KCE CODES DEFAUT 13.0   958174D01          
           
L = défaut ascenseur     
d = défaut module de traction
A = défaut APM 		         
           
ID En Double   En Anglais ID en Attente                                                                            
           
Code Défaut Priorité Nom du défaut Raison possible Action Retour
Terrain
1000 1 Pas de communication série avec les cartes xx (2 canaux)
 Pas de communication série sur les deux canaux le nœud est défaillant
a) Nœud est ouvert
b) Le câble est coupé ou déconnecté

Data1 (carte manquante):
1 = KCEDZS A
2 = KCEDZS B
16 = KCECCG-1
64 = Motion control
128 = Logic CPU
 1) Contrôle les connecteurs sur les cartes et les connecteurs (7.5.4)
2) Changer la carte manquante (data1) (7.7.9)
 Fait par Masson Didier
1001 1 Carte rajoutée après la mémorisation de gaine
 Le noeud n'est pas dans la configuration enregistré lors de la mémorisation de gaine (nouveau noeud a été rajouté au système )

Data1 (extra carte):
1 = KCEDZS A
2 = KCEDZS B
4 = KCEDZS-C
8 = KCEDZS-D
16 = KCECCG-1
32 = KCECCG-2
64 = Motion control
128 = Logic CPU
 1) Contrôler que la bonne carte TTS a été rajouté (7.5.1)
2) Contrôler les switches de la carte KCEMSC (7.13.1)
3) Contrôler le branchement du KCEDZS (7.12.4)
4) Faire une nouvelle mémorisation de gaine  (9)
  
1002 1 Problème avec communication série sur carte xx (TTS-1)
 La communication du canal-1 est ouvert le noeud est ouvert
a) Carte HS
b) Le câble est coupé ou déconnecté

Data1 (carte manquante):
1 = KCEDZS A
2 = KCEDZS B
16 = KCECCG-1
64 = Motion control
128 = Logic CPU
 1) Contrôler les connecteurs TTS-1sur les cartes  xx  (Data1) (7.5.5))
2) Changer la carte manquante dans le nœud (Data1) (7.7.9)
  
1003 1 Problème avec communication série sur carte xx (TTS-2)
 La communication du canal-2 est ouvert le noeud est ouvert
a) Carte HS
b) Le câble est coupé ou déconnecté

Data1 (carte manquante):
1 = KCEDZS A
2 = KCEDZS B
16 = KCECCG-1
64 = Motion control
128 = Logic CPU
 1) Contrôler les connecteurs TTS-1sur les cartes (Dta1) (7,5,6)
2) Changer la carte manquante dans le nœud (Data 1) (7.7.9)
  
1004 1 Problème avec communication série TTS. Un canal
 La communication avec toutes les cartes dans les autres canaux TTS ne fonctionne pas
a) Cable est coupé ou débranché de la MSC
b) KCEMSC ne fonctionne pas

Data1:
1 = TTS-1 inoperative
2 = TTS-2 inoperative
 1) Contrôler la connexion des câbles entre la  KCEMSC et KCECPU (7.5.8)
2) Contrôler les autres câbles TTS1 et TTS2 (7.5.7)
3) Si le défaut persiste changer la carte KCEMSC (14.26)
  
1005 1 Problème communication série TTS. Les deux canaux
 Problème communication de tous les nœuds des deux canaux TTS
a) KCEMSC iest hors service
b) Cable est cassé ou débranché sur la  KCEMSC
 1) Contrôler la connexion des câbles entre la  KCEMSC et KCECPU (7.5.8)
2) Contrôler les câbles et coonexion (7.5.4)
3) Changer la carte KCEMSC (14.26)		  
1006 1 Défaut carte KCEMSC- Communication série ouverte
 Le pilote réseau TTS est hors service
 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur Le KMI (11.2)
2) Si le défaut persiste remplacé la carte KCEMSC (14.26)		  
1007 1 Circuit de sécurité: Hors course C1
 a) Hors course actif (C1)
b) Le câble du hors course est débranché.
c) Le connecteur jump C1 est manquant si entrée non utilisée

Data 1:
1 = en hors course bas
2 = en hors course haut
3 = direction inconnu
Data 2:
Vitesse ascenseur, unit 0.1 m/s
 1) Déplacer la cabine du hors course (7.14.43)
2)  Contrôler le branchement du XS1 de la KCECCG (entrée sécurité C1) (7.3.1)
3) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS1 si non si un hors course est branché (7.3.4)		  
1008 1 Circuit de sécurité: Parachute (C2)
 a) Contact parachute ouvert
b) Cable endommagé
c) Connecteur déconnecté
d) Connecteur avec fil jump manquant si pas de contact parachute

Data 2:
Vitesse ascenseur, unit 0.1 m/s		 1) Déprendre l'ascenseur du parachute (7.14.3)
2) Vérifier le fonctionnement du contact de parachute (7.14.0)
3) Contrôler le câble sur le XS2 de la KCECCG (entrée sécu XS2) (7.3.1)
4) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS2 si pas de parachute branché (7.3.4)
  
1009 1 Circuit de sécurité: Trappe de secours (C3)
 a) Trappe ouverte
b) Cable endomagé
c) Connecteur déconnecté
d) Connecteur avec fil jump manquant si entrée non utilisée		 1) Contrôler le contact de trappes ou autres contacts utilisés sur XS3 de la KCECCG (entrée sécu C3)
2) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS3 si pas d'entée utilisée		  
1010 1 Circuit de sécuritét: système de blocage cabine (C4)
 a) Contact endomagé
b) Connecteur déconnecté
c)  Connecteur endomagé
d)  Cable endomagé
e)  Carte endomagée
 1) Contrôler le système de blocage ou autres contacts utilisés sur XS4 de la KCECCG (entrée sécu C4) (7.3.1)
2) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS4  KCECCG si pas d'entée utilisée (7.3.4)
  
1011 1 Contact de porte cabine ouvert pendant la marche (C5)
 a) Contact de porte cabine ouvert
b) Cable endomagé
c) Connecteur déconnecté
d) Connecteur avec fil jump manquant si entrée non utilisée
 1) Vérifier les cables de l'opérateur et son alimentation (7.8.13)
2) Vérifier que l'opérateur cabine fonctionne correctement (7.8.14)
3) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS5 KCECCG si pas d'entée utilisée (7.3.4)
  
1012 1 Contact de porte cabine accès C ouvert pendant la marche (C6)
 a) Contact de porte cabine ouvert
b) Cable endomagé
c) Connecteur déconnecté
d) Connecteur avec fil jump manquant si entrée non utilisée
 1) Vérifier les cables de l'opérateur et son alimentation (7.8.13)
2) Vérifier que l'opérateur cabine fonctionne correctement (7.8.14)
3) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS6 si pas d'entée utilisée (7.3.4)
  
1013 1 Circuit de sécurité: balustrade toit cabine relevée en mode Normal (C7)
 a) La balustrade n'est pas repliée en Normal
b) Cable endomagé
c) Connecteur déconnecté
d) Connecteur avec fil jump manquant si entrée non utilisée		 1) Vérifier la position de la balustrade toit cabine (7.14.23)
2) Vérifier que le contact de supervision fonctionne correctement (7.3.2)
3) Contrôler le câble branché sur le XS7 carte KCECCG (entrée sécu C7) (7.3.1)
4) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS7 si pas d'entée utilisée  (7.3.4)		  
1014 1 Circuit de sécurité: accès en gaine activée pendant déplacement
 a) Accès en gaine activée pendant déplacement
b) Fil cassé
c) Connecteur débranché
 1) Controler le contact accès en gaine (7.3.18)
2) Controler le cable du contact accès en gaine ( (7.3.16)
3) Controler le connecteur accès en gaine ((7.3.17)
  
1015 1 Circuit de sécurité: balustrade toit cabine repliée en mode Inspection (C8)
 a) La balustrade n'est pas déployée en Inspection
b) Cable endomagé
c) Connecteur déconnecté
d) Connecteur avec fil jump manquant si entrée non utilisée
e) La balustrade n'est pas levée en mode RDF ou inspection cuvette avec l'option SSA RTE validée et une personne sur toit cabine qui a été détecté		 1) Vérifier la position de la balustrade toit cabine
2) Vérifier que le contact de supervision fonctionne correctement
3) Contrôler le câble branché sur le XS8 carte KCECCG (entrée sécu C8)
4) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS8 si pas d'entée utilisée		  
1016 1 Circuit de sécurité: Contact stop Pompier
 a) Le contact stop pompier a été actionné
b) Le câble est endommagé ou débranché
 1) Contrôler l'étât du contact stop pompier (7.3.15)
2) Contrôler l'étât de cable stop et du connacteur (7.3.14)
  
1017 1 Circuit de sécurité: Contact stop en cabine
 a) Le contact stop en cabine est actif
b) Le câble est endommagé ou débranché
 1) Contrôler l'étât du stop en cabine (7.14.32)
2) Contrôler le cable et le connecteur du stop (7.14.31)
  
1018 1 Défaut de décéléation
 Pas de décélération lorsque demandé par la traction Contrôler les paramètres de décélération du module de traction (A2)
  
1019 3 Survitesse inspection Survitesse (0.63 m/s) en mode inspection

Data 1: Niveau
Data 2: Direction
0 = inconnu, 1 = descente, 2 = montée

Survitesse (0.35m/s) en mode RDF

 1) Contrôler les paramètres de vitesse inspection du module de traction (A10)
2) Contrôler le glissement des câbles de traction (7.4.13)
3) Contrôler la vitesse pendant le mode inspection (12.3)
  
1020 3 Survitesse en mode ADO
 Survitesse (0.75 m/s) pendant  l'ADO (préouverture de porte)

Data 1: Niveau
Data 2: Direction
0 = inconnu, 1 = descente, 2 = montée





 1) Contrôler la vitesse pendant le mode ADO (12.2)
  
1021 3 Survitesse pendant le re nivelage porte ouverte
 Survitesse (0.20 m/s) pendant le re nivelage porte ouverte

Data 1: Niveau
Data 2: Direction
0 = inconnu, 1 = descente, 2 = montée







 1) Contrôler les paramètres de re nivelage du module de traction (A16)
2) Mesurer la vitese pendant le re nivelage (12.4)		  
1022 3 Information de vitesse manquante pendant le mode inspection
 a) Défaut de mesure de vitesse du module de traction
b) Défaut interne du KCEDZS
 1) Contrôler le câblage et connecteur de l'encodeur (7.14.12)
2) Contrôler alignement du capteur zone de porte (7.12.1)
3) Contrôler les paramètres du module de traction (A1)		  
1023 1 Le swicth By Pass porte cabine est activé
 Le switch By pass porte cabine est activé
 Contrôler l'étât du switch by pass porte cabine (7.1.7)
  
1024 1 Le swicth By Pass porte palière est activé
 Le switch By pass porte palière est activé
 Contrôler l'étât du switch by pass porte palière (7.1.1)
  
1025 3 La supervision NTS est activé
 La supervision NTS sur la carte KCEMSC c'est activée
 1) Contrôler la position des aimants (7.11.3)
2) Fiare une mémorisation de gaine (9)
3) Contrôler les paramètres du module traction (A1)
  
1026 2 Reciprocal communication warning No message received from the other channel.
Corrupted messages		   Data 1: R&D use only
0 = No message received
1 = Message corrupted
2 = Wrong sender ID
3 = Invalid parameter in communication
1027 1 Landing door configuration failure Swing door contact (safety input H4) has been seen closed when it has not been configured to be used. Check landing door type configuration  
1028 3 La supervision ETS est activé
 La supervision ETS sur la carte KCEMSC c'est activée

Data 1:
vitesse, par 0.1 m/s
 1) Contrôler les aimants de position (7.11.11)
2) Contrôler que l'accéleration et decélération sont correcte en suivant la table  ETS table (A17)
  
1029 1 Circuit de sécurité: Contact de sécurité cuvette actif (H1)
 a) Stop cuvette actif
b) Contact de poulie tendeuse actif
c) Portillon d'acès cuvette ouvert
d) Porte d'accès cuvette ouverte		 1) Vérifier le stop cuvette (7.3.25)
2) Vérifier la poulie tendeuse (7.14.36)
3) Vérifier le contact porte acces gaine (7.3.28)
4) Vérifier le contact de la porte d'accès cuvette (7.3.24)
5) Contrôler si d'autes systèmes sont branchés sur XS9 de la KCECCG (sécu C9) (7.3.1)
6) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS9 si pas d'entée utilisée sur carte KCECCG (7.3.4)		  
1030 1 Circuit de sécurité: contact d'amortisseur ou contact du limiteur de vitesse (H2)
 a) Contact de survitesse ouvert
b) Contat d'amortisseur actif
c) Connecteur avec fil jump manquant si entrée non utilisée

Data 1:
Vitesse ascenseur, unit 0.1 m/s
 1) Vérifier les contacts d'amortisseurs (7.14.27)
2) Vérifier le contact de survitesse (7.14.35)
3) Contrôler si d'autes systèmes sont branchés sur XS10 de la KCECCG (sécu C10) (7.3.1)
4) Contrôler si il a deux fils shunt sur le XS10 si pas d'entée utilisée (7.3.4)		  
1031 1 Circuit de sécurité: Porte palière ouverte pendant la marche
 Porte palière ouverte pendant la marche

Dat 1:Position actuelle
Data 2: Direction
0 = inconnu
1 = descente
2 = montée
 1) Vérifier la navette et les roulettes de serrures (7.8.24)
2) Régler le contact de serrure (7.8.22)
3) Vérifier les coulisseaux (7.14.4)
4) Vérifier la distance entre-guides (7.14.2)
  
1032 1 Circuit de sécurité: Porte palière battante ouverte pendant la marche
 Porte palière battante ouverte pendant la marche

Dat 1:Position actuelle
Data 2: Direction
0 = inconnu
1 = descente
2 = montée		 1) Vérifier le contact de porte (7.8.3)
2) Vérifier que la porte palière battante fonctionne correctement (7.8.20)
3) Vérifier que la came de déverrouillage fonctionne correctement (7.3.5)
  
1033 1 Circuit de sécuritét: Supervision butée. Défaut entrée haut
 La butée (fond de fosse) n'est pas levée pour le mode inspection
 1) Contrôler la postion de la butée (7.14.28)
2) Contrôler que les contacts de supervision (H5) fonctionne correctement (7.3.2)
  
1034 1 Circuit de sécuritét: Supervision butée. Défaut entrée bas
 La butée (fond de fosse) n'est pas baissée pour le mode normal ou mémorisation de gaine
 1) Contrôler la postion de la butée (7.14.28)
2) Contrôler que les contacts de supervision (H6) fonctionne correctement (7.3.2)
  
1035 1 Mouvement incôntrolé
 La cabine c'est déplacé hors zone de porte avec les portes ouverte

Data 1:Niveau
Data 2: Direction
0 = inconnu, 1 = descente, 2 = montée

 1) Contrôler les freins (7.14.16)
2) Contrôler le glissement (7.14.13)
3) Contrôler la position des aimants de décélération (7.11.10)
4) Contrôler les paramètres du module de traction (A1)
  
1036 3 Supervision interne zone de porte
 La cabine a bougé hors de la supervision interne zone de porte (+/- 75 mm) avec les portes ouverte

Data 1:Niveau
Data 2: Direction
0 = inconnu, 1 = descente, 2 = montée

 1) Contrôler les freins (7.14.16)
2) Contrôler le glissement (7.14.13)
3) Contrôler la position des aimants de décélération (7.11.10)
4) Contrôler les paramètres du module de traction (A1)
  
1037 1 Défaut de contact de porte
 a) Le contact de porte cabine tout le temps fermé (ou shunté)
b) Contact de porte palières tout le temps fermé (ou shunté)
c) Fin de course ouverture ou fermeture tout le temps fermé (porte complêtemnt ouverte)

Data1:
Bit coded information porte coincée (one bit/door)
1 = Porte accès A
2 = Porte accès B
4 = Porte accès C
8 = Porte accès D
16 = Porte palière

 1) Contrôler le contact de porte cabine (7.8.1)
2) Contrôler les contacts de porte palières (7.8.2)
3) Contrôler les fin de course ouverture fermeture (porte complêtement ouverte) (7.8.9)
4) Contrôler que la porte cabine fonctionne correctement (7.8.19)
5) Contrôler les portes palières et la navette porte cabine (7.8.23)		  
1038 1 Le contact de porte cabine et le signal fin de fermeture ne corresponde pas
 Soit le contact de porte cabine et ou le signal fin de fermeture ont un défaut ou le câble est coupé

Data 1:
1 = Face avant
2 = Face arriere
Data 2:
1 = CCG1
2 = CCG2
 1) Contrôler contacts de porte cabine (7.8.1)
2) Contrôler le signal fin de fermeture et les fils (7.8.8)
  
1039 1 Porte ouverte
surveillance
fonctionné		 Personne détectée dans la gaine
Data1:
1 = fosse entrée
2 = le sommet de la voiture est entré
3 = la fosse et le haut de la voiture sont entrés		 1) Vérifiez que personne n'est sur
toit de voiture ou dans la fosse ()
2) Vérifiez la serrure de la porte palière
Circuits L1 et L2 (7.3.19)
3) Vérifier la porte palière
contacts (7.8.2)
4) Vérifiez l'inspection supérieure de voiture
unité d'entraînement (7.14.5)
5) Vérifier la commande d'inspection de fosse
unité (7.14.37)
6) Réinitialiser le DOM avec la clé
commutateur (7.3.39)
7) Si la réinitialisation échoue
activer le dispositif de sécurité et
puis retour à la position normale
(Data2) (7.3.38)		  
1040 1 Antipatinage
 Temps de supervision de la marche dépassé 1) Réinitialiser la manoeuvre avec le bouton RESET sur KMI (11.2)
2) Vérifier que l'appareil se déplace normalement pour détecter tout problème mécanique (7.14.15)
2) Vérifier que les signaux de zones de porte fonctionnent correctement (7.12.1)		  
1041 3 Le contact persone en gaine reste est coincé le bouton reset
 Le contact personne en gaine reset est resté coincé plus de 30s
 1) Contrôler le contact en gaine personne reset (7.3.22)
2) Contrôler le câblage personne en gaine entrée reset (L3) (7.3.23)
  
1042 3 Défaut contact additionel hors course
 Hors course additionel C9 ou C10 pour le SSA en défaut.
 1) Contrôlé le fonctionnement contact hors course additionel (C9/C10) (7.11.18)
2) Contrôler le câblage contact hors course additionel (7.3.35)
3) Contrôler les connecteurs sur la CCG sont ok (7.6.19)
  
1043 1 Erreur de permission de départ,Contrôle retombée des contacteurs
 a) Contacts dans le circuit d'autorisation de départ ne sont pas fermés lorsque l'appareil ne se déplace pas
b) Contacts dans le circuit d'autorisation de départ ne sont pas ouverts lorsque l'appareil se déplace

Data1:
0 = Entrée permanente à OFF
1 = Entrée permanente à  ON
 1) Vérifier le circuit d'autorisation de départ et les raccordements (7.2.1)
2) Vérifier que les contacteurs principaux s'ouvrent et se ferment correctement (7.14.22)
3) Vérifier le circuit du frein (7.14.1)
  
1044 1 Erreur du drive
 Système drive en erreur. La supervision du drive a reporté une erreur à la KCEMSC. Voir les codes erreurs drive pour plus d'information.
 1) Vérifier que la communication avec le drive fonctionne correctement (7.10.1)
2) Vérifier les câbles et connections entre le drive et KCE (7.6.10)
3) Vérifier les codes erreurs du drive (7.10.2)
  
1045 3 Bouton inspection cuvette coincé
 Boutons cuvette inspection sens en ON lorsque le mode est activé

Les deux boutons inspection cuvette sont activés en même temps

Les deux boutons de sens restent en ON après l'arrêt de l'ascenseur
 1) Contrôlé le boitier inspection cuvette (7.14.37)
  
1046 1 Défaut contrôle retour information frein
 Frein de secours ne c'est pas donné.
 1) Contrôler le réglage du contact frein (7.14.26)
2) Contrôler  le câblage du frein de secours (7.3.12)
  
1047 2 Boutons inspection toit cabine coincés
 Les boutons commun ou de direction du boitier d'inspection sont actifs en permanence.

Data1:
1 = Bouton descente coincé
2 = Bouton montée coincé
(3 = Les deux boutons de sens activés en même temps)
4 = Bouton validation coincé
8 = Bouton validation petite vitesse coincé
(12 = Les deux boutons validation actifs en même temps)



 1) Vérifier le boitier d'inspection toit cabine (7.14.5)
2) Remplacer le boitier d'inspection toit cabine (14.15)
  
1048 2 Bouton de manoeuvre de rappel coincé sur KCEKMI
 Boutons de direction ou commun actifs en permanence sur KCEKMI.

Data1:
1 = Bouton descente coincé
2 = Bouton montée coincé
4 = Bouton commun coincé
 1) Passer le switch RDF sur KMI de normal et revenir en mode RDF (7.1.4)
2) Si le défaut persiste emplacer la carte KCEFUI (KMI) (14.25)		  
1049 2 HAC Contact accès en gaine en défaut
 HAS les information de direction sur carte d'inspection HAS sont continuellement actives.

Data1:
1 = Bouton sens descente coincé
2 = Bouton sens monté coincé
 1) Contrôler les contact accès en gaine (7.8.33)
2) Remplacer les contact accès en gaine HAC (7.8.34)
  
1050 1 Défaut carte KCEMSC - autovérification des version de soft
 La supervision interne à détecté un défaut
 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
2) Remplacer la carte KCEMSC (14.26)
  
1051 1 Défaut carte KCEMSC - Test commun des entrées de sécurité
 La supervision interne à détecté un défaut
 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
2) Remplacer la carte KCEMSC (14.26)
  
1052 1 Défaut carte KCEMSC - Test des entrées de sécurité
 La supervision interne à détecté un défaut
 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
2) Remplacer la carte KCEMSC (14.26)
  
1053 1 Défaut carte KCEMSC - autovérification des entrées de sécurité
 La supervision interne à détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
2) Remplacer la carte KCEMSC (14.26)
  
1054 1 Circuit de sécurité: Défaut de masse
 Défaut de masse sur circuit de sécurité 100 V

Data1:
Niveau tension, unit 1V

 1) Déconnecter toutes les entrées de sécurité de la carte KCEMSC (7.3.37)
2) Vérifier les câbles et raccordements des composants de sécurité un par un (7.3.27)
3) Débranché la batterie et faire une coupre de courant (batterie débranchée) (14.26)
4) Si le défaut persiste, remplacer la carte KCEMSC (14.26)
  
1055 1 Circuit de sécurité: tension d'alimentation en dehors des 10 % de variation
 a) Problème avec l'alimentation 24V ou les câbles
b) Problème avec l'alimentation principale
c) Problème avec la  KCEMSC cables circuit de sécurité
 1) Vérifier l'alimentation 24V (13.2)
2) Vérifier l'alimentation principale (13.4)
3) Vérifier les câbles et raccordements sur KCEMSC (7.3.26)
4)Couper le courant principal avec la batterie débranchée (14.6)
5) Si le défaut persiste remplacer la carte KCEMSC (14.26)
  
1056 1 Circuit de sécurité: tension d'alimentation en dehors des 15 % de variation
 a) Problème avec l'alimentation 24V ou les câbles
b) Problème avec l'alimentation principale
c) Problème avec la  KCEMSC cables circuit de sécurité		 1) Vérifier l'alimentation 24V (13.2)
2) Vérifier l'alimentation principale (13.4)
3) Vérifier les câbles et raccordements sur KCEMSC (7.3.26)
4)Couper le courant principal avec la batterie débranchée (14.6)
5) Si le défaut persiste remplacer la carte KCEMSC (14.26)
  
1057 1 Circuit de sécurité: tension d'alimentation en dehors des 20 % de variation
 a) Problème avec l'alimentation 24V ou les câbles
b) Problème avec l'alimentation principale
c) Problème avec la  KCEMSC cables circuit de sécurité
 1) Vérifier l'alimentation 24V (13.2)
2) Vérifier l'alimentation principale (13.4)
3) Vérifier les câbles et raccordements sur KCEMSC (7.3.26)
4)Couper le courant principal avec la batterie débranchée (14.6)
5) Si le défaut persiste remplacer la carte KCEMSC (14.26)
  
1058 3 Avertiisement comparaison vitesse Trop de différence dans la mesure de vitesse de la carte motion contrôl et le capteur zone de porte
Data 1:
0...1 = KCEDZS A vs. Motion control
2...3 = KCEDZS B vs. Motion control
4 = KCEDZS A internal supervision
5 = KCEDZS B internal supervision
6...9 = KCEDZS A vs. KCEDZS B

Data 2: speed difference (unit 0.1 m/s)
 1) Vérifier l'encodeur (7.14.2)
2) Vérifier les paramètres drive (A1)
3) Vérifier l'alignement du capteur DZS (7.12.1)
4) Si défaut supervison interne KCEDZS, remplacer la KCEDZS correspondante (7.12.6)
  
1059 1 Défaut carte KCEMSC - Test ROM
 La supervision interne a détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26)
  
1060 1 Défaut carte KCEMSC - Test RAM
 La supervision interne a détecté un défaut
 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26)
  
1061 1 Défaut carte KCEMSC - Comparaison interne des données
 La supervision interne a détecté un défaut
 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26)
  
1062 1 Défaut carte KCEMSC - Pas de communication réciproque
 La supervision interne a détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26)
  
1063 1 Défaut carte KCEMSC - Retour du relais K51
 La supervision interne a détecté un défaut
 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26)		  
1064 1 Défaut carte KCEMSC - Retour du relais K52
 La supervision interne a détecté un défaut
 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26)		  
1065 3 Le système de contrôle SSA (réserve réduite) a un défaut
 Le systtème en cuvette ou sur toit cabine est dans un étât indéterminé.
 1) Contrôler le fonctionnement de l'entrée C7/C8 sur toit cabine ou cuvette H6/H5 entré sécurité (7.3.21)
2) Contrôler le cablage cabine et cuvette (7.3.36)
  
1066 1 Tension d'alimentation 24V en dehors des 10 % de variation
 Problème avec alimentation câble ou connecteur 1) Vérifier l'alimentation 24V (13.2)
2) Vérifier l'alimentation principale (13.4)
3) Contrôler les circuits 24V pour les défauts de masse (13.3)
  
1067 1 Unused UNUSED FAULT CODE    
1068 1 Tension d'alimentation 24V en dehors des 20 % de variation
 a) Bouton stop machinerie actionné
b) Cable  XM1 coupé ou connecteur débranché

Data1:
Le niveau de tension sur ce  canal diminue par  10V, unit 0.1V
Data 2:
Le niveau de tension sur l'autre canal diminue par  10V, unit 0.1V

 1) Contrôler le stop machinerie (7.3.6)
2) Contrôler le connecteur XM1 sur KCEMSC (7.6.17)
2) Contrôler le 24V alimentation (13.2)		  
1069 1 Défaut carte KCEMSC - Alimentation 3.3V
 La supervision interne a détecté un défaut
 1) Vérifier l'alimentation 24V (13.2)
2) Vérifier l'alimentation principale (13.4)
3)Couper le courant principla avec la batterie débranchée (14.6)
4) Si le défaut persiste remplacer la carte KCEMSC (14.26)		  
1070 1 Défaut carte KCEMSC - Alimentation 1.8 V
 La supervision interne a détecté un défaut 1) Vérifier l'alimentation 24V (13.2)
2) Vérifier l'alimentation principale (13.4)
3)Couper le courant principla avec la batterie débranchée (14.6)
4) Si le défaut persiste remplacer la carte KCEMSC (14.26)		  
1071 3 Avertissement énergie sauvée
 Demande d'énergie sauvée lorsque l'ascenseur est en déplacement
 les actions sont à définir
  
