| Retour Terrain | ||||||
| IPLUG | ID 420 | |||||
| CEN 10 01 |
Antipatinage |
|||||
|
Antipatinage Resolve |
||||||
| CEN 10 02 |
DÉTECTION PERTE TRACTION |
|||||
| CEN 01 01 |
Survitesse |
|||||
| CEN 11 01 |
Synchronisation échouée après rois commandes consécutives |
|||||
| CEN 19 92 |
Dérive incontrôlé |
|||||
| CEN 19 05 |
Mauvais Paramétrage pour la détection de perte de traction |
|||||
| CEN 610 |
Interrupteur zone de porte 30 ou B30 bloqué |
|||||
|
Mémoire NVRAM défaillante ou insuffisante sur carte LCECPU |
||||||
|
LCE REV2 |
Chaine de sécurité ouverte avant entrée SH |
|||||
| CEN 19 23 |
Anti-dérive non relâché après deux commandes consécutives (appareil hydraulique). |
|||||
| CEN 19 24 |
Anti-dérive non activé après deux commande consécutives (appareil hydraulique) |
|||||
| CEN 601 |
Circuit sup. zone de porte non relâché après deux commandes consécutives |
|||||
| CEN 602 |
Circuit sup. zone de porte non activé après deux commandes consécutives CETTE ERREUR SE PRODUIT APRÈS L’ERREUR 82. |
|||||
| CEN 1938 |
Contrôle interrupteur fin de course du vérin pour appareils hydrauliques |
|||||
|
LCE REV2 |
Info gaine manquant |
|||||
| CEN 0102 |
Circuit de sécurité coupé |
|||||
| CEN 0201 |
Contact porte palière ouvert pendant le déplacement |
|||||
| CEN 2501 |
Contact porte cabine ouverte pendant le déplacement |
|||||
| CEN 0604 |
Pas d'autorisation de départ. Défaut du Start permit |
|||||
| CEN 0605 |
Panne provenant du système de commande |
|||||
|
0027 |
CEN 1988 |
Relais principal K7 bloqué sur ON. |
||||
| CEN 1920 |
En porte battante, la cellule de sécurité est coupée |
|||||
| CEN 1929 |
AU COURS DE L’OUVERTURE DE PORTE AVANCÉE, UNE PORTE S’EST OUVERTE COMPLÈTEMENT AVANT L’ARRIVÉE DE LA CABINE AU NIVEAU DU PALIER |
|||||
|
En porte battante, le circuit de supervision cellule de sécurité est coupée |
||||||
| ReSolve |
le frein ne retombe pas au moment de l'arrêt |
|||||
| ReSolve | CEN 0105 |
V2: Contacteurs principaux relâchés pendant la marche |
||||
| ReSolve | CEN 0106 |
V2: Défaut ouverture du frein |
||||
| CEN 01930 |
ERREUR DE RÉACTION DU MODULE DE FREIN PRINCIPAL DE L’ADON2 |
|||||
| CEN 0617 |
Bouton de bypass 77 bloqué |
|||||
|
77:U ; 77:N reste collé pas de changemant d'état, le bouton de bypass est coincé |
||||||
| Mini |
Défaut relais frein |
|||||
| Mini | CEN 0203 |
Défaut frein |
||||
| Mini |
Défaut frein collage |
|||||
| CEN 2601 |
Contrôle éclairage cabine |
|||||
| CEN 1901 |
Fin de fermeture de porte manquante |
|||||
| CEN 0301 |
Fermeture de porte échouée après trop de tentatives |
|||||
|
SS_INFO perdu, contact auxilliaire de fermeture ouvert |
||||||
| CEN 0205 |
Contact porte cabine ne fonctionne pas |
|||||
|
Problème sur contact préliminaire |
||||||
| CEN 0302 |
Dispositif de réouverture actif plus
de 1
minute |
|||||
|
Temps de fermeture trop long |
||||||
| CEN 1925 |
Anti-dérive non activé, première fois (appareil hydraulique) |
|||||
| CEN 0606 |
Démarrage impossible |
|||||
| CEN 1102 |
Les interrupteurs de synchronisation haut et bas sont actifs simultanément |
|||||
|
Défaut démarrage pompe |
||||||
|
Température huile de TUS entrée |
||||||
|
OLR ou RPR bloqué |
||||||
| CEN 3702 |
Contact pression (PPS) actif. Applique a KCM831, hydro seulement |
|||||
| CEN 0607 |
Délai limite commande non dépassé |
|||||
| CEN 1126 |
Anti-dérive non relâché, première fois (appareil hydraulique) |
|||||
|
Pas de signal Pickup |
||||||
| CEN 0303 |
Temps nudging trop long |
|||||
| CEN 0503 |
