| Paramètres, SW version 1.0.0.7 (et 10.2) | |||||||
|
Parameter ID |
Parameter name | SWVersion | Item Count |
Default | Min | Max | |
| 258 | TYPE D'ACCES PORTE AU NIVEAU | KCE 10.0.0 | 250 | 1;1;1;1;1 | 0 | 15 | Définition de
la gaine 0=Niveau fantôme bit 1 : Porte accès A existe bit 2 : Porte accès B existe bit 3 : Porte accès C existe bit 4 : Porte accès D existe |
| 259 | APPELATION DES NIVEAUX | KCE 10.0.0 | 250 | 6;91;79;102;109; | 0 | 4294967295 | Appellation
niveau pour niveau 1...250 Appellation par défaut 1,2,3… |
| 260 | NIVEAU LE PLUS BAS | KCE 10.0.0 | 1 | 1 | 1 | 249 | Niveau le plus bas pour ascenseur 1... (Niveau le plus haut -1) |
| 261 | NIVEAU LE PLUS HAUT | KCE 10.0.0 | 1 | 24 | 2 | 250 | Niveau le plus
haut de l'ascenseur (niveau le plus bas +1)....250 |
| 262 | NIVEAU PRINCIPAL | KCE 10.0.0 | 1 | 1 | 1 | 250 | Niveau
principal 1 ... 250 |
| 280 | SENS DU ROLL CALL | KCE 10.0.0 | 1 | 1 | 0 | 2 | Sens Roll Call
(RC) (type) 0=RollCall uniquement pour le réseau cabine et machinerie 1= Roll Call pour la gaine du haut vers le bas 2=Roll Call pour la gaine du bas vers le haut |
| 281 | CONFIGURATION GAINE | KCE 10.0.0 | 1 | 1 | 0 | 1 | Etât
configuration gaine 0=Pas de configuration 1 =Configuration mémorisée dans un fichier |
| 300 | NUMERO ID ASCENSEUR | KCE 10.0.0 | 1 | 0 | 0 | 20 | Numéro
ascenseur 0= numéro ascenseur en simplex,l'ascenseur n'est pas configuré pour faire partie d'un groupe 1...20, numéro d'ascenseur dans le groupe |
| 301 | NUMERO DU GROUPE ID | KCE 10.0.0 | 1 | 0 | 0 | 20 | Groupe numéro 0= le groupe n'est pas configuré 1...20, numéro pour un groupe unique d'armoire de manœuvre |
| 399 | TYPE DE I/O MAP (Cartographie) | KCE 10.0.0 | 1 | 1 | 0 | 3 | Définit I/O map
utlisé dans l'ascenseur 0 = Multiple I/O mapping non nécessaire,I/O fonctionne comme configuré 1 = G01 I/O map utlisé,utilise surtout le contrôle FC par défaut 2 =G02 I/O map utlisé,utilise surtout le contrôle DC 3 = G03 I/O map utlisé,utilise surtout le contrôle PB |
| 400 | TEMPS DE DETECTION APPEL CABINE COINCE | KCE 10.0.0 | 3 | 60;60;60; | 10 | 600 | Supervision
appel cabine coincé (SPB) 0= pas de supervision 10 ... 600, temps supervision en seconde |
| 401 | TEMPS DE DETECTION APPEL PALIER COINCE | KCE 10.0.0 | 3 | 60;60;60; | 10 | 600 | Supervision
appel palier coincé (SPB) 0= pas de supervision 10 ... 600, temps supervision en seconde |
| 515 | TYPE DE PORTE | KCE 10.0.0 | 3 | 1;0;0; | 0 | 6 | Type de porte 0 = pas de porte 1 = porte automatique, interface parallèle pour moteur opérateur porte 2 = porte automatique,interface série pour moteur opérateur porte 3 = porte battante avec porte cabine manuelle 4 = Porte battante avec cellule de sécurité en cabine 5 = porte battante avec porte automatique en cabine,nterface parallèle pour moteur opérateur porte 6 = porte battante avec porte automatique en cabine,interface série pour moteur opérateur porte |
| 523 | ACCELERATION FERMETURE DE PORTE PAR CELLULE (SRC) | KCE 10.0.1.7 | 3 | 1;1;1; | 0 | 2 | Temps de porte
diminuer par coupure cellule 0 = Pas de diminution du temps 1 = temps porte diminuer lorsque la porte est complètement ouverte 2 = temps porte diminuer en ouverture de porte ou ouverture complète |
| 531 | TYPE DE NUDGING DE LA PORTE | KCE 10.0.1.7 | 3 | 0;0;0; | 0 | 4 | Nudging type
(NUD 0 = Nudging non utilisé 1 = Nudging utlisé, DOB inopérant 2 = Nudging utlisé, DOB actif 3 = Nudging utlisé, DOB inopérant,détection de charge 4 = Nudging utilisé, DOB actif, détection de charge |
| 535 | LIMITE DE TENTATIVE FERMETURE DE PORTE | KCE 10.0.1.7 | 3 | 5;5;5; | 1 | 10 | Nombre maximun de tentative fermeture |
| 536 | COUPLE DE FERMETURE DE LA PORTE | KCE 10.0.1.7 | 3 | 0;0;0; | 0 | 2 | Couple lorsque
la porte est fermée 0 = Couple relaché lorsque la porte est fermée,par défaut 1 = Couple maintenu losque la porte est fermée/vérrouillée 2 = Couple relaché même si la porte est vérrouillée 3 = Couple relaché au fin course fermeture |
| 537 | VITESSE
OUVERTURE PORTE AU NIVEAU PRINCIPAL |
KCE 10.0.1.7 | 3 | 75;75;75; | 1 | 100 | Vitesse ouverture porte au niveau principal en %. |
| 538 | VITESSE
OUVERTURE PORTE AUX AUTRES NIVEAUX |
KCE 10.0.1.7 | 3 | 75;75;75; | 1 | 100 | Vitesse ouverture de porte aux autres niveaux en %. |
| 539 | VITESSE
FERMETURE PORTE AU NIVEAU PRINCIPAL |
KCE 10.0.1.7 | 3 | 75;75;75; | 1 | 100 | Vitesse fermeture porte au niveau principla en %. |
| 540 | VITESSE
FERMETURE PORTE AUX AUTRES NIVEAUX |
KCE 10.0.1.7 | 3 | 75;75;75; | 1 | 100 | Vitesse fermeture de porte aux autres niveaux en %. |
| 544 | REOUVERTURE PORTE PAR APPEL PALIER | KCE 10.0.1.7 | 3 | 3;3;3; | 0 | 11 | Réouverture de
porte par appel palier 0 = réouverture par appel palier (REO) option non utilisé 1-10 = nombre de réouverture autorisée (REO O,REO S) 11 = réouverture par appel palier, Hong Kong (REO HK) |
| 547 | POLARITE
CONTACT FIN DE COURSE FERMETURE |
KCE 10.0.1.7 | 3 | 0;0;0; | 0 | 1 | Définit la
polarité du fin de course fermeture 0 = non inversé '1' 1 = inversé '0' |
| 548 | POLARITE
CONTACT FIN DE COURSE D'OUVERTURE |
KCE 10.0.1.7 | 3 | 0;0;0; | 0 | 1 | Définit la
polarité du fin course ouverture 0 = non inversé '1' 1 = inversé '0' |
| 549 | COUPLE OUVERTURE DE PORTE | KCE 10.0.1.7 | 3 | 1;1;1; | 0 | 2 | Contrôle du
couple lorsque la porte est ouverte 0 = couple en ouverture relaché lorsque la porte est complètement ouverte 1 = couple en ouverture maintenu lorsque la porte est complètement ouverte 2 = couple en ouverture est relaché après 3s lorsque la porte est complètement ouverte |
| 550 | TYPE D'OUVERTURE AVEC LE DOE | KCE 10.0.1.7 | 3 | 0;0;0; | 0 | 3 | Type
d'ouverture avec le bouton extension temps ouverture (DOE) 0 = DOE non utilisé 1 = DOE:B (bouton) utilisé 2 = DOE:S (contact) 3 = DOE T (Interrupteur à bascule) |
| 554 | BUZZER PORTE DOE | KCE 10.0.1.7 | 3 | 0;0;0; | 0 | 1 | Controle
buzzer DOE, (DO*I) 0 = buzzer invalidé 1 = buzzer validé |
| 555 | SORTIE NUDGING POUR LA PORTE UTILISEE | KCE 10.0.1.7 | 3 | 0;0;0; | 0 | 1 | Sortie nuging
utlisée 0 = sortie nudging séparée non demandé pour le controleur de porte, combinaison des sorties fermeture/ouverture utilisée à la place 1 = sortie séparée pour le nudging demandée pour le controleur de porte |
| 520 | REOUVERTURE DE
PORTE AUTORISEE PAR LA CELLULE SRC |
KCE 10.0.1.7 | 3 | 1;1;1; | 0 | 1 | Réouverture de
porte autorisée par la celulle 0 = réouverture de porte par la celulle invalidée en fermeture de porte 1 = réouverture de porte par la celulle autorisée en fermeture de porte |
| 521 | REOUVERTURE DE
PORTE PAR LE DOB AUTORISEE |
KCE 10.0.1.7 | 3 | 1;1;1; | 0 | 1 | DRéouverture
de porte autorisée par le bouton ouverture 0 = réouverture de porte par le DOB invalidée en fermeture de porte 1 = réouverture de porte par le DOB validée en fermeture de porte |
| 522 | FERMETURE
RAPIDE DE LA PORTE PAR UN NOUVEL APPEL CABINE |
KCE 10.0.1.7 | 3 | 1;1;1; | 0 | 1 | Fermeture
rapide de la porte autorisée par un nouveau appel cabine 0 = fermeture rapide invalidée 1 = fermeture rapide validée |
| 529 | CONTACT FIN OUVERTURE DE PORTE PRESENT | KCE 10.0.1.7 | 3 | 1;1;1; | 0 | 1 | Contact fin
d'ouverture porte utilisé 0 = fin d'ouverture n'existe pas 1 = 1fin d'ouverture existe |
| 530 | CONTACT FIN DE
FERMETURE DE PORTE PRESENT |
KCE 10.0.1.7 | 3 | 1;1;1; | 0 | 1 | Contact fin de
fermeture porte utilisé 0 = fin de fermeture n'existe pas 1 = 1fin de fermeture existe |