1072 2 Défaut énergie sauvée
 Défaut mode énergie sauvée
 Besoin de fixé le problème dans le sw pour énergie sauvée
  
1073 1 Personne en gaine défaut entrée de détection
 détection entrée personne en gaine est coincée en étât ON, La détection personne en cuvette n'est pas possible.
 1) Faire un RESET manuel sur le KMI (11.2)
2) Remplacer la carte  KCEKMI (14.25)
  
1074 3 Données de communication TTS série perturbées
 a) Carte hors service
b) Connecteur ou cable TTS endommagé
Data 1:
0 = unknown
1 = KCEDZS-A
2 = KCEDZS-B
3 = KCEDZS-C
4 = KCEDZS-D
5 = KCECCG-1
6 = KCECCG-2
7 = Motion control
8 = Logic CPU
9 = KCEPVSC
10 = Absolute position sensor
 1) Vérifier les câbles de communication TTS (7.5.4)
2) Contrôler les terres (7.6.7)

  
1075 1 KCEKMI déconnecté
 Cable entre KCEMSC et KCEKMI déconnecté
 1) Vérifier la connection entre KCEKMI et KCEMSC (7.1.6)
2) Remplacer KCEKMI (14.25)
3) Remplacer KCEMSC (14.26)		  
1076 1 Défaut carte KCEMSC - Registres mouvements
 La supervision interne a détecté un défaut 1) Faire un reset manuel avec le bouton Reset sur le KMI (11.2)
2)Si le défaut réapparait, changer la carte KCEMSC (14.26)
  
1077 1 Défaut carte KCEMSC - Contrôle relai K41
 La supervision interne a détecté un défaut 1) Faire un reset manuel avec le bouton Reset sur le KMI (11.2)
2)Si le défaut réapparait, changer la carte KCEMSC (14.26)
  
1078 1 Défaut carte KCEMSC - Contrôle relai K42
 La supervision interne a détecté un défaut
 1) Faire un reset manuel avec le bouton Reset sur le KMI (11.2)
2)Si le défaut réapparait, changer la carte KCEMSC (14.26)
  
1079 1 Défaut carte KCEMSC - Alim 100 V
 La supervision interne a détecté un défaut 1) Faire un reset manuel avec le bouton Reset sur le KMI (11.2)
2)Si le défaut réapparait, changer la carte KCEMSC (14.26)
  
1080 1 Erreur sur DIP switches KCEMSC
 Positionnement des DIP switches différent entre S4 et S5

Data 1:
Status des dips sur canal 1

Data 2:
Status des dips sur canal 2

la valeurs des données sur les deux cannaux doivent être les mêmes


 1)Enlever la KCEKMI pour avoir accès aux swicths (7.13.4)
2)Vérifier la position des DIPS switches sur KCEMSC (7.13.1)
3) Appuyer sur bouton RAZ sur KCEKMI (11.2)
4) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26)		  
1081 1 Défaut carte KCEMSC - Comparaison des entrées
 La supervision interne a détectée un défaut 1) Faire un reset manuel avec le bouton Reset sur le KMI (11.2)
2)Si le défaut réapparait, changer la carte KCEMSC (14.26)
  
1082 1 Défaut carte KCEMSC - Comparaison des entrées de KCEKMI
 La supervision interne a détectée un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEFUI (14.25)
3) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26)		  
1083 1 Echec des comparaisons de données KCEDZS A
 La supervision interne a détectée un défaut 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI (11.2)
2) Déconnecté et reconnecter le connecteur accès A KCEDZS-A carte KCECCG (7.12.5)
3) Si le défaut est toujours présent, effectuer une nouvelle mise à zéro sur KCEKMI (11.2)
4) Remplacer KCEDZS-A (14.21)
5) Remplacer KCEMSC (14.26)		  
1084 1 Echec des comparaisons de données KCEDZS B
 La supervision interne a détectée un défaut 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI (11.2)
2) Déconnecté et reconnecter le connecteur accès B KCEDZS-B carte KCECCG (7.12.5)
3) Si le défaut est toujours présent, effectuer une nouvelle mise à zéro sur KCEKMI (11.2)
4) Remplacer KCEDZS-B (14.22)
5) Remplacer KCEMSC (14.26)		  
1085 1 Echec des comparaisons de données KCEDZS C
 Data1:
R&D use only
 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI (11.2)
2) Déconnecté et reconnecter le connecteur accès C KCEDZS-C carte KCECCG (7.12.5)
3) Si le défaut est toujours présent, effectuer une nouvelle mise à zéro sur KCEKMI (11.2)
4) Remplacer KCEDZS-C (14.23)
5) Remplacer KCEMSC (14.26)		  
1086 1 Echec des comparaisons de données KCEDZS D
 Data1:
R&D use only
 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI (11.2)
2) Déconnecté et reconnecter le connecteur accès D KCEDZS-D carte KCECCG (7.12.5)
3) Si le défaut est toujours présent, effectuer une nouvelle mise à zéro sur KCEKMI (11.2)
4) Remplacer KCEDZS-D (14.24)
5) Remplacer KCEMSC (14.26)		  
1087 1 KCEABS data comparison failure
 Data1:
R&D use only
 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI (11.2)
2) Déconnecté et reconnecter le connecteur  KCEDZS carte KCECCG (7.12.5)
3) Si le défaut est toujours présent, effectuer une nouvelle mise à zéro sur KCEKMI (11.2)
4) Remplacer KCEDZS  (14.20)
5) Remplacer KCEMSC (14.26)		  
1088 1 Echec des comparaisons de données KCECCG-1
 La supervision interne a détectée un défaut 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI (11.2)
2) Couper et remettre le courant avec la batterie débrancher (14.6)
3) Si le défaut persiste, faire un nouveau RESET avec le bouton sur la KMI (11.2)
4) Remplacer la KCECCG (14.16)
5) Remplacer la KCEMSC (14.26)		  
1089 1 Echec des comparaisons de données KCECCG-2
 Data1:
R&D use only		 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RESET sur KCEKMI (11.2)
2) Débrancher et rebrancher le connecteur xx sur la carte KCECCG-2 ()
3) Si le défaut persiste, faire un nouveau RESET avec le bouton sur la KMI (11.2)
4) Remplacer la KCECCG-2 (14.17)
5) Remplacer la KCEMSC (14.26)
  
1090 1 Défaut comparaison des données KCECPU
 Data1:
R&D use only
 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RESET sur KCEKMI  (11.2)
2) Débrancher et rebrancher le connecteur xx sur la carteKCECPU board ()
3)  Si le défaut persiste, faire un nouveau RESET avec le bouton sur la KMI (11.2)
4) Remplacer la carte KCECPU  (14.18)
5) Remplacer la carte KCEMSC  (14.26)
  
1091 1 Ascenseur en hors course
 Aimant hors course lu par KCEDZS

Data 1:
1 = en hors course bas
2 = en hors course haut
3 = direction inconnu
Data 2:
Vitesse ascenseur, unit 0.1 m/s
 1) Sortir l'appareil des hors courses (7.14.43)
2) Vérifier l'alignement des aimants hors course par rapport au capteur (7.12.1)		  
1092 1 Défaut interne carte KCEKMI - Entrée test OSG
 La supervison interne a détectée un défaut
 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
2) remplacer la carte KCEFUI (14.25)
3) Remplacer la carte KCEMSC (14.26)		  
1093 3 Trop de résistance sur les contacts porte palière
 La résistance mesurée sur les verrouillages porte palière (H3) ou contact porte palière préliminaire (H4) les entrées sont plus grande que 2kohms. Si la résistance est plus grande que  10kohms la porte palière est considéré comme ouverte même si physiquement elle est fermée

Data 1:
Entrée sécurité H3 resistance (kohm)

Data 2:
Entrée sécurité H4 resistance (kohm)
 1) Contrôler les contacts porte plaière (7.8.2)
  
1094 4 Tension induite sur les contacts porte palière
 La tension vue en analogique sur  entrée sécurités lorsque  elle est ouverte ou que la tension arrive à une détection de tension induite sont lorsque l'entrée est fermée dû à une résistance excésive dans le circuit.

Dans ce dernier cas, un ascenseur ne peut pas fonctionner, car l'entrée de sécurité est ouvert

 1) Contrôler les sources possible de tension induite (7.14.29)
2) Contrôler la résiatnce des circuits H3 et H4  (7.3.32)
  
1095 1 défaut résistance du DOM
 a) Résistance du niveau d'accès en cuvette est à un mauvais niveau
b) Le niveau normal pour la résiatnce est au niveau d'accès cuvette
c) Mauvaise valeur de  résistance dans le circuit
d) Défaut interne dans la carte KCEMSC board (mesure de l'une ou l'autre résistance sur le circuit ou ADC)

Data1:
1 = Résistance du niveau d'accès en cuvette est à un mauvais niveau
2 = Le niveau normal pour la résiatnce est au niveau d'accès cuvette
3 = Mauvaise valeur de résistance dans le circuit OU défaut interne dans la carte  KCEMSC
 1) Contrôler les résistances du DOM (7.3.11)
2) Contrôler la position des switch sur la  KCEMSC (7.13.1)
  
1096 2 Défaut de carte KCEKMI - Bouton coincé
 Bouton actif continuellement sur KMI

Data1:
1 = Bouton mémorisation gaine coincé
2 = Bouton Boost coincé
4 = Bouton OSG coincé
8 = Bouton de sélection coincé
16 = Bouton de Reset coincé
 1) Passer le switch TEST sur KCEKMI sur OFF puis en position 263 (7.1.3)
2) Couper et remettre le courant avec batterie débranchée (14.6)
3) Remplacer KCEKMI (14.25)		  
1097 1 Défaut d'un système
 a) Il y a un défaut d'un système qui n'est pas branché sur la carte KCEMSC
b) Défaut carte KCEMSC

Data1:
0 = Entrée continuellement à OFF
1 = Entrée continuellement à ON

 1) Ré initialiser le  défaut en pâssant en inspection (7.1.13)
2) Contrôler le cablâge du système et ces contacts (7.3.9)
3) Contrôler les élements branchés sur les entrées du système (7.3.8)
4) Contrôler les DIP swicths KCEMSC (7.13.1)
5) Remplacer la carte KCEMSC (14.26)
  
1098 1 Défaut comparaison des données Motion
 La supervision interne a détecté un défaut 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur le  KMI (11.2)
2) Débrancher la carte Motion du réseau TTS et la rebrancher (7.10.4)
3) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur le  KMI (11.2)
4) Remplacer l'unité de control Motion (7.10.5)
5) Remplacer la carte KCEMSC (14.26)
  
1099 1 Stop principal activé
 Le stop principal brnaché sur la KCEMSC est ouvertMain stop switch connected to KCEMSC is open
 1) Controler l'étât du bouton stop (7.3.29)
2) Contrôler si le bouton stop est bien branché sur l'entrée XM1 de la KCEMSC (7.3.30)
3) Si il ni a pas de stop principal, controler le plug shunt sur l'entrée XM1 de la DZS (7.3.31)
  
1100 0 Défaut accéléromètre sur la carte  KCEDZS
 L'accéléromètre dans la carte KCEDZS ne fonctionne pas
 1) Contrôler le câble et connecteur KCEDZS (7.12.4)
2) Remplacer l'ensempble KCEDZS  (14.20)
  
1101 1 Information de zone de porte incohérente
 La supervison interne a détectée un défaut

Data1:
0 = KCEDZS-A
1 = KCEDZS-B
2 = KCEDZS-C
3 = KCEDZS-D		 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI (11.2)
2) Déconnecté et reconnecter le connecteur KCEDZS de laKCECCG (7.12.5)
3) Si le défaut est toujours présent, effectuer une nouvelle mise à zéro sur KCEKMI (11.2)
4) Remplacer KCEDZS (14.20)
5) Remplacer KCEMSC (14.26)		  
1102 1 Défaut comparison vitesse
 Trop de différence dans la mesure de vitesse de la carte motion control et le capteur zone de porte

Data 1:
0...1 = KCEDZS A vs. Motion control
2...3 = KCEDZS B vs. Motion control
4 = KCEDZS A supervision interne
5 = KCEDZS B supervision interne
6...9 = KCEDZS A vs. KCEDZS B

Data 2: différence de vitesse (unit 0.1 m/s)

 1) Contrôler l'encodeur moteur (7.14.12)
2) Contrôler les paramètres de traction (A1)
3) Contrôler l'alignement du capteur zone de porte (7.12.1)
4) Si défaut interne de supervison KCEDZS, remplacer le KCEDZS correspondante (7.12.6)
  
         
1103 1 KCEMSC défaut carte - ROM test
 Program flash est corrompu
 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI (11.2)
2) Remplacer la carte KCEMSC  (14.26)
  
1104 1 KCEMSC défaut carte - IO controller
 a) I/O controller dans l' uC ne fonctionne pas
 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI(11.2)
2) Remplacer la carte KCEMSC  (14.26)
  
1105 1 Version de protocole série TTS incohérente
 Node TTS avec une version non compatible de protocole TTS

Data1:
1 = KCEDZS-A
2 = KCEDZS-B
4 = KCEDZS-C
8 = KCEDZS-D
16 = KCECCG-1
32 = KCECCG-2
64 = Motion control
128 = Logic CPU
Data2:
1 = KCEPVSC
2 = Absolute position sensor
4 = KCEMSC (other channel)

 1) Remplacer la carte ayant la mauvaise version (voir data 1) (14.9)
  
1106 1 Echec mémorisation de gaine
 La procédure de mémorisation de gaine ne c'est pas déroulée avec succès
Data 1:
0 = Inconnu
1-3 = MCU défaut
4 = Node manquant
5-11 = Node défaut
12 = Défaut alimentation
13 = Swicth ou jump Bypass activé
14 = Niveau extrème non atteint
15 = Circuit de sécurité ouvert
16 = Switch de test non position de test
17 = survitesse
18 = supervision interne
19 = Défaut hors course
20 = Calcul temps de déplacement en défaut
21 = Temps de départ dépassé
22-23 = mauvais aimants extrème
24 = MCU défaut
25 = Mode changé
26 = supervision interne
27 = Node défaut
28 = Vitesse moteur manquante
29 = Commande de vitesse manquante
30 = Défaut de ralentissement niveaux extrèmes
31 = Aimant de niveau à l'envers
32 = Information de vitesse croisée contrôlée
33 = Défaut grave détecté
34 = Roll call actif lorsque une nouvelle mémorisation de gaine a été initiée
35 = Device picked/Secondary permit défaut
36 = Start permit en défaut
37 = Setup data défaut d'écriture
38 = MCU Défaut
39 = Sub node défaut
 1) Contrôler la position des aimants (7.11.2)
2) Contrôler les aimants hors course (7.11.6)
3) Contrôler DZS et installation des aimants et leurs sens (7.12.2)
4) Contrôler les aimaints niveaux haut et bas et leur types (7.11.12)
5) Contrôler les paramètres traction (A11)
6) Contrôler si possibles les autres codes ereur pour plus d'information (7.14.38)
7) Refaire ma mémorisation de gaine (9)		  
1107 1 Safety circuit: Final limit (C1) a) Final limit switch is active (C1)
b) Cable to final limit switch is disconnected
c) Wire jumper missing in unused input

Data 1:
1 = at bottom final limit
2 = at top final limit
3 = direction unknown
Data 2:
Lift speed, unit 0.1 m/s		 1) Move elevator from final limit (7.14.43)
2) Check cable connected to XS1 on KCECCG (safety input C1) (7.3.1)
3) Check that there is wire jumper in XS1 on KCECCG if no devices are connected (7.3.4)		  
1108 3 Fin de course ouverture porte atteint aveant l'arrêt de l'ascenseur
 La porte est réglée en ouverture trop rapide
 1) Contrôler le signal fin ouverture (7.8.9)
2) Contrôler les paramètres de portes (7.8.18)
3) Diminuer la vitesse de la porte (7.8.31)
  
1109 1 Pas d'ouverture de porte palière après fin de manoeuvre inspection a) Le technicien a désactivé la manoeuvre d'inspection avant d'ouvrir une porte palière
b) Contacts de portes palière shuntées

c) Le technicien a désactivé la manoeuvre d'inspection cuvette avant d'ouvrir la porte palière

d) Le technicien na pas fait de reset du mode  inspection cuvette après avoir désactivé l'inspection cuvette (mode Off)


 1) Contrôler que les contacts de portes de soient pas schuntés (7.3.10)
2) Faire un reset mode inspection cuvette (7.3.40)		  
1110 3 Défaut de mesure tension additionelle 24V
 Une trop grande différence entre les entrants 24V mesurée par DAC avec comparateur et l'entrée analogique.

La mesure de tension supplémentaire pour détecter si la pleine puissance existe lorsque le stop principal est ouvert ne fonctionne pas.
 1) Controler si le stop principal est acti et est bien branché sur le connecteur XM1
2) Si le plug shunt est utilisé sur XM1 controler sont branchement
3) Couper et remmetre le courant (débranché aussi la batterie) ou faire uneset manuel avec le bouton RESET de la KMI
4) Si le défaut persiste cela veut dire que l'écriture dans l' EEPROM est invalidé lorsque le stop principal est ouvert. Il est pas obligatoire de remplacer la carte KCEMSC. La fonction sécurité n'est pas affecté.
  
1111 1 KCEKMI SPI défaut
 KCEKMI shift register SPI ne fonctionne pas ou le codage hard des entrées sont dans un mauvais status
 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI(11.2)
2) Remplacer la carte KCEMSC  (14.26)

  
1112 1 Défaut carte KCEKMI - Test des entrées de sécurité La supervison interne a détectée un défaut 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI(11.2)
2) Remplacer la carte KCEMSC  (14.26)
3)  Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
4) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26)		  
1113 1 Communication série TTS bloquée Node TTS envoi continuellement le même (ancien) message
Data1:
1 = KCEDZS-A
2 = KCEDZS-B
4 = KCEDZS-C
8 = KCEDZS-D
16 = KCECCG-1
32 = KCECCG-2
64 = MCU
128 = KCECPU
Data2:
1 = KCEPVSC
2 = KCEABS
4 = KCEMSC (autre canal)		 1) Couper et remettre le courant avec batterie débranchée (14.6)
2) Si le défaut persiste changer la carte ou il y a le problème de communication (14.1)
  
1114 2 Défaut entrée mode Inspection Cuvette
 L'entrée mode Inspection Cuvette est active mais l'entrée stop Cuvette (H1) ne s'ouvre pas.

a) Inspection Cuvette fonctionne et les boutons de direction sont coincés

b) Problème sur cablâge l'interrupteur mode Inspection Cuvette
c) le lon inspection Cuvette est manquant

 a) Contrôler que le boitier inspection Cuvette est branché dans le lon
b) Contrôler les boutons du boitier inspection Cuvette
c) Contrôler le cablâge du boitier inspection Cuvette
  
1115 1 Défaut carte KCEMSC - Alimentation des entrées de sécurité La supervison interne a détectée un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI
2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC		  
1116 1 Mise en place d'un pont sur les points de test des sécurités de KCEKMI Point de test actif durant la marche normale (en mode apprentissage ou non)

Bypass jump is actif pendant le mode TOC lordque le  SSA est utilisé

Data1:
1 = SB-1 bypass jump en  place
2 = SB-2 bypass jump en place
3 = SB-3 bypass jump en place
4 = SB-4 bypass jump en place

 1) Retirer le pont de KCEKMI (7.1.12)
2) Faire un RESET avec bouton sur carte KMI (11.2)
3) Si le défaut persiste changer la carte KCEKMI (14.25)
4) Si le défaut persiste changer la carte KCEMSC (14.26)		  
1117 1 KCEKMI interrupteur stop
 Le switch STOP de KCEKMI est actif
 1) Relacher le switch STOP de KCEKMI (7.4.10)
2) Faire un RESET avec bouton sur carte KMI (11.2)
3) Si le défaut persiste changer la carte KCEKMI (14.25)
4) Si le défaut persiste changer la carte KCEMSC (14.26)		  
1118 1 Circuit sécurité KCECCG-2   Hors course
 a) Hors course actif
b) Cable du hors cours débranché
c) Le tag du hors course a été lu par le KCEDZS

Data 1:
0 = direction inconnu
1 = en hors course bas
2 = en hors course haut
Data 2:
Limite de vitesse, unit 0.1 m/s

 1) Déplacer la cabine du hors course (7.14.43)
2) Contrôler le branchement hors course (7.3.13)
  
1119 1 Circuit sécurité KCECCG-2 parachute
 a) Parachute actif
b) Cable coupé
c) Connecteur débranché

Data 1:
Vitesse ascenseur, unit 0.1 m/s

 1) Déprendre du parachute (7.14.3)
2) Contrôler le contact parachute et le fonctionnement mécanique (7.14.40)
3) Contrôler la vitesse de l'ascenseur (12.1)
  
1120 1 Circuit sécurité KCECCG-2 trappes de secours
 a) Trappes ouverte
b) Cable coupé
c) Connecteur débranché
 Contrôler le contact de trappe (7.3.33)
  
1121 1 Circuit sécurité KCECCG-2 Ksystème de blocage cabine
  a) Contact cassé
 b) Connecteru débranché
 c) Connecteur cassé
 d) Fil coupé
 e) Carte HS
 Contrôler le système de blocage (7.14.25)  
1122 1 Circuit sécurité KCECCG-2 Contact porte cabine ouvert pendant la marche
 a) Contact porte cabine ouvert
b) Cable coupé
c) Connecteur débranché

 1) Contrôler les câbles et alimentaion de  l'opérateur porte cabine (7.8.13)
2) Contrôler que l'opérateur de porte fonctionne correctement (7.8.14)
  
1123 1 Circuit sécurité KCECCG-2 Contact porte cabine deuxième accès ouvert pendant la marche
 a) Contact porte cabine ouvert
b) Cable coupé
c) Connecteur débranché
 1) Contrôler les câbles et alimentaion de  l'opérateur porte cabine (7.8.13)
2) Contrôler que l'opérateur de porte fonctionne correctement (7.8.14)

  
1124 1 Circuit sécurité KCECCG-2 contact balustrade baissé non donné pour un déplacement en normal a) Balustrade non baissée pour fonctionner en normal
b) Cable coupé
c) Connecteur débranché
 1) Contrôler la position de la balustrade toit cabine (7.14.23)
2) Contrôler que les contacts de supervision fonctionne correctement (7.3.2)
  
1125 1 KCECCG-2 Circuit de sécurité: Validation accès gaine activé pendant le déplacement
 a) Validation accès gaine activé pendant le déplacement
b) Cable est coupé
c) le connecteur est débranché
 1) Contrôler le statu interrupteur accès en gaine (7.3.18)
2) Contrôler le cable de l'interrupeur accès en gaine (7.3.16)
3) Contrôler lles connecteur de l'interrupeur accès en gaine (7.3.17)
  
1126 2 Circuit sécurité KCECCG-2 contact balustrade levé non donné pour un déplacement en inspection
 a) Balustrade non levé  pour fonctionner en inspection
b) Cable coupé
c) Connecteur débranché		 1) Contrôler la position de la balustrade toit cabine (7.14.23)
2) Contrôler que les contacts de supervision fonctionne correctement (7.3.2)
  
1127 1 KCECCG-2 Circuit de sécurité: bouton stop pompier
 a) Le bouton stop pmopier est actif
b) Cable est coupé ou débranché
 1) Contrôler le statu du bouton stop pompier (7.3.15)
2) Contrôler le cable et les connecteurs du bouton stop pompier (7.3.14)
  
1128 1 KCECCG-2 Circuit de sécurité: bouton stop en cabine
 a) Le bouton stop en cabine est actif
b) Cable est coupé ou débranché
 1) Contrôler l'étât du bouton stop en cabine (7.14.32)
2) Contrôler le cable et les connecteurs du bouton stop en cabine (7.14.31)
  
1129 1 Bouton stop toit cabine actif
 a) Stop toit cabine actif
b) Cable déconnecté
 1) Vérifier le stop toit cabine, câble et branchement (7.14.24)
3) reset KCECCG (7.7.12)
4) Changer le boitier d'inspection (14.15)
5) Remplacer la carte KCECCG (14.16)		  
1130 4 Avertissement entrée réservation supervision SSA
 a) L'autre canal a mis en réserve de supervision d'entrée SSA ON lorsque l'ascenseur est en déplacement

b) L'autre canal garde l'entrée réservation supervision SSA ON plus de 60 secondes		 Uniquement une indication. Le fonctionnement normal est autorisé.
  
1131 1 Avertissement entrée réservation supervision SSA
 L'autre canal garde l'entrée réservation supervision SSA ON plus de  24 heures
 1) Faire une reset manuel avec le bouton RESET sur la  KMI (11.2)
  
1132 4 l'entrée reset mode inspection Pit est active depuis trop longtemps
 a) l'entrée reset mode inspection Pit est coincé ON

 1) Passer l'interrupteur inspection Pit en étât OFF

  
1132 1 Aimant de niveau à l'envers en fonctionnement normal
 a) erreur de lecture sur le KCEDZS
b) Carte KCEDZS hors service
c) la position cible à l'envers
 1) Tourner les aimants en position correcte (7.11.16)
2) Faire une mémorisation de gaine (9)
  
1133 3 Défaut de décélération aux niveaux extrêmes Aimants de décélération extrême mal installés ou défaut dans la mémorisation de gaine
Mauvaise position des aimant de décélération ou mémorisation de gaine corrompu.
Data 1:
1 = deceleration niveau bas en défaut
2 = deceleration niveau haut en défaut
Data 2: Coté porte
1 = A-side
2 = B-side
4 = C-side
8 = D-side
 1) Reset la KCECPU (7,7.13)
2) déplacer la cabine au niveaux extrèmes (7.14.42)
3) Contrôler la position des aimants de décéléaration (7.11.5)
4) Effectuer une mémorisation de gaine si nécessaire (9)		  
1134 1 Incohérence de configuration
 KCECCG-2, KCEDZS-C ou KCEDZS-D sont racordées alors que le paramétrage des DIP switches de KCEMSC indique une seule KCECCG 1) Vérifier la position des DIP switches KCEMSC (7.13.1)  
1135 1 Défaut de contrôle signal de sortie sécurité (Relais A, K51)
 Relais de retour du signal de commande est vu dans un état différent de celui prévu.
 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
2) Remplacer la carte  KCEMSC (14.26)
  
1136 1 Défaut de contrôle signal de sortie sécurité  (Relay B, K52)
 Relais de retour du signal de commande est vu dans un état différent de celui prévu.

 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
2) Remplacer la carte  KCEMSC (14.26)
  
1137 1 Défaut de contrôle signal de sortie sécurité (Relay A, K41)
 Relais de retour du signal de commande est vu dans un état différent de celui prévu.