Bouton de sens sur boîtier inspection en
défaut |
|||||
|
Défaut contact bybass
de porte |
||||||
| CEN 3704 |
Défaut en retour ESX |
|||||
| CEN 3801 |
Défaut relais normal |
|||||
| CEN 3802 |
HAS relais ON |
|||||
| CEN 3803 |
ERREUR INACTIVE |
|||||
|
Chaîne sécurité ouverte ST2 |
||||||
| CEN 0611 |
Pas d'aimant zone porte (30ou B30) |
|||||
| CEN 0612 |
Erreur aimant bloqué 61:U |
|||||
| CEN 0613 |
Aimant 61 :N introuvable |
|||||
| CEN 0614 |
Erreur aimant bloqué61:N |
|||||
| CEN 0615 |
Aimant 61 :U introuvable |
|||||
| CEN 0608 |
Circuit de contrôle zone de porte non relâché la première fois |
|||||
| CEN 1301 |
Fin de course ouverture porte inactif en permanence |
|||||
| CEN 0501 |
Appel de cabine bloqué |
|||||
| CEN 0502 |
Appel palier bloqué |
|||||
| CEN 1912 |
Le circuit de contrôle du verrouillage
(553) est en défaut |
|||||
| CEN 0401 |
Défaut de renivelage |
|||||
| CEN 0609 |
Circuit de contrôle zone de porte non activé la première fois |
|||||
| CEN 1104 |
Position perdue |
|||||
| CEN 0304 |
Fin de course ouverture porte actif en permanence |
|||||
| CEN 1302 |
Interrupteur empêchant l'ouverture porte sur ON |
|||||
| CEN 0616 |
Autorisation démarrage continuellement sur ON |
|||||
| CEN 2902 |
Contact porte cabine ne s'ouvert
pas
|
|||||
|
Contact de porte palière non ouvert |
||||||
| CEN 1303 |
Contrôle DOM a échoué |
|||||
| CEN 1105 |
Perturbations BAR ChA, ChB, ChC ou B30 |
|||||
| CEN 1106 |
BAR ChA, ChB fils croisés ou polarité 77 fausse |
|||||
| Resolve | CEN 11940 |
Mauvais nombre de zone de porte |
||||
| Resolve |
Distance décélération trop longue |
|||||
|
Resolve EN81_20 |
CEN 2903 | Contact de porte palière ne s'ouvre pas . Mettre le 7 . 5 sous menu 1 et 2 à zéro |
||||
| Resolve | CEN 0307 |
Contact fin de course ouverture porte cabine ne s'ouvre pas |
||||
| Resolve | CEN 3814 |
Contacteur reste collé |
||||
| Resolve | CEN 3813 |
Contacteur reste ouvert |
||||
|
Tacho a échoué trop de fois |
||||||
|
Pannes module |
||||||
| CEN 3801 |
Arrêt module |
|||||
|
0102 |
Sous menu V3F16 Sous menu KDL16 Sous menu KDM Sous menu KDL32 |
Sommaire Traction | CEN 3810 |
Monospace -
Surintensité
traction |
||
| Resolve | CEN 3810 |
Resolve - Bouton LCEDRV, est amortisseur coincé |
||||
|
0103 |
Sous menu V3F16 Sous menu KDL16 Sous menu KDM Sous menu KDL32 |
Sommaire Traction | CEN 3811 |
Résistance freinage/défaut regeneration
|
||
|
0104 |
Sous menu V3F16 Sous menu KDL16 Sous menu KDM Sous menu KDL32 Hydraulique |
Sommaire Traction | CEN 1201 |
Protection moteur
|
||
|
0105 |
Sous menu V3F16 Sous menu KDL16 Sous menu KDM Sous menu KDL32 |
Sommaire Traction | CEN 3804 |
Monospace -
Défaut alimentation réseau
|
||
| Resolve | CEN 3804 |
Resolve - Défaut V3F10 |
||||
|
0106 |
Sous menu V3F16 Sous menu KDL16 Sous menu KDM Sous menu KDL32 |
Sommaire Traction | CEN 3805 |
Monospace -
Erreur traction
en attente |
||
| Resolve | CEN 3805 |
Resolve - Défaut interne carte LCEDRV |
||||
|
0107 |
Sous menu V3F16 Sous menu KDL16 Sous menu KDM Sous menu KDL32 |
Sommaire Traction | CEN 3806 |
Défaut
pèse-charge |
||
|
0108 |
Sous menu V3F16 Sous menu KDL16 Sous menu KDM Sous menu KDL32 |
Sommaire Traction | CEN 3807 |
Couple/erreur
sur la vitesse
|
||
|
0109 |
Sous menu V3F16 Sous menu KDL16 Sous menu KDM Sous menu KDL32 |
Sommaire Traction | CEN 3808 |
Monospace -
Erreur
de position
|
||
| Resolve | CEN 3808 |
Resolve - Position perdue |
||||
|
0110 |
Sous menu V3F16 Sous menu KDL16 Sous menu KDM Sous menu KDL32 |
Sommaire Traction | CEN 1202 |
Température sur