| 516 | TEMPS D'OUVERTURE DE PORTE | KCE 10.0.0 | 3 | 50;50;50; | 10 | 600 | Base de temps d'ouverture porte par pas de 0.1s |
| 517 | TEMPS
ADDITIONNEL D'OUVERTURE DE PORTE AU NIVEAU PRINCIPAL |
KCE 10.0.1.7 | 3 | 0;0;0; | 0 | 300 | Temps additionnel porte au niveau principal par pas de 0.1s |
| 518 | TEMPS
ADDITIONNEL D'OUVERTURE DE PORTE PAR APPEL PALIER :LDG |
KCE 10.0.1.7 | 3 | 10;10;10; | 0 | 300 | Temps de porte additionnel avec un appel palier par pas de 0.1s |
| 519 | TEMPS DE REOUVERTURE DE PORTE | KCE 10.0.1.7 | 3 | 20;20;20; | 0 | 250 | Temps de réouverture par pas de 0.1s |
| 524 | TEMPS DE PORTE ASSURE PAR LA SRC | KCE 10.0.1.7 | 3 | 10;10;10; | 1 | 100 | Temps de porte assuré après une coupre de la cellule par pas de 0.1s |
| 525 | TEMPS DE PORTE ASSURE APRES QCC | KCE 10.0.1.7 | 3 | 20;20;20; | 1 | 100 | Temps de porte assuré après nouvel appel cabine par pas de 0.1s |
| 526 | TEMPS MAXIMUN D'OUVERTURE DE PORTE | KCE 10.0.1.7 | 3 | 150;150;150; | 10 | 300 | Temps maximun d'ouverture de porte par pas de 0.1s |
| 527 | TEMPS DE FERMETURE MAXIMUN DE PORTE | KCE 10.0.1.7 | 3 | 150;150;150; | 10 | 300 | Temps maximun de fermeture de porte par pas de 0.1s |
| 528 | TEMPS D'OUVERTURE DE PORTE | KCE 10.0.1.7 | 3 | 30;30;30; | 10 | 300 | Temps
d'ouverture de porte par pas de 0.1s lorsque le fin d'ouverture n'est
pas utilisé |
| 532 | TEMPS DE NUDGING | KCE 10.0.1.7 | 3 | 200;200;200; | 0 | 1200 | Temps de nudging par pas de 0.1s |
| 533 | TEMPS DE COURT DE NUDGING | KCE 10.0.1.7 | 3 | 100;100;100; | 0 | 1200 | Diminution du temps de nudging par pas de 0.1s |
| 534 | TEMPS LIMITE D'OUVERTURE DE PORTE | KCE 10.0.1.7 | 3 | 600;600;600; | 0 | 3000 | Temps limite d'ouverture de porte avant défaut par pas de 0.1s |
| 541 | FILTRE DE TEMPS
SUR CONTACT DE PORTE CABINE (REBOND) |
KCE 10.0.1.7 | 3 | 1;1;1; | 0 | 50 | Filtre de temps (rebond) pour le contact de porte cabine (C5/C6) par pas de 0.1s |
| 542 | DELAIS OUVERTURE DE PORTE | KCE 10.0.1.7 | 3 | 10;10;10; | 0 | 50 | délais d'ouverture de porte au moment de l'arrêt par pas de 0.1s |
| 543 | TEMPS LIMITE DE
RETOUR DE COMMANDE DE PORTE |
KCE 10.0.1.7 | 3 | 15;15;15; | 5 | 50 | Temps limite
pour avoir le retour de la carte CCG de la commande porte en pas de 0.1s |
| 545 | TEMPS POUR
ENLEVER LE COUPLE SUR LA PORTE |
KCE 10.0.1.7 | 3 | 6;6;6; | 1 | 200 | Temps pour
enlever le couple lorsque l'ascenseur devient disponible Définit le temps de la commande fermeture (couple sur la porte) après le contact de la porte soit donné par pas de 0.1s |
| 546 | TEMPS DE LA
PLEINE TENSION SUR L'ELECTROCAME |
KCE 10.0.1.7 | 3 | 20;20;20; | 10 | 200 | Temps pour
garder la pleine tension sur la bobine de l'électrocame lorsque le circuit RR est donné par pas de 0.1s Determine le temps pour garder la pleine tension dans le circuit RR lorsque le RR a été alimenté en 0,1 s. 0 = Pleine tension tout le temps 1 ... 200 = Temps de pleine tension (100 ms ... 20 sec) |
| 551 | TEMPS
D'OUVERTURE DE PORTE POUR LE DOE B |
KCE 10.0.1.7 | 3 | 300;300;300; | 10 | 6000 | Temps
d'ouverture de porte pour DOE B/T, unité 0.1s 1 s ... 10 min |
| 552 | FILTRE DE TEMPS
SUR CONTACT DE PALIERE (REBOND) |
KCE 10.0.1.7 | 3 | 2;2;2; | 0 | 50 | Filtre de temps pour les contacts (H4) des portes battantes par pas de 0.1s |
| 553 | DELAIS OUVERTURE DE PORTE OPTION LOA | KCE 10.0.1.7 | 3 | 0;0;0; | 0 | 10 | Délais pour
ouvrir les portes si l'aimant LOA ou RR est utlisé par pas de 0.1s 0:non utilisé.. (0 ... 2,0s)=délais pour la commande ouverture après relachement de l'aimant LOA ou RR (RR électrocame). |
| 556 | TEMPS PLEINE
VITESSE PORTE EN FERMETURE |
KCE 10.0.1.7 | 3 | 0;0;0; | 0 | 100 | Temps de
fermeture en pleine vitesse avec temps contrôlé (variateur de porte) par pas de 0,1s 0 = Une seule vitesse (pleine) utilisée par défaut 1 ... 100 = temps pleine vitesse (0,1s ... 10s) |
| 557 | TEMPS PLEINE
VITESSE PORTE EN OUVERTURE |
KCE 10.0.1.7 | 3 | 0;0;0; | 0 | 100 | Temps
d'ouverture en pleine vitesse avec temps contrôlé (variateur de porte) par pas de 0,1s 0 = Une seule vitesse (pleine) utilisée par défaut 1 ... 100 = temps pleine vitesse (0,1s ... 10s) |
| 558 | DELAIS DE VEROUILLAGE PORTE CABINE | KCE 10.0.1.7 | 3 | 5;5;5; | 0 | 30 | Délaispour le
verrouillage porte cabine indiqué par la CCG par pas de 0,1s 0...30 (0...30 secondes) |
| 1075 | TYPE DE RAMASSAGE DES APPELS | KCE 10.0.1.7 | 1 | 2 | 1 | 3 | Système de
contrôle type 1 = Collective descente, (I)DC 2 = Collective montée descente, (I)FC 3 = Manœuvre à blocage, (PB) |
| 1076 | APPELS INVERSE AUTORISES | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Appels Inverse
autorisés 0 = Les appels paliers dans le sens du ramassage seront servit à l'arrêt si il n'existe plus d'autres appels 1 = Les appels paliers dans les 2 sens seront servit à l'arrêt si il n'existe plus d'autres appels |
| 1079 | APPEL CABINE INVERSE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 0 | 1 |
L'enregistrement des appels cabine en inverse du sens du sens de
rammassage 0 = L'enregistrement des appels cabine (CCG) non autorisé 1 = L'enregistrement des appels cabine (CCG) autorisé |
| 1080 | POINT D'EFFACEMENT DES APPELS CABINE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 3 | Effacement des
appels cabine 0 = Lorsque l'ascenseur est arrêté au niveau de destination (mainContEnabledOff) ou les portes ont commencés à s'ouvrir 1 = Lorsque l'ascenseur commence à décéléré pour le niveau de destination 2 = Lorsque l'ascenseur est arrêté au niveau de destination et que les portes sont complètement ouverte |
| 1081 | POINT D'EFFACEMENT DES APPELS PALIER | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 3 | Effacement des
appels palier 0 = Lorsque l'ascenseur est arrêté au niveau de destination (mainContEnabledOff) ou les portes ont commencés à s'ouvrir 1 = Lorsque l'ascenseur commence à décéléré pour le niveau de destination 2 = Lorsque l'ascenseur est arrêté au niveau de destination et que les portes sont complètement ouverte ou l'électrocame est relaché |
| 1117 | CRB CABINE
(BUZZER ENREGISTREMENT APPEL) |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 0 | 1 | Buzzer
enregistrement cabine 0 = Pas de buzzer 1= buzzer dans le paneau COP sonne lorsque un nouvel appel cabine est enregistré (CRB C) |
| 1169 | CRB PALIER
(BUZZER ENREGISTREMENT APPEL) |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Buzzer
enregistrement palier 0 = Pas de buzzer 1= buzzer d'enregistrement sonne lorsque un nouvel appel palier est accepté (CRB L) |
| 1077 | TEMPS DE PREFERENCE APPEL CABINE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 5 | 0 | 100 | Temps de Préférence appel Cabine par pas de 0,1s |
| 1078 | TEMPS
D'INTERFERENCE ENTRE APPEL MONTEE DESCENTE |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 40 | 0 | 200 | Temps
d'interférence entre appel montée descente par pas de 0,1s 0 = option LCC pas d'effet 1 ... 200 = Option LCC validé |
| 1098 | TYPE DE GENERATION D'APPEL | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 2049 |