 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
2) Remplacer la carte  KCEMSC (14.26)
  
1138 1 Défaut de contrôle signal de sortie sécurité (Relay B, K42)
 Relais de retour du signal de commande est vu dans un état différent de celui prévu.
 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
2) Remplacer la carte  KCEMSC (14.26)
  
1139 1 Incohérence entre KCEMSC et KCEKMI (mauvaise version) KCEKMI est incompatible avec KCEMSC
 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
2) Vérifier les versions des cartes KCEKMI et KCEMSC, remplacer la carte incorrecte (7.7.3)		  
1140 1 Circuit de sécurité: Hors course inspection haut a) Hors course inspection haut est actif
b) Cable endommagé ou déconnecté		 1) Vérifier le contact fin de course inspection,cable et son raccordement (7.14.34)  
1141 1 Circuit de sécurité: Hors course inspection bas a) Fin de course inspection bas est actif
b) Cable est coupé ou débranché
 1) Vérifier le contact fin de course inspection,le cable et son raccordement (7.14.33)
  
1142 1 KCECCG-2 Safety circuit: Fin de course inspection haut a) Ifin de course inspection haut actif
b) Cable est coupé ou débranché
 1) Vérifier le contact fin de course inspection haut, cable et branchement (7.14.34)
  
1143 1 KCECCG-2 Safety circuit: Fin de course inspection bas
 a) Fin de course Inspection bas actif
b) Cable est coupé ou débranché
 1) Vérifier le contact fin de course inspection bas, cable et branchement (7.14.33)
  
1144 4 Production test input warning Production test input has become active after boot up.   Data1:
1 = Input active in channel 1
2 = Input active in channel 2
3 = Input active in both channels
1145 1 Contrôle comptage nombre de niveau en défaut
 a) erreur lecture du KCEDZS
b) Carte KCEDZS en défaut
c) un aimant de position manquant
d) un aimant de position cassé
 1) Contrôler le KCEDZS et l'alignement des aimants (7.12.1)
2) Faire une mémorisation de gaine (9)
3) Contrôler la position des aimants (7.11.3)
4) Faire une mémorisation de gaine (9)
5) Remplacer l'ensemble KCEDZS  (14.20)
6) Faire une mémorisation de gaine (9)
  
1146 1 Défaut de position aimant - Type de niveau / type d'aimant mélangé
 a) erreur lecture du KCEDZS
b) Carte KCEDZS en défaut
c) un aimant de position cassé
 1) Contrôler le  KCEDZS et l'alignement des aimants (7.12.1)
2) Contrôler la position des aimants (7.11.3)
3) Remplacer l'aimant en défaut (7.11.14)
4) Faire une mémorisation de gaine (9)
5) Remplacer l'ensemble KCEDZS  (14.20)
6) Faire une mémorisation de gaine (9)
  
1147 1 Aimant installé à l'envers
 Aimant de niveau installé à l'envers
 1) Tourner l'aimant en position correcte (7.11.16)
2) Faire une mémorisation de gaine (9)
  
1148 1 Défaut carte KCECCG - échec autovérification
 Défaut KCECCG
Data 1:
1 = KCECCG-1 failed
2 = KCECCG-2 failed


 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCECCG (14.16)		  
1149 1 Défaut carte KCECCG - remise à zéro nécessaire
 Erreur fatale sur KCECCG

Data 1:
1 = KCECCG-1 failed
2 = KCECCG-2 failed
 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCECCG (14.16)		  
1150 1 Hors course manquant a) Aimant hors course manquant
b) Contact hors course non branché sur XS1 carte KCECCG
bc) Came hors course manquante ou les contacts ne sont pas actionné par la came
Data 1:
0 = direction inconnu
1 = au hors course bas
2 = au hors course haut		 1) Installer les aimants hors course si manquants (7.11.17)
2) Vérifier l'alignement des aimants par rapport au capteur KCEDZS (7.12.1)
3) Contrôler  contact hors course mécanique si utlisé (7.3.7)
4) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)		  
1151 1 Erreur sur DIP switches KCEMSC (DIP5) Supervision d'accès en gaine autorisée avec version KCEMSC G01, G03 ou G04 1)Vérifier la position des DIPS switches sur KCEMSC (7.13.1)
2) Appuyer sur bouton RAZ sur KCEKMI (11.2)
3) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26)		  
1152 1 KCECCG défaut interne
 La supervision interne à détecté un défaut 1) Couper remettre le courant avec batterie débranchée (14.6)
2)Si le défaut persiste remplacer la carte KCECCG (14.16)		  
1153 1 Défaut carte KCEMSC - Entrée test production a) Entrée test production active
b) Echec carte KCEMSC
 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26)		  
1154 1 KCECCG-2: Circuit de sécurité S1
 a) Jump fil manquant de S2 sur la  KCECCG-2
b) KCEINSP branché sur  KCECCG-2 et le bouton stop est actif
c) Défaut sur la carte KCECCG-2
 1) Contrôler le jump bypass sur le connecteur XS1  KCECCG-2 XS1  (7.7.1)
  
1155 1 KCECCG-2: Circuit de sécurité S2
 a) Jump fil manquant de S1 sur la  KCECCG-2
b) KCEINSP branché sur  KCECCG-2 et le bouton stop est actif
c) Défaut sur la carte KCECCG-2
 1 )Contrôler le jump bypass sur le connecteur XS1  KCECCG-2 XS2  (7.7.2)
  
1156 2 Entrée boitier manoeuvre de rappel déporté active en permanence Bouton de direction ou commun actif en permanence.

0x01 = descente  entrée coincé
0x02 = Montée entrée coincé
0x04 = Run entrée coincé		 1) Vérifier les boutons du boitier déporté (7.14.5)
2) Remplacer le boitier déporté (14.15)
  
1157 1 Défaut carte KCEMSC - Entrée variante d'assemblage
 La supervision interne à détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26)		  
1158 1 Défaut carte KCEMSC - Détection de variante d'assemblage La supervision interne à détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26)		  
1159 4 Défaut carte KCEMSC - Identification circuit
 La supervision interne à détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
2) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26)		  
1160 3 Erreur sur KCEKMI Switch de Test
 Erreur sur KCEFUI
 1) Vérifier la position du switch test sur KCEKMI (7.18)
2) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (7.1.3)
3) remplacer la carte KCEFUI (14.25)		  
1161 1 Défaut carte KCEDZS - échec autovérification
 Défaut KCEDZS

Data 1:
1 = KCEDZS-A défaut
2 = KCEDZS-B défaut
3 = KCEDZS-C défaut
4 = KCEDZS-D défaut
 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KMI (11.2)
2) Déconnecter et reconnecter le connecteur du KCEDZS sur la carte KCECCG (7.12.5)
3) Si le défaut persiste, faire de nouveau un reset manuel en appuyant sur la touche RAZ de la KMI (11.2)
4) Remplacer KCEDZS (14.20)		  
1162 1 Défaut carte KCEDZS Reset manuel necessaire
 Défaut fatal KCEDZS

Data 1:
1 = KCEDZS-A défaut
2 = KCEDZS-B défaut
3 = KCEDZS-C défaut
4 = KCEDZS-D défaut

 1) Faire un reste manuel avec le bouton RESET sur la carte KCEKMI (11.2)
2) Déplacer la cabine pour pouvoir accéder au toit cabine (7.12.5)
3) Si le défaut persiste :changer le KCEDZS (14.20)
  
1163   Pendant direction button activated during normal mode      
1164 1 Défaut carte KCEMSC - Position du DIP 2 modifiée
 Position du DIP switch 'numéro de carte toit cabine' a été modifiée
 1) Vérifier la position des DIP switch sur KCEMSC (7.13.1)
2) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
3) Vérifier les câbles et raccordements de tout les éléments TTS réeseau sont bien branchés (7.5.2)
4)Faire une mémorisation de gaine (9)
5) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26)		  
1165 1 Défaut configuration KCEMSC - DIP 6
 a) KCEDZS-A et KCEDZS-B existent alors qu'une cabine à double accès n'es pas configurée avec les DIP switches
b) KCEDZS-C et KCEDZS-D existent alors qu'une cabine à double accès n'es pas configurée avec les DIP switches
 1) Vérifier la position des DIP switch sur KCEMSC (7.13.1)
2) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
3) Vérifier les câbles et raccordements de tout les éléments TTS réeseau sont bien branchés (7.5.2)
4)Faire une mémorisation de gaine (9)
5) Si le défaut réapparait, remplacer la carte KCEMSC (14.26)		  
1166 1 KCEMSC défaut de configuration - La position du DIP 6 a changé
 La position du DIP 6 a changé après la mémorisation de gaine


 1) Contrôler la position des dip switch sur la carte KCEMSC (7.13.1)
2) Faire un rest manuel avec le botuon RESET de la KMI (11.2)
3) Contrôler que toutes les cartes neccessaires et câbles dans le réseau TTS sont branchés (7.5.2)
4) Faire une mémorisation de gaine (9)
5) Remplacer la carte KCEMSC  (14.26)
  
1167 1 Carte remplacée après mémorisation de gaine
 Une nouvelle carte a été installé dans le réseau TTS

Data1:
1 = KCEDZS-A
2 = KCEDZS-B
4 = KCEDZS-C
8 = KCEDZS-D
16 = KCECCG-1
32 = KCECCG-2
64 = MCU
128 = KCECPU
Data2:
1 = KCEPVSC
2 = KCEABS

 1) Vérifier que les cartes TTS sont raccordées (7.5.1)
2) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)
  
1168 2 Erreur de lecture de la position à l'arrêt
 a) Erreur de lecture sur KCEDZS
b) Défaut d'alignement aimants KCEDZS
c) KCEDZS endomagée

Data 1:
Position cabine
Data 2: Door side
1 = A-side
2 = B-side
4 = C-side
8 = D-side

 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI (11.2)
2) Déconnecter et reconnecter le connecteur  KCEDZS sur la carte KCECCG (7.12.15)
3) Si le défaut est toujours présent, effectuer une nouvelle mise à zéro sur KCEKMI (11.2)
4) Contrôler les aimants de niveaux (7.11.2)
5) Contrôler l'alignement KCEDZS en fonction des aimants (7.12.1)
6) Remplacer la KCEDZS (14.20)		  
1169 1 Erreur de lecture de la position en déplacement
 a) Erreur de lecture sur KCEDZS
b) Alignement KCEDZS avec aimants incorrect
c) KCEDZS endomagée

Data 1:
Position cabine
Data 2: Door side
1 = A-side
2 = B-side
4 = C-side
8 = D-side

 1) Remettre à zéro le défaut avec le bouton RAZ sur KCEKMI (11.2)
2) Déconnecter et reconnecter le connecteur  KCEDZS sur la carte KCECCG (7.12.15)
3) Si le défaut est toujours présent, effectuer une nouvelle mise à zéro sur KCEKMI (11.2)
4) Contrôler les aimants de niveaux (7.11.2)
5) Contrôler l'alignement KCEDZS en fonction des aimants (7.12.1)
6) Remplacer la KCEDZS (14.20)		  
1170 2 Démarrage en survitesse entre étages L'appareil se déplace à trop grande vitesse après un démarrage en dehors des zones de porte 1) Vérifier les paramètres de vitesse de marche de correction (A9)  
1171 1 Données de mémorisation de gaine corrompues sur KCEMSC
 Les données de mémorisation de gaine sur KCEMSC sont corrompues 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
2) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)		  
1172 1 Défaut carte KCEMSC - Défaut interne
 La supervision interne a détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
2) Remplacer la carte KCEMSC (9)		  
1173 1 'Détection  hors course en défaut pendant la mémorisation de gaine Hors course active mais la direction ne peut être détectée (haut ou bas) 1) Sortir l'appareil des hors courses (7.14.43)
2) Recommencer une nouvelle mémorisation de gaine (9)		  
1174 1 Défaut carte KCEMSC - Registre de test des  entrées de sécurité La supervision interne a détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
2) Remplacer la carte KCEMSC (14.26)
  
1175 1 Système de sécurité en mode Sécurisé
 KCEMSC est en mode Sécurité
 ) Effectuer une coupure d'alimentation sur KCEMSC (la batterie doit être déconnectée) (14.6)
2) Après la coupure d'alimentation réinitialiser KCE avec le bouton RAZ sur KCEKMI (11.2)
3) Remplacer KCEMSC (14.26)		  
1176 4 Problème de peturbation (EMC) carte MSC
 Perturbation EMC sur KCEMSC
 1) Vérifier qu'il n'y a pas de composants ou de câbles qui pourrait créer des perturbation sur KCEMSC (7.7.7)  
1177 1 Avertissement de peturbation (EMC) carte MSC
 Perturbation EMC sur KCEMSC
 1) Vérifier qu'il n'y a pas de composants ou de câbles qui pourrait créer des perturbation sur KCEMSC (7.7.7)
2) Réinitialiser KCE avec le bouton RAZ sur KCEKMI (11.2)
3) Remplacer KCEMSC (14.26)		  
1178 1 Supervision du système de sécurité
 La supervision interne a détecté un défaut
 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
2) Remplacer la carte KCEMSC (14.26)
  
1179 1 KCEMSC DIP switch défaut compatibilité
 DIP switch 1, 2 ou 5 actifs en même temps avec le  DIP 7 en position ON avec G02
 1) Contrôler la position des DIP switch sur la carte KCEMSC (7.13.1)
2) Fiare une reset manual avec le bouton  RESET sur le KMI (11.2)
3) Remplacer la carte KCEMSC  (14.26)
  
1180 3 Information de vitesse manquante (mode ADO ou ACL)
 a) La mesure de vitesse sur KCEDZS ne fonctionne pas
b) Défaut supervision interne KCEDZS
 1) Contrôler alignement KCEDZS et aimants (7.12.1)
2) Remplacer la KCEDZS (14.20)
  
1181 1 Utilisation abusive interrupteur bypass porte cabine
 Interrupeur bypass porte cabine et palière actif en même temps
 1) Basculer en OFF un des interrupteurs bypass sur la KMI (7.1.2)

  
1182 1 Défaut configuration KCEMSC position DIP switch modifié la position des DIP swicths a été modifié
 1) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
2) Contrôler la position des DIP switchs sur KCEMSC (7.13.1)
3) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI (11.2)
4) Si le défaut persiste remplacer la KCEMSC (14.26)
  
1183 1 Défaut carte KCEMSC court circuit sur les entrées
La supervision interne a détecté un défaut
 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI (11.2)
2) Si le défaut persiste remplacer la KCEMSC (14.26)
  
1184 2 Défaut carte KCEMSC Retour relais K51
 La supervision interne a détecté un défaut
 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI (11.2)
2) Si le défaut persiste remplacer la KCEMSC (14.26)
  
1185 2 Défaut carte KCEMSC Retour relais K52
 La supervision interne a détecté un défaut
 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI (11.2)
2) Si le défaut persiste remplacer la KCEMSC (14.26)
  
1186 2 KCDéfaut carte KCEMSC Retour relais K41
 La supervision interne a détecté un défaut
 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI (11.2)
2) Si le défaut persiste remplacer la KCEMSC (14.26)
  
1187 2 Défaut carte KCEMSC Retour relais K42
 La supervision interne a détecté un défaut
 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI (11.2)
2) Si le défaut persiste remplacer la KCEMSC (14.26)
  
1188 1 Entrée sécurité : entrée butée levée (H7)
 Le système en fond de fosse pas activé en mode inspection.
 1) Contrôler la position de la butée en fond de fosse (7.3.3)
2) Contrôler le cablâge du contact de ce système (7.3.34)
  
1189 4 Défaut interne carte KCEMSC
 KCEMSC a détecté un défaut interne de supervision dans la carte
 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI (11.2)
2) Si le défaut persiste remplacer la KCEMSC (11.26)
  
1190 1 Entrée d'un système retombé pendant le déplacement
 Le système d'interface est retombé pendant le déplacement de la cabine, Ceci peut être due à une coupure brève de l'alimentation du dispositif interface.
 Contrôler les éléments branchés au système à partir des schémas installations (7.3.8)
  
1191 1 Le type d'intreface traction a été changé après la mémorisation de gaine
 Le paramètre du type interface tractiona été changé après la mémorisation de gaine
 1) Contrôler que les paramètres de traction sont correctement programmés (A6)
2) Si le paramètre de traction a été changé Intentionnellement faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
  
1192 1 Mauvais type d'aimant hors course
 L'aimant hors course a été changé après la mémorisation de gaine.
 1) Contrôler le type d'aimant hors course (7.11.6)
2)Remplacer les aimants si besoin (7.11.4)
3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
  
1193 1 Défaut carte KCEMSC - EEPROM
 La supervison interne a détecté un défaut 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI (11.2)
2) Si le défaut persiste remplacer la KCEMSC (14.26)
  
1194 2 Avertissement mouvement incôntrolé
 La cabine ce déplace hors zone de porte avec les portes ouverte

Data 1: Niveau
Data 2: Direction
1 = descente
2 = montée

 1) Contrôler les freins (7.14.16)
2) Contrôler les paramètres traction (A1)
3) Contrôler le glissement des câbles (7.14.13)
  
1195 1 Défaut carte KCEMSC  - données mémorisation de gaine
 Les données mémorisation de gaine corrompues sur la KCEMSC.
 1) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
2) Si le défaut persistechanger la KCEMSC (14.26)
  
1196 1 Défaut carte KCEMSC - EEPROM sur autre canal
 La supervison interne a détecté un défaut
 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI (11.2)
2) Si le défaut persiste,remplacer la KCEMSC (11.26)		  
1197 1 Défaut relais principal carte KCEMSC
 La supervison interne a détecté un défaut
 1) Contrôler le connecteuret cablâge  KCEMSC/XD1 sur la  KCEMSC (7.6.8)
2) Faire un reset manuel avec bouton RESET sur KMI (11.2)
3) Si le défaut persiste, remplacer la  KCEMSC (14.26)
  
1198 1 Défaut relais secondaire carte KCEMSC
 La supervison interne a détecté un défaut
 1) Contrôler le connecteur et cablâge  KCEMAS/XD2 sur la  KCEMSC (7.6.8)
2) Faire un reset manuel (11.2)
3) Si le défaut persiste, remplacer la  KCEMSC (14.22)		  
1199 4 Mode Operation non autorisé
 Data 1:
1 = mode avec inspection déporté non autorisé lorsque le SSA est validé avec  DIP 7 ou 8


 1) Retirer au moins un des shunts su le KMI (7.1.11)
  
1200 1 Défaut carte KCECCG  La supervison interne a détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
2) Remplacer la carte KCECCG (14.16)		  
1201 1 Défaut carte KCECCG
 La supervison interne a détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
2) Remplacer la carte KCECCG (14.16)		  
1202 1 Défaut carte KCECCG La supervison interne a détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
2) Remplacer la carte KCECCG (14.16)		  
1203 1 Défaut carte KCECCG
 La supervision interne a détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
2) Remplacer la carte KCECCG (14.16)		  
         
1204 1 Défaut d'alimentation 24V sur KCECCG
 la KCECCG a détecté une tension d'alimentation trop faible ou trop importante 1) Contrôler si les boitiers alimentation 24VDC necessaires sont en place (13.5)
2)Contrôler les câbles et alimentation (13.2)
3) Remplacer la carte KCECCG (14.16)		  
1205 1 Défaut carte KCECCG - Alimentation
 - 3.3V
 La supervision interne a détecté un défaut

Data1:
0 = sur tension
1 = sous tension

 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
2) Couper le courant avec la batterie débranchée (14.6)
3) Fiare un nouveau RESET en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
4) Si il y a toujours le défaut changer la carte KCECCG (14.16)
  
1206 1 Défaut carte KCECCG - autovérification des version de soft La supervision interne a détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
2) Couper le courant avec la batterie débranchée (14.6)
3) Fiare un nouveau RESET en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
4) Si il y a toujours le défaut changer la carte KCECCG (14.16)
  
1207 3 Données de communication série perdues KCECCG
 a) Défaut de connexion du cable, mal enfoncé
b) Câblage TTS endommagé
c) Le routage du câbleTTS est proche d'une source de bruit EMC (parasites)
d) Carte endommagée (pourrait être n'importe quelle carte connectée au réseau de TTS)		 1) Vérifier les câbles de communication TTS (7.5.4)
3) Remplacer les cartes en défauts (peut être n'importe quelle carte sur le TTS) (14.14)		  
1208 1 Défaut carte KCECCG - Pas de communication réciproque La supervision interne a détecté un défaut
 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
2) Couper le courant avec la batterie débranchée (14.6)
3) Fiare un nouveau RESET en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
4) Si il y a toujours le défaut changer la carte KCECCG (14.16)
  
1209 1 Echec des comparaisons de données KCECCG
 La supervision interne a détecté un défaut 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
2) Couper le courant avec la batterie débranchée (14.6)
3) Fiare un nouveau RESET en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
4) Si il y a toujours le défaut changer la carte KCECCG (14.16)
  
1210   Reciprocal comparison failed - KCECCG inputs      
1211 1 Safety input ground fault Safety input 24V switch status signal has indicated failure for more than 5 seconds    
1212 1 Défaut d'alimentation
-24V sur KCECCG		 1) Echec d'alimentation 24V
2) Entrée 24 V sur CPU-2 ne fonctionne pas		 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
2) Couper le courant avec la batterie débranchée (14.6)
3) Fiare un nouveau RESET en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
4) Si il y a toujours le défaut changer la carte KCECCG (14.16)
  
1213 1 Communication série interrompue
 KCEMSC envoi continuellement le même (vieux) message
 1) Réinitialiser KCE en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
2) Couper le courant avec la batterie débranchée (14.6)
3) Fiare un nouveau RESET en appuyant sur la touche RAZ de la KCEKMI (11.2)
4) Si il y a toujours le défaut changer la carte KCEMSC (14.26)
  
1214 1 Erreur de jump sur connecteur entre KCECCG KCEAPS a) Pont sur connecteur KCEAPS a été placé ou retiré après apprentissage
b) KCECCG défectueuse		 1) Vérifier la présence du pont sur connecteur KCEAPS  (XB16 on KCECCG) (7.7.8)
 2)Faire une mémorisation de gaine (9)
3) Couper le courant avec la batterie débranchée (14.6)
4) Changer la carte KCECCG (14.16)		  
1215 1 CCG Défaut Test entrée en Production dans le TTS
 1) La supervision interne a détetcé un défaut
 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI (11.2)
2) Si le défaut persiste,remplacer la CCG (14.16)

  
1216 4 KCECCG TTS Défaut Plaque signalétique
 La supervision interne a détetcé un défaut.

Data1:
1 = Nom Electronique Plaque signalétique manquant
2 = Electronique Plaque signalétique corrompu
3 = Electronique Plaque signalétiqueSW CRC en défaut
4 =  SW variante en défaut
5 =  SW version en défaut
 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET sur la KMI (11.2)
2) Si le défaut persiste,remplacer la CCG (14.16)
  
1217   KCECCG safety input cross check recoverable Detected by safety input cross check on KCECCG   One bit/input
Data1:
0x01 -> not used
0x02=C2, 0x04=C3, 0x08=C4, 0x10=C5, 0x20=C6, 0x40=C7,0x80=C8
Data2:
0x01=C9, 0x02=C10,0x04=S1,0x08=S2
         
1300 1 Capteur toit cabine KCEDZS endommagé
 Transmetteur Rfid IC endommagé
- Interface SPI vers Rfid IC ne fonctionne pas
Erreur sur canal Rfid uniquementl (TTS1)		 '1) Remettre à zéro KCE avec la touche RAZ sur KCEKMI
2) Déplacer la cabine afin d'avoir accès au toit
3) Déconnecter et reconnecter le connecteur J3 sur KCEDZS
4) Si le défaut est toujours présent, remettre à zéro KCE avec la touche RAZ sur KCEKMI
5) Si le défaut est toujours présent, remplacer KCEDZS		  
         
1301 1 Défaut d'aimant - identification aimant manquante
 Basé sur la position linéaire, une identification RFID devrait être lûe, mais rien n'est détecté

Cette erreur n'est générée que pour les aimants de positionnement et de limites

Causes possibles
- Identification Rfid dans aimant de position est défectueuse
- Rfid non programmée ou la programmation a été perdue		 1) Vérifier l'alignement des aimants par rapport au capteur
2) Vérifier les aimants de position
3) Remplacer les aimants défectueux et faire un nouvel apprentissage
4) Remplacer le KCEDZS et faire un nouvel apprentissage		  
         
1302 3 Défaut d'aimant -Erreur tag type a)Défaut installationcapteur zone de porte
b) Défaut aimant
c) EMC disturbance
d) Capteur zone de porte en défaut
1) Contrôler le  KCEDZS et alignement des aimants (7.12.1)
2) Contrôler la position des aimants (7.11.3)
3) Remplacer l'aimant en aimant (7.11.14)
4) Faire une mémorisation de gaine (9)
5) Couper et remettre le courant avec la batterie débranchée  (14.6)
6) Remplacer le KCEDZS (14.20)
7) Faire une mémorisation de gaine (9)
  
1303 1 Aimant absent de la table mémorisation de gaine -a) Aimant de position ajouté sans faire d'apprentissage
-b) Erreur de lecture temporaire RFID
c) Aimant endommagé
d) Table de mémirisation corrompu
e) KCEDZS endommagé
 1) Vérifier l'alignement des aimants par rapport au capteur (7.12.1)
2) Vérifier la position des aimants (7.11.3)
3) Remplacer les aimants défectueux (7.11.4)
4)Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
5) Couper et remmettre le courant avec la batterie débranchée (14.6)
6) Remplacer le KCEDZS (14.20)
7) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)		  
1304 2 Défaut d'aimant - identifications (Tags) aimants manquantes
 a) Défaut temporaire lecture aimant
b) Aimant endommagé
c) KCEDZS hors service

Note: Il est possible que fort champ magnétique externe ou un objet magnétisé dans le voisinage de KCEDZS lecteur puisse provoquer ce défaut. Ce défaut peut également se produire si l'aimant est installé sur une surface métallique étendant les limites physiques de l'aimant extérieur au niveau des extrémités de l'aimant		 1) Vérifier l'alignement des aimants par rapport au capteur (7.12.1)
2) Vérifier la position des aimants (7.11.3)
3) Remplacer les aimants défectueux (7.11.4)
4)Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
5) Couper et remmettre le courant avec la batterie débranchée (14.6)
6) Remplacer le KCEDZS (14.20)
7) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)		  
1305 3 Distance entre KCEDZS et aimant trop importante - Canal linéaire en erreur (calcul de position incorrect)
- Perturbation magnétique extérieure
- Champ magnétique extérieur ou objet magnétisé en gaine
- aimant positionné sur support métallique qui dépasse la hauteur de l'aimant		 1) Contrôler le KCEDZS et l'alignement des aimants (7.12.1)
2) Vérifier le jeu de coulisseaux ou rollers, leur état et les réglages (7.14.21)		  
1306 3 Signal d'aimant manquant Causes possibles
- Jeu entre aimant de limite haute ou basse et aimant à proximité
- Aimant démagnétisé
- Aimant trop éloigné du capteur
- Aimant positionné sur un support métallique qui dépasse la hauteur de l'aimant
-Un champ magnétique externe est présent ou magnétise le capteur DZS		 1) Vérifier l'alignement des aimants par rapport au capteur (7.12.1)
2) Vérifier que le capteur fonctionne correctement à d'autres niveaux (7.12.3)
3) Remplacer le KCEDZS (14.20)
4) faire une mémorisation de gaine (9)		  
1307 1 Défaut carte KCEDZS - échec autovérification
 La supervision interne a détecté un défaut 1) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6)
2) Remplace le KCEDZS (14.20)		  
1308 3 TTS Fault UNUSED FAULT CODE    
1309 1 Aimant inversé
 Aimant de position installé à l'envers
 1) Tourner l'aimant dans le bon sens (7.11.6)
2) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)
  