la traction |
||
|
Pannes du module lors de la configuration |
||||||
| CEN 3901 |
Drapeau 61 :N au-dessous de 61 :U |
|||||
| CEN 3902 |
61 :U/N dépassement trop petit |
|||||
| CEN 3903 |
Erreur interrupteur de synchronisation |
|||||
| CEN 3904 |
Étages trop proches |
|||||
| CEN 3905 |
Erreur de mise à l'échelle |
|||||
| CEN 3906 |
La traction n'a pas de mémo de gaine |
|||||
| CEN 3907 |
La traction n’a pas de memo de gaine |
|||||
|
La
memo de gaine a échoue |
||||||
|
Pannes module |
||||||
|
0118 |
Sous menu V3F16 Sous menu KDL16 Sous menu KDM Sous menu KDL32 |
Sommaire Traction |
Mémorisation de
gaine |
|||
|
0120 |
Sous menu V3F16 Sous menu KDL16 Sous menu KDM Sous menu KDL32 |
Sommaire Traction |
Défaut sur la
séquence de départ |
|||
| Resolve | CEN 1959 |
Anti-patinage
|
||||
|
0123 |
Sous menu V3F16 Sous menu KDL16 Sous menu KDM Sous menu KDL32 |
Sommaire Traction |
Programmation paramètres moteur |
|||
|
0124 |
Sous menu V3F16 Sous menu KDL16 Sous menu KDM Sous menu KDL32 |
Sommaire Traction |
Module traction feedback |
|||
| Resolve |
Carte
CPU561 |
|||||
| CEN 1961 |
Limite de couple dépassée |
|||||
|
0126 |
CEN 1962 |
Relais de sécurité (départ rapide) est
ouvert |
||||
|
0126 |
Sous menu V3F16 Sous menu KDL16 Sous menu KDM Sous menu KDL32 |
Sommaire Traction | CEN 1962 |
Frein Mécanique
Essai Frein |
||
| CEN 1963 |
Défaut du contacteur principal (départ
rapide) |
|||||
| CEN 1964 |
Le réglage du pèse-charge non effectue |
|||||
|
Sous menu V3F16 Sous menu KDL16 Sous menu KDM Sous menu KDL32 |
Sommaire Traction | CEN 1967 |
Défaut interne |
|||
|
Sous menu V3F16 Sous menu KDL16 Sous menu KDM Sous menu KDL32 |
Sommaire Traction | CEN 1968 |
MCU, traction communication, suivant type
de traction |
|||
|
|
Suite défauts |
|||||
|
0140 |
Resolve |
info contact porte cabine décalée Non Utilisé |
||||
|
0141 |
Resolve |
info contact porte palière décalée Non Utilisé |
||||
|
0142 |
Resolve |
Défaut relais porte cabine/palière Non Utilisé |
||||
|
0143 |
Resolve |
Arrêt descente en fin de course non maîtrisé Non Utilisé |
||||
|
0144 |
Resolve |
Arrêt montée ou fin de course non maîtrisé Non Utilisé |
||||
| CEN 3601 |
Dispositif EBD défaillant |
|||||
| CEN 3501 |
Batterie EBD défaillante |
|||||
|
0147 |
ACUM fonctionnant Non Utilisé |
|||||
| CEN 1107 |
V2: 77:N manquant |
|||||
| CEN 1108 |
V2: 77:U manquant |
|||||
| CEN 1109 |
NTS
Contact invalide Ne s’applique pas a
KCM831 hydraulique et Resolve 20 |
|||||
| CEN 1110 |
Défaut
contact V1 NTS. Ne s’applique pas a
KCM831 hydraulique et Resolve 20 |
|||||
| CEN 1114 |
V1 NTS
Défaut d’arrêt Ne s’applique pas a
KCM831 hydraulique et Resolve 20 |
|||||
| CEN 1115 |
V2 NTS Décélération avec la carte LCEDRV |
|||||
| CEN 1116 |
Position des contacts NTS incorrects avec la carte DRV. 77:U actif en descente, 77:N actif en montée |
|||||
|
V2: combinaison NTS contact invalide |
||||||
| Resolve | CEN 1966 |
Le programme de la carte DRV a détecté que les contacts FS du NTS étaient actifs (77:FS ou 77:FU) |
||||
|
0158 |
Défaut renivelage ZLU 30 |
|||||
|
0159 |
Défaut renivelage ULU 61:U |
|||||
|
0160 |
Défaut renivelage DLU 61:N |
|||||
|
Température machinerie trop haut |
||||||
|
ESX Sw Défaut bypass service feu |
||||||
| CEN 3707 |
Le relais K486 ne s’alimente pas |
|||||
| CEN 3708 |
Le défaut du K486 lorsque la cabine est arrêtée |
|||||
| CEN 3001 |
Supervision
contact de porte activée |
|||||
|
0165 |
Resolve | CEN 3001 |
|
|||
| CEN 1953 |
Vitesse
de renivelage trop rapide, seulement avec appareil