Type génération d'appel 3 = appels palier, déplacement entre les niveaux extrême bas et extrême haut 5 = appels palier, déplacement le plus bas + 2 et retour 9 = appels palier, déplacement aléatoire aux niveaux, arrêt après coupure du courant 17 = appels palier, déplacement aléatoire aux niveaux, continu après coupure du courant 33 = appels cabine, déplacement entre les niveaux extrême bas et extrême haut 65 = appels cabine, déplacement le plus bas + 2 et retour 129 = appels cabine, déplacement aléatoire aux niveaux 257 = appels cabine, déplacement aléatoire aux niveaux, continu après coupure du courant 513 = déplacement suivant un paramétrage de séquence des appels cabine, continu après une coupure de courant 1025 = Déplacement programmé suivant une séquence d'appel 1026 = Déplacement programmé suivant une séquence d'appel une seule fois 2049 = Déplacement programmé suivant une séquence d'appel, arrêt après une coupure de courant |
| 1099 | GENERATION D'APPELS AUTOMATIQUE | KCE 10.0.1.7 | 254 | 0;0;0;0;0;0; | 0 | 4294967295 | Génération
appels automatique bits 1-8: numéro de niveau (utilisation système interne)"" bits 9: appel ON/OFF pour ce niveau bits 10-11: type d'appel 0 = appel palier 1 = appel cabine bits 12-13: coté de l'appel 0 = accès (A) 1 = accès opposé (B) 2 = accès coté (C) bits 14-15: sens de l'appel 0 = pas de sens 1 = sens descente 2 = sens montée bits 16: pont 0 = pont du haut 1 = pont du bas bits 17-32: ordre des appels dans la séquence (utilisation système interne) |
| 1108 | GENERATION
D'APPELS AUTOMATIQUE DELAI DE DEPART |
KCE 10.0.1.7 | 2 | 3;8; | 0 | 20 | Délais
additionnel en seconde après le cycle d'ouverture fermeture de porte pour un nouveau départ lorsque le test est actif 1er valeur du paramètre: délais lorsque l'ouverture de porte est autorisée 2nd valeur de paramètre: délais lorsque l'ouverture de porte est inhibé |
| 1190 | PAD_TYPE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 2 |
Autorisé/Invalidé PAD 0 = PAD invalidé 1 = PAD C/O autorisé 2 = PAD S invalidé |
| 1191 | NIVEAU PARKING | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 250 | Niveau de
parking 0 = parking niveau principal 1 ... 250 = Niveau de parking |
| 1193 | DELAIS DE PARKING (PAD) | KCE 10.0.1.7 | 1 | 30 | 5 | 300 | Temps atteint
pour le parking en secondes, appareil simplex unité de 1s. |
| 1192 | PORTE EN PARKING (PAD) | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 7 | Coté ouverture
de porte en parking (PAD) 0 = portes fermées 1 = Coté A porte ouverte 2 = Coté B porte ouverte 3 = Coté A & B portes ouverte 4 = Coté C portes ouverte 5 = Coté A & C portes ouverte 6 = Coté B & C portes ouverte 7 = Coté A & B & C portes ouverte |
| 1024 | CONTRÔLE D'ACCES | KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 0 | 1 | Contrôle
d’accès 0 = Contrôle d’accès invalidé 1 = Contrôle d’accès autorisé |
| 257 | NOMBRE DE NIVEAUX | KCE 10.0.0 | 1 | 250 | 1 | 250 | Nombre de
niveaux 1 ... 250 |
| 1072 | OUVERTURE DE
PORTE EN OSS AUTORISE PAR UN APPEL |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 3 | Cabine- /
palier appel autorisé au niveau de retour en mode OSS (OSS *R) 0 = ouverture porte par appel cabine - palier invalidé 1 = ouverture porte par appel cabine autorisé 2 = ouverture porte par appel palier autorisé 3 = ouverture porte par appel cabine - et palier autorisé |
| 1073 | NIVEAU DE RETOUR OSS | KCE 10.0.1.7 | 1 | 251 | 0 | 252 | Niveau de
retour en hors service (OSS). Utilisé lorsqu'un contact à clé est branché sur une carte OPT ou PIO 0= retour au niveau le plus proche 1 ... 250"=" niveau de retour spécifié 251 = retour au niveau principal 252 = retour au niveau le plus bas |
| 1074 | COTE OUVERTURE PORTE EN OSS | KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 0 | 7 | Coté ouverture
de porte en hors service (OSS) 0 = portes fermées 1 = Coté A porte ouverte 2 = Coté B porte ouverte 3 = Coté A & B portes ouverte 4 = Coté C portes ouverte 5 = Coté A & C portes ouverte 6 = Coté B & C portes ouverte 7 = Coté A & B & C portes ouverte |
| 1082 | TYPE DE PESE CHARGE (LWD) | KCE 10.2 | 1 | 1 | 0 | 1 | Type de pèse
charge 0 = pèse charge LWD de type analogique, information de charge par l'entrée analogique carte CCG 1 = pèse charge LWD digital,information de charge par l'entrée digitale & analogique carte CCG 2 = (mécanique, LWD P) -> par une carte option OPT (hydro) |
| 1083 | LIMITE DE CHARGE EN COMPLET | KCE 10.0.1.7 | 1 | 80 | 40 | 100 | Limite de charge cabine complet en pourcentage(%) |
| 1084 | LIMITE DE CHARGE EN SURCHARGE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 110 | 90 | 150 | Limite de surcharge cabine en pourcentage (%) |
| 1090 | TYPE
D'INDICATION D'ERREUR SUR LE SYSTÈME PESE CHARGE LWD |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Type
d'indication d'erreur sur le système pèse charge LWD 0 = erreur du système pèse charge invalidé,le status de charge suit le pourcentage de charge cabine, le code défaut est activé 1 = erreur du système pèse charge autorisé, le status de charge à forcé la surcharge suivant le pourcentage actuel de charge,le code défaut est activé |
| 1097 | TYPE DE BUZZER OUVERTURE DE PORTE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 3 | Type de Buzzer
Ouverture de Porte 0 = pas de buzzer 1 = DOI IN ( sonnette en ouverture de porte pour Inde) 2 = DOI (ouverture porte sonnette) 3 = CGF MI (contact de porte buzzer) |
| 1103 | TEMPS DE SUPERVISION BATTERIE INVALIDE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 22 | Temps de
supervision batterie sur toit cabine invalidé Le temps de supervision batterie sur toit cabine sera invalidé pour le temps donné par ce paramètre. Unité = 1 heure. |
| 1104 | EFFACEMENT DES
APPELS AVEC UN ARRÊT D'URGENCE PAR LE STOP CABINE |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 0 | 1 | Effacement des
Appels avec un Arrêt d'urgence par le Stop Cabine Définit si les appels cabine existants sont effacés ou non lors d'un arrêt d'urgence 0 = appels cabine non effacés 1 = appels cabine effacés |
| 1105 | MÉMOIRE D'ARRÊT D'URGENCE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Mémoire de
l'arrêt d'urgence Définit si la situation d'arrêt d'urgence est mémorisé ou non O = non mémorisé 1 = mémorisé |
| 1106 | MOUVEMENT DE
PORTE SUR ARRÊT D'URGENCE |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 0 | 1 | Mouvement de
porte sur un arrêt d'urgence Définit si la porte peut avoir un mouvement lors d'un arrêt d'urgence 0 = mouvement de porte non arrêté, en zone de porte s'ouvre (fonctionnement comme avec DOB) 1 = mouvement de porte stoppé |
| 1111 | CONTRÔLE SPI
FLÈCHE (voir aussi paramètre 1140) |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Flèche
montée/descente bit de contrôle dans le message SPI 0 = Flèche prochain départ,hall lantern (LAL) utilisé 1 = Flèches (DIA) utilisées |
| 1112 | LUMIERE CABINE EN MODE OSS | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Contrôle de la
lumière en mode OSS 0 = Lumière cabine éteinte lorsqu'en parking la porte est ouverte ou fermée 1 = Lumière cabine éteinte après un temps lorsqu'en parking la porte est ouverte ou fermée 2 = Lumière cabine reste allumée lorsqu'en parking la porte est ouverte ou fermée |
| 1113 | TYPE HSL | KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 0 | 1 | Type de voyant
de présence (HSL) 0 = signal voyant de présence non utilisé 1 = signal voyant de présence utilisé |
| 1114 | TYPE PRC | KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 1 | 5 | Type de
priorité cabine (PRC) 1 = priorité cabine, en continu (PRC K) 2 = priorité cabine, par impulsion (PRC B) 3 = priorité cabine, Russie (PRC CS) 4 = priorité cabine, Amérique du nord (PRC NA) 5 = priorité cabine, Nouvelle zélande (PRC B) |
| 1115 | TEMPS PRC | KCE 10.0.1.7 | 1 | 15 | 0 | 300 | Temps pour
faire un appel cabine pendant le mode priorité cabine (PRC B/T). Unitée 1 sec. |