1310 1 Défaut d'aimant - Marquage corrompu
 a) Défaut temporaire de lecture RFID
b)  RFID tag corrompu
c) KCEDZS défaut interne

 1) Contrôler le KCEDZS et l'alignement des aimants (7.12.1)
2) Contrôler les aimants (7.11.1)
3) Remplacer l'aimant en défaut (7.11.14)
4) Faire une mémorisation de gaine (9)
5) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6)
6) Remplacer le KCEDZS (14.20)
7) Faire une mémorisation de gaine (9)
  
1311 1 Inconsistent setup table UNUSED FAULT CODE    
1312 1 Incorrect tag type during setup
RFID channel only (TTS1)
 UNUSED FAULT COD    
1313 1 Défaut d'aimant - UID dupliquée
 a) Défaut aimant (marquage RFID)
 b)Défaut interne KCEDZS 		 1) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)
2) Remplacer l'aimant en défaut (7.11.14)
3) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)
4) Remplacer KCEDZS (14.20)
5) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)		  
1314 1 Défaut d'aimant - marquage RFID incorrecte dans l'aimant
 - Marquage RFID incorrect
'- Erreur installation aimant
'- Le Tag RFID dans l'aimant est cassé
 1) Remplacer l'aimant (7.11.14)
2) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)
  
1315 1 Echec de mémorisation de gaine - ascenseur n'est pas en hors course
 L'ascenseur n'est pas en hors course lors de la mémorisation de gaine
 1) Vérifier les aimants ou contacts de hors course (7.11.6)
2) Vérifier les paramètres traction (A1)
3) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)		  
1316 1 Setup interrupted UNUSED FAULT CODE    
1317 3 Défaut de lecture des aimants - autovérification de la position linéaire
 - Aimant trop éloigné du KCEDZS,aimant installé à l'envers
- Aimant mal installé : Aimant est installé sur une surface métallique qui étend des limites physiques en dehors des aimants aux extrémités des aimant
-Défaut capteur  KCEDZS
 1) Vérifier l'alignement entre aimants et KCEDZS (7.12.1)
2) Remplacer KCEDZS (14.20)
3) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)		  
1318 1 Marquage RFID incorrect sur les aimants (aimant de position)
 a)Programmation RFID en Défaut
b)Erreur sur RFID		 1) Vérifier les aimants (7.11.1)
2) Remplacer l'aimant en défaut (7.11.4)
2) Faire une mémorisation de gaine (9)
  
1319 1 Défaut aimant - RFID tag info manquant
 a)Programmation RFID en Défaut
b)Erreur sur RFID		 1) Vérifier les aimants (7.11.1)
2) Remplacer l'aimant en défaut (7.11.4)
2) Faire une mémorisation de gaine (9)
  
1320 1 Défaut interne KCEDZS - vérification de calibration incorrect
 a) KCEDZS n'est pas calibré
b) Données corrompues dans l'EEPROM
c) défaut EEPROM
d) défaut mémoire KCEDZS
 1) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6)
2) Remplacer KCEDZS (14.20)
3) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)
  
1321 1 Défaut interne KCEDZS - calibration Hall manquante
 a) KCEDZS n'est pas calibré
b) Données corrompues dans l'EEPROM
c) défaut EEPROM
d) défaut mémoire KCEDZS
 '1) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6)
2) Remplacer KCEDZS (14.20)
3) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)
  
1322 1 Défaut interne KCEDZS - validation calibration Hall
 'a) KCEDZS n'est pas calibré
b) Données corrompues dans l'EEPROM
c) défaut EEPROM
d) défaut mémoire KCEDZS
 1) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6)
2) Remplacer KCEDZS (14.20)
3) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)
  
1323 0 Bad zero calibration
 UNUSED FAULT CODE    
1324 0 Too big sensor change UNUSED FAULT CODE    
1325 1 Défaut interne KCEDZS - capteur hall en erreur
 a) echec capteur hall
b) echec du circuit interface capteur hall
 1) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6)
2) Remplacer KCEDZS (14.20)
3) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)
  
1326 1 Défaut interne KCEDZS - segment non défini a) Défaut de capteur Hall
b) Défaut du circuit interface capteur Hall
c) Mauvaise installation de l'aimant
d) Aimant installé sur une partie métallique augmentant le champ
e) Mauvaise installation de KCEDZS
f) Distance du KCEDZS aux aimants en dehors des spécifications
g) Objet magnétisé ou champ magnétique à proximité de KCEDZS
h) Propriétés magnétiques de l'aimant en dehors des spécifications		 1) Vérifier l'alignement des aimants par rapport à KCEDZS (7.12.1)
2) Vérifier que KCEDZS fonctionne correctement sur plusieurs niveaux (7.12.3)
3) Vérifier que la plaque de support aimant ne dépasse pas de l'aimant (7.11.13)
4) Vérifier qu'il n'y ai pas d'objet magnétisé à proximité (7.12.2)
5) Remplacer KCEDZS (14.20)
6) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)		  
1327 0 Too big change in linear position
 UNUSED FAULT CODE    
1328 0 Too big change in target distance UNUSED FAULT CODE    
1329 4 Défaut interne KCEDZS - survitesse mesurée a) Défaut de capteur Hall
b) Défaut du circuit interface capteur Hall
c) Mauvaise installation de l'aimant
d) Aimant installé sur une partie métallique augmentant le champ
e) Mauvaise installation de KCEDZS
f) Distance du KCEDZS aux aimants en dehors des spécifications
g) Objet magnétisé ou champ magnétique à proximité de KCEDZS
h) Propriétés magnétiques de l'aimant en dehors des spécifications		 1) Vérifier l'alignement des aimants par rapport à KCEDZS (7.12.1)
2) Vérifier que KCEDZS fonctionne correctement sur plusieurs niveaux (7.12.3)
3) Vérifier que la plaque de support aimant ne dépasse pas de l'aimant (7.11.13)
4) Vérifier qu'il n'y ai pas d'objet magnétisé à proximité (7.12.2)
5) Remplacer KCEDZS (14.20)
6) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)		  
1330 3 Target too close UNUSED FAULT CODE
1331 2 Défaut interne KCEDZS - communication série sur un canal - Interférence EMC
- Raccordement endommagé
- Connecteur mal embroché ou déconnecté
- Pin d'un connecteur endommagée
- Carte endommagée (une des cartes raccordée au réseau TTS)
- Cables passant par une source potentielle de bruit		 1) Vérifier le raccordement et les connections de KCEDZS (7.12.4)
2) Vérifier les mises à la terre , blindage sur boitier toit cabine (7.6.6)
3) Vérifier le blindage  du pendentif (7.6.5)
4) Vérifier qu'il n'y ai pas de source de bruit sur le cheminement des câbles (7.6.16)
5) Vérifier le raccordement des câbles sur les autres cartes (KCECCG, KCECPU, KCEMSC) (7.6.2)		  
1332 1 Défaut interne KCEDZS - erreur processeur
 la supervision interne a détecté un défaut
 1) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6)
2) Remplacer KCEDZS (14.20)
3) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)
  
1333 1 Défaut interne KCEDZS - erreur entrée a) Erreur sur circuit des entrées
b) Câble endomagé sur KCECCG
c) Raccordement de câble perdu		 1) Vérifier le cablage et le raccordement de KCEDZS
2) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6)
3) Remplacer KCEDZS (14.20)
4) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)
  
1334 1 Défaut interne KCEDZS - différence entre mémorisation de gaine et lecture des entrées a) Erreur sur circuit des entrées
b) Câble endomagé sur KCECCG
c) Raccordement de câble perdu		 1) Vérifier le cablage et le raccordement de KCEDZS
2) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6)
3) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)
4) Remplacer KCEDZS (14.20)
5) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)
  
1335 1 Linear position segment zone cross check UNUSED FAULT CODE
    
1336 1 KCEDZS: échec d'autovérification de défaut interne a) Mauvaise installation de l'aimant
b) Mauvaise installation de KCEDZS
 1) Vérifier l'alignement des aimants par rapport à KCEDZS (7.12.1)
2) Vérifier que KCEDZS fonctionne correctement sur plusieurs niveaux (7.12.3)
3) Vérifier que la plaque de support aimant ne dépasse pas de l'aimant (7.11.3)
4) Vérifier qu'il n'y ai pas d'objet magnétisé à proximité (7.12.2)
5) Remplacer KCEDZS (14.20)
6) Faire une mémorisation de gaine (9)
  
1337 1 Défaut interne KCEDZS - échec de vérification des capteurs a) Mauvaise installation de l'aimant
b) Mauvaise installation de KCEDZS
 1) Vérifier l'alignement des aimants par rapport à KCEDZS (7.12.1)
2) Vérifier que KCEDZS fonctionne correctement sur plusieurs niveaux (7.12.3)
3) Vérifier que la plaque de support aimant ne dépasse pas de l'aimant (7.11.3)
4) Vérifier qu'il n'y ai pas d'objet magnétisé à proximité (7.12.2)
5) Remplacer KCEDZS (14.20)
6) Faire une mémorisation de gaine (9)		  
1338 1 Rfid tag uid change during setup
Rfid channel only(TTS1) during setup
 UNUSED FAULT CODE
    
1339 0 Défaut tesnion 24V alimentation KCEDZS KCEDZS a détecté une trop faible ou importante tension d'alimentation 1) Contrôler qu'il y a la bonne tension 24VDC  (13.5)
2) Contrôler le câble KCEDZS et les connecteurs (7.12.4)
3) Couper et remettre le courant batterie débranchée  (14.6)
4) Remplacer le  KCEDZS (14.20)
5) Faire une mémorisation de gaine (9)
  
1340 1 Défaut interne KCEDZS - erreur de comparaison de tension
 KCEDZS a détecté une trop faible ou importante tension d'alimentation
 1) Contrôler qu'il y a la bonne tension 24VDC  (13.5)
2) Contrôler le câble KCEDZS et les connecteurs (7.12.4)
3) Couper et remettre le courant batterie débranchée  (14.6)
4) Remplacer le  KCEDZS (14.20)
5) Faire une mémorisation de gaine (9)
  
1341 3 Défaut aimant - RFID lecture
 '- RFID tag dans l'aimant corrompu
- Défaut de lecture temporaire RFID tag read
- Aimant trop proche
 1) Contrôler l'installation des aimants (7.11.7)
2) Contrôler la distance entre les aimants (7.11.8)		  
1342 1 Défaut interne KCEDZS - echec de communication deux voies
 La supervision interne a détecté un défaut
 1) Vérifier la cablage et le raccordement de KCEDZS (7.12.2)
2) Couper et ermettre le courant avec la batterie débranchée (14.6)
3) Remplacer KCEDZS (14.20)
4)Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)
  
1343 0 hall sensor failed UNUSED FAULT CODE    
1344 0 FREE      
1345 3 Numéro identification Electronique du KCEDZS manquant
 -
 1) Couper et ermettre le courant avec la batterie débranchée (14.6)
2) Remplacer KCEDZS (14.20)
3)Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)
  
1346 2 Défaut interne KCEDZS - accéléromètre bloqué
 Raison du défaut FAULT_1346 1) Remplacer KCEDZS (14.20)
  
1347 2 Défaut interne KCEDZS - point zéro de l'accéléromètre hors des plages Raison du défaut pour défaut FAULT_1347 1) Remplacer KCEDZS (14.20)
  
1348 2 KCEDZS - supervision des écarts de vitesse
 Raison du défaut pour défaut FAULT_1348 Fault repair action for fault FAULT_1348  
1349 1 Défaut interne du KCEDZS: Défaut de checksum gaine Tableau mémorisation de gaine corrompu 1) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6)
2) Faire une mémorisation de gaine (9)
3) Changer le KCEDZS (14.20)
4) Faire une mémorisation de gaine (9)
  
1350 1 Défaut interne KCEDZS : erreur de données de validation mémoire mémorisation de gaine Tableau mémorisation de gaine corrompu 1) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6)
2) Faire une mémorisation de gaine (9)
3) Changer le KCEDZS (14.20)
4) Faire une mémorisation de gaine (9)
  
1351 1 Défaut interne KCEDZS : erreur d'écriture EEPROM
 La supervision interne a détecté un défaut 1) Couper le courant avec la batterie débrancher (14.6)
2) Changer le KCEDZS (14.20)
3) Faire une mémorisation de gaine (9)		  
1352 1 Défaut interne KCEDZS - retour d'antenne RFID hors des spécifications Raison du défaut pour défaut FAULT_1352 Raison du défaut pour défaut FAULT_1352  
1353 1 KCEDZS internal two-way comparison fault
 KCEDZS hw failure
    
1354 0 Défaut gaine KCEDZS - tension trop basse Défaut d'alimentation, KCEDZS fonctionne avec alimentation de la batterie 1) Vérifier le 24V alimentation et les câbles (13.2)
2) Vérifier la cablage et les connecteurs (7.12.4)
3) Effectuer une mémorisation de gaine (9)
4) Remplacer KCEDZS (14.20)
5) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)
  
1355          
1356          
1357 2 Défaut mémorisation gaine KCEDZS - trop d'aimants de position
 Trop d'aimants de position installés
NOTE ! Pas assé de mémoire pour le nombre d'aimants
 1) Vérifier que les aimants sont installés suivant l'implantation gaine (7.11.9)
  
1358 2 Défaut mémorisation gaineKCEDZS : Erreur interne de la mémorisation
 Situation impossile détectée durant mémorisation gaine avec position linéaire
 1) VérifierKCEDZS et l'alignement des aimants (7.12.1)
2) Vérifier que les aimants sont installés en correspondance avec l'implantation gaine (7.11.19)
3) Effectuer une mémorisation de gaine (9)
4) Remplacer le KCEDZS (14.20)
5)Faire une nouvelle mémorisation gaine (9)
  
1359 2 Défaut apprentissage KCEDZS - Position de départ au-dessus du point milieu de l'aimant extrême bas (dans l'aimant)
 Défaut ascenseur en mauvaise position pour démarrage de marche apprentissage phase 2
 1)Contrôler la position aimant hors course ou contact (7.11.6)
2) Refaire la mémorisation de gaine (9)
  
1360 2 Défaut apprentissage KCEDZS - Position de départ au-dessous du point milieu de l'aimant extrême haut (dans l'aimant)
 Défaut ascenseur en mauvaise position pour démarrage de mache apprentissage phase 2
    
1361 2 Défaut interne KCEDZS - erreur de position linéaire Situation impossile détectée durant calcul de position linéaire 1) Vérifier le KCEDZS l'alignement des aimants (7.12.1)
2) Vérifier que KCEDZS fonctionne correctement sur plusieurs niveaux (7.12.3)
3) Vérifier que la plaque de support aimant ne dépasse pas de l'aimant (7.11.13)
4) Vérifier qu'il n'y ai pas d'objet magnétisé à proximité (7.12.2)
5) Remplacer KCEDZS (14.20)
6) Effectuer une nouvelle mémorisation de gaine (9)
  
1362 2 Défaut position aimant - tag incorrect
 -RFID tag aimant est cassé    
1363          
1364          
1365          
1366 2 Défaut interne KCEDZS - erreur de vérification croisée de la paire de capteur de position linéaire Provides additional info when fault 1336 occurs    
1367 2 Défaut interne KCEDZS - Erreur de temps mémorisation gaine position linéaire
 Erreur de canal linéaire. Ce défaut peut arriver si le lecteur Rfid eest bloqué ou le temps lecture de la zone est trop longue    
1368 2 D2faut aimant hors course
 a) Mauvaise installation des aimants
b) Mauvaise installation du KCEDZS sur toit cabine
c) Aimant endommagé
 1) Contrôler le  KCEDZS et l'alignement des aimants (7.12.1)
2) Contrôler les aimants hors course (7.11.6)
3) Remplacer l'aimant en défaut (7.11.14)
4) Faire une mémorisation de gaine (9)
5) Couper et remettre le courant avec la batterie débranché (14.6)
6) Remplacer l'ensemble KCEDZS  (14.20)
7) Faire une mémorisation de gaine (9)

  
1369 2 Incohérence UID
 - Table d'apprentissage corrompue
- Aimant corrompu
- UID incorrectement lue dû à une erreur temporaire
    
1370 0 Unused      
1371 3 Données de communication série perdues KCEDZS

Too many TTS faults
 a) Connecteur câble débranché
b) Carte hors service


Over 10 CRC errors during last 10000 messages received from the same node.
 1) Controler TTS cables et connecteurs (7.5.4)
2) Couper et remettre le courant batterie débranchée (14.6)
3) Replancer le KCEDZS  (14.20)
4) Faire une mémorisation de gaine (9)
  
1372 0 Unused      
1373 0 Unused      
1374 0 Unused      
1375 0 Unused      
1376 0 Unused      
1377 0 Unused      
1378 0 Unused      
1379 0 Unused      
1380 0 Unused      
1381 0 Unused      
1382 0 Unused      
1383 0 Unused      
1384 0 Unused      
1385 0 Unused      
1386 0 Unused      
1387 0 Unused      
1388 0 Unused      
1389 0 Unused      
1390 0 Unused      
1391 0 Unused      
1392 0 Unused      
1393 0 Unused      
1394 0 Unused      
1395 0 Unused      
1396 0 Unused      
1397 4 Défaut de comptage des niveaux
   Pas d'action nécessaire
  
1398 4 Position linéaire d'une RFID inconnue
 Défaut pour procédure de correction pour fournir des données supplémentaire si le défaut 1303 réapparait NOTE! Ce code erreur est à des fins de correction et devrait être retiré lors de la version finale de la release  
1399 4 Setup cleared UNUSED FAULT CODE    
1400 1 Setup required TTS Node is indicating that setup run is required when system has valid setup
    
1401 1 Extra TTS position sensor node detected Position sensor node is seen in TTS when it is not set required by safety parameter.
   one bit/node

Data1:
0x01 = KCEDZS A
0x02 = KCEDZS B
0x04 = KCEDZS C
0x08 = KCEDZS D

Data2:
0x01 = Absolute position sensor
1402 1 Extra KCECCG node detected
 Second KCECCG is seen in TTS when it is not set required by safety parameter.
    
1403 1 Inspection mode overspeed
 Overspeed (0.63 m/s) during inspection mode
Overspeed (0.35 m/s) during RDF or Pit inspection
Speed command intermediate or high used during inspection mode		   Data 1:
Speed source
0 = Motion control speed (TTS-1 Encoder speed, TTS-2 Motor speed)
1 = Absolute position sensor speed
2 = KCEDZS A speed
3 = KCEDZS B speed
4 = KCEDZS C speed
5 = KCEDZS D speed
6 = Speed command level
1404 1 24V overvoltage supervisio Measured incoming 24V is too high
Data1:
Voltage level decreased by 10V, unit 0.1V
e.g 190 = 29V
255(max value) = 35.5V or higher

Data 2:
Voltage level measured with
1 = Normal measurement
2 = Additional measurement		 1) Check 24V power supply and cables (13.2)
2) Check KCEMSC/XM1 main stop circuit voltage level 		Data1:
Voltage level decreased by 10V, unit 0.1V
255 = 35.5V or higher

Data 2:
Voltage level measured with
1 = Normal measurement
2 = Additional measurement
1405 4 Secondary safety output test request warning a) Single test request is ON too long
b) Test is requested too many times within one day
   Data1:
1 = Test request stuck ON
2 = Too many test requests within 24h
1406 0 DROPPED_FB_VOLTAGE_UNDETECT_E AD measure in "error undetect" range    
1407 1 KCEABS speed information missing in one channel
 Absolute position sensor speed measurement failure in one channel
   Data1:
1 = KCEABS TTS 1 speed measurement failure
2 = KCEABS TTS 2 speed measurement failure
1408 2 KCEABS position information missing in one channel Absolute position sensor position measurement failure in one channel
   Data1:
1 = KCEABS TTS 1 position measurement failure
2 = KCEABS TTS 2 position measurement failure
1409 1 KCEABS speed information missing in both channels Absolute position sensor speed measurement failure in both channels    
1410 1 KCEABS position information missing in both channels
 Absolute position sensor failure in both channels
    
1411 1 KCEABS speed and position measurement failure Absolute position sensor speed measurement failure in one channel and absolute position sensor position measurement failure in other channel
    
1412 0 Free      
1413 1 Absolute position configuration failure Absolute position has not been selected required when
a) Safety parameter Minimum brake retardation up has been set to value greater than 0.
b) Safety parameter Minimum brake retardation down has been set to value greater than 0.
c) Car buffer maximum impact speed is set to lower value than Elevator rated speed down.
d) Counterweight buffer maximum impact speed is set to lower value than Elevator rated speed up.
e) Elevator rated speed up or down has been set to higher value than 1.0m/s (NA only).		   Each value is reported separately.
Value 0 is used when all checks fail
Data 1:
0 = Safety parameter 6011 is OFF when all other absolute positioning safety parameters are set
3 = Safety parameter 6020 has lower value than safety parameter 6019
4 = Safety parameter 6030 has lower value than safety parameter 6029
5 = Safety parameter 6029 is set to over 1m/s (NA only)
6 = Safety parameter 6019 is set to over 1m/s (NA only)
1414 1 Person in shaft detection input warning
 a) Person in pit detection input L1 is ON when person in pit detection is disabled
b) Person on car roof detection input L2 is ON when person on car roof detection is disabled
   Each value is reported separately.
Data 1:
1 = Person in pit detection input L1 is ON when person in pit detection is disabled
2 = Person on car roof detection input L2 is ON when person on car roof detection is disabled
1415 1 Person in shaft configuration warning
 a) Pit inspection allowed safety input H5 is ON when person in pit detection is disabled
b) Normal allowed safety input H6 is ON when Person in pit and Person on car roof detections are disabled
c) Top of car inspection allowed safety input H7 is ON when Person on car roof detections is disabled		   Each value is reported separately.
Data 1:
5 = Safety input H5 is ON when person in pit detection is disabled
6 = Safety input H6 is ON when person in pit and person on car roof detections are disabled
7 = Safety input H7 is ON when person on car roof detection is disabled
1416 4 Secondary safety output drop delay warning When emergency stop is made secondary safety output is dropped before speed based on absolute position sensor has dropped below 0.2m/s
    
1417   Free      
1418   Free      
1419 4 Minimum braking retardation up configuration warning
 Elevator braking retardation up has not reached Minimum braking retardation up during ETSL test up
   Data1:
Maximum retardation reached during ETSL test up
1420 4 Minimum braking retardation down configuration warning
 Elevator braking retardation down has not reached Minimum braking retardation down during ETSL test down   Data1:
Maximum retardation reached during ETSL test down
1421 4 Short final limit configuration at terminal floor a) Elevator runs to the buffer before final limit is activated at bottom floor
b) Elevator runs to the buffer before final limit is activated at top floo		   Data1:
1 = Bottom floor
2 = Top floor
1422 1 Assembly variant not supported Assembly variant is different than the hard coded value of the software.
    
1423 1 Final limit switch stuck during setup run
 a) Final limit switch is seen active at bottom floor above exact floor level
b) Final limit switch is seen active at top floor below exact floor level
    
1424 4 Assembly variant warning Assembly variant is different than the hard coded value of the software.    
1425 1 Relative position reset failure
 Relative position of bottom floor has gone below 25m
Relative position of top floor has gone above Max - 25m
   Data1:
1 = Down limit reached
2 = Up limit reached
1426 1 Short car top detection
 KCECCG safety input opens for less than 800ms
   Data1:
1 = Detection made
2 = Stop button on car roof toggled
3 = Roof closed and inspection stop button released
1427 1 Car top detection Person or object detected on car roof based on detection device connected to safety input C3.   Indicates detection and phases required for reset
Data1:
1 = Detection made
2 = Stop button on car roof toggled
3 = Roof closed and inspection stop button released
1428   REPAIR_INPUT_VOLTAGE_UNDETECT_E Repair Input voltage in undetect range
    
1429   Shaft setup data CRC warning
 Shaft setup data corrupted on EEPROM
   Data1:
1 = Door side A
2 = Door side B
3 = Door side C
4 = Door side D

Data2:
Block number
1430 1 KCEDZS cross connection warning KCEDZS connected to incorrect input in KCECCG board.
 1) Check connections of KCEDZS boards  
1431 1 Safety circuit earth fault Unrecoverable ground fault on 100 V safety chain 1) Check safety input wiring for short circuits to ground
2) Make manual reset
  
1432 1 EEPROM read failure The read operation from EEPROM cannot be completed    
1433 1 EEPROM write failure
 a) The write operation to EEPROM cannot be completed
b) The data read back after write operation does not match to the data that was written to EEPROM
    
1434 1 EEPROM CRC failure a) The fault data written to nonvolatile memory has been corrupted
b) The other memorized data written to nonvolatile memory has been corrupted
   Data 1:
1 = Fault data area CRC failure
2 = Other memorized data CRC failure
1435 4 Absolute speed comparison failure limit exceeded
 The difference between speeds from Motion control and absolute position sensor is more than 5% of the measured speed

The difference between speeds from absolute position sensor is more than 5% of the measured speed
   Data 1:
1 = Comparison between absolute position sensor and motion control speeds failed
2 = Comparison between absolute position sensor speeds failed
3 = Comparison between absolute position sensor and motion control speeds and between absolute position sensor speeds failed
1436 4 Absolute speed comparison warning
 a) Speed measurement problem in motion control
b) Speed measurement problem in absolute position sensor
c) Too much wear in the mechanics
d) Too much wear in absolute position sensor encoder wheel diameter
e) Wrong drive parameter values
f) Wrong absolute position sensor parameter values
   Data 1:
1 = Comparison between absolute position sensor and motion control speeds failed
2 = Comparison between absolute position sensor speeds failed
3 = Comparison between absolute position sensor and motion control speeds and between absolute position sensor speeds failed
1437 1 Absolute speed comparison failure
 a) The difference between speeds from Motion control and absolute position sensor is more than 5% of the measured speed
b) The difference between speeds from absolute position sensor is more than 5% of the measured speed
   Data 1:
1 = Comparison between absolute position sensor and motion control speeds failed
2 = Comparison between absolute position sensor speeds failed
3 = Comparison between absolute position sensor and motion control speeds and between absolute position sensor speeds failed
1438 4 Trop d'erreurs CRC sur TTS a) Node ouvert b) Le connecteur du câble TTS est défait Données 1: nombre d'erreurs CRC Note: La valeur est 255 si plus de 255 erreurs CRC sont survenues 1) Vérifiez les câbles et les connecteurs TTS (7.5.4)  
1439          
1440          
1441          
1442          
1443          
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1540          
1541          
1542          
1600          
1601 0 Erreur de données dans la communication série LON
 Node ouvert, connecterus débranchés , manque résitance de terminaison
 1) Contrôler les cables communication série LON (7.4.1)
2) Contrôler la résiatnce de terminaison (7.4.7)
  
1602 0 Données de communication série perdus
 Grand trafic dans le réseau
 1) Contrôler les cables communication série LON (7.4.1)
2) Contrôler la résiatnce de terminaison (7.4.7)
  
1603 1 Contact de porte cabine ne s'ouvre pas Entrée endommagée ou entrée shuntée avec un fils

Data 1
Coté accès porte
1 = A-coté
2 = B-coté
4 = C-coté
8 = D-coté

 1) Vérifier que le contact de porte cabine n'est pas shunté (7.3.10)
2) Vérifier le signal du contact de porte cabine sur KCECCG (7.8.12)
3) Vérifier le signal de commande d'ouverture de porte sur l'opérateur (7.8.11)
4) Vérifier le fonctionnement mécanique de la porte cabine (7.8.15)
5) Vérifier l'alimentation de l'opérateur de porte (7.8.32)		  
1604  
1605 3 Temps de fermeture de porte dépassé
 Contact de porte cabine shunté ou entrée endommagée ou
Contact de fin de fermeture shunté ou entrée endommagée ou
Il y a un obstacle sur le passage de la porte

Data 1
Accès porte
1 = A-porte
2 = B-porte
4 = C-porte
8 = D-porte
Data 2
Contac manquant
1 = contact de porte
2 = fin de course fermeture
 1) Vérifier l'absence d'obstacle empêchant la fermeture de porte (7.8.26)
2) Nettoyer le seuil, la traverse et les patins (7.8.27)
3) Vérifier le fonctionnement du contrepoids de porte (7.8.25)
4) Vérifier que le signal de fin de fermeture fonctionne correctement (7.8.4)
5) Vérifier le signal du contact de porte cabine sur KCECCG (7.8.12)
6) Vérifier le signal de commande de fermeture sur l'opérateur (7.8.6)		  
1606 1 Echec de fermeture de porte cabine, trop de tentative de fermeture Contact de porte cabine shunté ou entrée endommagée ou
Contact de fin de fermeture shunté ou entrée endommagée ou
Il y a un obstacle sur le passage de la porte

Data 1
Accès porte
1 = A-porte
2 = B-porte
4 = C-porte
8 = D-porte
Data 2
Contac manquant
1 = contact de porte
2 = fin de course fermeture
 1) Vérifier l'absence d'obstacle empêchant la fermeture de porte (7.8.26)
2) Nettoyer le seuil, la traverse et les patins (7.8.27)
3) Vérifier le fonctionnement du contrepoids de porte (7.8.25)
4) Vérifier que le signal de fin de fermeture fonctionne correctement (7.8.4)
5) Vérifier le signal du contact de porte cabine sur KCECCG (7.8.12)
6) Vérifier le signal de commande de fermeture sur l'opérateur (7.8.6)		  
1607 1 Système de réouverture actif trop longtemps Sytème de réouverture est resté actif

Data 1
Accès porte
0x01 = A-porte
0x02 = B-porte
0x04 = C-porte
0x08 = D-porte
Data 2
Ssytème cassé
0x01 = cellule
0x02 = capteur 3D
0x04 =contact choc
0x08 = bouton d'ouverture
 1) Vérifier qu'il n'y a pas d'obstacle empêchant la porte de se fermer (7.8.26)
2) Vérifier que les systèmes de réouverture fonctionnent correctement (7.8.28)		 Modifier le paramètre 534 pour augmenter le temps
1608 2 Signal de fin d'ouverture de porte manquant
 Contact de fin d'ouverture de porte non atteint ou endommagé

Data 1
Accès porte
1 = A-porte
2 = B-porte
4 = C-porte
8 = D-porte
 1) Vérifier le signal de fin d'ouverture de porte (7.8.10)
2) Vérifier le signal de commande d'ouverture sur l'opérateur (7.8.14)
3) Vérifier les câbles fin ouverture (7.8.35)
  
1609 2 Signal de fin d'ouverture actif en permanence
 Contact de fin d'ouverture de porte en position porte ouverte continuellement

Data 1
Accès porte
1 = A-porte
2 = B-porte
4 = C-porte
8 = D-porte
 1) Vérifier le signal de fin d'ouverture de porte (7.8.10)
  
1610 2 Alerte batterie toit cabine
 KCECCG a détecté que la batteire ne fonctionne plus correctement.