à treuil
|
|||||
| CEN 3002 |
La
température d’huile trop élevée dans le réservoir |
|||||
|
0168 |
CEN 3003 |
Température d'huile trop froide |
||||
| CEN 1701 |
Le
test automatique de batterie a détecte une tension basse de celle-ci |
|||||
| CEN 1601 |
Défaut tension d’alimentation principale |
|||||
|
Défaut de tension 24 Volts |
||||||
| CEN 702 |
Alimentation 24 VDC
cabine ou palier manquante |
|||||
| CEN 161001 |
DÉFAILLANCE DU CAPTEUR DE NIVEAU DE L’HUILE HYDRAULIQUE |
|||||
| 0174 | CEN 161002 | DÉFAILLANCE DU CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DE L’HUILE HYDRAULIQUE | ||||
| CEN 1949 |
Défaut sur ETS haut
(136 :U) mauvais contact |
|||||
| CEN 1950 |
Défaut sur ETS haut
5136 :U) mauvais contact |
|||||
| CEN 1401 |
Canal 1 ADON détecte
une survitesse du limiteur de vitesse |
|||||
| CEN 1402 |
Canal 2 ADON détecte
une survitesse du limiteur de vitesse |
|||||
| CEN 1403 |
Le canal 1 ADON
détecte un mouvement incontrôlé |
|||||
| CEN 1404 |
Processeur 2 ADON
détecte un mouvement incontrôlé |
|||||
| CEN 1405 |
LE PROCESSEUR 1 DE L’ADON2 DÉTECTE UNE PERTE D’ALIMENTATION DE 24 VCC OU 230 VCA. |
|||||
| CEN 1406 |
LE PROCESSEUR 1 DE L’ADON2 DÉTECTE UNE PERTE D’ALIMENTATION DE 24 VCC OU 230 VCA. |
|||||
| CEN 1407 |
Le relais
K464 :2 n’est pas dans le même état que le K464 :1 |
|||||
| CEN 1408 |
Le relais
K464 :1 n’est pas dans le même état que le K464 :2 |
|||||
| CEN 1409 |
Le canal 1 ADON
détecte un défaut sur le relais K464 :1 |
|||||
| CEN 1410 |
Le canal 2 ADON
détecte un défaut sur le relais K464 :2 |
|||||
| CEN 1411 |
Le canal 1 ADON
détecte un défaut sur le frein câble de traction a l’alimentation |
|||||
| CEN1412 |
Le canal 2 ADON
détecte un défaut sur le frein câble de traction a l’alimentation |
|||||
| CEN 1413 |
Le canal 1 ADON
détecte un défaut sur le frein câble de traction a la coupure |
|||||
| CEN 1414 |
Le canal 2 ADON
détecte un défaut sur le frein câble de traction a la coupure |
|||||
| CEN 1415 |
Le processeur 1 ADON
assiste le frein principal |
|||||
| CEN 1416 |
Le processeur 2 ADON
assiste le frein principal |
|||||
| CEN 1417 |
Le canal 1 LCEADON
détecte une distance de glissement supérieure a la valeur du paramètre 5-20-5 |
|||||
| CEN 1418 |
Le canal 2 LCEADON
détecte une distance de glissement supérieure a la valeur du paramètre 5-20-6 |
|||||
| CEN 1419 |
Le canal 1 LCEADON
détecte une distance de glissement supérieure a la valeur du paramètre 5-20-7 |
|||||
| CEN 1420 |
Le canal 2 LCEADON
détecte une distance de glissement supérieure a la valeur du paramètre 5-20-8 |
|||||
| CEN 1421 |
La vitesse de
LCEADON n’est pas la même que le canal 2 |
|||||
| CEN 1422 |
La vitesse de
LCEADON n’est pas la même que le canal 1 |
|||||
| CEN 1423 |
Le canal 1 LCEADON
utilise l’eprom par défaut |
|||||
| CEN 1424 |
Le canal 2 LCEADON
utilise l’eprom par défaut |
|||||
| CEN 1425 |
Le canal 1 LCEADON
défaut |
|||||
| CEN 1426 |
Le canal 2 LCEADON
défaut |
|||||
| CEN 1427 |
LCEADON canal 1 ,défaut de communication |
|||||
| CEN 1428 |
LCEADON canal 2 ,défaut de communication |
|||||
| CEN 1429 |
La version de
programme LCEODON canal 1 est différente de celle du canal 2 |
|||||
| CEN 1430 |
La version de
programme LCEODON canal 2 est différente de celle du canal 1 |
|||||
| CEN 1431 |
ID (identifier)
LCECPU :LCEODON différent |
|||||
| CEN 1432 |
Le jump LCEADON param est reste en position « programmation » |
|||||
| CEN 901 |
L’ascenseur ne peut
pas fonctionner (KRM) |
|||||
| CEN 3201 |
Défaut éclairage