| 1116 | TYPE GOH IT | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Signal
acoustique en cabine pour porte ouverte 0 = pas de sond lorsque la porte est complètement ouverte 1 = Un sond lorsque la porte est complètement ouverte |
| 1118 | FLASH OLF (surcharge) | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | L'indication
OLF flashe 0 = indication surcharge, permanent 1 = indication surcharge, flashe, chaque 500ms |
| 1119 | OPERATION PORTE EN MODE OSS | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Opération
porte en mode OSS 0 = porte fermée, porte se ferme après le temps normal ouverture porte 1= porte ouverte, porte reste ouverte |
| 1120 | AUTORISATION GOL (gong palier) | KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 0 | 1 | Option
gong palier (GOL) 0 = Gong palier invalidé 1 = Gong palier autorisé |
| 1121 | TYPE DE GOL (type de gong palier utilisé) | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Type de gong
palier 0 = gong électronique 1 = gong mécanique |
| 1122 | POINT DE DECLENCHEMENT DU GOL | KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 1 | 8 | Point de
déclenchement du gong palier 1 = décélération 2 = arrivé en zone de porte 3 = à l'arrêt 4 = porte complètement ouverte 5 = en niveau d'avance 6 = en temps d'avance 7 = à partir du groupe de commande 8 = ILA |
| 1123 | GOL POUR APPEL CABINE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Fonctionnement
du gong palier (GOL) pour un appel cabine 0 = le gond n'émet pas de son pour un appel cabine 1 = le gong émet un son pour un appel cabine |
| 1124 | NOMBRE DE SON DU GOL DESCENTE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 2 | 1 | 3 | Gong palier
(GOL), nombre de son descente 1 ... 3 |
| 1125 | NOMBRE DE SON DU GOL MONTEE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 1 | 3 | Gong palier
(GOL), nombre de son montée 1 ... 3 |
| 1126 | COMPTAGE EN
AVANCE DES NIVEAUX POUR LE GOL |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 1 | 4 | Gong palier
(GOL) déclenchement en avance, comptage niveau 1 ... 4 |
| 1127 | SECONDES EN AVANCE POUR LE GOL | KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 1 | 9 | Gong palier
(GOL) déclenchement en avance, temps d'avance 1 ... 9, unité 1 sec |
| 1128 | TEMPS DE PULSE DU GOL | KCE 10.0.1.7 | 1 | 5 | 1 | 20 | Gong palier
(GOL), temps de pulse du gong 1 ... 20, unité 0,1s |
| 1129 | TEMPS D'INTERVALLE DES PULSES GOL | KCE 10.0.1.7 | 1 | 2 | 1 | 20 | Gong palier
(GOL), temps entre les pulses du gong 1 ... 20, unité 0,1s |
| 1130 | AUTORISATION DU GOC (gong cabine) | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Option Gong
cabine (GOC) 0 = gong cabine invalidé 1 = gong cabine autorisé |
| 1131 | TYPE DE GONG
GOC (type de gong cabine utilisé) |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Type de gong
cabine (GOC) 0 = gong électronique 1 = gong mécanique |
| 1132 | POINT DE DECLENCHEMENT DU GOC | KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 1 | 8 | Point de
déclenchement du gong cabine (GOC) 1 = décélération 2 = arrivé en zone de porte 3 = à l'arrêt 4 = porte complètement ouverte 5 = en niveau d'avance 6 = en temps d'avance 7 = à partir du groupe de commande 8 = ILA |
| 1133 | GOC POUR APPEL CABINE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Fonctionnement
du gong cabine (GOC) pour un appel cabine 0 = le gond n'émet pas de son pour un appel cabine 1 = le gong émet un son pour un appel cabine |
| 1134 | NOMBRE DE SON GOC DESCENTE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 2 | 1 | 3 | Gong cabine
(GOC), nombre de son descente 1 ... 3 |
| 1135 | NOMBRE DE SON GOC MONTEE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 1 | 3 | Gong cabine
(GOC), nombre de son montée 1 ... 3 |
| 1136 | COMPTAGE EN
AVANCE DES NIVEAUX POUR LE GOC |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 1 | 4 | Gong cabine
(GOC) déclenchement en avance, comptage niveau 1 ... 4 |
| 1137 | SECONDES EN AVANCE POUR LE GOC | KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 1 | 9 | Gong cabine
(GOC) déclenchement en avance, temps d'avance 1 ... 9, unité 1 sec |
| 1138 | TEMPS DE PULSE DU GOC | KCE 10.0.1.7 | 1 | 5 | 1 | 20 | Gong cabiner
(GOC), temps de pulse du gong 1 ... 20, unité 0,1s |
| 1139 | TEMPS D'INTERVALLE DES PULSES GOC | KCE 10.0.1.7 | 1 | 2 | 1 | 20 | Gong cabine
(GOC), temps entre les pulses du gong 1 ... 20, unité 0,1s |
| 1140 | AUTORISATION
LAL (flèche prochain départ)voir aussi paramètre 1111) |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 0 | 1 | Option hall
lantern aux paliers (flèche prochain départ) 0 = hall lantern aux paliers invalidé 1 = hall lantern aux paliers autorisé |
| 1141 | LIBRE SENS DU LAL | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Fonctionnement
des hall lantern (LAL flèche prochain départ) lorsque le sens de ramassage est libre 0 = les deux hall lantern restent éteintes 1 = les deux hall lantern sont allumées |
| 1142 | FONCTIONNEMENT
DU LAL AVEC HSL (flèche prochain départ avec voyant présence au niveau) |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Les hall
lantern fonctionnent comme le HSL 0 + fonctionnement normal du LAL 1 = hall lantern fonctionne comme le HSL |
| 1143 | SENS LAL AU NIVEAU PRINCIPAL | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Fonctionnement
hall lantern au niveau principal lorsque le sens de ramassage est libre 0 = fonctionnement similaire aux autres niveaux 1 = le hall lantern montée est allumée |
| 1144 | CLIGNOTEMENT DU LAL | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Type de
fonctionnement du LAL 0 = fonctionnement permanent 1 = clignotement |
| 1145 | LAL PENDANT LE PRL (priorité palière) | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Fonctionnement
du hall lantern (LAL) pendant le mode PRL 0 = hall lantern invalidé 1 = hall lantern autorisé |
| 1146 | POINT DE DECLENCHEMENT DU LAL | KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 1 | 8 | Point de
déclenchement du hall lantern (LAL) 1 = décélération 2 = arrivé en zone de porte 3 = à l'arrêt 4 = porte complètement ouverte 5 = en niveau d'avance 6 = en temps d'avance 7 = à partir du groupe de commande 8 = ILA |
| 1147 | COMPTAGE EN
AVANCE DES NIVEAUX POUR LAL |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 1 | 4 | Hall lantern
(LAL) déclenchement en avance, comptage niveau 1 ... 4 |
| 1148 | SECONDES EN AVANCE POUR LE LAL | KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 1 | 9 | Hall lantern
(LAL) déclenchement en avance, temps d'avance 1 ... 9, unité 1 sec |
| 1150 | AUTORISATION LAC | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Option hall
lantern en cabine (LAC) 0 = fonctionnement hall lantern invalidé 1 = fonctionnement hall lantern autorisé |
| 1151 | LIBRE SENS DU LAC | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Fonctionnement
des hal lantern cabine(LAC) lorsque le sens de ramassage est libre 0 = les deux hall lantern restent éteintes 1 = les deux hall lantern sont allumées |
| 1152 | FONCTIONNEMENT DU LAC EN HSL | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Les hall
lantern cabine fonctionnent comme le HSL 0 = fonctionnement normal du LAC 1 = hall lantern cabine fonctionne comme le HSL |
| 1153 | SENS LAC AU NIVEAU PRINCIPAL | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Fonctionnement