Data 1
Etât charge batterie en pourcentage.
0 ... 100 %
Data2
tension actuelle de la batterie (V)
0 ... 120 (0 ... 12V), e.g.- 11.3V –> Data2 = 113
 1) Vérifier que ll'alimentation pour l'éclairage cabine est actif (7.14.10)
'2) Contrôler la batterie (7.14.41)
  
1611 2 Batterie toit cabine vide L'alimentation principale a été coupée trop longtemps ou la batterie elle-même est endommagée.

Data 1
Etât charge batterie en pourcentage.
0 ... 100 %
Data2
tension actuelle de la batterie (V)
0 ... 120 (0 ... 12V), e.g.- 11.3V –> Data2 = 113
 1) Vérifier si l'éclairage cabine est actif (7.14.10)
2) Contrôler la batterie (7.14.41)
3) Remplacer la batterie si l'éclairage cabine a été actif pendant plus de 5 heures (7.14.46)		  
1612 3 Eclairage cabine partiellement endommagé
 Eclairage cabine partiellement endommagé. L'éclairage cabine fonctionne toujours relativement bien.

Data 1
Etat de la lumière cabien mesurée par le courant en pourcentage de lumières restantes.
50 ... 80 %
 1) Vérifier l'éclairage cabine et remplacer les éclairages endommagés (7.14.11)
  
1613 1 Eclairage cabine ne fonctionne pas
 L'éclairage cabine est entièrement endommagé. Pas d'éclairage en cabine.

Data 1
'L'éclairage cabine est entièrement endommagé.'Courant mesuré de l'éclairage cabine en pourcentage 0….49%.

 1) Vérifier si l'alimentation de l'éclairage cabine est actif (7.14.10)
2) Vérifier les éclairages et remplacer les éclairages endommagés (7.14.11)
  
1614 1 Signal de fin de fermeture actif en permanence Entrée endommagée ou entrée shuntée avec un fils

Data 1
Accès porte
1 = A-porte
2 = B-porte
4 = C-porte
8 = D-porte
 1) Vérifier que le contact de fin de fermeture n'est pas shunté (7.8.7)
2) Vérifier le signal du contact de porte cabine sur KCECCG (7.8.1)
3) Vérifier le fonctionnement mécanique du verrouillage (7.8.21)
4) Vérifier l'alimentation de l'opérateur de porte (7.8.32)		  
         
1615 1 Trop de réouvertures par système de sécurité Il y a un obstacle dans le passage des portes. 1) Vérifier qu'il n'y a pas d'obstacle empêchant la porte de se fermer
2) Vérifier que les systèmes de réouverture fonctionnent correctement		  
         
1616 3 Porte cabine ne s'ouvre pas
 La porte n'est pas capable de s'ouvrir pour une raison inconnue. CCG n'a pas l'autorisation d'ouvrir la porte.

Data 1
Accès porte
1 = A-porte
2 = B-porte
4 = C-porte
8 = D-porte
Data 2
Sytème cassé
1 = zone de porte manquant
2 = HW probleme
 1)Contrôler les contact de porte (7.8.3)
2) Contrôler les signaux de contact de porte et de fin de course fermeture (7.8.5)
3) Vérifier le signal d'ouverture de porte (7.8.11)
4) Vérifier le bon fonctionnement mécanique de la porte (7.8.15)		  
1617 3 Car Battery Wrong Polarity      
1618 4 Doors Failed to Open a) mechanical problem
b) door operator broken
c) some unexpected reason
 1) Check door operations
2) Check door mechanical operation (7.8.15)
3) Check door contacts (7.8.3)
4) Reset fault by switching levator to RDF (7.1.13)
5) Make power break (main switch) (11.1)
  
1619  
1620 1 Contact de porte cabine toujours fermé


 Contact est cassé ou shunté avec un fil

Data1:
Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data2:
Coté porte
1 = A-coté
2 = B-coté
4 = C-coté
8 = D-coté
 1) Contrôler les contacts porte cabine(7.8.3)
2) Contrôler les signaux fin de fermeture porte (7.8.5)
3) Contrôler les signaux de commande ouverture porte (7.8.11)
4) Contrôler le fonctionnement mécanique de la porte (7.8.15)		  
1621 1 Contact de verrouillage porte palière toujours fermé

 Contact est cassé ou shunté avec un fil

Data1:
Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa

Data2:
Coté porte
1 = A-coté
2 = B-coté
4 = C-coté
8 = D-coté
 1) Contrôler si il ni a pas de shunt sur le circuit de porte (7.3.10)
2) Contrôler le signal de contact porte cabine sur la KCECCG (7.8.12)
3) Contrôler le signal de commande ouverture de porte (7.8.11)
4) Contrôler le fonctionnement mécanique de la porte (7.8.15)
5) Contrôler l'alimentation de la porte  (7.8.32)		  
1630 4 Emergency Battery Stress Test Fault, Warning KCECCG has detected that battery is ageing

Data 1
Battery charging status in percentage.
0 ... 100 %
Data2
Actual voltage (V) level of the battery
0 ... 120 (0 ... 12V), e.g.- 11.3V –> Data2 = 113		 1) Check that car light supply is active (7.14.10)
2) Check the battery (7.14.41)
  
1631 2 Emergency Battery Stress Test Fault, Fatal The main supply has been off too long or battery itself has aged and does not work anymore.

Data 1
Battery charging status in percentage.
0 ... 100 %
Data2
Actual voltage (V) level of the battery
0 ... 120 (0 ... 12V), e.g.- 11.3V –> Data2 = 113		 1) Check that car light supply is active (7.14.10)
2) Check the battery (7.14.41)
3) Replace battery if car light supply has been active more than 5 hours (7.14.46)		  
1632 4 Emergency Battery Temperature Limit a) poor ventilation or heating of shaft
b) poor ventilation of car top box
 1) Check ventilation or heating of shaft.
2) Check possible heat sources affecting car top box.
3) Check the emergency battery (7.14.41)
  
1650 1 Opérateur de porte défaut de communication La communication entre KCECCG et la carte de commande de opérateur de porte ne fonctionne pas.

Data1:
1 = côté A , pont supérieur
2 = côté B, pont supérieur
3 = côté C, pont supérieur
5 = Un côté, pont inférieur
6 = côté B, pont inférieur
7 = côté C, pont inférieur		 1) Controler le câble opérateur de porte
2) Remplacer la carte opérateur de porte		  
1692 1 Opérateur de porte - défaut interne La vérification interne du logiciel de la carte de commande de l'opérateur de porte a échoué

Data1:
1 = côté A , pont supérieur
2 = côté B, pont supérieur
3 = côté C, pont supérieur
5 = Un côté, pont inférieur
6 = côté B, pont inférieur
7 = côté C, pont inférieur

Data2:
1 = L'exécution du programme s'est arrêtée
2 = Valeur erronée dans la mémoire RAM 4 = Supervision du codeur numérique
8 = Carte non activée par un testeur fonctionnel
16 = Testeur fonctionnel
 1) Remplacer la carte opérateur de porte  
1693 2 Opérateur de porteavertissement sens mouvement a) Quelqu'un pousse les portes dans la mauvaise direction
b) L'apprentissage ne correspond pas au type de porte
 
Data1:
1 = côté A , pont supérieur
2 = côté B, pont supérieur
3 = côté C, pont supérieur
5 = Un côté, pont inférieur
6 = côté B, pont inférieur
7 = côté C, pont inférieur		 1) Faire apprentissage  
1694 1 Opérateur de porte - courant moteur trop
 élevé		 a) Court-circuit dans le contrôle du moteur

Data1:
1 = côté A , pont supérieur
2 = côté B, pont supérieur
3 = côté C, pont supérieur
5 = Un côté, pont inférieur
6 = côté B, pont inférieur
7 = côté C, pont inférieur
 1) Vérifiez le câble du moteur de l'opérateur de porte et le connecteur
2) Vérifiez le moteur de l'opérateur de porte
3) Remplacer la carte de commande opérateur de porte
4) Remplacer le moteur de l'opérateur de porte		  
1695 1 Opérateur de porte - température trop élevée a) Frottement trop élevé dans la mécanique des portes
b) Vitesse de porte trop élevée
c) Température ambiante trop élevée

Data1:
1 = côté A , pont supérieur
2 = côté B, pont supérieur
3 = côté C, pont supérieur
5 = Un côté, pont inférieur
6 = côté B, pont inférieur
7 = côté C, pont inférieur		 1) Contrôler le fonctionnement mécanique de la porte (7.8.15)
2) Contrôler la programmation vitesse porte suivant masse des panneaux
3) Contrôler température ambiante 		 
1696 2 Opérateur de porte - contact de référence a) Alignement du contact de référence incorrect
b) Contact de référence cassé

Data1:
1 = côté A , pont supérieur
2 = côté B, pont supérieur
3 = côté C, pont supérieur
5 = Un côté, pont inférieur
6 = côté B, pont inférieur
7 = côté C, pont inférieur		 1) Vérifier le fonctionnement et l'alignement du contact de référence
2) Remplacer la carte de commande opérateur de porte		  
1697 1 Opérateur de porte - la porte ne bouge pas correctement a) Porte mécaniquement coincée
b) Quelqu'un ou quelque chose empêche les portes de bouger
c) La courroie de l'opérateur de la porte glisse ou se brise
d) L'apprentissage ne correspond pas au type de porte
f) Frottement trop élevé dans la mécanique de porte
g) La tension du moteur est incorrecte
h) Comportement du codeur incorrect
k) Moteur coincé

Data1:
1 = côté A , pont supérieur
2 = côté B, pont supérieur
3 = côté C, pont supérieur
5 = Un côté, pont inférieur
6 = côté B, pont inférieur
7 = côté C, pont inférieur

Data2:
1 = La porte ne bouge pas
2 = Position absolue dépassée
4 = Angle du modèle du moteur
8 = Pas de mouvement du moteur pendant l'apprentissage
16 = direction du mouvement erroné dans la zone de la navette		 1) Vérifier le fonctionnement mécanique de la porte (7.8.15)
2) Vérifiez qu'il n'y a pas d'obstacles empêchant la porte de se fermer (7.8.26)
3) Vérifier le moteur de l'opérateur de porte
4) Vérifier le câble et le connecteur de l'encodeur de l'opérateur de la porte
5) Effectuer l'apprentissage
6) Remplacer le moteur de l'opérateur de porte		  
1698 1 Opérateur de porte - moteur/encoder a) Dysfonctionnement du moteur de l'opérateur de porte
b) Dysfonctionnement dans la supervision carte de commande
c) Les signaux provenant de l'encodeur ne sont pas corrects
d) Dysfonctionnement du capteur de température du moteur / codeur e) Problèmes de connexion de l'encodeur

Data1:
1 = côté A , pont supérieur
2 = côté B, pont supérieur
3 = côté C, pont supérieur
5 = Un côté, pont inférieur
6 = côté B, pont inférieur
7 = côté C, pont inférieur

Data2:
1 = Détection de moteur erronée
2 = Paramètres du moteur mesurés hors plage
4 = Codeur erroné Impulsions Hall
8 = Tension du moteur
16 = Résistance du moteur hors de portée 32 = Capteur de température du codeur 64 = encodeur non détecté		 1) Vérifier le moteur de l'opérateur de porte
2) Vérifiez le câble du moteur de l'opérateur de porte et le connecteur
3) Vérifier le câble et le connecteur de l'encodeur de l'opérateur de porte
4) Remplacer le moteur de l'opérateur de porte		  
1699 1 Opérateur de porte - carte de commande La surveillance interne de la carte de commande de l'opérateur de porte a détecté une défaillance

Data1:
1 = côté A , pont supérieur
2 = côté B, pont supérieur
3 = côté C, pont supérieur
5 = Un côté, pont inférieur
6 = côté B, pont inférieur
7 = côté C, pont inférieur

Data2:
1 = décalage de mesure actuel trop grand 2 = Échec du test de mémoire FLASH
4 = Échec de la mémoire EEPROM
8 = Potentiomètre réglage choc (couple maxi) cassé 		1) Coupure d'alimentation (disjoncteur principal) (11.1)
2) Remplacer la carte de commande opérateur de porte		  
1700 2 Bouton d'envoi cabine coincé Un bouton d'envoi cabine est coincé.

Data1:
le numéro de niveau pour lequel le bouton est coincé
Niveau 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data2:
Coté appel
0 = A-coté
1 = B-coté
2 = C-coté
4 = D-coté
 1) Vérifier le fonctionnement mécanique du bouton (7.9.2)
2) Remplacer le bouton (7.9.4)		  
1701 2 Bouton d'appel palier coincé
 Bouton d'appel palier définit comme coincé

Data1:
le numéro de niveau pour lequel le bouton est coincé
Niveau 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data2:
Coté appel
0 = A-coté
1 = B-coté
2 = C-coté
4 = D-coté
Data3:
Sens appel
1 = Appel descente
2 = appel montée
Data4:
Type d 'appel
0 = Appel normal
1 = FEB/FET appel
2 = FPO/SGO appel
4 = PRL appel
8 = PRH appel
 1) Vérifier le fonctionnement mécanique du bouton (7.9.3)
2) Remplacer le bouton (7.9.5)
  
1702 1 Temps de défaut de démarrage
 L'appareil n'a pas pu démarrer

Data1:
Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa

Data2:
Coté porte
1 = A-coté
2 = B-coté
4 = C-coté
8 = D-coté

Data3:
Numéro de séquence pour défauts de départ
1 ... 10

Data4:
Contact manquant
1: Contact de verrouillage porte palière manquant (H3)
2: Principale sortie sécurité manquante sortie 1 (MSO1)
4: Principale sortie sécurité manquante sortie 2 (MSO2)
8: Validation contacteur principale manquante (MCE)
16: Gaine/contact porte mapière manquante (H4)
 1) Vérifier le réglage des portes palières (7.8.17)
2) Vérifier le fonctionnement des contacts verrouillage (7.8.16)
3) Vérifier le circuit d'autorisation de départ (7.2.1)
4) Controler le paramètre 1203 (A13

5) Vérification paramètre 541:
Filtre sur temps du controle de la porte cabine ( rebond )

6)Vérification paramètre 552 : Filtre sur le temps du controle de la porte palière ( rebond )		  
1703 1 Echec de démarrage
 L'appareil n'a pas pu démarrer

Data1:
Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa

Data2:
Coté porte
1 = A-coté
2 = B-coté
4 = C-coté
8 = D-coté

Data3:
Nombre de séquence pour les mauvais demmarage
1 ... 10

Data4:
Contact manquant
1: Contact verrouillage porte palière (H3) manquant
2: Principale sortie sécurité 1 (MSO1) manquante
4: Principale sortie sécurité 2  (MSO2) manquante
8: Validation Contacteur principal (MCE) manquant
16: Paliere/contact porte préliminaire (H4) manquant
 1) Vérifier le réglage des portes palières (7.8.17) (rebond 552)
2) Vérifier le fonctionnement des contacts verrouillage (7.8.16)
3) Vérifier le circuit d'autorisation de départ (7.2.1)
4) Controler le paramètre 1204 (A13)

Retour Terrain :

Défaut apparu suite à micro coupure de courant.
  
1704 0 Sytème taquet anti dérive resté ouvert
 Sytème taquet anti dérive ou entrée resté coincé.
 1) Contrôler le fonctionnement des taquets  (7.15.1)
2) Contrôler le cablage du système ainti dérive taquets (7.15.2)
  
1705 0 Sytème taquet anti dérive resté fermé
 Sytème taquet anti dérive ou entrée resté coincé.
 1) Contrôler le fonctionnement des taquets  (7.15.1)
2) Contrôler le cablage du système ainti dérive taquets (7.15.2)		  
1706 3 Temps dépassé de contact verrouillage
 Le contact de verrouillage ne c'est pas fermé apès l'ordre de départ dans un temps défini
time.

Data1:
Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa

Data2:
Coté porte
1 = A-side
2 = B-side
4 = C-side
8 = D-side

Data3:
Nombre de tentative de fermeture
1 ... 10
 1) Contrôler le réglage de lap porte palière (7.8.17)
2) Controler le fonctionnement du contact de verrouillage porte palière (7.8.16)
  
1707 0 Défaut fonctionnement opérateur de porte
 Obstruction sur la porte ou DOB (bouton ouverture) coincé ou défaut de fonctionnement opérateur de porte
 1) Contrôler les contacts de porte (7.8.3)
2) Nettoyer le seuil, rail de guidage et patins de porte (7.8.27)
3) Controler le fonctionnement du contrepoids (masse ou ressort) de la porte (7.8.25)
4) Contrôler des raisons externes ou un mauvais cablâge de la cellule (7.8.29)		  
1708 0 Défaut renivellage
 L'ascenseur n'a pas été capable de faire un re nivelage au niveau dans un temps déterminé ou l'ascenseur re nivelle de manière continu.
 1) Contrôler le KCEDZS et l'alignement des aimants (7.12.1)
2) Contrôler les paramètres du module traction (A1)
  
1709 2 Sytème EBD (fonctionnement sur batterie de secours) hors service
 Sytème EBD  hors service
Interface entre KCECPU et sytème ERD non OK.

Data1:
Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
 1) Contrôler système EBD (ERD) (7.14.6)
2) Contrôler les connecteurs KCECPU XM2 si l'ERD est utilisé (7.6.18)
  
1710 2 Batterie EBD (fonctionnement sur batterie de secours)
 Batterie EBD vide.
Interface entre KCECPU et sytème ERD non OK.

Data1:
Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
 1) Contrôler la batterie du sytème EBD (ERD) (7.14.7)
2) Check KCECPU XM2 connector if ERD device is in use (7.6.18)
  
1711 1 ERD battery failed ERD battery is empty. ERD battery status signal in wrong state. 1) Check EBD (ERD) device (7.14.6)
2) Cgeck KCECPU XM2 connect if ERD device is in use (7.6.18)
  
1712 4 Alimentation enclenchée
 KCECPU activée

Data1:
Actual floor number at power up
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
 Pas d'action nécessaire
  
1713 4 Alimentation coupée
 Contrôle coupure alimentation dans un ordre précis éffectué.

Data1:
Niveau actuel au moment de la coupure
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data2:
Raison de la coupure
1 = Contrôle tension
2 = Watchdog service
3 = Demande de Reset
 Pas d'action nécessaire
  
1714 2 Cable Ethernet débranché
 Cable éthernet débranché pendant une session  PCUI.

Data1:
Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
 Action de réparation défaut ETHERNET_CABLE_DISCONNECTED
  
1715 4 Phase Failure Detection, configuration error   Phase Failure Detection feature is disabled but input is connected.  
1716 4 PFD reversal
 Probleme dans l'alimentation du réseau.

Data1:
Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
 1) Contrôler alimenation principale (13.4)

  
1717 1 PFD error
 Probleme dans l'alimentation du réseau.

Data1:
Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa

 1) Contrôler alimenation principale (13.4)
  
1718 3 Système de secours Ouverture de frein avertissement CPU a détecté que le sytème RBO ne fonctionne pas correctement.

Data1: 
Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data2:
0 = Sytème  RBO défaut
1 = Système RBO non branché

 1) Contrôler le fonctionnement du RBO
2) Contrôler la batterie (7.14.41)
  
1719 1 Système de secours Ouverture de frein en défaut CPU a détecté que le sytème RBO ne fonctionne pas correctement.

Data1: 
Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data2:
0 = Sytème  RBO défaut
1 = Système RBO non branché

 1) Contrôler le fonctionnement du RBO
2) Contrôler la batterie (7.14.41)
  
1720 2 Cellule de sécurité active avec portes battantes
 Porte palière battante fermée avec une obstruction en cabine qui coupe le rayon de la cellule de sécurité.

Data1:
Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data2:
Door coté
1 = A-porte
2 = B-porte
4 = C-porte
8 = D-porte
Data3:
Info zone de porte
1 = Pas en zone
2 = au niveau actuel
3 = En dessous du niveau actuel
4 = Au dessus du niveau actuel
 Vérifier que la cellule de sécurité fonctionne correctement (7.8.30)
  
1721 2 Température machinerie trop élevée Le capteur indique une température trop élevée

Data1:
Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
 Vérifier que le capteur de température machinerie fonctionne correctement (7.14.14)  
1722 1 Contact hors course sur verin hydraulique
 1) La pompe ne fonctionne pas correctement
2) Mauvais réglage électrovane montée
 1) Controler que la pompe fonctionne correctement (7.15.5)
2) Contrôler le fonctionnement de l'électrovanne montée (7.15.8)
3) Contrôler que le hors course verin fonctionne correctement (7.15.6)
  
1723 1 Hors course haut hydraulique
 1) La pompe ne fonctionne pas correctement
2) Mauvais réglage électrovane montée

 1) Contrôler que la pompe fonctionne correctement (7.15.5)
2) Contrôler que l'électrovane montée fonctionne correctement (7.15.8)
  
1724 1 Défaut SMA iValve
 Supervision iValve SMA en défaut. Signal SMA ne fonctionne pas.

 1) Contrôler fonctionnement iValve (7.15.3)
  
1725 2 Cellule continuellement interrompu 1) Système cellule hors service
2) Photocell wiring mistakes on top of car

Data1:
Floor Number, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data2:
Door side
1 = A-door
2 = B-door
4 = C-door
8 = D-door
 1) Check that phocell device is working correctly
2) Check photocell electrification/wirings circuitry on car roof
  
1726 4 Défaut d'ouverture du contact verrouillage porte palière 1) Le verrouilage porte palière est cassé mécaniquement
2) Mauvais fonctionnement électrique du verrouillage porte
3) Défaut entrée carte option
 
Data1: Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data2: Coté porte
1 = A-porte
2 = B-porte
4 = C-porte
8 = D-porte

 1) Contrôler les contacts de verrouillage portes
2) Contrôler le fonctionnement mécanique des verrouillages (7.8.15)
3) Contrôler le cablage des verrouillages portes
  
1727 4 Ascenseur arrété de manière imprécise au niveau 1) L'ascenseur c'est arrété de manière imprécise  en zone de porte

Data1:
Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data2:
Coté porte
1 = A-porte
2 = B-porte
3 = C-porte
4 = D-porte
Data3:
Distance d'arrêt
0 - 127 mm
Data4:
Localisation arrêt
0 = au dessus du niveau
1 = en dessous du niveau
 1) Contrôler  les paramètres et réglage pour la précision d'arrêt dans le module de traction
2) Contrôler l'installation des aimants (7.11.7)
3) Faire une mémorisation de gaine (9)
  
1728 4 Ascenseur arrété hors zone de porte 1) Ascenseur est arrêté hors de la zone de la porte quelque raison

Data1:
Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data2: Sens de déplacement
0 = sans direction
1 = descente
2 = montée

 1) Aucune action nécessaire  
1729 2 Capteur d'eau actif
 Le capteur d'eau est actif pour indiquer de l'eau en fond de fosse.
 1) Controler si il y a de l'eau en fond de fosse (7.14.9)
2) Contrôler que le contact du capteur fonctionne correctement (7.14.20)		  
1730 1 Erreur fatale d'autorisation de départ.
 Les contacts du circuit d'autorisation de départ (retombée des contacteurs) n'ont pas fonctionnés au départ

Data1:
Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa

 1) Vérifier le circuit d'autorisation de départ et les raccordements (7.2.1)
2) Vérifier que les contacteurs principaux s'ouvrent et se ferment correctement (7.14.22)
3) Vérifier le circuit du frein (7.14.1)		  
1731 4 KCECPU 24V Plus d'alimentation principale KCECPU 24V Plus d'alimentation principale Controler l'alimentation principale 24V KCECPU  
1732 4 KCECPU Plus d'alimentation 24V gaine KCECPU 24V Plus d'alimentation 24V gaine Controler l'alimentation gaine 24V KCECPU  
1733 4 Emergency Battery Stress Test Timeou a) LON communication between KCECPU and KCECCG does not work

Data1: reason
0 = test was not started
1 = test result was not received		 1) Check LON connection between KCECPU and KCECCG
2) Keep elevator powered at least 24 hours		  
1734
1735
1736 1 Mauvais verrouillage porte palière

 1) Le verrouillage de la porte a un problème mécanique
2) Défaut sur l'électrification du contact verrouillage
3) Défaut sur entrée carte option

Data1: Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data2: Coté porte
1 = A-porte
2 = B-porte
4 = C-porte
8 = D-porte

 1) Contrôler les contacts de verouiilage portes
2) Contrôler le fonctionnement mécanique de la porte (7.8.15)
3) Contrôler le cablâge des contacts verrouillages des portes

  
1737  
1738 2 Échec du test de relais de périphérique de tremblement de terre a) Le dispositif de tremblement de terre a une défaillance interne
 b) Erreur de câblage ou maivaise connexion
c) carte KCEOPT hors service

Data1:
Numéro d'étage, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
 
Data2:Relais d'alarme non verrouillé
0 = ok
1 = coincé fermé
2 = coincé ouvert

Data3: Relais verrouillé
0 = ok
1 = coincé fermé
2 = coincé ouvert		 1) Réinitialiser le défaut en passant l'ascenseur sur RDF (7.1.13)
2) Coupure d'alimentation (interrupteur principal) (11.1)
3) Vérifiez le câblage du dispositif de tremblement de terre
4) Remplacer KCEOPT 5) Remplacer le dispositif de tremblement de terre		  
1739 2 Échec du dispositif de tremblement de terre a) Panne interne dans un dispositif sismique

Data1:
Numéro d'étage, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa		 1) Réinitialiser le défaut en passant l'ascenseur sur RDF (7.1.13)
2) Coupure d'alimentation (interrupteur principal) (11.1)
3) Vérifiez le câblage du dispositif de tremblement de terre
4) Remplacer le dispositif de tremblement de terre		  
1740 3 Taquet anti dérive Non entierrement ouvert une première fois
 1)Système taquet anti dérive coincé mécaniquement en position rétracté après arrêt de la cabine au niveau.