cabine KRM |
|||||
| CEN 3301 |
Imprécision d’arrêt
KRM |
|||||
| CEN 3401 |
Mouvement incontrôlé
détecte KRM |
|||||
| CEN 1904 |
Pas de notes d’étage |
|||||
| CEN 1969 |
Défaut sur les
relais K1 et K2 vérifies sur la carte ETSL |
|||||
| CEN 1970 |
Défaut de détection
tension |
|||||
| CEN 1971 |
Défaut de test de
comparaison de vitesse |
|||||
| CEN 1972 |
LCEETSL. La limite
de vitesse d’arrivée aux extrêmes est atteinte. Cette limite est le rôle de
la carte ETSL |
|||||
| CEN 1973 |
Jump de mémorisation
déplace |
|||||
| CEN 1974 |
Erreur de départ |
|||||
| CEN 1975 |
ETSL a besoin d’une
mémorisation |
|||||
| CEN 1976 |
Variation trop
importante de vitesse détectée |
|||||
| CEN 1977 |
Défaut de surtension |
|||||
| CEN 1978 |
Carte manquante |
|||||
| CEN 1979 |
Mauvaise échelle |
|||||
| CEN 1980 |
Défaut du relais test |
|||||
| CEN 1981 |
Les
impulsion
encodeurs manquantes |
|||||
| CEN 1982 |
Défaut contact ETSL
(136 :Ux/Nx) |
|||||
| CEN 1935 |
L’ENTRÉE « DOORS
NEARLY CLOSED » (PORTES PRESQUE FERMÉES) |
|||||
|
NTS-BAR |
||||||
| CEN 1936 |
L’ENTRÉE « DOORS NEARLY CLOSED » (PORTES PRESQUE FERMÉES) EST BLOQUÉE À ON (MARCHE). |
|||||
| CEN 1937 |
L’ENTRÉE « DOORS NEARLY CLOSED » (PORTES PRESQUE FERMÉES) NE S’EST PAS ACTIVÉE |
|||||
| CEN 1954 |
L’ENTRÉE « DOORS FULLY CLOSED » (PORTES COMPLÈTEMENT FERMÉES) EST BLOQUÉE À ON (MARCHE). |
|||||
| CEN 1955 |
L’ENTRÉE « DOORS FULLY CLOSED » (PORTES COMPLÈTEMENT FERMÉES) NE S’EST PAS ACTIVÉE |
|||||
| CEN 1956 |
LES RELAIS GLA, GLB, CGA OU CGB SONT DANS UN ÉTAT INADÉQUAT |
|||||
| CEN 1983 |
Défaut test NTS |
|||||
| CEN 1984 |
Le NTS détecte un
défaut |
|||||
| CEN 1985 |
Message
d’avertissement du NTS |
|||||
| CEN 1986 |
NTS pas pris en
compte |
|||||
| CEN 1987 |
Enregistrement NTS
manquant |
|||||
|
DÉFAUT DE CONTRÔLE SUPERVISION CONTACT PORTE . NOTE! UTILISÉ SEULEMENT SI PARAMÉTRÉ PAR LE KRM |
||||||
|
FONCTIONNEMENT GRAND VENT |
||||||
|
FONCTIONNEMENT ORAGE |
||||||
|
CONDITION DE CONTRÔLE PREMIÈRE ALARME ULTRA ROPE |
||||||
| 0244 | Contact poulie tendeuse activé | |||||
|
CONDITION DE CONTRÔLE DEUXIÈME ALARME ULTRA ROPE |
||||||
| 0246 |
La communication série de LCECPU vers
DRIVE n'est pas correcte Applicable uniquement pour le lecteur parallèle (menu UI 1-95 - 0) |
|||||
|
SUPERVISION
DE LA LIGNE TÉLÉPHONIQUE COMMUNICATION.MONITORS DÉDIÉ |
||||||
|
REMISE À ZÉRO ASCENSEUR (COUPURE ET REMISE SOSU TENSION) EN CAS DE PERSONNE BLOQUÉE |
||||||
|
TROIS FAUX DÉPART APRÈS UN DÉFAUT F0108 (SEULEMENT SI V3F16L |
||||||
|
LE COMPTEUR NIVEAU PRINCIPAL À ATTEINT LE NOMBRE DE 4,75,000 |
Procédure | |||||
|
LE COMPTEUR NIVEAU PRICIPAL À ATTEINT LE NOMBRE DE 5,00,000 |
Procédure | |||||
| 0252 | EN81_20 | Le signal de fin de course est actif pendant 4s même après que la commande d'ouverture de porte soit activée (Applicable pour la fonction de supervision EN81_20) Porte cabine bloqué par la serrure de la porte palière ou par elle même. | ||||
| 0253 | Réinitialisation de la CPU en raison d'une exception logicielle | |||||
| 0254 | EN81_20 |
Le signal de fin de course n'est pas
allumé avec 10 sec de fermeture de la porte. Ce défaut est déclenché lorsque l'ascenseur est en mode RDF. |
||||
| 0255 | Ultrarope Derailment Detection for Machine Room input located in KCEFOBG14 - XF9 | |||||
| 0256 | Ultrarope Derailment Detection for Pit input located in KCEFOBG14 - XF11 | |||||
| 0257 | Entrée anti-retour XB41 n'est pas connectée ou enlevée | |||||
| 0258 | Toutes les portes n'ont pas ouvert pour la destination pour tous les niveaux dans la gaine | |||||