hall lantern au niveau principal lorsque le sens de ramassage est libre 0 = fonctionnement similaire aux autres niveaux 1 = le hall lantern montée est allumée |
| 1154 | CLIGNOTEMENT DU LAC | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Type de
fonctionnement du LAC 0 = fonctionnement permanent 1 = clignotement |
| 1155 | LAC PENDANT LE PRL | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Fonctionnement
du hall lantern cabine (LAC) pendant le mode PRL 0 = hall lantern invalidé 1 = hall lantern autorisé |
| 1156 | POINT DE DECLENCHEMENT DU LAC | KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 1 | 8 | Point de
déclenchement du hall lantern cabine (LAC) 1 = décélération 2 = arrivé en zone de porte 3 = à l'arrêt 4 = porte complètement ouverte 5 = en niveau d'avance 6 = en temps d'avance 7 = à partir du groupe de commande 8 = ILA |
| 1157 | COMPTAGE EN
AVANCE DES NIVEAUX POUR LAC |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 1 | 4 | Hall lantern
cabine (LAC) déclenchement en avance, comptage niveau 1 ... 4 |
| 1158 | SECONDES EN AVANCE POUR LAC | KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 1 | 9 | Hall lantern
cabine (LAC) déclenchement en avance, temps d'avance 1 ... 9, unité 1 sec |
| 1160 | TYPE HAN | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 2 | Signal audible
en cabine lorsque la cabine passe un niveau 0 = non utilisé 1 = HAN C, fonctionnement continu 2 = HAN B , activé par un bouton dans le COP. 3 = HAN T, activated par bouton,basculeur, appuyer en premier sur ON ensuite sur OFF 4 = HAN S, activé par intérrupteur |
| 1161 | POLARITE DU PESE CHARGE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Polarité du
surcharge 0 = entrée du surcharge polarité non inversé, NC contact 1 = entrée du surcharge polarité inversé, NO contact |
| 1162 | POLARITE DU COMPLET | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Polarité du
complet 0 = entrée du complet polarité non inversé, NC contact 1 = entrée du complet polarité inversé, NO contact |
| 1194 | BASIC SPI EN CABINE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Type de
message SPI pour l'afficheur cabine 0 = SPI étendu 1 = SPI de base ( très ancien afficheur graphique exemple DELEL et EP1) |
| 1195 | BASIC SPI AUX PALIERS | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Type de
message SPI pour l'afficheurs palier 0 = SPI étendu 1 = SPI de base ( très ancien afficheur graphique exemple DELEL et EP1) |
| 1302 | TYPE EMO
(cellule avec paroi lisse, sans porte cabine) |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | EMO, Arrêt
d'urgence avec cellule de sécurité coupée, portes battante 0 = EMO *NI avec un signal lumineux 1 = EMO *NI avec un signal lumineux et buzzer |
| 1303 | RETOUR NIVEAU
AVEC MRT (température machinerie) |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 250 | Température
machinerie (MRT) niveau de retour 0 = Arrêt au niveau de destination, reste à ce niveau 1 ... 250 = Niveau de retour spécifié |
| 1304 | TYPE CSM (arrêt au niveau principal) | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 6 | Arrêt au
niveau principal (CSM) 0 = Invalidé 1 = Dans les deux directions, fonctionnement normal des portes, CSM.BN 2 = Direction descente ,fonctionnement normal des portes, CSM.DN 3 = Direction montée ,fonctionnement normal des portes, CSM.UM 4 = Dans les deux directions, fonctionnement sécurisé des portes, CSM.BS 5 = Direction descente, fonctionnement sécurisé des portes, CSM.DS 6 = Direction montée, fonctionnement sécurisé des portes, CSM.DS |
| 1306 | TYPE LIL
(information ascenseur pour report information) |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 3 | Option LIL
Utilisé pour envoyé des informations sur le status de l'ascenseur à un central de surveillance grace aux cartes option par des contacts libre. 0 = LIL AB/C, système d'alarme+ code binaire et position analogique de la cabine 1 = LIL AMB/C, système d'alarme+signals du mode+ code binaire et position analogique de la cabine 2 = LIL ASB/C, système d'alarme+signals du status ascenseur+ code binaire et position analogique de la cabine 3 = LIL AMB/C+ASB/C signaux autorisés |
| 1307 | TYPE MRT (température machinerie) | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 |
Validation/invalidation Température Machinerie
(MRT) 0 = MRT invalidé 1 = MRT autorisé |
| 1308 | TYPE EAQ (option tremblement de terre) | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 |
Validation/invalidation option Tremblement de terre (EAQ) 0 = EAQ invalidé 1 = EAQ autorisé |
| 1309 | MÉMOIRE EAQ | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 |
Validation/invalidation mémoire pour EAQ le compteur de détection
deraillement 0 = EAQ compteur non mémorisé Contact à clé de reset séparé non demandé 1 = EAQ compteur mémorisé Contact à clé de reset séparé doit être prévu |
| 1310 | FONCTIONNEMENT
TREMBLEMENT DE TERRE EAQ |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Fonctionnement
pour la détection t EAQ tremblement de terre 0 = L'ascenseur s'arrête au niveau le plus proche possible 1 = L'ascenseur s'arrête en urgence et fait une marche de correction au niveau le plus proche |
| 1311 | PFD UTILISE
(détection supervision manque de phase) |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 |
Autorisation/invalidation de la supervision Détection défaut ou manque
de phase 0 = PFD non utilisé, carte KCEPFD non branché 1 = PFD utilisé, carte KCEPFD branché |
| 1312 | TYPE EBD (courant secours sur batterie) | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 |
Autorisation/invalidation de la marche sur batterie de secours
option (EBD) 0 = EBD non autorisé 1 = EBD autorisé |
| 1313 | NIVEAU FRE
(anti-effraction retour d'urgence au niveau). |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 250 | Niveau de
retour pour le Rappel Rapide de Service (FRE) 0 = Option FRE non autorisé 1 ... 250 numéro du niveau de retour |
| 1314 | COTE DE PORTE AVEC FRE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 7 | Définit le
coté ouverture de porte avec etour pour le rappel rapide de service (FRE) 0 = Option FRE non utilisé 1 = Coté A porte ouverte 2 = Coté B porte ouverte 3 = Coté A & B portes ouverte 4 = Coté C portes ouverte 5 = Coté A & C portes ouverte 6 = Coté B & C portes ouverte 7 = Coté A & B & C portes ouverte |
| 5000 | CONNEXION LIO CG CLIENT PERDUE TIMEOUT | ||||||
| 1102 | TEMPS DE
RECOUVREMENT AUTOMATIQUE D'UN DEFAUT |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 30 | 0 | 300 | Délais maximun
pour le temps de recouvrement automatique d'un défaut en seconde |
| 1107 | DELAIS
D'EFFACEMENT D'UN APPEL LORS D'UN DEFAUT |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 30 | 0 | 240 | Le délais
d'effacement d'un appel lors d'un défaut définit en secondes l'éffacement d'un appel existant lorsque un défaut apparait. Unnité 1 sec. |
| 1300 | FILTRE DE
TEMPS LORSQUE UNE ENTREE CHANGE DE NOUVEAU |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 30 | 4 | 100 | Filtre de
temps pour lire de nouveau la même entrée par le node. Unité 10ms. |
| 1301 | FILTRE DE
TEMPS POUR FAIRE LA MÊME ACTION SUR LA MÊME ENTREE |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 30 | 4 | 100 | Filtre de
temps pour faire la même action sur la même entrée par le node. Unité 10ms. |
| 1305 | TEMPS CIC (éclairage palier) | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 10 | Contrôle
Eclairage Palier 0 = CIC invalidé, par défaut 1 ... 10 : CIC autorisé, temps en secondes, temps du CIC après que l'ascenseur soit arrêté |
