD | 0 | 25 | Détermine le temps maximun en seconde pour passer en pompier après la phase complète de retour | OPTIONS | FRD |
| 1429 | DESACTIVATION FONCTIONNEMENT POMPIER FRD | 0 | 5 | Désactivation
fonctionnement pompier 0 = contact à clé en cabine mis sur off au niveau de retour 1 = contact à clé en cabine et au palier mis sur off au niveau de retour 2 = contact à clé en cabine mis sur off à n'importe quel niveau 3 = contact à clé en cabine et au palier mis sur off à n'importe quel niveau 4 = contact à clé en cabine et au palier mis sur off ou cabine au niveau de retour pompier 5 = contact à clé en cabine mis sur off et cabine au niveau de retour pompier ou contact à clé en cabine et contact à clé au palier mis sur off à n'importe quel niveau |
OPTIONS | FRD |
| 1430 | ETAT DES PORTES APRES LA DESACTIVATION FONCTIONNEMENT POMPIER FRD | 0 | 2 | Etât des
portes pour la désactivation du fonctionnement pompier au niveau de
retour. 0 = avec n'importe quel étât des portes 1 = porte complètement ouverte au niveau de retour 2 = porte complètement ouverte à n'importe quel étage |
OPTIONS | FRD |
| 1431 | ETAT DES PORTES A UN NIVEAU NON POMPIER APRES LA DESACTIVATION FONCTIONNEMENT POMPIER FRD | 0 | 2 | Etât des
portes pour la désactivation du fonctionnement pompier a un niveau non
pompier 0 = avec n'importe quel étât des portes 1 = lorsque la porte complètement fermée 2 = invalidé |
OPTIONS | FRD |
| 1432 | DELAI MAXIMUN DESACTIVATION FONCTIONNEMENT POMPIER FRD | 0 | 25 | Détermine le
temps maximun en seconde pour désactiver le pompier après la phase
complète de retour |
OPTIONS | FRD |
| 1433 | FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE DES PORTES AU NIVEAU DE REOUR POMPIER FRD | 0 | 1 | Fonctionnement
automatique des portes pendant le fonctionnement en pompier 0 = invalidé 1 = autorisé |
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| 1434 | BOUTON OUVERTURE VOYANT CLIGNOTANT FRD | 0 | 1 | Clignotement
voyant bouton ouverture DOB
porte en pompier 0 = invalidé 1 = autorisé |
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| 1435 | FRD Niveau de Retour Alternatif | 1 | 250 | Niveau d'accès
alternatif au service d'incendie pour que les pompiers aient accès à
l'ascenseur du pompier. 1 ... 250 = Numéro de niveau retour Pompier |
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| 1436 | FRD Retour côté niveau alternatif | 1 | 7 | Le côté
d'ouverture de porte au niveau d'accès alternatif de service d'incendie
pour que les pompiers aient accès à l'ascenseur de pompier. 1 = Coté A 2 = Coté B 3 = Coté A & B 4 = Coté C 5 = Coté A & C 6 = Coté B & C 7 = Coté A & B & C |
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| 1437 | FRD Niveau de retour alernatif fonctionnement des portes | 0 | 1 | Fonctionnement
de la porte au niveau d'accès alternatif du service d'incendie pour que
les pompiers aient accès à l'ascenseur du pompier. 0 = porte gardé ouverte 1 = porte se ferme apres un temps prédéfinit |
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| 1440 | NIVEAUX POMPIER FRD | 0 | 7 | Coté ouverture
porte autorisé en fonctionnement pompier. 0 = pas utilisé 1 =coté A utilisé 2 =coté B utilisé 3 = coté A & B utilisés 4 = coté C utilisés 5 = coté A & C utilisés 6 = coté B & C utilisés 7 = coté A & B & C utilisés |
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| 1441 | INDICATION POMPIER DETECTION INCENDIE FRD_FID | 0 | 1 | Mode
indication shown in car and at landing during fire detection (fireman's
drive phase 1) 0 = Fireman’s drive (FRD) 1 = Fire detection (FID) |
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| 1442 | PAYS POMPIER FRD | 0 | 12 | Code pays pour
le fonctionnement Pompier 0 = sans 1 = BE, Belgique 2 = CS, Pubel Code 3 = DE, Allemagne 4 = EN81_O, Europe 5 = EN81_T, Europe 6 = FR, France 7 = NL, Pays Bas 8 = RU, Russie 9 = SE, Suède 10 = N_UK, Royaume Uni 11 = S_UK, Royaume Uni 12 = AE, United Arab Emirates |
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| 1443 | FID Vitesse fermeture Porte | 0 | 1 | Définit la
vitesse fermeture porte lorsque la fonction FID est détecté 0 = Vitesse normale 1 = vitesse nudging |
OPTIONS | FRD |
| 1444 | Délai d'expiration du mode de remplacement FRD | 0 | 180 | Délai
d'attente en secondes pour remplacer le mode existant par FRD. 0 = pas de dérogation automatique lorsque la porte est ouverte 1 ... max = Forcer la fermeture de la porte par FRD après ce délai Index1 (ATS) Index2 (PRC) |
OPTIONS | FRD |
| 1445 | FRD Appel cabine annulé par la réouverture de porte | 0 | 1 | Définit l'annulation de l'appel cabine lorsque la porte est rouverte pendant la phase FRD 2 0 = invalidé | OPTIONS | FRD |
| 1450 | Option AES | 0 | 1 |
0 = désactivé 1 = activé |
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