| 0259 | L'entrée du capteur d'eau est active - LCEOPTG13 S2-2, S1-B: la 1ère entrée est active | |||||
| 0260 | Pour surveiller le périphérique RBO Voir Paramètres : 03.45 et 03.46 | |||||
| 0261 | EN81_20 | Applicable à la fonction EN81_20: Pour surveiller l'entrée de la cellule photoélectrique, elle est en permanence activée / désactivée Voir Paramère 03.35 Mettre le 1-41 = 1 | ||||
| 0262 | EN81_20 | Applicable pour la fonction EN81_20: Ancienne version de la carte CCBe utilisée. | ||||
| 0263 | EN81_20 | Applicable à la fonction EN81_20: le signal de fermeture est absent pendant 10 secondes lorsque les portes sont fermées et que d'autres appels sont présents. Il faut vérifier le cordons entre la CCB et le module porte et voir si le fin de course porte est bien géré. | ||||
| 0264 | EN81_77 | Draka Device Failure | ||||
| 0265 | EN81_77 | Défaut Sytème Draka | ||||
| 0266 | BSD fault active in position CAR/CWT during normal mode | |||||
| 0267 | OSG interia brake fault detector | |||||
| 0268 | Le contacteur principal dans le lecteur ne parvient pas à coller, mais l'autorisation de départ change. | |||||
| 0269 | Pit Inspection reset switch(XF11) is stuck in KCEFOBG13 baord | |||||
|
0270 sous code 2701 |
EN81_20 | Pit Inspection reset switch(XF11) failure in KCEFOBG13 baord | ||||
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0270 Sous code 2702 |
EN81_20 | Pit Inspection reset switch(XF11) is stuck in KCEFOBG13 baord | ||||
| 0271 | Ultrarope parameter has been disabled either accidentally or by purpose after a setup run. | |||||
| 0272 | Pit Inspection supervision(3-74-) has been disabled but KCEGFOBG13 Pit inspection board is connected in the elevator.Voir le 3.74 | |||||
| 0274 | Door opening by CFL exceeded ten times | |||||
| 0275 | Lock Check Supervision fault | |||||
| 0276 | EN81-28 |
Non-Fatal Fault for EN81-28 codes - Emergency battery stress test failed Applicable only for CCBSG12 & CCBEG33 & CCBN2EG13 |
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| 0277 | EN81-28 | CEN 20 37 |
Fatal Fault for EN81-28 codes - Emergency battery stress test failed Applicable only for CCBSG12 & CCBEG33 & CCBN2EG13 |
|||
| 0278 | CEN 20 38 |
No Service Prediction fault Note: Not visible in UI send to KRM and IOT |
||||
| 0280 | CEN 146 0 | LIO Board in between Old Controller and Overlay CPU is not found. | ||||
| 0281 | CEN 148 0 | SPP Feature's timeout fault. Start premission request not received by LCE from KCEGC within timeout | ||||
| 0282 | CEN 20 39 | MAP switch enabled fault | Appareil déclaré en pompier Russe | |||
| 0283 | CEN 20 40 | Door Close End Signal doesn't break warning fault | ||||
|
Erreurs de réseau |
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CRC erreur dans les nodes dépassent de 1% dans le trafic du réseau |
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|
Messages perdu dans les nodes |
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|
Roll call en défaut |
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|
LON du réseau groupe et mémoire commune du réseau CAN manquant |
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|
Carte de connextion transversal toit de cabine LCECCB |
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| CEN 100001 |
Carte de connexion transversale toit de cabine défaillante |
|||||
|
Carte d'extension LCECEB boite à. bouton cabine |
||||||
|
Côté A |
||||||
| CEN 101001 |
Première carte d'extension COP défaillante |
|||||