| 1025 | FONCTIONNEMENT NORMAL | KCE 10.0.1.7 | 2 | 1;24; | 0 | 25 | Activation et
priorité du fonctionnement normal 1er valeur du paramètre : "0 = mode non utilisé "1 = mode en utilisation 2em valeur du paramètre "1…25 mode de priorité ordre petite valeur indique grande priorité |
| 1026 | INSPECTION TOIT CABINE | KCE 10.0.1.7 | 2 | 1;2; | 0 | 2 | Activation et priorité de l'inspection (TOC,SED) mode |
| 1028 | FONCTIONNEMENT (mode) POMPIER | KCE 10.0.1.7 | 2 | 1;8; | 0 | 25 | Activation et priorité du fonctionnement en pompier (FRD) mode |
| 1029 | FONCTIONNEMENT
SUR COURANT DE SECOURS |
KCE 10.0.1.7 | 2 | 1;10; | 0 | 25 | Activation et priorité du fonctionnement sur énergie de secours (EPD) mode |
| 1035 | HORS SERVICE CABINE | KCE 10.0.1.7 | 2 | 1;17; | 0 | 25 | Activation et priorité du hors service en cabine (OSS) mode |
| 1036 | HORS SERVICE PALIER | KCE 10.0.1.7 | 2 | 1;19; | 0 | 25 | Activation et priorité du hors service au palier (OSS) mode |
| 1037 | HORS ERVICE PAR CARTE OPTION | KCE 10.0.1.7 | 2 | 1;18; | 0 | 25 | Activation et priorité du hors service (OSS) en machinerie |
| 1046 | DETECTION FEU IMMEUBLE (FID) | KCE 10.0.1.7 | 2 | 1;9; | 0 | 25 | Activation et priorité de la détection Feu (FID) mode |
| 1047 | MODE RDF | KCE 10.0.1.7 | 2 | 1;1; | 0 | 1 | Activation et priorité du fonctionnement en manoeuvre de rappel (RDF) mode |
| 1048 | MODE MEMORISATION DE GAINE (set up) | KCE 10.0.1.7 | 2 | 1;4; | 0 | 4 | Activation et priorité de la mémorisation de gaine |
| 1049 | MODE DEFAUT DE LUMIERE CABINE | KCE 10.0.1.7 | 2 | 1;11; | 0 | 25 | Activation et priorité de la supervision Lumière cabine (CLS) mode |
| 1050 | MODE BOITIER
COMMANDE EXTERNE ARMOIRE |
KCE 10.0.1.7 | 2 | 1;3; | 0 | 3 | Activation et priorité du mode Pendant (pendant unit: boitier externe) |
| 1051 | MODE PRIORITE CABINE | KCE 10.0.1.7 | 2 | 1;21; | 0 | 25 | Activation et priorité du mode Priorité cabine (PRC) |
| 1052 | PAS DE MEMORISATION DE GAINE | KCE 10.0.1.7 | 2 | 1;5; | 0 | 5 | Activation et priorité du mode Pas de mémorisation de gaine |
| 1053 | MODE_IALEATOIRE | KCE 10.0.1.7 | 2 | 1;25; | 0 | 25 | Activation et la priorité du mode aléatoire |
| 1054 | TEMPERATURE MACHINERIE | KCE 10.0.1.7 | 2 | 1;16; | 0 | 25 | Activation et la priorité du mode Température Machinerie. |
| 1055 | MODE TREMBLEMENT DE TERRE | KCE 10.0.1.7 | 2 | 1;7; | 0 | 25 | Activation et priorité du mode tremblement de terre |
| 1056 | MODE MARCHE SUR BATTERIE DE SECOURS | KCE 10.0.1.7 | 2 | 1;6; | 0 | 25 | Activation et priorité du mode Marche sur Batterie de secours (EBD) |
| 1057 | MODE SERVIDE RAPPEL RAPIDE (FRE) | KCE 10.0.1.7 | 2 | 1;20; | 0 | 25 | Activation et priorité du mode Service rappel rapide (FRE) |
| 1085 | TYPE DE VENTILATION CABINE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 0 | 7 | Type de
contrôle de la Ventilation cabine (ventilateur) 0 = Ventilation cabine permanente OFF 1 = OCV A (B), automatique, se coupe après un temps ajustable 2 = OCV AF (BF), automatique, se coupe après un temps ajustable ou permanente et coupée par un interrupteur srle paneau COP 3 = OCV K, opération manuelle, impulsion par un switch (bouton) sur le COP, ON par une impulsion, OFF automatiquement après un temps ajustable 4= OCV I , opération manuelle, impulsion par un switch (bouton) sur le COP, ON par une impulsion, OFF seconde impulsion 5 = OCV M, opération manuelle, interrupteur sur le paneau COP 6 = OCV P, ventilation cabine en permanence 7 = OCV CV_VI pour inde, A interrupteur simple/bouton sur le COP, lequel contrôle la ventilation cabine par une simple pression (<2sec) et la lumière par une longue pression (<10s) |
| 1086 | TEMPS DE VENTILATION CABINE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 3000 | 0 | 360000 | Time for car
ventilation (fan) ON time after last run 0 .... 360000 = car ventilation ON time in 0,1 s |
| 1087 | TYPE ECLAIRAGE CABINE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 0 | 6 | Car light
control type 0 = car light permanently OFF 1 = OCL A, automatic operation, swithed OFF after adjustable time 2 = OCL AF, automatic operation, switched OFF after adjustable time, or permanently OFF by switch in COP 3 = OCL AT, automatic operation, three position key switch in COP. OFF = permanently OFF, ON = normal use, TEST = test emergency light 4 = OCL I, manual operation, impulse type switch (e.g.button) in COP, first impulse ON, second impulse OFF 5 = OCL M, manual operation, switch in COP 6 = OCL P, car light is permanently ON |
| 1088 | TEMPS DE LUMIERE CABINE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 3000 | 0 | 360000 | Time for car
light lighting ON after last run 0 .... 360000 = car light ON time in 0,1 s |
| 1089 | SUPERVISION LUMIERE CABINE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 2 | Type de
supervision éclairage cabine 0 = Pas de supervision éclairage cabine 1 = Supervision éclairage cabine utilisée, porte fermée 2 = Supervision éclairage cabine utilisée, porte ouverte |
| 1096 | TYPE DE COP | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 3 | Type de
panneau COP cabine Panneau COP sélectif ou non sélectif dans le cas de double accès passant. 0 = Paneau COP sélectif, paneau COP séparé pour l'accès face A et l'accès face C 1 = Accès non sélectif pour le contrôle de porte, un seul panneau COP pour l'accès face A et l'accès face C. Carte COB/MUL pour le 2em accès non nécessaire. Les deux portes fonctionne par les boutons de l'accès A, les appels paliers fonctionnent comme un appel sélectif. 2 = Contrôle de porte sélectif, un panneau COP commun avec un gong commun dans le cas de carte MULG01. 3 = Contrôle de porte sélectif, les deux cotés accès A et C sont commandés par un code sélectif à l'aide des boutons du COP, |
| 1196 | TYPE FCC (effacement appel cabine) | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Type
effacement des Appels Cabine 0 = Option FCC invalidé 1 = FCC C, les appels cabine sont effacés lorsque la cabine à fait plusieurs arrêt sans interruption de la cellule ou barrière de cellule ou sans ouvrir la porte palière battante |
| 1197 | FCC NOMBRE D'ARRÊT AUTORISE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 2 | 1 | 10 | FCC C, nombre
d'arrêt autorisés Définit le nombre d'arrêt autorisé sans coupre de la cellule. |
| 1198 | TYPE FCC R | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 |
Autorisé/invalidé l'effacement des appels cabine basé sur la seconde
impulsion sur appel cabine (FCC R) option 0 =Option FCC R invalidé 1 = Option FCC R autorisé |
| 1070 | VOLUME DU GONG | KCE 10.0.1.7 | 1 | 4 | 0 | 10 | Palier/cabine
volume du gong aux autres niveaux que le niveau principal 0 = volume du gong OFF 1 ...10 = niveau de volume |
| 1071 | VOLUME DU GONG AU NIVEAU PRINCIPAL | KCE 10.0.1.7 | 1 | 7 | 0 | 10 | Palier/cabine
volume du gong au niveau principal 0 = volume du gong OFF 1 ...10 = niveau de volume |
| 1109 | VOLUME BUZZER | KCE 10.0.1.7 | 1 | 8 | 0 | 10 | Palier/cabine
volume du buzzer aux autres niveaux que le niveau principal 0 = volume du buzzer OFF 1 ...10 = niveau de volume |
| 1110 | VOLUME BUZZER AU NIVEAU PRINCIPAL | KCE 10.0.1.7 | 1 | 8 | 0 | 10 | Palier/cabine
volume du buzzer au niveau principal 0 = volume du buzzer OFF 1 ...10 = niveau de volume |
| 1390 | TYPE EPD
(fonctionnement sur courant de secours) |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 2 |