Data1:
Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa


 1) Contrôler le fonctionnement des taquets  (7.15.1)
2) Contrôler le cablage du sutème ainti dérive taquets (7.15.2)
  
1741 1 Taquet anti dérive Non entierement ouvert une seconde fois
 1)Système taquet anti dérive coincé mécaniquement en position rétracté ou en partie. Detecté au niveau bas après deux déplacements consecutif.

Data1:
Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa

 1) Contrôler le fonctionnement des taquets  (7.15.1)
2) Contrôler le cablage du sutème ainti dérive taquets (7.15.2)
  
1742 3 Taquet anti dérive Non entierement rétracté au départ montée
 1)Système taquet anti dérive coincé mécaniquement en position rétracté ou en partie au départ montée.

Data1:
Floor number, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa

 1) Contrôler le fonctionnement des taquets  (7.15.1)
2) Contrôler le cablage du sutème ainti dérive taquets (7.15.2)
  
1743 1 Taquet anti dérive Non entierement rétracté au départ descente
 1)Système taquet anti dérive coincé mécaniquement en position rétracté ou en partie au moment du départ.

Data1:
Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa

 1) Contrôler le fonctionnement des taquets  (7.15.1)
2) Contrôler le cablage du sutème ainti dérive taquets (7.15.2)
  
1744  
1745  
1746 1 Niveau de température huile  hydraulique trop élevée
 niveau température dépassée dans le verin hydraulique.

Data1:
Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa

 1) Contrôler le fonctionnement du capteur température huile (7.15.7)
2) Contrôler niveau huile du vérin (7.15.4)
  
1747 1 Mouvement d'ascenseur empêché a) switch bypass contact porte cabine est activé sur la carte KCEFUI

Data1: Raison
1 = switch bypass contact porte cabine est activé sur la carte KCEFUI		 1) Désactivé le switch bypass porte cabine sur la KCEFUI et vérifiez que le contact de porte cabine fonctionne correctement

2) Activer le contac fin de course de porte de cabine séparé et régler le paramètre pour le contrôler		  
1748 1 Incompatibilité de type de porte a) Le switch DIP MSC numéro 3 ou 4 est mal réglé

Data1: Raison
0 = MSC dip swith 3 ne correspond pas au paramètre ID 515
1 = Le switch DIP 4 du MSC ne correspond pas au paramètre ID 515
2 = Les switch DIP 3 et 4 du MSC ne correspondent pas au paramètre ID 515		 1) Vérifiez les paramètres DIP switch sur KCEMSC (7.5.1.)
2) Effectuez la mémorisation de gaine (9) 		 
1749 1 Belt Monitoring Failed   Belt monitoring supervision has tripped.  
1750 4 Belt Tensioning Warning   Belt tensioning check.  
1751 0 Automatic backup to cloud failed
 Automatic backup to cloud failed after 5 trials No action needed.  
1752          
1753          
1754          
1755          
1756          
1757 4 Le relais de trappe n'a pas p être relâché a) Le relais de surveillance de la trappe ne se déclenche pas lorsque l'ascenseur entre dans la phase FRD II

Data1:
Numéro niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa		 1) Vérifiez que le contact de trappe fonctionne correctement

2) Réinitialiser le défaut en commutant passant sur RDF (7.1.13)
 
3) Coupure d'alimentation (disjoncteur principal) (11.1)
  
1758 1 Porte de trappe ouverte a) Porte de trappe a été ouverte.

Data1:
Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa		 1) Vérifiez qu'il n'y a pas de personnes non autorisées sur le toit cabine

2) Vérifiez que le contact de trappe fonctionne correctement

3) Réinitialiser le défaut en passant l'ascenseur sur RDF (7.1.13)

4) Coupure d'alimentation (disjoncteur principal) (11.1)
  
1759 1 Le relais de la trappe n'a pas pu être activé a) Le relais de supervision de la trappe ne fonctionne pas correctement.

Data1:
Numéro niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa		 1) Vérifiez que le contact de trappe fonctionne correctement

2) Réinitialiser le défaut en passant sur RDF (7.1.13)

3) Coupure d'alimentation (disjoncteur principal) (11.1)
  
1760 1 Surveillance porte ouverte déclenchée Le contact de surveillance du dispositif d'ouverture d'urgence s'est ouvert (la porte palière a été ouverte par une clé triangulaire).

Data1:
Numéro niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa		 1) Check that there are not unauthorized persons on car roof

2) Check that emergency opening device monitoring contact is working properly

3) Reset fault by switching elevator to RDF (7.1.13)
  
1761 4 MAP Door Open MAP (Controller) door is open. 1) Close MAP (Controller) door
2) Check wirings
  
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1771 3 Entrée de node (LON) en défaut
 Entrée (HW: matériel) ou carte endommagée

Data1: Node  Id
1 = mul 
2 = cob
3 = opt
4 = pio
5 = fcb
6 = fob
7 = dop
8 = din
9 = ccg
10 = eid
Data2: Input Index
 1) Vérifier entrée en défaut (7.7.11)

  
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1775 1 Elevator in safe mode Elevator is in Safe mode since the fault that requires manual reset has been active for more than 10 hours. 1) Check all safety system faults in fault log to investigate which fault has caused Safe mode activation
2) Make full power break with battery disconnected and after that make manual reset with RESET button on KMI
  
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1799 1 Mode autovérification bloqué.
 Mode d'autovérification de node TTS bloqué.

Data1:
Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data2:
TTS network index
1 = Self check mode stuck reported by MSC TTS1
2 = Self check mode stuck reported by MSC TTS2
 1) Contrôler que le stop pricipal n'est pas activé (7.3.20)
2) Faire un reset manuel (KMI) (11.2)
3) Couper et remettre le courant (11.1)
4) Contrôler les cartes dans le réseau TTS  (7.5.3)
  
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1806 4 Pompier COP Défaut configuration a) Nombre incorrect de COP (s) configuré (s) comme COP de pompier

Data1: Raison
0 = pas de pompier trouvé COP
1 = trop de COP trouvés

Data2: Côté
0 = A
1 = B
2 = C
3 = D		 1) Vérifiez le réglage du DIP switch sur KSSMUL

2) Vérifier les paramètres des paramètres pompier de l'ascenseur		  
1807 4 Défaut paramètre ascenseur Le logiciel a détecté un conflit entre les valeurs des paramètres

Data1: paramètre comparé
1 = niveau le plus bas
2 = niveau le plus élevé
3 = étage principal
4 = étage PAD

Data2: paramètre conflictuel
1 = niveau le plus bas
2 = niveau le plus élevé
3 = étage principal
4 = étage PAD
 1) Vérifiez et corrigez le paramétrage de l'ascenseur  
1808 1 Désaccord de version du protocole TTS La version du protocole TTS de KCECPU ne correspond pas à la version du protocole TTS de MSC.

Data1:
MSC TTS-1 protocol version

Data2:
MSC TTS-2 protocol version

Data3:
CPU TTS protocol version
 1) Vérifier la valeur du paramètre de version du protocole TTS (A19)

2) Remplacer les cartes dans le système pour correspondre à la version correcte du protocole TTS (14.10)

3) Coupure d'alimentation (disjoncteur principal) (11.1)		  
1809 1 Incompatibilité KCECPU TTS AVR SW Mauvaise version du logiciel AVR téléchargée sur la carte.

Data1: CPU installée TTS-1 AVR version majeure

Data2: installé CPU TTS-2 AVR version majeure

Data3: version du protocole MSC TTS-1

Data4: version du protocole MSC TTS-2
 1) Remplacer la carte KCECPU (14.18)  
1810  
1811  
1812 4 Mauvais assemblage de carte dans le réseau LON a) L'assemblage de la carte a changé après le roll call
b) La carte est connectée à tort dans le réseau
c) La carte est cassé

Data1: Informations sur le réseau
1 = Défaut dans le réseau CAR1
2 = Défaut dans le réseau CAR2
3 = Défaut dans le réseau MR
4 = Faute dans le réseau gaine

Data2: Index du forum dans la chaîne d'appel Roll 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
 1) Contrôler les cartes dans le réseau LON (7.4.3)

2) Effectuer une mémorisation de gaine (14.7)		  
1813 4 Echec de roll call
 Nodes manquants dans le réseau LON.

Data1: Info réseau
1 = Défaut dans le réseau cabine CAR1
2 = Défaut dans le réseau cabine CAR2
3 = Défaut dans le réseau machinerie MR
4 = Défaut dans le réseau gaine
 1) Contrôler les cartes dans le réseau LON (7.4.3)
2) Faire un Roll call (14.7)
  
1814 1 Erreur de module de traction
 Module de traction en défaut.
 1) Contrôler la polarité paramètre alarame 1213 Yaskawa (A18)
2) Contrôler le variateur (7.10.3)
3) Contrôler le câblage entre l'armoire et le variateur (7.6.10)
  
1815 3 Défaut alimentation (XM4)
 Alimentation instable
 1) Contrôler l'alimentation principale (13.4)
2) Contrôler le 24VDC (13.2)
3) Contrôler le XM4 (13.1)
  
1816 3 Nouveau node LON détectée
 Nouveau node LON ajouté au système sans avoir lancé de nouveau Roll Call.

Data1:
Nom des cartes en plus dans le réseau
1 = extra mul
2 = extra cob
3 = extra opt
4 = extra pio
5 = extra fcb
6 = extra fob
7 = extra dop
8 = extra din
9 = extra ccg
10 = extra eid
11 = extra ebd

Data2:
Side of extra board in network
0 = A-side
1 = B-side
2 = C-side
Data3:
Floor number of extra board in network
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
 Lancer un nouveau Roll Call (14.7)
  
1817 3 Incohérence de programme entre node LON
 Une nouvelle carté a été ajouté dans le LON mais il ni a a pas eu de Roll Call.

Data1:
Nom en inadéquation
1 = cop
2 = opt
3 = pio
4 = fcb
5 = fob
6 = dop
7 = din
Data2:
Coté en inadéquation avec node
0 = A-side
1 = B-side
2 = C-side
Data3:
Floor index of mismatch node
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
 Lancer un nouveau Roll Call (14.7)
  
1818 1 Echec d'ouverture de porte cabine, trop de tentative consécutives.
 Défaut ouverture de porte

Data1:
Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data2:
Door side
0 = A-side
1 = B-side
2 = C-side
4 = D-side		 1) Contrôler les contacts porte cabine (7.8.3)
2) Contrôler les signaux fins de course ouverture fermeture de porte (7.8.5)
3) Contrôler la commande ouverure de porte (7.8.11)
4) Contrôler le fonctionnement mécanique de la porte (7.8.15)		  
1819 3 LWD pèse charge ne fonctionne pas
 LWD pèse charge ne fonctionne pas ou n'est pas calibré correctement.
 1) Contrôler le fonctionnement du pèse charge LWD (7.14.9)
  
1820 1 Communication avec le module de traction perdue
 le câble série RS485 entre la  KCECPU et le module de traction est coupée.
Module de traction hors service.
 1) Contrôler  le câble de communication série entre la KCECPU et le module de traction (7.4.4)
II) Changer la carte KCECPU (14.18)
  
1821 1 Aimant de décélération aux niveaux extrêmes manquants
 Mauvaise installation des aimant de décélération niveaux extrème ou enlevés.

Data1: Info niveau extrème
1 = bas
2 = haut
Data2: Sens de déplacement
1 = descente
2 = montée
 1) Déplacer la cabine aux niveaux extrème (pas en RDF)  (7.14.2)
2) Contrôler les aimants de décélération des extrèmes (7.11.5)
3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
  
1822 1 Aimant en gaine manquant
 Mauvaise installation des aimants ou enlevés.

Data1: Type de niveau
0 ... 32
Data2: Numéro de niveau
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data3: Coté niveau
0 = A-coté
1 = B-coté
2 = C-coté
4 = D-coté
Data4: Sens de déplacement
1 = descente
2 = montée
 1) Contrôler que les aimants sont correctement installés et que le KCEDZS fonctionne normalement (7.11.1)
2) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
  
1823 1 Plusieurs aimants en gaine manquant
 'Mauvaise installation des aimants ou enlevés.

Data1: Nombre d'aimants manquant
1 ... n
Data2: Sens de déplacement
1 = descente
2 = montée
Data3: Numéro de niveau du premier aimant manquant
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data4: Numéro de niveau du dernier aimant manquant
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
 1) Contrôler que les aimants sont correctement installés et que le KCEDZS fonctionne normalement (7.11.1)
2) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
  
1824 2 défaut comptage position
 KCECPU ne reçoit pas correctement l'information de la position cabine depuis KCEDZS ou MCU a perdu sa position.

Data1: Numero  niveau connu prévu
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
 1) Contrôler l'alignement du KCEDZS (7.12.1)
2) Contrôler l'installation des aimants (7.11.7)
3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)		  
1825 1 Donnée RFID manquante
 Aimant de zone de porte mal installée ou problème dans KCEDZS

Data1:
Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
 1) Contrôler l'alignement du KCEDZS (7.12.1)
2) Contrôler l'installation des aimants (7.11.7)
3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)		  
1826 1 Défaut d'apprentissage niveau extrême
 Aimant de niveau extrême mal installé ou manquant.

Data1: information niveau extrème
1 = bas
2 = haut
Data2: Raison
1 = aimant manquant
2 = aimant installé a un mauvais niveau
3 = trop d'aimant trouvé
 '1) Contrôler l'alignement du KCEDZS (7.12.1)
2) Contrôler l'installation des aimants (7.11.7)
3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)		  
1827 1 Défaut gaine décélération niveau extrême
 Aimants de décélération extrême mal installés ou manquants ou installé au mauvais niveau.

Data1: information niveau extrème
1 = bas
2 = haut
Data2: Raison
1 = aimant manquant
2 = aimant installé à un mauvais niveau
3 = trop d'aimant trouvé
4 = aimant installé du mauvais coté

 1) Contrôler l'alignement du KCEDZS (7.12.1)
2) Contrôler l'installation des aimants (7.11.7)
3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)		  
1828 1 Défaut gaine des aimants
 Aimant mal installé ou manquant ou installé au mauvais niveau.

Data1: Type d'aimant
1 = daimant de décélération
2 = aimant de niveau
Data2: Numéro de niveau attendu
Numéro de niveau, 1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
 '1) Contrôler l'alignement du KCEDZS (7.12.1)
2) Contrôler l'installation des aimants (7.11.7)
3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)		  
1829 1 Donnée invalide pendant la mémorisation de gaine
 Aimant mal installé.
KCEDZS ne fonctionne pas correctement.

Data1: Erreur donnée
1 = ne peut pas être interprété par les données RFID
2 = Erreur validation des données
 1) Contrôler l'alignement du KCEDZS (7.12.1)
2) Contrôler l'installation des aimants (7.11.7)
3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)		  
1830 1 Erreur communication LON
 La supervision interne KCECPU a détecté un défaut
KCECPU endommagée ou programme L2 corrompu
 1) Couper remmetre le courant (11.1)
2) Changer la carte KCECPU (14.18)
3) Faire une mémorisation de gaine (9)
  
1831 3 Erreur du réseau LON
 Réseau détecte que 1% des messages sont perdus.

Data1:
1 = CRC, checksum error
2 = BL, trop de traffic
 1) Contrôler les terres (7.6.7)
2) Contrôler les résiatnces de terminaison (7.4.7)
3) Contrôler les câbles de communication LON (7.4.1)		  
1832 3 Erreur identification circuit CRC dans TTS
 Carte endommagée ou connecteur ou cable TTS endommagé

Data 1:
0 = inconnu
1 = KCEMSC-1
2 = KCEMSC-2
3 = KCEDZSA-1
4 = KCEDZSA-2
5 = KCEDZSB-1
6 = KCEDZSB-2
7 = KCEDZSC-1
8 = KCEDZSC-2
9 = KCEDZSD-1
10 = KCEDZSD-2
11 = KCECCG-1
12 = KCECCG-2
13 = KCECCG2-1
14 = KCECCG2-2
 1) Vérifier les cables de communication série TTS (7.5.4)
  
1833 4 Alerte de service
 La logique ascenseur a détectée un comportement anormal dans le système de contrôle.
Data1: Logic status
Data2: floor number
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data3: collection direction
0 = no dir
1 = down
2 = up
Data4: destination floor
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa

 1) Passer l'ascenseur en  INSP et le repasser en Normal (7.1.5)
2) Couper et remettre le courant (11.1).

Retour terrain
Attention si sur porte AMD la led State clignote le défaut 1833 est présent .Si on supprime les portes le défaut disparait
  
1834 2 Défaut de service
 La logique ascenseur a détectée un comportement anormal dans le système de contrôle.
Data1: Logic status
Data2: floor number
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data3: collection direction
0 = no dir
1 = down
2 = up
Data4: destination floor
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
 1) Passer l'ascenseur en  INSP et le repasser en Normal (7.1.5)
2) Couper et remettre le courant (11.1)
  
1835 2 Communication porte endommagée
 Erreur/Problème de cablage entre KCECPU et KCECCG.
KCECPU ou KCECCG endommagée.
Connecteur endommagé.
 1) Vérifier le pendentif (7.6.4)
2) Faire un nouveau Roll call (14.7)
3) Contrôler la LED change board sur la carte KCECCG (7.7.5)
4) Remplacer la carte KCECCG (14.16)
5) Fiare une mémorisation de gaine (9)
  
1836 4 Aimant aux niveaux extrêmes manquants
 1)Aimant de niveau extrême mal installé ou manquant.
2) Hors course activé en milieu mémorisation de gaine.
Data1: Information niveau extrème
1 = bas
2 = haut
3 = bas ou haut

 1) Contrôler l'installation des aimants aux extrèmes (7.11.4)
2) Contrôler installation aimant/contact hors course (7.11.6)
  
1837  
1838  
1839 1 KCEMSC manquante sur TTS-1
 Communication vers le canal 1 du node endommagé
a) Node endommagé
b) Cable endommagé ou déconnecté
 1) Vérifier les câbles TTS1 et connecteur entre KCECPU et KCEMSC (7.5.9)
2) Couper et remettre sous tension avec batterie débranchée (14.6)
3) Remplacer la carte KCEMSC (14.26)
  
1840 1 KCEMSC manquante sur TTS-2
 Communication vers le canal 2 du node endommagé
a) Node endommagé
b) Cable endommagé ou déconnecté
 1) Vérifier les câbles TTS2 et connecteur entre KCECPU et KCEMSC (7.5.9)
2) Couper et remettre sous tension avec batterie débranchée (14.6)
3) Remplacer la carte KCEMSC (14.26)
  
1841 3 Erreur  dans TTS-1
 1) Node endommagé
2) Cable TTS déconnecté

Data1:
Number of CRC errors
Note: value is 255 if more than 255 CRC errors have occured

Data1:
1 = KCEDZS A
2 = KCEDZS B
4 = KCEDZS C
8 = KCEDZS D
16 = KCECCG-1
32 = KCECCG-2
64 = Motion control
128 = KCEMSC
256 = KCEPVSC
512 = Absolute position sensor
 1) Contrôler la carte en défaut (7.7.6)
2) Contrôler les cables TTS et connecteur (7.5.4)		  
1842 3 Erreur  dans TTS-2
 1) Node endommagé
2) Cable TTS déconnecté

Number of CRC errors
Note: value is 255 if more than 255 CRC errors have occured

Data1:
1 = KCEDZS A
2 = KCEDZS B
4 = KCEDZS C
8 = KCEDZS D
16 = KCECCG-1
32 = KCECCG-2
64 = Motion control
128 = KCEMSC
256 = KCEPVSC
512 = Absolute position sensor
 1) Contrôler la carte en défaut (7.7.6)
2) Contrôler les cables TTS et connecteur (7.5.4)		  
1843  
1844 2 Défaut de re nivelage
 Des problèmes dans le réglage module de traction ou interface KCE.
Data1: Numéro de niveau
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data2: failed relevelling start count
0 ... 15
Data3: failed relevelling run count
0 ... 15
Data4: total attempt count
0 ... 15

 1) Contrôler les paramètres traction (A1)
2)Contrôler l'installation des aimants (7.11.7)
  
1845 2 Trop de tentatives re nivelage
 Des problèmes dans le réglage module de traction ou interface KCE.
Data1: Numéro de niveau
1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data2: failed relevelling start count
0 ... 15
Data3: failed relevelling run count
0 ... 15
Data4: total attempt count
0 ... 15

 1) Contrôler les paramètres traction (A1)
2)Contrôler l'installation des aimants (7.11.7)
  
1846 2 Défaut de Communication Groupe
 1) Communication to group board (KCEGC) is broken
 1) Contrôler le câble communication série LON entre KCECPU et KCEGCL (7.4.5)
2) Contrôler la configuration des paramètres (A8)
3) Remplacer la carte en défaut (14.11)
  
1847 2 IP Conflit adresse a) Plusieurs appareils dans le réseau avec la même adresse IP 1) Vérifiez les paramètres réseau

2) Vérifier les paramètres d'ascenseur et de groupe
 
3) Coupure d'alimentation (disjoncteur principal) (11.1)
  
1848 1 Accès porte et niveau incohérents
 Le paramétrage des types et accès de portes ne correspondent pas aux niveaux.
 1) Controler le paramètre type de porte (A3)
2) Paramétrer correctement le type de porte avec l'interface (A4)		  
1849 4 Paramètres ascenseur non trouvés
 Mémoire flash corrompue ou mauvais fichier de paramètres utilisé.

Data1: Paramètre ID (bits 24 to 31)
Data2: Paramètre ID (bits 16 to 23)
Data3: Paramètre ID (bits 8 to 15)
Data4: Paramètre ID (bits 0 to 7)
 1) Vérifier les paramètres avec interface utilisateur (UI) (A14)
2) Télécharger le fichier de paramètre si les paramètres sont manquants (A5)
  
1850  
1851  
1852  
1853 4 La supervision interne a détecté un défaut
 Parasite dans le réseau TTS. Ou défauts venir très tôt au moment de démarrage. Un problème dans la séquence d'initialisation.

Data1: Fault that system was trying to log (bits 8 to 15)
Data2: Fault that system was trying to log (bits 0 to 7)
Data3: Fault log index counter (bits 8 to 15)
Data4: Fault log index counter (bits 0 to 7)

    
1854 4 Remsie à zéro des paramètres ascenseur
 Les paramètres ne peuvent être chargés de la méméoire flash.