| CEN 101002 |
Deuxième carte d'extension COP défaillante |
|||||
| CEN 101003 |
Troisième carte d'extension COP défaillante |
|||||
|
Carte boite à bouton cabine LCECOB |
||||||
|
Côté A |
||||||
| CEN 103001 |
Carte armoire de commande cabine côté avant défaillante |
|||||
|
Carte de commande étage LCEFCB |
||||||
|
Côté A |
||||||
| CEN 105001 |
Carte premier étage défaillante |
|||||
| CEN 105002 |
Carte deuxième étage défaillante |
|||||
| CEN 105003 |
Carte troisième étage défaillante |
|||||
| CEN 10500N |
Carte étage nn défaillante |
|||||
|
Carte de commande étage option LCEFOB |
||||||
|
Côté A |
||||||
| CEN 107001 |
Carte option premier étage défaillante |
|||||
| CEN 107002 |
Carte option deuxième étage défaillante |
|||||
| CEN 107003 |
Carte option troisième étage défaillante |
|||||
| CEN 10700N |
Carte option étage nn défaillante |
|||||
|
Carte Communication LCE: LCEGTW |
||||||
|
Carte passerelle défaillante |
||||||
|
NVRAM Corrompue |
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|
Carte option LC OPT |
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|
Côté A |
||||||
|
Carte première option défaillante |
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|
Carte deuxième option défaillante |
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|
Carte troisième option défaillante |
||||||
|
carte option nn défaillante |
||||||
|
Carte interface cabine LCECIB |
||||||
|
Côté A |
||||||
| CEN 112001 |
Carte LCECIB interface cote A en défaut |
|||||
|
Carte d’etage porte coupe-feu LCEFFP |
||||||
| CEN 114001 |
Contrôle des états coupe-feu |
|||||
|
Carte boite à bouton cabine LCECOB |
||||||
|
Côté B |
||||||
| CEN 102001 |
Première carte d'extension COP défaillante |
|||||
| CEN 102002 |
Deuxième carte d'extension COP défaillante |
|||||
| CEN 102003 |
Troisième carte d'extension COP défaillante |
|||||
|
Carte boite à bouton cabine LCECOB |
||||||
|
Côté B |
||||||
| CEN 104001 |
Carte armoire de commande cabine côté arrière défaillante |
|||||
|
Carte de commande
étage LCEFCB |
||||||
|
Côté B |
||||||
| CEN 106001 |
Carte premier étage défaillante |
|||||
| CEN 106002 |
Carte deuxième étage défaillante |
|||||
| CEN 106003 |
Carte troisième étage défaillante |
|||||
| CEN 10600N |
Carte étage nn défaillante |
|||||
|
Carte de commande
étage option LCEFOB |
||||||
|
Côté B |
||||||
| CEN 108001 |
Carte premier étage défaillante |
|||||
| CEN 108002 |
Carte deuxième étage défaillante |
|||||
| CEN 108003 |
Carte troisième étage défaillante |
|||||
| CEN 10800N |
carte étage nn défaillante |
|||||
|
Carte option LC OPT |
||||||
|
Côté B |
||||||
|
Carte première option défaillante |
||||||
|
Carte deuxième option défaillante |
||||||
|
Carte troisième option défaillante |
||||||
|
Carte option nn défaillante |
||||||
|
Carte interface cabine LCECIB |
||||||
|
Côté B |
||||||
| CEN 113001 |
Carte LCECIB interface cote B en défaut |
|||||
|
LCEEYS |
||||||
|
3101 |
CEN 115001 |
LCEETS |
||||
|
3201 |
LCETSL |
|||||
|
LCECCN |
||||||
|
3301 |
CEN 117001 |
LCECCN |
||||
|
LCEEBD
marche sur batterie de secours |
||||||
| CEN 118000 |
Interface traction par batterie. Sans carta
information, utilisée seulement par le programme |
|||||
| CEN 118001 |
Interface traction par batterie |
|||||
|
Carte
affichage LCEDIS |
||||||
|
3501/ 35nn |
CEN 109001/N |
Une carte afficheur en défaut suivant le niveau |
||||
|
LCEOPT G12 option node |
||||||
|
Côté A |
||||||
|
3601/ 36nn |
CEN 120001/N |
Carte appel option en défaut (suivant le niveau).