Autorisé/invalidé le fonctionnement sur courant de secours (EPD) option 0 = Option EPD invalidé 1 = Option EPD autorisé, séquenceur externe 2 = Option EPD autorisé, séquenceur interne |
| 1391 | NIVEAU DE RETOUR EPD | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 250 | Niveau de
retour en Fonctionnement sur Courant de Secours (EPD) 0 = retour au niveau le plus proche 1 ... 250 numéro du niveau de retour |
| 1392 | COTE OUVERTURE PORTE EN EPD | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 7 | Coté ouverture
de porte en Fonctionnement sur Courant de Secours (EPD) au niveau de retour 0 = portes fermées 1 = porte coté A ouverte 2 = porte coté B ouverte 3= porte des deux coté ouvertes A & B 4 = porte coté C ouverte 5 = porte des deux cotés ouvertes A & C 6 = porte des deux cotés ouvertes B & C 7 = portes des trois cotés ouvertes A & B & C |
| 1393 | LUMIERE CABINE EN MODE EPD | KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 0 | 1 | Définit le
fonctionnement de la lumière cabine et ventilateur après une marche sur courant de secours Ceci peut être annulé OFF après que l'ascenseur soit retourné à un niveau défini sous un mode courant de secours. 0 = Lumière Cabine et ventilateur sont OFF après une marche de retour 1 = Lumière Cabine et ventilateur fonctionnent normalement après une marche de retour |
| 1401 | DETECTION INCENDIE FID IMMEUBLE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Détection de
feu pour tout l'immeuble (FID B) 0 = FID B* invalidé 1 = FID B* autorisé |
| 1402 | DETECTION INCENDIE FID MACHINERIE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Détection de
feu pour la salle des machines (FID M) 0 = FID M* invalidé 1 = FID M* autorisé |
| 1403 | DETECTION INCENDIE FID M MACHINERIE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Détection de
feu au palier (FID M) 0 = FID S* invalidé 1 = FID S* autorisé |
| 1405 | NIVEAU DE RETOUR FID | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 250 | Niveau
principal comme retour pour la Detection Feu (FID) 0 = marche de retour au niveau le plus proche 1 ... 250 = numéro du niveau de retour |
| 1406 | ALTERNATIVE DE NIVEAU DE RETOUR FID | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 250 | Alernative du
niveau de retour en Detection Feu (FID). 0 = marche de retour au niveau le plus proche 1 ... 250 = numéro du niveau de retour |
| 1408 | FID PORTE OUVERTE AU NIVEAU PRINCIPAL | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 7 | Coté ouverture
de porte en Detecion Feu (FID B/S) au niveau de retour 0 = portes fermées 1 = porte coté A ouverte 2 = porte coté B ouverte 3= porte des deux coté ouvertes A & B 4 = porte coté C ouverte 5 = porte des deux cotés ouvertes A & C 6 = porte des deux cotés ouvertes B & C 7 = portes des trois cotés ouvertes A & B & C |
| 1409 | ALTERNATIVE
PORTE OUVERTE AU NIVEAU PRNCIPAL |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 7 | Alernative
coté ouverture de porte en Detection Feu
(FID B/S) au niveau de retour 0 = portes fermées 1 = porte coté A ouverte 2 = porte coté B ouverte 3= porte des deux coté ouvertes A & B 4 = porte coté C ouverte 5 = porte des deux cotés ouvertes A & C 6 = porte des deux cotés ouvertes B & C 7 = portes des trois cotés ouvertes A & B & C |
| 1410 | FID M
(MACHINERIE) COTE OUVERTURE DE PORTE |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 7 | Coté ouverture
de porte en Detection Feu salle des machines (FID M) au niveau de retour 0 = portes fermées 1 = porte coté A ouverte 2 = porte coté B ouverte 3= porte des deux coté ouvertes A & B 4 = porte coté C ouverte 5 = porte des deux cotés ouvertes A & C 6 = porte des deux cotés ouvertes B & C 7 = portes des trois cotés ouvertes A & B & C |
| 1411 | OPERATION DOB AVEC FID | KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 0 | 1 | Opération du
bouton d'ouverture (DOB) pendant la détection feu (FID) ou pendant le retour en priorité FRD (phase 1) 0 = DOB reste inopérant 1 = DOB est opérant, par défaut |
| 1412 | OPERATION BOUTON STOP AVEC FID | KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 0 | 1 | Opération du
bouton stop /interrupteur pendant la détection feu (FID) ou pendant le retour en priorité FRD (phase 1) 0 = bouton stop reste inopérant 1 = bouton stop est opérant, par défaut |
| 1413 | OUVERTURE DE
PORTE EN FID PAR UN APPEL CABINE AU NIVEAU DE RETOUR |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Autorisation
d'ouverture de porte en par un appel cabine au niveau évacuation feu 0 = Ouverture de porte par appel cabine invalidé au niveau évacuation 1 = Ouverture de porte par appel cabine autorisé au niveau évacuation |
| 1414 | OUVERTURE DE
PORTE EN FID PAR UN APPEL PALIERAU NIVEAU DE RETOUR |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Autorisation
d'ouverture de porte en par un appel palier au niveau évacuation feu 0 = Ouverture de porte par appel palier invalidé au niveau évacuation 1 = Ouverture de porte par appel palier autorisé au niveau évacuation |
| 1415 | OPERATION EN
FID DE LA LULIERE CABINE ET DU VENTILATEUR |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 0 | 1 | Détermine le
fonctionnement de la lumière cabine et du ventilateur après une détection feu et la marche de retour. Ceci peut être coupé (OFF) une fois que la cabine est revenue au niveau prédéfinit sous l'alarme feu. 0 = Lumière cabine et ventilateur sont coupé (OFF) après la phase FID de retour 1 = Lumière cabine et ventilateur fonctionne normalement après la phase FID de retour |
| 1170 | ANNONCE VOCALE DES NIVEAUX ACU | KCE 10.0.1.7 | 250 | 1;2;3;4 | 0 | 250 | Annonce vocale
des niveaux ACU 0 = annonce invalidé des niveaux Niveaux 1 ... 250 = annonce autorisé des niveaux |
| 1171 | TYPE ACU | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 4 | Type de
synthèse vocale ACU 0 = ACU non utilisé 1 = Module ACU branché sur la carte option OPT 2 = node ACU (module Formula System ou Drucegrove), jusqu'à 32 niveaux 3 = node ACU (module Formula System ou Drucegrove), jusqu'à 64 niveaux 4 = node ACU (module Formula System ou Drucegrove), jusqu'à 127 niveaux |
| 1172 | OPTION ACU EN DCS | KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 0 | 1 | Opération ACU
en cabine en manoeuvre DCS 0 = Annonce validée uniquement pour les appels handicapées 1 = Annonce toujours validée |
| 1173 | ANNONCE ACU SURCHARGE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 0 | 1 |
Autorise/invalide l'annonce ACU du Surcharge. 0 = invalide 1 = autorise |
| 1174 | ANNONCE ACU ARRIVE EN MONTEE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 0 | 1 |
Autorise/invalide l'annonce ACU arrive en montée. 0 = invalide 1 = autorise |
| 1175 | ANNONCE ACU ARRIVE EN DESCENTE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 0 | 1 |
Autorise/invalide l'annonce ACU arrive en descente. 0 = invalide 1 = autorise |
| 1176 | ANNONCE ACU
OBSTACLE SUR MOUVEMENT DE PORTE |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 0 | 1 |
Autorise/invalide l'annonce ACU Obstruction sur le mouvement de la
porte. 0 = invalide 1 = autorise |
| 1177 | ANNONCE ACU
POUR UNE ANNONCE D'URGENCE |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 0 | 1 |
Autorise/invalide la demande ACU pour une Annonce d'Urgence 0 = invalide 1 = autorise |
| 1178 | ANNONCE ACU TREMBLMENT DE TERRE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 0 | 1 |
Autorise/invalide l'annonce ACU de la détection du tremblement de terre.