Data1: Défaut de lecture du fichier paramètres
0 = le fichier na pas été trouvé
1 = le fichier a été trouvé mais corrompu
2 = la vérification du fichier est correcte mais ne contient aucun paramètre

Data2: défaut de lecture des paramètres détail
0 = fichier non reconnu
1 = header crc mismatch
2 = content crc mismatch
3 = signature mismatch
4 = unsupported content version

Data3: backup file read fail reason
0 = file was not found
1 = file was found but corrupt
2 = file passed sanity checks but contained no parameters

Data4: backup file read fail details
0 = file not recognized
1 = file header crc mismatch
2 = file content crc mismatch
3 = file signature mismatch
4 = file unsupported content version

 1) Restaurer les paramètres à partir du backup (A7)
2) programmer les paramètres manuellement de l'UI (A21)
3) Faire une méméorisation de gaine (9)
  
1855 4 KDSI2 CRC Error Rate
 Défaut du câble de laiason série entre la CPU et le module de traction
le connecteur est débranché sur le module de traction
Mauvaise mise à la terre

 1) Contrôler la communication série entre la KCECPU et le module de traction (7.4.4)
2) Contrôler mise à la terre (7.6.7)
  
1856 4 Erreur d'écrture configuration
 Défaut interne
 1) Couper et remettre sous tension  (disjoncteur principal) (11.1)
2) Répétez les actions destinées (e.g. SW download) (7.14.45)
  
1857 4 Défaut sauvegarde des paramètres
 Défaut de sauvegarde des paramètres dans la flash a cause d'une perte alimentation sur la CPU
 1) Contrôler la valeur des paramètres changés avant le reboot de la CPU (A15)
2) Si les paramètres ne sont pas correct, changer de nouveau la valeur des paramètres (A20)
  
1858 4 SW boot from wrong partition
 Défaut interne. L'application binaire SW téléchargé est corrompu.
 1) Vérifiez que la nouvelle application binaire SW est correcte
2) Téléchargé de nouveau le SW
 
  
1859 4 Défaut de restauration backup du controleur a) Fichier de sauvegarde invalide
b) L'envoi du fichier de sauvegarde au contrôleur a échoué
c) Défaut SW interne

Data1: type d'erreur
1 = erreur de somme de contrôle de fichier
2 = erreur SW interne
3 = fichier corrompu 4 = données manquantes manquantes
5 = mauvais produit
6 = erreur d'écriture flash
 1) Restaurer la sauvegarde valide et couper remettre le courant

2) Ajuster la configuration manuellement et couper remettre le courant		  
1860 1 Pèse charge manquant LWD 1) Défaut de câblage/problème entre la les cartes KCECPU et KCECCG.
2)Problème carte  KCECPU ou KCECCG board.
3) Défaut sur le connecteur.
 1) Contrôler le pendentif (7.6.4)
2) Faire un Roll Call(14.7)
3) Contrôler la  LED change board sur la carte KCECCG (7.7.5)
4) Remplacer la carte KCECCG (14.16)
5) Faire une mémorisation de gaine (9)
  
1861 1 Manque status initial de la porte 1) Défaut de câblage/problème entre la les cartes KCECPU et KCECCG.
2)Problème carte  KCECPU ou KCECCG board.
3) Défaut sur le connecteur.
 1) Contrôler le pendentif (7.6.4)
2) Faire un Roll Call(14.7)
3) Contrôler la  LED change board sur la carte KCECCG (7.7.5)
4) Remplacer la carte KCECCG (14.16)
5) Faire une mémorisation de gaine (9)
6) Contrôler les paramètres de porte
  
1862 1 Manque status initial de la  CCG 1) Défaut de câblage/problème entre la les cartes KCECPU et KCECCG.
2)Problème carte  KCECPU ou KCECCG board.
3) Défaut sur le connecteur.
 1) Contrôler le pendentif (7.6.4)
2) Faire un Roll Call(14.7)
3) Contrôler la  LED change board sur la carte KCECCG (7.7.5)
4) Remplacer la carte KCECCG (14.16)
5) Faire une mémorisation de gaine (9)
6) Contrôler les paramètres de porte
  
1863 1 Manque status initial du réseau cabine 1) Défaut de câblage/problème entre la les cartes KCECPU et KCECCG.
2)Problème carte  KCECPU ou KCECCG board.
3) Défaut sur le connecteur.
 1) Contrôler le pendentif (7.6.4)
2) Faire un Roll Call(14.7)
3) Contrôler la  LED change board sur la carte KCECCG (7.7.5)
4) Remplacer la carte KCECCG (14.16)
5) Faire une mémorisation de gaine (9)
  
1864  
1865 4 KCEAPM manquant a) Programmation incorrecte IP
b) Câble Ethernet débranché		 1) Vérifiez les paramètres IP

2) Vérifiez les connexions du câble ethernet		  
1869 4 Could not read Powerdown Data 1)Reading from flash failed
2)Old data read from Flash
 No user actions. Auto recovery during next bootup  
1870 1 Non véritable carte trouvée
 1) La carte na pas été détecté comme une carte KONE véritable

Data1: Type de carte
1 = MSC
2 = DZSA
3 = DZSB
4 = DZSC
5 = DZSD
6 = CCG1
7 = CCG2
8 = APM
9 = Drive
 1) Installer une carte véritable KONE (Data1) (14.4)
  
1871 1 Carte apparié dépareillé
1) La carte est apparié pour un autre ascenseur.

Data1: Type de carte
1 = MSC
2 = DZSA
3 = DZSB
4 = DZSC
5 = DZSD
6 = CCG1
7 = CCG2
8 = APM
9 = Drive
 1) Remplacer la carte (Data1) avec une carte apparié a cet ascenseur (14.8)
2) Installé des cartes non apparié (vierge) et faire une méméorisation de gaine (14.6)
  
1872 1 La carte requise n'est pas trouvé
 1) La carte requise n'est pas trouvé

Data1: Type de carte
1 = MSC
2 = DZSA
3 = DZSB
4 = DZSC
5 = DZSD
6 = CCG1
7 = CCG2
8 = APM
9 = Drive
 1) Installer la carte requise (Data1) (14.5)
  
1873 1 Carte non apparié trouvée

 1) Pièce détachée installée non appairé

Data1: Type de carte
1 = MSC
2 = DZSA
3 = DZSB
4 = DZSC
5 = DZSD
6 = CCG1
7 = CCG2
8 = APM
9 = Drive
 1) Faire un appairage de carte (14.7)
  
1874 1 Défaut d'appairage de carte
 1) La communication entre la carte CPU et les cartes esclave ne fonctionnent pas.
2) Défaut carte esclave HW

Data1: Type de carte
1 = MSC
2 = DZSA
3 = DZSB
4 = DZSC
5 = DZSD
6 = CCG1
7 = CCG2
8 = APM
9 = Drive

Data2: Error type code
1 = Site data creation failed

 1) Couper le courant principal disjoncteur principal) (11.1)
2) Contrôler le branchement entre la CPU et les cartes esclave (7.6.1)
3) Remplacer la carte esclave en défaut (Data1) (14.13)
4) Faire une mémorisation de gaine (9)
  
1875 1 KEN (numéro équipement) manquant
 1) KEN na pas été programmé 1) Programmer le KEN dans la carte KCECPU  (14.27)
2) Installer le KEN approprié sur carte KCECPU (14.3)
  
1876 1 Mauvais KEN
 1) KCECPU KEN ne correspond pas au KEN des autres cartes
 1) Remplacer la carte KCECPU avec le bon numéro KEN (14.19)
2) Installer une carte KCECPU vierge et programmé le KEN spécifique pour cet ascenseur (14.2)
  
1877 1 KEN corrompu
 Les données KEN sont corrompus et ne penvent être chargées du stockage  sauvegardé sprincipal ou secondaire.
 1) Remplacer la carte KCECPU (14.18)
  
1878 1 Les données d'appariements sont corrompus
 Corruption des données sur le node esclave.

Data 1: Type de carte
1 = MSC
2 = DZSA
3 = DZSB
4 = DZSC
5 = DZSD
6 = CCG1
7 = CCG2
8 = APM
9 = Drive
 1) Remplacer la carte en défaut (Data1) (14.12)
  
1879 1 Les données de temps corrompus.
 Données corrompus.
 1) Remplacer la carte KCECPU (14.18)(14.18)
  
1880 1 Identifiant carte en double 1) Carte non authentique 2) Erreur usine

Data 1: Type de carte
1 = MSC
2 = DZSA
3 = DZSB
4 = DZSC
5 = DZSD
6 = CCG1
7 = CCG2
8 = APM
9 = Drive
10 = Group
11 = KCECPU		 Changer la carte. Les cartes en double sont indiquées par des données.  
1881 1 défaut authentification chip KCECPU
1) Erreur usine
2) Chip authentication en défaut

Data1: type de défaut
1 = Authentication chip non trouvé
2 = Numéro de série
3 = Donnée
 1) Couper et remettre sous tension
2) Changer la carte

  
1882 1 Défaut nom plaque électronique KCECPU
 1) Erreur usine
2) Corruption méméoire flash

Data1: type de défaut
 1 = Master barcode error
 2 = Slave barcode error
 3 = Module barcode error
 1) Couper et remettre sous tension
2) Changer la carte

  
1883
1884
1885
1886
1887
1888
1889
1890 2 Le véritable Contrôleur de Groupe non trouvé

 1) Carte non détecté comme une véritable carte KONE 1) Installer une véritable carte KONE (Data1) (14.4)

  
1891 1 Défaut d'appairage avec le Controleur de Groupe
 1) La communication entre la  CPU et les cartes esclave de fonctionne pas.
2) Défaut HW sur carte esclave .
 1) Couper et remettre sous tension (disjoncteur principal) (11.1)
2) Contrôler le branchement entre la CPU et les cartes esclave (7.6.1)
3) Remplacer la carte esclave en défaut (Data1) (14.13)

  
1892 4 Configure Feature Invalid Attribute Group sends invalid attribute domain or Invalid attribute type with configure feature message No Action  
1893 4 Invalid KEN in Safety Parameters a) wrong or corructed KEN in MSC safety parameter block No Action  
1894
1895
1896
1897
1898
1899
1900 2 La certification du périphérique a échoué 1) Mauvaise configuration
2) Service de certification de périphérique indisponible à l'adresse connectée
3) Communication Ethernet brisée

Data1: type d'erreur
0 = Configuration de l'interface de certification de périphérique manquante
1 = Echec de la connexion à l'interface de certification de périphérique
2 = La certification a échoué
 Vérifier les paramètres 721 hôte DCI et port 722 DCI.

Retour terrain
Problème de connexion groupe.
Aller dans GCL groupe paramètre accepter
et tout redeviens OK		  
1901 2 MQTT La connexion a échoué 1) Mauvaise configuration
2) service MQTT indisponible à l'adresse connectée
3) Communication Ethernet brisée

Data1: type d'erreur
0 = configuration du service MQTT manquante
1 = Echec de la connexion au service MQTT
2 = Certificat non accepté par le service MQTT
3 = Autre erreur
 Vérifier les paramètres 723 hôte MQTT et port 724 MQTT  
1902
1903
2000 1 COP manquant
 La KCECPU ne peut pas voir le COP dans le réseau LON

Data 1: Carte index
    1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data 2: Carte pont/coté
    pont (MSB):
            0 = pont du bas
            1 = pont du haut
   coté (LSB):
            0 = A-coté
            1 = B-coté
            2 = C-coté
 1) Vérifiez que les câbles entre KCECCG & COP  (7.6.3)
2) Vérifier KCECCG & KCECPU (pendentif) câbles (7.6.4)
  
2001 2 Carte option OPT manquante
 La KCECPU ne peut pas voir la carte OPT dans le réseau LON

Data 1: Carte index
    1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data 2: Carte pont/coté
    pont (MSB):
            0 = pont du bas
            1 = pont du haut
   coté (LSB):
            0 = A-coté
            1 = B-coté
            2 = C-coté
 1) Vérifiez réglages des commutateurs DIP  KCEOPT (13.2)
1) Vérifiez le câblage XO2 à la carte optionnelle (7.6.13)
2) Faire un Roll Call  (14.7)
3) Défaut carte (Data 1)  (7.7.10)
4) Défaut de carte
  
2002 2 Carte PIO manquante
 La KCECPU ne peut pas voir la carte PIO dans le réseau LON

Data 1: Carte index
    1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data 2: Carte pont/coté
    pont (MSB):
            0 = pont du bas (cabine basse)
            1 = pont du haut (cabine haute)
    coté (LSB):
            0 = A- coté
            1 = B- coté
            2 = C- coté
1) Côntroler le câblage entre XO2 et carte PIO (7.6.14)
2) Controler dip switch KCEPIO (7.13.3)
3) Faire un Roll Call (14.7)
4) Défaut de carte (Data 1) (7.7.10)
  
2003 2 Carte étage FCB manquante
 La KCECPU ne peut pas voir la carte FCB dans le réseau LON

Data 1: index carte
    1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data 2: Carte coté
    0 = A-coté
    1 = B-coté
    2 = C-coté
 1) Contrôler le câblage entre XS2 et la carte FCB  (7.6.15)
2) Côntroler le jump accès porte carte FCB (7.9.6)
3) Faire un Roll Call (14.7)
4) Défaut de carte (Data 1) (7.7.10)
  
2004 2 Carte FOB manquante
 Supervision du nœud perdu le nœud

Data 1: Node index (numéro de niveau)
    1 ... 250, 0x01 ... 0xfa = numéro de niveau

Data 2: Node coté
    0 = A-coté
    1 = B-coté
    2 = C-coté

 1) Côntroler le câblage carte FOB dans la colonne palière (7.9.1)
2) Faire un nouveau Roll Call (14.7)
  
2005  
2006  
2007 2 Carte  FOBG12 manquante
 Supervision du nœud perdu le nœud

Data 1: Node index (numéro de niveau)
    1 ... 250, 0x01 ... 0xfa = numéro de niveau

Data 2: Node coté
    0 = A-coté
    1 = B-coté
    2 = C-coté

 1) Côntroler le câblage carte FOB dans la colonne palière (7.9.1)
2) Faire un nouveau Roll Call (14.7)

  
2008 2 EBD manquant
 La supervision réseau nœud a perdu la carte EBD.

 1) Contrôler le cablâge EBD (7.14.8)
2) Faire un Roll Call (14.7)
  
2009 2 ACU manquante
 La supervision node à perdu la carte ACU du réseau.



 1) Contrôler le câblage de l'ACU (7.14.8)
2) Faire un Roll Call (14.7)
  
2010 2 Node carte CCG toit cabine manquante
 La KCECPU ne peut pas voir la carte KCECCG dans le réseau LON

Data1: info pont
0 = pont bas  (cabine du bas) manquante
1 = pont haut (cabine du haut) manquante
Data2: detection methode
0 = défaut détecté par supervision node
1 = défaut détecté par le Roll Call
 1) Vérifier cablage entre CPU et CCG (7.6.4)
2) Effectuer un roll call (14.7)
3) Changer la carte KCECCG (14.16)
  
2011 2 FOBG23 manquante
 La supervison node a perdu un node (nœud)

Data 1: Node index (numéro de niveau)
    1 ... 250, 0x01 ... 0xfa = numéro de niveau

Data 2: Node coté
    0 = A-coté
    1 = B-coté
    2 = C-coté
 1) Contrôler le cabâge des cartes FOB dans la colonne palière (7.9.1)
2) Faire un Roll Call (14.7)
  
2012 2 FOBG24 manquante
 La supervison node a perdu un node (nœud)

Data 1: Node index (numéro de niveau)
    1 ... 250, 0x01 ... 0xfa = numéro de niveau

Data 2: Node coté
    0 = A-coté
    1 = B-coté
    2 = C-coté
 1) Contrôler le cabâge des cartes FOB dans la colonne palière (7.9.1)
2) Faire un Roll Call (14.7)
  
2013          
2014          
2015          
2016          
2017          
2018          
2019          
2020          
2021 4 KCESBS board missing 1) Stress test signal doesn't get ON during supervision
2) KCESBS not connected properly
 1) Verify KCESBS connections/wirings
2030 4 Carte  manquante dans le réseau LON
 Au moins une carte est manquante dans le réseau LON.

Data1: Type du premier node manquant
    1 = mul, 2 = cob, 3 = opt, 4 = pio, 5=fcb, 6=fob,
    7 = dop, 8=din, 9=ccg, 10=eid
Data2: Node index (numéro de niveau)
    1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data3: Pont Node /coté
    pont (MSB):
            0 = pont bas
            1 = pont haut
   coté (LSB):
            0 = A-coté
            1 = B-coté
            2 = C-coté

 1) Voir les autres cartes manquante et les codes erreurs  ()
2) Vérifier le câblage du réseau LON (7.4.2)
3) Vérifiez les cartes réseau dans le LON (7.4.3)
4)Faire un nouveau Roll call (14.7)

  
2031 3 Plusieurs cartes manquante dans le réseau LON
 Plusieurs (dix ou plus) node LON est manquant dans le réseau gaine.

Data1: Type du premier node manquant
    1 = mul, 2 = cob, 3 = opt, 4 = pio, 5=fcb, 6=fob,
    7 = dop, 8=din, 9=ccg, 10=eid
Data2: Début niveau pour les cartes manquantes
    1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data3: Fin niveau pour les cartes manquantes
    1 ... 250, 0x01 ... 0xfa
Data4: Nombre de cartes manquantes dans le réseau gaine
    1 ... n
 1) Côntroler le câblage réseau LON pour les cartes manquantes (7.4.2)                         
2) Côntroler les cartes du réseau LON (7.4.3)
3) Faire un nouveau Roll call (14.7)
  
2032 4 Noeuds LON Doublement réseau
 Les cartes dans le réseau LON prévus pour travailler en parallèle ont été mal configurées.

Data1: Node Id
    1 = mul, 2 = cob, 3 = opt, 4 = pio, 5=fcb, 6=fob,
    7 = dop, 8=din, 9=ccg, 10=eid
Data2: Number of dublicated nodes
    1 ... 15
Data3: Node (dip switch)  index
Date4: Network ID

 1) Les cartes prévus pour travailler en parallèle dans le réseau LON doivent êtres de nouveau configurées (7.4.6)
2) Faire un nouveau Roll Call (14.7).
  
2033 4 Nœud LON occupé
 LON file d'attente de données de nœud estsaturée en raison du trafic élevé LON.

Data1: Node Id
    1 = mul, 2 = cob, 3 = opt, 4 = pio, 5=fcb, 6=fob,
    7 = dop, 8=din, 9 = ccg, 10 = eid
Data2: Node (dip switch) index
Data3: Network ID

 1) Couper et remettre sous tension (disjoncteur principal) (11.1)
2) Contrôler les câbles de communication série LON (7.4.1)
3) Contrôler les cartes dans le réseau LON  (7.4.3)
4) Remplacer les cartes en défauts (Data1) (14.12)

  
2034 4 LON Node obsolète
trouvé		 La KCU a reconnu la carte non supportée dans le système LON.

Data1: Node Type
1 = MUL
2 = FCB
3 = FOB
4 = COB
5 = CEB
6 = OPT
7 = EID
8 = PIO
 1) Retirez ou remplacez les cartes LON non supportées du système

2) Faire un nouveau Roll Call		  
2200          
           
2300 1 Défaut interne RFID avec KCEDZS
 La supervision interne a détectée un défaut.
 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS (14.20)
  
2301 3 Défaut RFID aimants
 La position RFID des TAG  aimants est en défaut
1) Contrôler l'alignement du KCEDZS en fonction des aimants (7.12.1)
2) Contrôler la position des aimants (7.11.3)
3) Changer l'aimant en défaut (7.11.4)
4)Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
  
2302 1 Défaut aimants
 a) Aimant installé à l'envers
b) Erreur de programmation des aimants
 1) Controler si il y a des aimants installés à l'envers (7.11.7)
2) Remplacer l'aimant en défaut (7.11.14)
  
2303 1 Aimant non reconnu a) Des aimants ont été ajoutés sans faire de mémorisation de gaine
b) Aimant abimé
 1) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
2) Remplacer l'aimant en défaut (7.11.4)
3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
  
2304 3 Abnormal reset detected KCEDZS SW has detected abnormal reason for the latest power cycle.
   Data 1:
Reason for the abnormal power cycle. Only for debugging purposes.

Data 2:
Unused
2305 3 RFID tag warning
One of the RFID tags of a magnet has not responded while the reader has been on the reading zone of the tag.
   Data 1: Floor number or target index of the magnet with a failing RFID tag
Data 2: Floor type of the other RFID tag of the magnet

Fault code is activated separately for each magnet with failing tags. Only the first 10 failing magnets are reported.
2306   Setup data checksum warning Setup data checksum test has failed   Data 1:
0 = Checksum test of non-volatile setup data failed.
1 = Checksum test of RAM setup data failed.

Data 2:
Unused
2307 1 Défaut de version programme sur le  KCEDZS
 La supervision interne a détectée un défaut.
 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS (14.20)
  
2308 4 Défaut de communication série sur le KCEDZS
 a) le raccordement de câble lâche TTS, pas complètement branché au connecteur
b) le câblage de TTS endommagé
c) les câbles TTS passent par les sources potentielles de bruit CEM
d) Carte en défaut (pourrait être une carte connectée au réseau TTS)
 1) Vérifiez la connexion du câble TTS TTS sur toutes les cartes (7.5.4)
2) Remplacez la carte défectueuse sur TTS (peut être une carte connectée à TTS) (14.14)		  
2309 1 Aimant à l'envers
 a) Aimants installés à l'envers
b) Aimant en défaut
 1) Contrôler si les aimants sont installées correctement (7.11.6)
2) Remplacer les aimants en défaut (7.11.14)
3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
  
2310 1 TTS Protocol version failure Software is checking that the TTS protocol version in the TTS message received from the KCEMSC is either 2 (PESSRAL3) or 3 (PESSRAL4).
   Data 1: Unused
Data 2: Unused
2311 2 Défaut lecture des aimants
 a) Installation incorrecte des aimants
b) Installation incorrecte du  KCEDZS sur le toit cabine
c) Objets magnétiques ou champ magnétique extérieur proche de la ligne de l'aimant
d) Aimant en défaut
e) Capteur zone de porte en défaut
 1) Vérifier le KCEDZS  alignement deS l'aimants (7.12.1)
2) Vérifier qu'il n'y a pas d'objets magnétiques étrangères près de la ligne de l'aimant (7.12.2)
3) Vérifiez que KCEDZS fonctionne correctement aux autres niveaux (7.12.3)
4) Changez aimant défectueux (7.11.4)
5) Faire nouvelle configuration (9)
6) Changer KCEDZS (14.20)
7)Faire nouvelle mémorisation de gaine (9)
  
2312 3 Type d'aimant non reconnu
 Aimant en défaut
 1)Remplacer l'aimant en défaut (7.11.4)
2) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
  
2313 1 Tag UID dupliqué Trop d'aimants avec la m^me identification  RFID UID installés dans la gaine
 1) Remplacer l'aimant avec l'UID en double (7.11.5)
2) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
  
2314 1 Aimant niveau extrème manquant Pas d'aimant de niveau extrème trouvé.

Data 1:
1 = Niveau haut
2 = Niveau bas

 1) Remplacer l'aimant en défaut (7.11.14)
2) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
  
2315 1 Mauvaise direction pendant la mémorisation de gaine a) Aimant niveau extrème ou aimant hors course installé dans une mauvaise position dans la gaine
b) Le moteur de traction tourne à l'envers
 1) Contrôler l'aimant de niveau extrème (7.11.4)
2) Contrôler les aimants hors course (7.11.6)
3) Contrôler le sens de rotation du moteur de traction avec le RDF (7.14.18)
4) Contrôler le cablage du moteur (7.14.17)
5) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
  
2316 2 Setup data recovery failure Automatic recovery of corrupted non-volatile setup data has failed.
   Data 1:
Unused

Data 2:
Unused
2317 3 Invalid tag type warning Tag type read by KCEDZS does not match any valid tag type   Data 1: Floor/position index of the last correctly read tag
Data 2: Last correctly read tag type
2318 1 Aimants trop proche les uns des autres
 a) La distance entre les aimants de décélération est trop courte
b) Champ magnétique étranger ou objets magnétiques dans la gaine
 1) Augmenter la distance entre les aimants (7.11.9)
2) Retirer l'objet magnétisé étrangère de la gaine (7.14.44)
3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
  
2319 1 Champ magnétique insuffisante de la position aimant
 a) L'aimant est trop proche du EDZS
b) Aimant faible
c) Défaut KCEDZS
 1) Contrôler alignement des  aimants et le KCEDZS (7.12.1)
2) Remplacer l'aimant en défaut (7.11.14)
3) Faire une mémorisation de gaine (9)
4) Remplacer le KCEDZS (14.20)
5) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
  
2320 1 Donnée de calibration du KCEDZS corrompue
 Calibration du KCEDZS corrompue
 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS (14.20)
  
2321 1 Calibration manquante sur le KCEDZS
 Calibration manquante du  KCEDZS
 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS (14.20)
  
2322 1 Erreur de validation des données de calibration KCEDZS
 Erreur de validation des données de calibration KCEDZS
 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS (14.20)
  
2323 3 Hall calibration data warning Hall sensor calibration data checksum test has failed   Data 1:
0 = Checksum test of non-volatile calibration data failed.
1 = Checksum test of RAM calibration data failed.

Data 2:
Unused
2324   Hall calibration data recovery failure Automatic recovery of corrupted non-volatile hall sensor calibration data has failed.
   Data 1:
Unused

Data 2:
Unused
2325 1 Déffaut carte KCEDZS  - Capteur à effet Hall bloqué
 La supervision interne a détectée un défaut.
 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS (14.20)
  
2332 1 défaut carte KCEDZS - Communication interne
 La supervision interne a détectée un défaut. 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS (14.20)
  
2333 3 KCEDZS échec de la connexion
 a) Le KCEDZS branché sur un mauvais connecteur de la KCECCG
b) Cable débranché du  KCEDZS
c) le câble entre le  KCEDZS et la  KCECCG en défaut
 1) Contrôler le câblage et les câbles du KCEDZS (7.12.4)
  
2334 1 Coté accès KCEDZS changé
 Le connecteur KCEDZS coté A est branché sur le connecteur coté B de la KCECCG et vice versa.
 1) Contrôler le câblage et les câbles du KCEDZS (7.12.4)
2) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
  
2335 2 Config inputs differ from the setup Config inputs at the boot time differ from the recorded setup.
   Data 1:
Current config inputs
0 = 00b = DZS-A
1 = 01b = DZS-B
2 = 10b = DZS-C
3 = 11b = DZS-D

Data 2:
Config inputs at the setup time
0 = 00b = DZS-A
1 = 01b = DZS-B
2 = 10b = DZS-C
3 = 11b = DZS-D
2336 4 Défaut carte KCEDZS - Comparaison capteur Hall pair
 La supervision interne a détectée un défaut..
 1) Changer le KCEDZS (14.20)
  
2337 1 Défaut capteur KCEDZS  - Défaut capteur aimant
 La supervision interne a détectée un défaut.
 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
2) Contrôler le KCEDZS et alignement des aimants (7.12.1)
2) Changer le KCEDZS (14.20)
  
2338          
2339 1 Défaut alimentation 24V KCEDZS
 Le KCEDZS a détecté une tension alimentation trop basse ou trop haute
 1) Vérifier que toutes les tensions d'alimentation 24V DC sont bonnes (13.5)
2) Vérifiez le câble entre KCECCG et KCEDZS (7.12.4)
3) Controler le viveau de tension alimentation 24V (13.2)
4) Changer la carte KCEDZS (14.20)
  
2340 1 Défaut alimentation 5V KCEDZS
 La supervision interne a détectée un défaut.
 1) Contrôler l'alimentation 24V du KCEDZS (13.2)
2) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
3) Remplacer le KCEDZS (14.20)
  
2341 1 Défaut alimentation 3,3V KCEDZS
 La supervision interne a détectée un défaut.
 1) Contrôler l'alimentation 24V du KCEDZS (13.2)
2) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
3) Remplacer le KCEDZS (14.20)
  
2342 1 Défaut carte KCEDZS -  Communication réciproque
 La supervision interne a détectée un défaut.
 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
2) Remplacer le KCEDZS (14.20)
  
2343 1 Défaut carte KCEDZS  - 3 V tension de référence
 La supervision interne a détectée un défaut.
 1) Contrôler l'alimentation 24V du KCEDZS (13.2)
2) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
3) Remplacer le KCEDZS (14.20)
  
2344 3 Electronic nameplate warning Nameplate data checksum test has failed
   Data 1 - nameplate type:
0 = Main nameplate
1 = Slave nameplate
2 = Module nameplate

Data 2:
0 = Checksum test of non-volatile data failed.
1 = Checksum test of RAM data failed.
2345 3 KCEDZS plaque signalétique électronique manquant
 La supervision interne a détectée un défaut.
 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
2) Changer le KCEDZS (14.20)
  
2346 1 Temporal and logical monitoring failure Temporal and logical monitoring has failed
   Data 1:
Only for debugging purposes.

Data 2:
Unused
2347 3 Soft error warning
 Soft error has been detected and recovery has been made.   Data 1:
Corrupted soft error variable (only for debugging purposes)

Data 2:
Unused
2348 1 Soft error failure Soft error has been detected and recovery was not possible.   Data 1:
Corrupted soft error variable (only for debugging purposes)

Data 2:
Unused
2349 1 KCEDZS Données mémorisation de gaine perdues
 Les données enregistrées pendant la mémorisation de gaine ont été perdues
 1) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
2) Contrôler le KCEDZS et alignement des aimants (7.12.1)
  
2350 1 Défaut d'aimant détecté pendant la mémorisation de gaine
 Aimant en défaut détecté

Data1: Nombre de type d'aimant identifié par la donnée 2 lue avant le défaut
Data2: Si valeur > 127 l'aimant en défaut est l'aimant de décélération, autre aimant de niveau.