Sans information utilisée seulement par le programme |
||||
|
3701/ |
CEN 125001/N |
LE LCE NE DÉTECTE PAS
LE NŒUD DU PANNEAU DE DESTINATION |
||||
|
3800 |
CEN 127000 | |||||
|
3801/ |
CEN 127001/N |
LE LCE NE DÉTECTE PAS
LE NŒUD DES INDICATIONS DE LA DESTINATION |
||||
|
3901/ |
CEN 129001/N |
LE LCE NE DÉTECTE PAS
LE NŒUD DES INDICTATIONS DE PROCHAIN ARRÊT DE DESTINATION |
||||
|
Côté B |
||||||
|
4601/ 46nn |
CEN 121001/N |
LE LCE NE PEUT VOIR CARTE ÉTAGE PALIER OPTION COTÉ B (suivant le niveau) Sans information utilisée seulement par le programme |
||||
|
4701/ |
CEN 126001/N |
LE LCE NE PEUT PAS
VOIR L'OPÉRATION DE DESTINATION 2EM ACCÈS NODE B |
||||
|
4801/ |
CEN 128001/N |
LE LCE NE PEUT PAS
VOIR L'OPÉRATION DE DESTINATION 2EM ACCÈS NODE B |
||||
|
4901/ |
CEN 130001/N |
LE LCE NE PEUT PAS VOIR L'OPÉRATION DE
DESTINATION 2EM ACCÈS NODE B |
||||
|
5101/ |
CEN 131001/N |
LE LCE NE PEUT PAS
VOIR LE PROCHAIN DESTINATION CABINE AU NODE DU NIVEAU D'INDICATEUR |
||||
|
5201/ |
CEN 133001/N |
LE LCE NE PEUT PAS
VOIR LA DESTINATION CABINE LE NŒUDS INDENTIFIANT |
||||
|
5401/ |
LCE NE PEUT PAS VOIR
LE MODULE D'AFFICHAGE ILINK |
|||||
| 55 01 |
Applicable only for EN81-20 supervision LCE can't see the KCEFCB G19 |
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| 56 01 |
Applicable only for EN81-20 supervision LCE can't see KCEFOB G13 |
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| 57 01 | LCE can't see KCEFOB G14 | |||||
| 58 01 | LCE can't see KCEFOB G17 | |||||
|
6101/ |
CEN 132001/N |
LE LCE NE DÉTECTE PAS
LE 2 EM ACCÈS DU NŒUD DES INDICATIONS DE CABINE SUR L'AFFICHEUR DE DESTINATION |
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|
6201/ |
CEN 134001/N |
LE LCE NE DÉTECTE PAS
L'IDENTIFICATEUR DE DESTINATION NOEUB B |
||||
|
6401/ |
LE LCE NE DÉTECTE PAS LE MODULE AFFICHEUR LINK. |
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| 65 01 |
Applicable only for MDE3000+ 3rd part controller door fails to respond for Door open output from Overlay |
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| 66 01 |
Applicable only for MDE3000+ 3rd part controller fails to serve the call command from Overlay for 1st floor |
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| 66 02 |
Applicable only for MDE3000+ 3rd part controller fails to serve the call command from Overlay for 2nd floor |
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| 66 nn |
Applicable only for MDE3000+ 3rd part controller fails to serve the call command from Overlay for nn floor |
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