0 = invalide 1 = autorise |
| 1179 | ANNONCE ACU
PROBLEME ALIMENTATION PRINCIPALE |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 0 | 1 |
Autorise/invalide l'annonce ACU d'un problème sur l'alimentation
principale. 0 = invalide 1 = autorise |
| 1180 | ANNONCE ACU ALARME INCENDIE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 0 | 1 |
Autorise/invalide l'annonce ACU alarme d'incendie. 0 = invalide 1 = autorise |
| 1181 | ANNONCE ACU FERMETURE DES PORTES | KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 0 | 1 |
Autorise/invalide l'annonce ACU fermeture des portes. 0 = invalide 1 = autorise |
| 1182 | ANNONCE ACU OUVERTURE DES PORTES | KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 0 | 1 |
Autorise/invalide l'annonce ACU ouverture des portes. 0 = invalide 1 = autorise |
| 1183 | ANNONCE ACU DE QUITTER LA CABINE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 0 | 1 |
Autorise/invalide l'annonce ACU voeuillez sortir de la cabine. 0 = invalide 1 = autorise |
| 1184 | ANNONCE ACU DE TRANSFERT DE CABINE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 0 | 1 |
Autorise/invalide l'annonce ACU du niveau de transfert. 0 = invalide 1 = autorise |
| 1188 | PREMIER LANGAGE LCD | KCE 10.0.1.7 | 1 | 6 | 0 | 38 | Language de
base de l'afficheur LCD 0=None, 1=Arabe, 2=Chinois, 3=Tcheque, 4=Danois, 5=Allemand, 6=UK Anglais, 7=Estonien, 8=Finnois, 9=Flamand, 10=Français, 11=German, 12=Greque, 13=Hongrois, 14=Italien, 15=Japonais, 16=Koréen, 17=Latin, 18=Latvian, 19=Lithuanien, 20=Norvéigien, 21=Polonais, 22=Portugais, 23=Portuguais, 24=Russe, 25=Slovak, 26=Espagnol, 27=Suédois, 28=Turque, 29=Catalan, 30=Icelandic, 31=Slovenien, 32=Austrichien German, 33=Mainland Chinese, 34=NA Anglais, 35=NA Francais, 36=Univ English, 37=Marine English, 38=Hebrew |
| 1189 | DEUXIEME LANGAGE LCD | KCE 10.0.1.7 | 1 | 6 | 0 | 38 | Second
language de l'afficheur LCD 0=None, 1=Arabe, 2=Chinois, 3=Tcheque, 4=Danois, 5=Allemand, 6=UK Anglais, 7=Estonien, 8=Finnois, 9=Flamand, 10=Français, 11=German, 12=Greque, 13=Hongrois, 14=Italien, 15=Japonais, 16=Koréen, 17=Latin, 18=Latvian, 19=Lithuanien, 20=Norvéigien, 21=Polonais, 22=Portugais, 23=Portuguais, 24=Russe, 25=Slovak, 26=Espagnol, 27=Suédois, 28=Turque, 29=Catalan, 30=Icelandic, 31=Slovenien, 32=Austrichien German, 33=Mainland Chinese, 34=NA Anglais, 35=NA Francais, 36=Univ English, 37=Marine English, 38=Hebrew |
| 1100 | ALIMENTAION LUMIERE CABINE | KCE 10.0.1.7 | 2 | 50;20; | 0 | 100 | Limites de
consommation puissance de l'alimentation lumière cabine 0 ..... 100 = limites de consommation de puissance de l'alimentation lumière cabine en pourcentage Le 1er index définit l'avertissement de la limite de l'éclairage à partir du courant enrigistré, par défaut 50 % Le 2em index définit l'erreurt de la limite de l'éclairage à partir du courant enrigistré, par défaut 20 % |
| 1200 | TYPE INTERFACE TRACTION | KCE 10.2 |
1 | 2 | 1 | 2 | Type interface
Drv 1 = interface spécial (KDSI2) 2 = interface parallèle (PIO / 7-vitesses) 3=Hydraulique |
| 1201 | TYPE COD (course de correction) | KCE 10.0.1.7 | 1 | 1 | 0 | 1 | Type de marche
de correction 0 = marche de correction non autorisée 1 = marche de correction autorisée NOTE! Valeur 0 impossible si ID 1200 DRV_IF_TYPE == 2 |
| 1202 | TYPE ACL (re nivelage) | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 2 | Type de re
nivelage (ACL) 0 = Re nivelage (ACL) non autorisé 1 = Re nivelage avec porte fermée (ACL C) autorisé 2 = Re nivelage avec porte ouverte (ACL C) autorisé 3 = Re nivelage avec porte ouverte toujours en hydraulique |
| 1220 | PRE OUVERTURE DE PORTE ADO | KCE 10.2 | 1 | 0 | 0 | 2 | Validation pr
ouverture de porte 0 = invalidé 1= validé |
| 1221 | DISTANCE PR OUVERTURE DE PORTE | KCE 10.2 | Distance de la
pré ouverture lorsque appareil est dans la zone de porte, pas de 100mm |
||||
| 1213 | POLARITE SIGNAL V3F | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 1 | Polarité du
signal défaut du V3F10 0 = Signal défautl active LOW, NO contact 1 = Signal défaut HIGH, NC contact |
| 1230 | TYPE ELECTROVANE HYDRAULIQUE | KCE 10.2 |
Electrovanne
pour Hydraulique - 1 hydronic 300 (default) 2 hydro 300S 3 FIAM 229M 4 GMV 3010 5 Beringer/Bucher 6 NVG 7 Hydronic 200 |
||||
| 1204 | MAX_NBR_FOR_FAILED_STARTS | KCE 10.0.1.7 | 1 | 5 | 1 | 10 | Nombre maximun de faux départ. |
| 1207 | DISTANCE FINALE D'ARRÊT | KCE 10.0.1.7 | 1 | 40 | 0 | 126 | Détermine la
distance exacte du niveau lorsqu'on enlève les signaux de marche pendant un déplassement normal. Unité 1 mm.Sert au réglage de la précision d'arrêt. |
| 1235 | DISTANCE FINALE D'ARRÊT EN HYDRAULIQUE | Point final d'arrêt en montée en hydraulique | |||||
| 1236 | DISTANCE FINALE D'ARRÊT EN HYDRAULIQUE | Point final d'arrêt en descente en hydraulique | |||||
| 1217 | POINT FINAL D'ARRÊT EN ACL | Point final
remise à niveau d'arrêt. Définit la distance en étapes de 1 mm de remise à niveau avec précision |
|||||
| 1298 | POINT DE DECELETATION | KCE 10.0.1.7 | 1 | 0 | 0 | 75 | Détermine le
point sur lequel l'ascenseur commence à décélérer sur l'aimant de décélération. Le paramètre détermine le point zéro (offset) en mm du milieu de l'aimant. Unité 1 mm. . |
| 1299 | PRECISION DE LA DISTANCE DE NIVELAGE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 10 | 2 | 30 | Détermine la
distance du point zéro de la zone de porte DZS pour le re nivelage. Unité 1 mm. |
| 1203 | MCE TEMPS DEPASSE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 50 | 1 | 120 | Supervivion de
temps de départ dépassé. Temps pour envoyé la commande de marche au drive drv_if pour détecter le START PERMIT OFF. Unité 0,1s. |
| 1205 | DELAI DE REDEMARRAGE | KCE 10.0.1.7 | 1 | 20 | 0 | 100 | Délai de
redémarrage Délai à partir du START PERMIT ACTIF à pouvoir d'envoyer la commande de prochain départ à la traction. Unité 0,1seconde. |
| 1206 | DELAI D'UN NOUVEAU ACL (re nivelage) | KCE 10.0.1.7 | 1 | 20 | 0 | 100 | Délai d'un
nouveau départ pour le renivelage Délai à partir du START PERMIT ACTIF à pouvoir d'envoyerr la commande de re nivelage à la traction Unité 0,1 seconde |
| 1214 | NOMBRE MAXI DE RE NIVELAGE ACL | KCE 12.2 | Nombre maximal
de tentative d’iso nivelage ACL La valeur du paramètre définit le nombre d'échecs de tentatives iso nivelage avant la génération d’un code de défaut |
||||
| 1215 | COMPTAGE DU NOMBRE MAXI DE ACL | KCE 10.2 | ACL comptage du maximum de déplacement en ACL au niveau | ||||
| 1209 | DELAI D'ARRÊT DU V3F | KCE 10.0.1.7 | 1 | 60 | 10 | 200 | Delai d'arrêt
du V3F. Détermine l'intervalle de temps entre le signal de vitesse d'arrêt et la phase d'arrêt. Utilisé pendant n'importe quel déplacement en inspection, unité 10 ms. |
| 1210 | DELAI D'ARRÊT DU V3F EN INSPECTION | KCE 10.0.1.7 | 1 | 60 | 10 | 200 | Délai d'arrêt
du V3F en marche inspection. Détermine l'intervalle de temps entre le signal de vitesse d'arrêt et la phase d'arrêt. Utilisé pendant n'importe quel déplacement en inspection, unité 10 ms. |
| 1211 | DELAI D'ARRÊT
DU V3F EN MARCHE DE RE NIVELAGE |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 60 | 10 | 200 | Délai d'arrêt
du V3F en marche de re nivelage. Détermine l'intervalle de temps entre le signal de vitesse d'arrêt et la phase d'arrêt Utilisé uniquement pendant la phase de re nivelage. unité 10 ms. |
| 1212 | DELAI D'ARRÊT
DU V3F EN MARCHE EBD (batterie de secours) |
KCE 10.0.1.7 | 1 | 60 | 10 | 200 | Délais d'arrêt
du V3F en marche EBD. Détermine l'intervalle de temps le signal de vitesse d'arrêt et signal de la phase d'arrêt. Utilisé uniquement en fonctionnement sur batterie de secours, Unité 10ms. |
| 1231 | DELAI EN HYDRAULIQUE ETOILE/TRIANGLE | KCE 10.2 | 1 | 60 | 10 | 200 | Delai etoile
triangle 0=direct 0,,4 = temps passage étoile triangle |
| 1232 | DELAI DE POMPE | KCE 10.2 | 1 | 60 | Délai départ pompe de 0 et par pas de 0,1s | ||
| 1233 | NIVEAU DE
VITESSE EN INSPECTION HYDRAULIQUE |
KCE 10.2 | 1 | 60 | Niveau de
vitesse inspection (très petite vitesse avec hydro 300, <0.3m/s la grande vitesse doit être utilisé) - 1 petite vitesse inspection (default) - 2 grande vitesse |
||
| 1237 | DELAI VALVE DE COMMANDE HYDRAULIQUE | KCE10.2 | 1 | 60 | Délai valve
commande (Hydronic 200, DOL) - 1 sec (default = 10) |