 1) Remplacer les aimants en défaut (7.11.4)
2) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
  
2351 1 Défaut carte KCEDZS - EEPROM
 La supervision interne a détectée un défaut.
 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS (14.20)
  
2352 4 Défaut interne carte KCEDZS
 KCEDZS a détecté un défaut avec la supervision interne.
 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
2) Si le défaut persiste, changer le KCEDZS (14.20)
  
2353 1 Incompatible lecture magnétique
 1) Une mauvaise installation de l'aimant
2) Une installation incorrecte de KCEDZS sur le toit cabine
3) aimant à l'envers
4) Objets magnétiques ou champ magnétique extérieur proche de la ligne de l'aimant
5) aimant défectueux
6) KCEDZS en défaut		 1) Contrôler le KCEDZS et  l'alignement des aimants (7.12.1)
2) Vérifier la position des aimants  (7.11.3)
3) Changez l'aimant défectueux  (7.11.14)
4) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
5) Retirer l'objet magnétisé étrangère de la gaine  (7.14.44)
6) Vérifier que le KCEDZS fonctionne correctement à d'autres niveaux (7.12.3)
7) Changer KCEDZS (14.20)
8) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
  
2354 2 Electronic nameplate data recovery failure
 Automatic recovery of corrupted electronic nameplate data has failed.
   Data 1: - nameplate type:
0 = Main nameplate
1 = Slave nameplate
2 = Module nameplate

Data 2:
0 = Recovery of non-volatile data failed.
1 = Recovery of RAM data failed.
2355 1 Défaut carte KCEDZS - détection de variante
 La supervision interne a détectée un défaut.
 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
2) Changer le KCEDZS (14.20)
  
2356 1 Défaut carte KCEDZS- Détection variante au démarrage
 La supervision interne a détectée un défaut.
 1)Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
2) Changer le KCEDZS (14.20)
  
2357 1 Trop aimants de position
 Trop d'aimants de position installés
 1) Contrôler que les aimants sont installés suivant le plan de gaine (7.11.9)
2) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
  
2358 3 Electronic nameplate fault The nameplate read from EEPROM during bootup is blank, has invalid CRC or contains invalid data.
   Data 1 - nameplate type:
0 = Main nameplate
1 = Slave nameplate
2 = Module nameplate

Data 2 - fault type:
0 = Nameplate blank
1 = Nameplate corrupted
2 = Software variant mismatch
3 = Software version mismatch
4 = Software checksum mismatch
5 = Nameplate barcode blank
2359 3 Assembly variant warning The assembly variant input has changed after boot up. The input is supervised while the lift is standing.
   Data 1: Assembly variant detected at own channel
- Bits 4-7: Assembly variant detected at boot time
- Bits 0-3: Currently detected assembly variant

Data 2: Currently detected assembly variant on the other channel

Assembly variant information in data fields:
0x00 = unknown
0x01 = Gx2
0x02 = Gx3
0x03 = Gx4
2367 1 RFID tags missing from magnet
 TTS channel 1 only. KCEDZS has detected a magnet and then left magnet area without detecting any RFID tags.

Supervision is active only during setup phase 2.

This supervision does not apply for limit and terminal floor magnets.
   Data 1: Floor/position index of the last correctly read tag
Data 2: Last correctly read tag type
2368 1 Défaut aimant hors course
 Défaut aimant hors course.

Data 1:
1 = hors course haut
2 = hors course bas

 1) Contrôler les aimants hors course (7.11.6)
2) Remplacer l'aimant en défaut (7.11.14)
3) Faire une nouvelle mémorisation de gaine (9)
  
2370 1 RFID reader stuck Same data read for upper and lower tag three times in a row.   Data1:
Unused

Data2:
Unused
2371 3 TTS troubles de la communication détectée par KCEDZS
 a) TTS connecteur mal plugé sur une des cartes
b) TTS cable endommagé
c) Bruit électromagnétique interfère dans la communication  TTS
 1) Contrôler le branchement de tous les cables TTS (7.5.4)
2) Controler les mises à la masse des blindages (7.6.7)
3) Controler les possibiltées de perturbation électromagnétiques (parasite) (7.14.30)
  
2380 1 Défaut cart KCEDZS - Test RAM
 La supervision interne a détectée un défaut.
 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
2) Changer le KCEDZS (14.20)
  
2381 1 Défaut cart KCEDZS - Test ROM
 La supervision interne a détectée un défaut.
 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
2) Changer le KCEDZS (14.20)
  
2382 3 Fault log warning Periodical severe fault log checksum test has failed   Data 1:
Unused

Data 2:
Unused
2383 1 Défaut carte KCEDZS  - Journal défaut corrompu
 La supervision interne a détectée un défaut.
 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
2) Changer le KCEDZS (14.20)
  
2384 1 Défaut carte KCEDZS  - Test entrée
 La supervision interne a détectée un défaut.
 11) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
2) Changer le KCEDZS (14.20)
  
2385 2 Fault log recovery failed Automatic fault log data recovery has failed.
   Data 1:
Unused

Data 2:
Unused
2386 1 Fault log saving failure Saving of severe fault log into non-volatile memory has failed in the other channel
   Data 1:
Unused

Data 2:
Unused
2390 4 Défaut carte KCEDZS  - Avertissement de débordement de la pile
 La supervision interne a détectée un défaut.
 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
  
2391 4 Défaut carte KCEDZS board failure - avertissement d'interruption
 La supervision interne a détectée un défaut. 1) Faire un reset manuel avec le bouton RESET de la KMI (11.2)
  
2392          
2400          
2401          
2402          
2403          
2404          
2408          
2409          
2410          
2413          
2415          
2429          
2430          
2450          
           
         
KCEAPM Défauts
4000 2 Aucune configuration initiale
 KCEAPM configuration initiale manquante.
 Dans le cas de  SAG:
1) Contrôler le branchement du LAN entre la KCEAPM et le SAG.
2) Reboot KCEAPM et  SAG .
4001 2 Défaillance de la liaison des données.
 Défaut de connexion au KMC (Kone Monitoring Center) et le KCEAPM n'a pas été capable d'envoyer les défauts au KMC dans les 6 heures.
 En cas de SAG:
1) Contrôler la connexion LAN entre KCEAPM et SAG.
2) Contrôler que le SAG a une SIM Globale.
3) Reboot le KCEAPM et le SAG.
4) Si après le reboot (coupure et remise sous tension) l'erreur reste active pendant 5 minutes, remplacer le SAG.

En cas de ligne téléphonique:
1) Contrôler que le câble ligne téléphonqiue est branché entre le KCEAPM et la prise ligne téléphone.
2) Faire un test d'appel téléphonique.
3) Si l'appel téléphonique est en défaut, If test call failed, s'assurer que la ligne téléphonique est connectée et active.
4) Si l'appel téléphonique est en défaut mais que la ligne téléphonqiue est active, remplacer le KCEAPM.
4002 1 Ligne téléphonique PSTN manquante
 KCEAPM a perdu la ligne téléphonique PSTN.
 En cas de SAG:
- Contrôler que le câble téléphone est branché du X1 au SAG.
- Contrôler que le SAG est sous tension et branché au réseau  GSM/3G.
- Reboot SAG. Si le défaut ne disparait pas, remplacer la SAG et le câble de téléphone.

En cas de ligne téléphonique:
- Contrôler que le câble ligne téléphonqiue est branché du X1 à la prise ligne téléphonique.
- S'assurer que la ligne téléphonique est branché et active.
4003 2 Défaut appel cyclique
 Le dernier appel cyclique a échoué malgré plusieurs tentatives.
 Faire un test d'appel.Si le test d'alarme fonctionne normalement, demander au KC3 de controler la configuration a distance, ou contrôler le réglage avec la configuration locale.Si le problème persite, consulter les autres code erreurs.
4004        
4005        
4006        
4007 4 Watchdog: Processus de stockage de données redémarré
 VISIBLE SEULEMENT DU KMC (KONE MONITORING CENTER). Ce défaut est généré lorsqu'un processus ou l'application a été redémarré par chien de garde: watchdog.
 Mettre à jour le programme, si le défaut se produit fréquemment.
4008 4 Watchdog: Processus Interface KBM Interface  redémarré
 VISIBLE SEULEMENT DU KMC (KONE MONITORING CENTER). Ce défaut est généré lorsqu'un processus ou l'application a été redémarré par chien de garde: watchdog.
 Mettre à jour le programme, si le défaut se produit fréquemment.
4009 4 Watchdog: Processus Fault logger  redémarré
 VISIBLE SEULEMENT DU KMC (KONE MONITORING CENTER). Ce défaut est généré lorsqu'un processus ou l'application a été redémarré par chien de garde: watchdog.
 Mettre à jour le programme, si le défaut se produit fréquemment.
4010 4 Watchdog: Processus de gestionnaire d'appels redémarré
 VISIBLE SEULEMENT DU KMC (KONE MONITORING CENTER). Ce défaut est généré lorsqu'un processus ou l'application a été redémarrés par chien de garde: watchdog.

 Mettre à jour le programme, si le défaut se produit fréquemment.
4011 4 Watchdog: Processus interface SNMP redemarré
 VISIBLE SEULEMENT DU KMC (KONE MONITORING CENTER). Ce défaut est généré lorsqu'un processus ou l'application a été redémarré par chien de garde: watchdog. Mettre à jour le programme, si le défaut se produit fréquemment.
4012 4 Watchdog: processus manager HW redémarré
 VISIBLE SEULEMENT DU KMC (KONE MONITORING CENTER). Ce défaut est généré lorsqu'un processus ou l'application a été redémarré par chien de garde: watchdog.
 Mettre à jour le programme, si le défaut se produit fréquemment.
4013 4 Watchdog: Systeme redémarré
 VISIBLE UNIQUEMENT DU KMC (KONE MONITORING CENTER). Ce défaut est généré lorsque KCEAPM a été redémarré. Le redémarrage peut être déclenché par une panne de courant, la mise à jour de logiciel ou de chien de garde.
 Mettre à jour le programme, si le défaut se produit fréquemment.
4015 1 Bouton d'alarme coincé
 le bouton d'alarme est coincé ou gardé appuyé trop longtemps qu'une minute.
 Contrôler le bouton d'alarme , le relacher ou le remplacer si besoin.
4016 1 24V défaut alimentation (réseau manquant)
 KCEAPM est sans alimenation 24V et fonctionne avec la batterie.
Ce défaut est actif si l'alimentation est coupée et que le KCEAPM fonctionne sur batterie. Si l'ascenseur est remis sous tension et que le défaut continu, contrôler le connecteur XM31 et le remplacer si besoin.
4017 1 Défaut alimentation 12V  (défaut batterie)
 KCEAPM est sans alimenation batterie et fonctionne avec le  24V.
Contrôler le fonctionnement de la batterie (toit cabine).
4018 1 Pas de communication avec la KCECPU
KCEAPM n'est pas capable d'initialisiser une communication avec la KCECPU.
 Déconnectez le câble Ethernet KCEAPM qui ne va pas à KCECPU. Faire une réinitialisation d'usine en appuyant sur le bouton RESET pendant 15 secondes, puis relâchez le bouton. Attendre deux minutes pour que le système se mette en place et se reconfigure. Dans le cas de la ligne téléphonique, demander un centre de service pour configurerla KCEAPM à distance. Rebranchez le câble Ethernet à KCEAPM.
4019 1 Car voice circuit test failure Voice circuit is broken Check traveling cable connection and COP panels loudspeaker and microphone.
4020        
4021 1 De multiple KCECPUs détectés
 KCEAPM non configuré a détecté de plusieurs CPUs non connectés et ne peut pas décider sur laquelle se connecter .
 débrancher le cable éthernet de la  KCEAPM qui ne va pas à la KCECPU. Attendre une minute avant de rebrancher le câble éthernet.
4022 2 Une version trop ancienne du programme SW KCECPU.
 KCEAPM a détecté une version incompatible de version programme SW de la  KCECPU.
 Mettre à jour soit KCECPU ou KCEAPM SW à une version compatible.
4023 2 Défaut de mise à jour programme SW
 Défaut de mise à jour programme SW
 Recommencer la mise à jour SW. Assurez-vous que la clé mémoire KONE USB valide ne contient qu'un seul package SW. Si le problème persiste, assurez-vous que vous avez le package programme SW KCEAPM's SW  dans la clé mémoire.
4024 2 Clé USB invalide détecté
 Clé USB invalide détecté
 Enlever la clé USB. Refaire la mise à jour programme SW avec une clé USB valide KONE USB.
4025 2 Programme invalide détecté
 Programme invalide détecté
 Enlever la clé USB. Copier le bon programme valide  KCEAPM's SW sur une clé valide KONE USB, et controler qu'il ni a qu'un seul package SW sur la clé mémoire. Refaire la procédure de mise à jour programme.
4026 2 Un ancien fichier de configuration utilisé
 A cause d'une erreur du fichier système, Due to filesystem error, une ancien fichier de configuration est en cours d'utilisation.
 Faire un reset usine de la  KCEAPM.
4027 2 Téléphone-redémarrage de l'application API-fournisseur
 VISIBLE SEULEMENT DU KMC (KONE MONITORING CENTER). Ce défaut est généré lorsque l'API fournisseur est en maivais étât et a été redémarré par par l'application téléphonique.
 Mettre à jour le programme, si le défaut se produit fréquemment.
4028 2 Watchdog: SLFS processus redémarré
 VISIBLE SEULEMENT DU KMC (KONE MONITORING CENTER). Ce défaut est généré lorsque un processus ou une application a été redémarré par le  watchdog.
 Mettre à jour le programme, si le défaut se produit fréquemment.
4030 4 Paquet perdu dans la communication éthernet
 Défaut dans la communication éthernet
 Pas d'action
4031 4 Temporary fault on KCEAPM flash memory KCEAPM detected temporary flash file system error Update SW
4032 1 KONE 3G/4G SIM manquante KONE 3G/4G SIM manquante SIM attaché
4033 1 KONE 3G/4G PIN défaut KONE 3G/4G PIN défaut Sans SIM attaché
4034 1 KONE 3G/4G non branché KONE 3G/4G non branché KCEGSM attaché
4035 2 KONE 3G/4G connexion réseau perdue KONE 3G/4G connexion réseau perdue KONE 3G/4G connectivité à l'opérateur retourné
4036 2 KONE 3G/4G connexion vocale perdue KKONE 3G/4G connexion vocale perdue Redémarrer la connectivité KCEAPM, KCEGSM à l'opérateur retourné
4037 2 KONE 3G/4G connexion de données perdue KONE 3G/4G connexion de données perdue Redémarrer la connectivité KCEAPM, KCEGSM à l'opérateur retourné
4038 4 KONE 3G/4G redémarré KONE 3G/4G redémarré KONE 3G/4G redémarré
4039 4 KONE 3G/4G MCU redémarré KONE 3G/4G MCU redémarré KCEGSM redémarré
4040 4 KCEAPM La lecture du niveau de tension ADC a échoué KCEAPM La lecture du niveau de tension ADC a échoué Redémarré KCEAPM
4041 4 Type de connexion réseau non valide dans la configuration KCEAPM KMC essaie de demander le type de connexion réseau qui freine la connectivité réseau entre CAPM et KMC Changez le type de connexion en un type valide en utilisant l'interface web locale
4042 2 Routine call failure indication active Failure of automatic test, ie. routine call has failed for three days. Help is coming and speak now are blinking periodically.
 Make normal alarm call or test call. If call works normally, the fault is cleared and blinking stops. If fault appears periodically, ask local KMC operator to check configuration or check routine call settings by local configuration means.
4050 2 No alarm phone configuration Initial configuration missing Check cloud connection data connection
4051 1 No connection to voice gw Connection is lost to voice gw. Check KONE 4G operatio
4052 1 24V power failed (mains missing) Alarm phone is without 24V mains and runs with battery This fault is active if mains is turned off and runs on battery backup. If mains is turned on and fault remains, check 24V supply including cables and replace if needed.
4053 1 Alarm phone has no connection to CPU Alarm phone is not able to initiate connection to CPU. Check IP configuration
4054 2 Old configuration file in use Due to filesystem error, old configuration file was taken in use. Update configuration
4055 1 KONE 4G SIM missing KONE 4G SIM missing Insert SIM to KONE 4G
4056 1 KONE 4G PIN failure PIN of KONE 4G SIM misconfigured Change SIM
4057 1 KONE 4G not connected KONE 4G not connected to KCECPU+ Attach KONE 4G to KCECPU+
4058 2 KONE 4G network connection lost KONE 4G cannot connect to operator Improve signal strength by changing KONE 4G position or use external antenna.
4059 2 KONE 4G voice connection lost KONE 4G is not able to make voice calls Improve signal strength by changing KONE 4G position or use external antenna
4060 2 KONE 4G data connection lost KONE 4G data connection error Improve signal strength by changing KONE 4G position or use external antenna.
4061 4 KONE 4G restarted KONE 4G SW restarted  
4062 2 Routine call failure indication active Failure of automatic test, ie. routine call has failed for three days. Help is coming and speak now are blinking periodically. Make normal alarm call or test call. If call works normally, the fault is cleared and blinking stops. If fault appears periodically, ask local KC3 administrator to check configuration or check routine call settings by local configuration means.
4063 1 Wrong intercom configuration Five-way intercom interface board does not answer to initial request. Alarm calls might not be possible. Check five-way intercom configuration and connections.
4064 1 12V power failed (battery failure) Alarm phone is without battery power and runs with 24V. Check the battery functionality and cable connections.
         
KCEGC Défauts (Controleur de Groupe)
201 2 Les paramètres de la base de données sont corrompus L'application n'est pas capable de lire la configuration à partir des paramètres de la base de données. Mettre à jour les paramètres à partir de la sauvegarde ou programmer manuellement les paramètres spécifiques des options.
202 1 Configuration invalide L'application est incapable de démarrer le sous système avec la configuration actuelle. Fixer le paramètre erroné et redémarrer l'application.
1000 1 le groupe na pas d'ascenseurs Ce défaut est activé si aucun ascenseur n'est trouvé dans les 5mn après le démarrage du groupe ou lorsque les ascenseurs sont déconnectés (hors ligne). Vérifiez que les ascenseurs soient alimentés et les câbles Ethernet sont connectés. Vérifiez également les  configurations ascenseurs pour l'identifiant de groupe sont correct. Pour les cas de C-process configurer les ascenseurs au contrôleur de groupe.
1001 2 Erreur de connexion du réseau ascenseur Ce défaut est activé si la connexion à un ascenseur configuré n'a pas été établie dans les 5 minutes après le démarrage du groupe ou immédiatement lorsque la connexion est perdue pendant le fonctionnement normal. Contrôler que l'ascenseur est sous tension et que les câbles éthernet soient branchés, Pour les cas en C-Proccess contrôler les configurations du controleur de groupe pour les adresses ip, port et type ascnseur sont valides. Contrôler aussi la configuration des ascenseurs.
1002 2 L'ascenseur ne prend pas en charge la version du protocole Une  version non valide du protocole est détecté pendant la phase de prise en main. Contrôler les versions de programme du controleur groupe et ascenseur, Contrôler que les types d'ascenseurs sont corrects dans les configurations.
1003        
1004 2 Ertreur configuration ascenseur Les paramètres envoyés par l'ascenseur sont invalides Contrôler les configurations ascenseurs.
1005 3 Conflit avec les niveaux principaux Les paramètres envoyés par ascenseur sont contradictoires Contrôler les configurations ascenseurs.
1006 3 Conflit avec les hauteurs de niveaux Les paramètres envoyés par ascenseur sont contradictoires Contrôler les gaines ascenseurs et les configurations ascenseurs.
1007 1 défaut auto configuration La phase de d'Autoconfiguration a détecté un problème avec les configurations pendant la validation du contenu. Contrôler que tous les programmes des ascenseurs et groupes sont compatible et revenir à des  anciens programmes.
1008 1 Conflit dans les numéros Ids ascenseurs La phase d'autoconfiguration a détecté des problèmes avec les identifiants d'ascenseur conflictuels Vérifiez que tous les identifiants ascenseurs sont uniques et redémarrez les ascenseurs.
1104 2 LIO LCEEMC connection error This fault is activated if connection to a configured lift has not been established in 5 minutes after the group application has started or immediately when LIO connection is lost during normal operation Check that LIO is powered. Check that ethernet cabling between LIO and group is connected. Check that LCEEMC service is enabled in LIO configuration. Check that group controller LIO ip address and port are valid for LCE lifts.
2000 1 Les groupes n'ont pas de dispositifs d'appel entrant Ce défaut est activé si aucun appel entrant des appareils se trouvent dans les 5 minutes après l'application de groupe ai été démarré ou lorsque tous les dispositifs appels entrant sont hors ligne. Vérifiez que les ascenseurs soient alimenté et les câbles Ethernet sont connectés. Vérifiez également les configurations ascenseurs pour l'identifiant de groupe correct. Pour les cas de C-process configurer les risers ou service RCGIF au contrôleur de groupe.
2003 2 Package software
 invalide		 L'application n'a pas pu démarrer un sous-système avec la configuration actuelle. Certaines valeurs par défaut et ressources fournies par le software sont manquantes. Vérifiez les problèmes software connus et mettez à jour le software de noeud.
2101 2 Erreur de connexion haute Riser Ce défaut est activé si la connexion à une colonne montante configuré n'a pas été établie dans les 5 minutes après l'application de groupe ai commencé ou immédiatement lorsque la connexion est perdue pendant le fonctionnement normal. Vérifiez que la partie haute est alimenté et les câbles Ethernet sont connectés. Vérifiez que les configurations de contrôleur de groupe pour adresse ip colonne montante, le port et le type de montage sont valables. Vérifiez également les configurations montantes possibles.
2102 2 Riser partie haute version du protocole non pris en charge version du protocole en défaut est détectée lors de la phase de connexion Contrôler  riser et les versions programme  controleur de groupes.
2103 2 Riser invalide group id  Riser tente d'initialiser la connexion avec mauvais groupe Id Contrôler la configuration.
2111 2 Bouton manquant du niveau Groupe reçoit le bouton coincé ou des événements hors ligne pour tous les boutons sur un certain niveau. Ces boutons ont été en ligne précédemment. Lires des défauts des ascenseurs et réparé les boutons de ce niveau
3001 1 KEG manquant Avis d'application de groupe lors du démarrage que KEG n'est pas défin. Définissez le numéro d'équipement Kone spécifique à l'installation pour le contrôleur de groupe (KEG) ou restaurez la configuration d'origine à partir de la sauvegarde. La sauvegarde contient également le KEG.
9101 1 Défaut authetification Hardware (matériel) avec l'ascenseur Défaut authentification avec le hardware CPU ascenseur. Raison possible pour le défaut authentification est que l'ascnseur envoie une réponse invalide pour le chalenge, numéro de série chip  dupliqué ou la séquence est trop longue.
 Vérifier la compatibilité des différents nœuds du matériel des version de notes et vérifier le noeud matériel défectueux si il est un équipement de KONE authentique. Remplacer le matériel non valide.
9102 1 Méthode d'authentification matérielle non supportée
 Le contrôleur de groupe n'est pas relié à l'ascenseur avec l'authentification du matériel défectueux. Lift fonctionne en mode simplex. Vérifier la compatibilité des différents nœuds du matériel des version de notes et vérifier le noeud matériel défectueux si il est un équipement de KONE authentique. Remplacer le matériel non valide.
9103 1 Besoin d'appairage manuel Le Contrôleur de groupe tente de se connecter aux ascenseurs, mais les données de jumelage (appairage) ne sont pas disponibles pour ce contrôleur de groupe. Et ce nœud de matériel n'a jamais été associé auparavant.
 Vérifiez si le KEG est correct pour l'installation actuelle. Sinon remplacer la carte par une nouvelle une restauration de la sauvegarde correcte ou définissez le KEG manuellement pour la nouvelle carte. Les outils  Kone  de maintenance permettent l'appariement automatique pour cete carte.
9104 1 Défaut appairage La lecture des données d'appairage de l'ascnseur a échoué à savoir ascenseur ne répond pas ou l'écriture des données d'appairage ascenseur échoué. Check the compatibility of different hardware nodes from release notes and check the faults in the lift. Replace invalid hardware.
Platform défauts Linux
3101 2 RTC batterie vide Le nœud a détecté que la batterie RTC est vide. Le nœud a détecté que la batterie RTC est vide..
3101 1 puce sécurisée non pris en charge Le logiciel a détecté une puce de sécurité non valide / non prise en charge ou la communication de puce sécurisée a échoué. Pas de connexion ascenseurs autorisés. Les ascenseurs  travaillent simplex.
6001 1 Conflit MAC Le noeud a détecté un autre noeud en utilisant la même adresse MAC que le noeud local Trouvez des cartes en conflit et remplacez-les.
6002 1 Conflit adresse IP Le noeud a détecté un autre noeud annonçant des services utilisant la même adresse IP que le noeud local Trouvez des cartes en conflit et reconfigurez l'une d'entre elles.
6003 1 Conflit de sous-réseau Le noeud a détecté que plusieurs interfaces réseau utilisent des sous-réseaux IP identiques ou se chevauchant. La source des adresses réseau peut être la configuration réseau statique de l'appareil et / ou le (s) serveur (s) DHCP. Vérifiez que les paramètres réseau sont conformes aux spécifications du réseau du site. Si les paramètres sont corrects, consultez l'administrateur du réseau du site. Notez qu'un serveur DHCP externe peut indiquer les paramètres réseau en conflit. En tant que solution temporaire, vous pouvez déconnecter le câble réseau du réseau externe
6004 1 Aucune adresse attribué Le noeud a une interface réseau configurée pour l'attribution d'adresse DHCP. L'interface n'a pas reçu d'adresse dans le temps alloué. Si l'adresse statique doit être utilisée, configurez l'opération d'adresse statique. Si l'adresse dynamique doit être utilisée, vérifiez que le serveur DHCP fonctionne et est correctement configuré
6005 1 Link flap Plusieurs événements descendants / descendants de liaison ont été détectés sur un port réseau pendant la période de surveillance. Cela peut être dû à un câblage défectueux, à un câblage mal acheminé, à une carte défaillante, à une défaillance du périphérique connecté ou à plusieurs redémarrages / cycles d'alimentation de l'appareil connecté. Vérifiez que les câbles réseau sont intacts et correctement branchés dans les connecteurs. Vérifiez que les câbles ne sont pas acheminés à proximité de sources d'interférences puissantes (par exemple, des moteurs de traction). Vérifiez que l'appareil connecté au port fonctionne correctement. Remplacez le câble ou la carte défectueux (peut être l'échec du rapport de nœud ou la carte connectée).
6006 1 Boucle réseau Les messages de diffusion envoyés au réseau sont renvoyés à l'interface qui les a envoyés. Le défaut persiste jusqu'à ce qu'au moins 1 minute se soit écoulée depuis le dernier message écho observé.e Vérifiez la configuration du réseau, à la fois le logiciel et les connexions physiques. En configuration, au moins un périphérique de l'anneau doit être configuré en tant que pont réseau en anneau. Retirez tous les câbles de connexion non spécifiés pour être installés
6101 1 Adresse IP en double Le noeud a détecté des paquets IP provenant de la même adresse IP source mais avec des adresses MAC différentes Trouvez des cartes en conflit et reconfigurez-les.